"노년무임승차" 검색결과 1-20 / 117건

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  노년층 무임승차,고령화 통계,사업의 비용 vs 편익 분석,고령화사회 노인문제

  이와 더불어 선거철마다 복지의 범위를 두고 복지 과잉 논란이 빚어지면서 노년층 무임승차 제도의 존폐 문제가 이슈로 부상했다 . ... 서울시 지하철 노인 무료이용정책사업개요 노년층 무임승차 제도는 1980 년 70 세 이상 고령자에게 운임요금을 50% 할인해주면서 시작되었다 . ... 이러한 추세가 지속되면 무임승차 제도의 운영이 점점 어려워질 것이다 .

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.04.30

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  노인 무임승차제 폐지 찬성 토론 입론서

  또한, 수도권이나 지하철이 있는 대도시라도 비역세권에 거주하는 노인들의 경우 노년층 무임승차의 혜택을 거의 받지 못합니다. 문제는 대부분의 경우 역세권이 더 집값이 비쌉니다. ... 지하철 무임승차가 가능한 65세 이상 노인, 국가유공자, 장애인 중 80% 이상이 노인인 만큼 노인 무임승차 제도를 폐지하거나 개선해야 합니다. 2016년 5366억원이던 무임승차 ... 이에 저의 찬성 측에서는 세 가지 이유를 들어 ‘지하철 노인 무임승차제를 폐지해야 한다’에 찬성합니다.첫째, 지하철 노인 무임승차제는 운임료 적자를 불러일으킵니다.

  리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.12.04

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  레포트-노인 지하철 무임승차

  서 론노년층 무임승차는 고령자들의 운임요금을 반값으로 할인해주며 시작되었고, 이후 1984년 전두환 정부에서 65세 이상 고령자들에게 지하철 요금 전액을 할인하면서 본격적으로 갈등이 ... 노인 지하철 무임승차< 목 차 >Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. 지하철 무임승차의 법적 근거2. 지하철 무임승차의 역사3. 노인 지하철 무임승차 문제점4. ... 노인 지하철 무임승차 찬반논쟁5. 도시 철도 지원 현황6. 노인 지하철 무임승차 해외 사례Ⅲ. 결 론Ⅳ. 참고자료Ⅰ.

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.01.05 | 수정일 2023.01.08

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  65세 노인연령을 70세로 상향 조정하는 것에 대하여 논의가 활발하게 진행되고 있는데 본인이 생각하는 노인연령

  노인 연령 조정이 필요한 이유1) 초 저출산 국가, 노년 부양비 증가2) 건강한 노년 증가 – 베이비붐 세대의 노인 편입, 국민MC송해 사례3) 복지비용 절감 – 노인 지하철 무임승차 ... , 질병으로 인한 요양관리비 등오랜 시간 논쟁의 중심에 선 노인 지하철 무임승차, 노인에 대한 예우로도 생각할 수 있지만 그 유지비용과 무임 승차 비용이 노인 인구에 비례하여 꾸준히 ... 또한 과거부터 이어져온 노인 지하철 무임승차 비용에 대한 재정과 그 불합리함을 젊은 세대가 꾸준히 제기하고 있기 때문이라 생각해보는 바이다.1) 초 저출산 국가, 노년 부양비 증가2019년

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.22

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  시민교육론 ) 박노해 시 민주주의는 시끄러운 것에 대한 나의 생각, 민주주의에 대한 나의 정의, 민주주의로 4행시 짓기, 사회적 갈등은 나쁜 것인가에 대한 여러분의 생각은

  결국 점진적으로 혜택을 수혜받는 연령층을 높이고, 무임승차 대신 일부 운임료 지급 등의 방법을 도입해야 할 필요가 있다고 생각된다.노년층에 접어들면 거주하는 지역과 관계없이 우리가 ... 노인들에게는 지하철 무임승차와 같은 혜택이 오히려 의미없는 복지혜택이라고 볼 수 밖에 없다.갈등문제에 대한 나의 입장(나의 입장과 그 근거)이러한 문제는 근본적으로 무임승차 정책의 ... 이에 이런 문제를 효과적으로 해결하기 위해서는 점진적으로 무임승차 연령을 높여가는 것도 필요하겠지만, 무조건적으로 무임승차로 복지를 제공할 것이 아니라 일반요금의 일부만을 받는 것과

