"노년층 무임승차" 검색결과 1-20 / 79건

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  노년층 무임승차,고령화 통계,사업의 비용 vs 편익 분석,고령화사회 노인문제

  이와 더불어 선거철마다 복지의 범위를 두고 복지 과잉 논란이 빚어지면서 노년층 무임승차 제도의 존폐 문제가 이슈로 부상했다 . ... 서울시 지하철 노인 무료이용정책사업개요 노년층 무임승차 제도는 1980 년 70 세 이상 고령자에게 운임요금을 50% 할인해주면서 시작되었다 . ... 그러나 고령화 사회를 맞이하며 노년층의 인구가 급속도로 늘어나자 철도공사와 교통예산을 책임지는 각 지방자치단체의 재정 적자가 본격화되었다 .

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.04.30

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  세대 갈등 문제의 사례, 원인 및 해결 방안

  세대갈등 문제를 보여줄 수 있는 이슈/사건2019년 한국행정연구원에서 진행된 사회종합 실태조사에 따르면 전체 응답자의 64.1%가 노인층과 젊은 층 간 세대 갈등이 있다고 생각한다. ... 도시철도 운영기관의 재정 악화 주요 원인이 무임 수송이라 답한 응답자가 무려 47.2%에 달했다. ... 더욱이 지하철 적자가 심화되는 상황에서 이들의 지하철 무임수송은 적자의 주 원인으로 지목되고 있다.

  리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.07.11

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  노인 무임승차제 폐지 찬성 토론 입론서

  또한, 수도권이나 지하철이 있는 대도시라도 비역세권에 거주하는 노인들의 경우 노년층 무임승차의 혜택을 거의 받지 못합니다. 문제는 대부분의 경우 역세권이 더 집값이 비쌉니다. ... 지하철 무임승차가 가능한 65세 이상 노인, 국가유공자, 장애인 중 80% 이상이 노인인 만큼 노인 무임승차 제도를 폐지하거나 개선해야 합니다. 2016년 5366억원이던 무임승차 ... 이에 저의 찬성 측에서는 세 가지 이유를 들어 ‘지하철 노인 무임승차제를 폐지해야 한다’에 찬성합니다.첫째, 지하철 노인 무임승차제는 운임료 적자를 불러일으킵니다.

  리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.12.04

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  65세 노인연령을 70세로 상향 조정하는 것에 대하여 논의가 활발하게 진행되고 있는데 본인이 생각하는 노인연령

  노인 연령 조정이 필요한 이유1) 초 저출산 국가, 노년 부양비 증가2) 건강한 노년 증가 – 베이비붐 세대의 노인 편입, 국민MC송해 사례3) 복지비용 절감 – 노인 지하철 무임승차 ... 증가되고 있기에 그 비용의 일부를 국가에 요구하거나 젊은 층에 전가시킬 우려가 꾸준히 제기되고 있다.특히나 현재의 무임승차 제도는 65세 이상은 누구나 해당이 되고 그 사용 시간대 ... , 질병으로 인한 요양관리비 등오랜 시간 논쟁의 중심에 선 노인 지하철 무임승차, 노인에 대한 예우로도 생각할 수 있지만 그 유지비용과 무임 승차 비용이 노인 인구에 비례하여 꾸준히

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.22

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  레포트-노인 지하철 무임승차

  서 론노년층 무임승차는 고령자들의 운임요금을 반값으로 할인해주며 시작되었고, 이후 1984년 전두환 정부에서 65세 이상 고령자들에게 지하철 요금 전액을 할인하면서 본격적으로 갈등이 ... 할인 요금 적용, 매달 10~20장 정도로 이용권 지급, 소득과 재산을 따져 일정 수준 이하의 저소득층에만 무임 승차권 지급 등이 현실적 대안이 된다.무임승차에 대한 부담을 중앙정부로 ... 노인 지하철 무임승차< 목 차 >Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. 지하철 무임승차의 법적 근거2. 지하철 무임승차의 역사3. 노인 지하철 무임승차 문제점4.

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.01.05 | 수정일 2023.01.08

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  <노인간호학 A+> 노인과 관련된 윤리적 이슈 - 노인 무임승차 제도

  노년층 무임승차 제도는 1980년 70세 이상 고령자에게 운임요금을 50% 할인해주면서 시작되었다. ... 그러나 고령화 사회를 맞이하며 노년층의 인구가 급속도로 늘어나자 철도공사와 교통예산을 책임지는 각 지방자치단체의 재정 적자가 본격화되며 지하철 무임승차에 관한 문제들이 부각되고 있다 ... 이후 1984년부터 현재와 같이 65세 이상의 고령자에게 100% 무임승차를 제공하고 있다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.10.06