  방송통신대 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.01.11

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  사회복지 현안

  국토교통부는 KTX 등을 운영하는 코레일에 무임승차에 따른 손실액의 약 70%를 지원하고 있다.노년층에 대한 ‘국가적 복지 서비스’라는 관점으로 ‘무임승차 제도’를 해석해왔다. ... 그렇기 때문에 ‘무임승차-재정손실’이란 공식이 어느 정도 맞는다고 볼 수 있다.하지만 무임승차 제도가 노인복지에 상당한 도움이 되기 때문에 무임승차 폐지론으로 가는 것에는 변수가 있다 ... 특히 ‘무임승차’란 키워드가 등장한 순간 2030세대 사이에서는 만 65세 이상 무임승차 제도에 대한‘폐지론’이 고개를 들기 시작했다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.02.25

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  세대 갈등 문제의 사례, 원인 및 해결 방안

  도시철도 운영기관의 재정 악화 주요 원인이 무임 수송이라 답한 응답자가 무려 47.2%에 달했다. ... 더욱이 지하철 적자가 심화되는 상황에서 이들의 지하철 무임수송은 적자의 주 원인으로 지목되고 있다. ... 그리고 이렇게 사회 전반에 존재하는 세대간 갈등은 시간이 흐름에 따라 꾸준히 증가하고있다.1) 지하철 무임수송 및 경로우대 제도 그동안 수 차례의 토론들을 통해 노인들이 당면한 많은

  리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.07.11

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  노인복지법에서 정의한 노인과 사회적으로 논의되고 있는 노인에 대한 연령에 대하여 그 내용을 기술하고 본인의 의견

  바로 지하철 무임승차 제도이다. ... 하지만 함께 잘 살기 위해서라면 다음 세대를 위해 배려하는 방법도 배워야 한다고 생각한다.무임승차 시간대를 지정하거나 또는 무임승차 없이 연령에 따라 50% 30%의 비용만 내도록 ... 지하철 무임승차 연령도 만 7것은 사실 사회로부터 외면 당하는 것이라 느껴질 수도 있다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.07.09

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  <노인간호학 A+> 노인과 관련된 윤리적 이슈 - 노인 무임승차 제도

  노년층 무임승차 제도는 1980년 70세 이상 고령자에게 운임요금을 50% 할인해주면서 시작되었다. ... 그러나 고령화 사회를 맞이하며 노년층의 인구가 급속도로 늘어나자 철도공사와 교통예산을 책임지는 각 지방자치단체의 재정 적자가 본격화되며 지하철 무임승차에 관한 문제들이 부각되고 있다 ... 이후 1984년부터 현재와 같이 65세 이상의 고령자에게 100% 무임승차를 제공하고 있다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.10.06

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  현행 기초연금제도에서는 본인이 아닌 자녀 명의의 고급아파트에 살고 있 노인들의 경우 무료임차소득을 적용하여 수급자에서 탈락시키고자 하는데, 실제 소득도 아닌 것을 소득산정에 포함시키는 것이 합당한 정책인지에 대해 토론해봅시다 (노인복지론)

  이미 주요 사회복지 선진국에서 논의된 문제이고, 보편적 복지를 추구하는 한 무임승차 문제는 앞으로도 계속될 것으로 판단된다. ... 이는 기초연금제도의 효율성을 높이고 무임승차 문제를 해결하겠다는 정부의 의지가 반영된 결과로, 이번 사업에서 이 정책이 적절한지에 대한 의견을 제시해보고자 한다.1. ... 일부 노인이 혜택을 보고, 일부 노인이 혜택을 받지 못하면 핑계가 될 수 있고 오히려 사회통합을 저해하는 요인이 될 수 있다.무임승차 문제는 한국만의 문제가 아니다.