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  시민교육론 ) 박노해 시 민주주의는 시끄러운 것에 대한 나의 생각, 민주주의에 대한 나의 정의, 민주주의로 4행시 짓기, 사회적 갈등은 나쁜 것인가에 대한 여러분의 생각은

  결국 점진적으로 혜택을 수혜받는 연령층을 높이고, 무임승차 대신 일부 운임료 지급 등의 방법을 도입해야 할 필요가 있다고 생각된다.노년층에 접어들면 거주하는 지역과 관계없이 우리가 ... 노인들에게는 지하철 무임승차와 같은 혜택이 오히려 의미없는 복지혜택이라고 볼 수 밖에 없다.갈등문제에 대한 나의 입장(나의 입장과 그 근거)이러한 문제는 근본적으로 무임승차 정책의 ... 이에 이런 문제를 효과적으로 해결하기 위해서는 점진적으로 무임승차 연령을 높여가는 것도 필요하겠지만, 무조건적으로 무임승차로 복지를 제공할 것이 아니라 일반요금의 일부만을 받는 것과

  방송통신대 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.01.11

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  노인복지법에서 정의한 노인과 사회적으로 논의되고 있는 노인에 대한 연령에 대하여 그 내용을 기술하고 본인의 의견

  그렇기에 우리는 건강한 노년층을 굳이 나이를 기준으로 여겨 사회로부터 배제해야 할 이유는 없다고 생각된다. ... 현재의 만 65세 기준은 현대사회에 반영해 보았을 때, 젊은 노년층을 생산할 우려가 높고 무엇보다 경제적 활동 인구가 준다는 부담감이 아마도 사회 변화를 조금 앞당기지 않았나 생각해보는 ... 바로 지하철 무임승차 제도이다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.07.09

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  복지 ) 우리나라 현대 사회복지 관련법의 발달사를 정리하세요. 그리고 현재 시행 중인 사회복지 관련법 중 하나를 들어 문제점과 개선방안에 대한 자신의 생각을 제시하세요.

  해당 노인들은 갈 곳이 없기 때문에 자신들에게 복지라고 제공한 지하철 무임승차권을 이용하여 하루 종일 지하철 여행을 하는 등의 행위를 하고, 이로 인해 오히려 노인과 청년층의 갈등을 ... 그리고 확대로부터 벗어날 수 있는 공간을 마련해줘야 한다고 생각하고, 청년층과 노년층의 갈등이 일어나는 원인을 파악하여 모두에게 불만을 줄일 수 있는 대책을 마련해야 한다고 생각된다 ... 심화하고 있기 때문이다.따라서 본인은 단순히 무임승차 등 금액적 측면에서 단편적으로 해결을 하려고 하기 보다는, 노인을 위한 쉼터를 확대함으로써 그들이 휴식을 취할 수 있는 공간,

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.01.19

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  사회복지 현안

  국토교통부는 KTX 등을 운영하는 코레일에 무임승차에 따른 손실액의 약 70%를 지원하고 있다.노년층에 대한 ‘국가적 복지 서비스’라는 관점으로 ‘무임승차 제도’를 해석해왔다. ... 그렇기 때문에 ‘무임승차-재정손실’이란 공식이 어느 정도 맞는다고 볼 수 있다.하지만 무임승차 제도가 노인복지에 상당한 도움이 되기 때문에 무임승차 폐지론으로 가는 것에는 변수가 있다 ... 특히 ‘무임승차’란 키워드가 등장한 순간 2030세대 사이에서는 만 65세 이상 무임승차 제도에 대한‘폐지론’이 고개를 들기 시작했다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.02.25

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  현행 기초연금제도에서는 본인이 아닌 자녀 명의의 고급아파트에 살고 있 노인들의 경우 무료임차소득을 적용하여 수급자에서 탈락시키고자 하는데, 실제 소득도 아닌 것을 소득산정에 포함시키는 것이 합당한 정책인지에 대해 토론해봅시다 (노인복지론)

  베이비붐 세대의 본격적인 은퇴1950년대 유아용품 세대가 본격적으로 은퇴하면서 우리 사회의 노년층이 급증했다. ... 이미 주요 사회복지 선진국에서 논의된 문제이고, 보편적 복지를 추구하는 한 무임승차 문제는 앞으로도 계속될 것으로 판단된다. ... 이는 기초연금제도의 효율성을 높이고 무임승차 문제를 해결하겠다는 정부의 의지가 반영된 결과로, 이번 사업에서 이 정책이 적절한지에 대한 의견을 제시해보고자 한다.1.