  리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.08.05

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  복지 ) 우리나라 현대 사회복지 관련법의 발달사를 정리하세요. 그리고 현재 시행 중인 사회복지 관련법 중 하나를 들어 문제점과 개선방안에 대한 자신의 생각을 제시하세요.

  해당 노인들은 갈 곳이 없기 때문에 자신들에게 복지라고 제공한 지하철 무임승차권을 이용하여 하루 종일 지하철 여행을 하는 등의 행위를 하고, 이로 인해 오히려 노인과 청년층의 갈등을 ... 심화하고 있기 때문이다.따라서 본인은 단순히 무임승차 등 금액적 측면에서 단편적으로 해결을 하려고 하기 보다는, 노인을 위한 쉼터를 확대함으로써 그들이 휴식을 취할 수 있는 공간, ... 또한, 지하철 무임승차 등 노인을 위한 복지 체계는 고령화로 인해 교통공사의 적자를 심화하는 문제로 만들면서 세대 간 갈등을 유발하고 있는데, 이러한 세대 간 갈등과 폭력 등으로 노인이

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.01.19

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  [사회복지 토론] 노인복지론(노인복지정책 대상자의 연령을 더 높여야 한다는 의견에 대해, 본인의 찬성 또는 반대의견을 기술해보세요)

  무임승차 인원이 있으나 없으나 공공재 성격의 대중교통은 정해진 운행 시간에 운영되는 것인데, 무임승차 인원이 많아서 재정 적자가 일어난다는 논리도 생각해볼 문제가 아닌가싶다. ... 급속한 고령화로 인한 경제성장률의 감소와 정부 재정 능력의 축소에 더해 급증하는 노년부양비는 장차 복지 수요와 부담을 감당하기 어려운 상황으로 우리 사회를 내몰게 될 것이다.

  리포트 | 3페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.07.03 | 수정일 2023.08.30

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  65세 노인연령을 70세로 상향 조정하는 것에 대하여 논의가 활발하게 진행되고 있는데 본인이 생각하는 노인연령에

  지하철의 무임승차 역시도 관련이 된다. 또 지방자치단체 차원의 현금성 노인 복지에 관한 지출도 마찬가지이다. ... 이 기준은 지하철 무임승차를 포함하는 각종 복지, 은퇴연령 그리고 연금 지급 등의 여러 정책의 연령기준의 옥조로 인식 및 활용되어 왔다. ... 그 이유는 65세 기준을 상향조정하는 경우 그간의 기준을 적용했을 때 받을 수 있는 여러 혜택과 편의들 예를 들어 지하철무임 승차, 각종 복지혜택, 연금 지금연령 등은 물론 은퇴 연령의

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.06.28

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  그냥 하지 마라

  무임승차자가 사라지고 일의 단계가 줄어든다. 그러면 중간의 무임승차자는 어디로 갈까? 그리고 처음 기안한 김 사원에 대한 보상체계는 어떻게 조정될까? ... 이들이 이른바 무임승차이자 딜레이를 만든 장본인이다. 단계별로 증거가 남기 시작하면 과정의 충실함을 평가할 수 있게 된다고 했다. ... 그렇다면 혼자 사는 사람이 노년이 되면 누가 돌봐 줄 것인가? 우리 사회의 취약한 사회보장을 보완했던 강력한 효도 시스템이 사라진다면?

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.10.25

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  급격한 고령화 복지정책

  우리나라는 노인복지법에 지하철의 무임승차 연령이 65세 이상으로 정해져 있어 65세 이상을 노인으로 인식한다. ... 무임승차를 없애거나 기준연령을 좀 더 올리거나, 현재 노인기준연령으로 하되 요금을 몇 프로만 내는 것이다. 또, 정년 제도를 없애거나 연장하는 것이다. ... 셋째, 경제적으로 힘든 노인층을 위해 안정적인 주거와 경제활동을 지속할 수 있도록 일자리 연계 주택공급도 필요하고, 노년층의 1인 가구가 증가함으로 거기에 맞는 시설이 필요하다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.11.25

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  노화와 노인복지 서비스 노인문제

  노인 무임승차제 도입시 : 노인인구 비율 4% 2015 년 당시 13%, ‘ 고령화 ’ 로 달려가는 시대 VS 찬 성 반 대 재정적자 해소가 시급하다 경제활동 노년층이 증가하다 소득수준별 ... 지하철 적자의 원인은 노인 무임승차제 ? 생각해보기 … 지하철 적자의 원인은 노인 무임승차제 ! ... 교통비를 내야 한다 노인복지는 확대되어야 한다 경제성장의 주역을 우대해야 한다 생계를 위협받게 될것이다 노인 무임승차에 대한 찬성과 반대의 입장에 대한 정리도난이나 강도 , 사기

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.04.12 | 수정일 2023.04.16

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  고령화사회로 인한 문제점과 해결방안을 제시하시오

  노인 기준연령을 조정하는 방안을 마련할 수 있다, 현재 우리나라는 노인을 일반적으로 65세 이상으로 정하고 있는데 이는 특정한 규정이 있는 것이 아닌 노인복지법에 따라 지하철에 무임승차 ... 노년기는 노화가 시작되면서 신체적, 심리적, 정서적으로 건강이 악화 된다. ... 것과 함께 노년기 욕구에 맞춘 다양한 여가 프로그램을 개발하는 것이 필요하다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.09.05

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  메타버스 ) 실버문화경영학 메타버스 - 기회, 문제점, 그리고 나의 의견

  활동에 참여하지 못하였던 어르신들의 사회적, 문화적 참여 기회를 확대시킬 수 있다는 점에서 긍정적으로 평가될 수 있다.특히, 만 65세 이상 어르신들의 경우 수도권에서는 지하철 무임승차 ... 먼저 노년계층에게 새로운 기술이자 문화현상인 메타버스는 새로운 도전이자 기회가 될 수 있다. ... 실버문화경영학과 메타버스 : 문제점과 전망한편 노년층의 기술소외와 상대적 박탈 문제는 선행적으로 해결되어야 하는 문제로 손꼽힌다.

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.06.14

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  노인인구의 증가는 우리가 해결해야 할 심각한 사회문제로 대두되었다. 노인의 실태와 다양한 문제점을

  특히, 최근 논란이 되고 있는 지하철 및 버스의 노인 무임승차와 관련해서 노인복지법에는 만 65세 이상을 그 기준으로 정하고 있는데 이 기준 연령을 높이려고 하는 최근의 시도가 노인 ... 이러한 대중교통 무임승차의 문제는 노인층을 제외한 다른 연령층의 시민들과의 복지의 형평성 차원에서도 문제가 계속 제기되고 있어서 세대 간의 사회적 갈등으로까지 빚어지고 있어 조속한 ... 노인장기요양보험과 같은 사회보험의 경우 최소 납입기준이나 기간을 마련하여 해당 보험의 혜택을 받기 위해서는 일정 금액이나 기간 이상 보험료를 납부하도록 하여 소위 말하는 보험 혜택 무임승차를

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.07.07

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  노인복지법에서 정의한 노인과 사회적으로 논의되고 있는 노인에 대한 연령에 대하여 그 내용을 기술하고 본인의 의견을 피력하시기 바랍니다.

  또한 취약계층 노인에게 제공하고 있는 노인맞춤돌봄서비스나 무임승차제, 철도 운임 할인, 고궁 등의 무료입장 역시 기준을 65세 이상으로 하고 있다. ... 보건복지부의 노인실태조사(2020)에 따르면 현재 65세 이상 노인이 생각하는 노년의 시작 연령은 평균 70.5세였다. ... 사회적으로 논의되고 있는 노인에 대한 연령의학이 매우 발달하고 기대수명이 늘면서 ‘노년’의 시작을 바라보는 사회적 시선이 바뀌어가고 있다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.07.01 | 수정일 2022.07.04

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