  리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.08.05

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  65세 노인연령을 70세로 상향 조정하는 것에 대하여 논의가 활발하게 진행되고 있는데 본인이 생각하는 노인연령에

  지하철의 무임승차 역시도 관련이 된다. 또 지방자치단체 차원의 현금성 노인 복지에 관한 지출도 마찬가지이다. ... 이 기준은 지하철 무임승차를 포함하는 각종 복지, 은퇴연령 그리고 연금 지급 등의 여러 정책의 연령기준의 옥조로 인식 및 활용되어 왔다. ... 이유1) 성별 기대수명(1980~2040)65세-79세 기대 수명의 개선은 1980년에 비했을 때, 2010년에 기대수명 증가의 22%를 기여한 것으로 조사가 되었다. 65세 이상의 노년층에

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.06.28

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  급격한 고령화 복지정책

  우리나라는 노인복지법에 지하철의 무임승차 연령이 65세 이상으로 정해져 있어 65세 이상을 노인으로 인식한다. ... 셋째, 경제적으로 힘든 노인층을 위해 안정적인 주거와 경제활동을 지속할 수 있도록 일자리 연계 주택공급도 필요하고, 노년층의 1인 가구가 증가함으로 거기에 맞는 시설이 필요하다. ... 무임승차를 없애거나 기준연령을 좀 더 올리거나, 현재 노인기준연령으로 하되 요금을 몇 프로만 내는 것이다. 또, 정년 제도를 없애거나 연장하는 것이다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.11.25

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  메타버스 ) 실버문화경영학 메타버스 - 기회, 문제점, 그리고 나의 의견

  활동에 참여하지 못하였던 어르신들의 사회적, 문화적 참여 기회를 확대시킬 수 있다는 점에서 긍정적으로 평가될 수 있다.특히, 만 65세 이상 어르신들의 경우 수도권에서는 지하철 무임승차 ... 실버문화경영학과 메타버스 : 문제점과 전망한편 노년층의 기술소외와 상대적 박탈 문제는 선행적으로 해결되어야 하는 문제로 손꼽힌다. ... 한편 실버문화경영학은 노년층을 의미하는 실버와 문화 그리고 경영학이 결합된 학문으로 노인계층의 문화를 기반으로 하는 경영학을 의미한다, 즉, 노인계층의 문화에 대한 이해를 바탕으로

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.06.14

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  노화와 노인복지 서비스 노인문제

  노인 무임승차제 도입시 : 노인인구 비율 4% 2015 년 당시 13%, ‘ 고령화 ’ 로 달려가는 시대 VS 찬 성 반 대 재정적자 해소가 시급하다 경제활동 노년층이 증가하다 소득수준별 ... 지하철 적자의 원인은 노인 무임승차제 ? 생각해보기 … 지하철 적자의 원인은 노인 무임승차제 ! ... 교통비를 내야 한다 노인복지는 확대되어야 한다 경제성장의 주역을 우대해야 한다 생계를 위협받게 될것이다 노인 무임승차에 대한 찬성과 반대의 입장에 대한 정리도난이나 강도 , 사기

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.04.12 | 수정일 2023.04.16

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  사회복지정책론_우리나라 공공부조 정책의 현안과 개선점_우리나라의 공공부조 정책(재표적으로 국민기초생활보장제도 등)의 주요내용과 개선과제 등에 대해 자유롭게 작성해 제출하시오.

  하는 무임승차 복지 지원 정책부터 시작하여 다양한 내용이 사회적 담론으로 제기된 바, 고령 인구의 의료급여와 관련된 문제를 살펴보자.65세 이상의 노년층은 젊은층에 비해 상대적인 ... 보편적 복지가 중요하다는 관점을 가진 사람들도 이와 같은 변화의 추세에 따라 노년층에 대한 복지가 재조정 되어야 한다는 데에는 일정 정도 동의를 표한다. 65세 이상의 노년층을 대상으로 ... 따라서 본 글에서는 우리나라 공공부조 정책의 내용을 살펴보고, 그중에서도 고령화 사회로의 이전에 따라 발생할 수 있는 노년층을 대상으로 한 의료급여 문제에 대해 그 개선 방안을 함께

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.01.24

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  한국 사회에서 노년의 삶이 사회문제로서 중요하게 취급되어야 할 이유는 무엇이며, 사회가 함께 해 나갈 수 있는 노력에는 어떤 것들이 있을지 대해 구체적인 사례를 들어가면서 논하시오.

  (지하철 적자의 주원인으로 노년층의 무임승차 지목)급속한 경제하락으로 인해 청년의 삶도 어려움이 많다. ... 왜냐하면 전국 도시철도 운영기관 16곳에서는 지하철 노인 무임승차제 헌법송원을 금년 상반기 중으로 내기로 했다. ... 한국 사회에서 노년의 삶이 사회문제로서 중요하게 취급되어야 할 이유는 무엇인가?1) 사회 노령화의 문제2) 노년층 빈곤의 문제3) 노년층 고독사의 문제4) 노년층 차별의 문제2.

  방송통신대 | 6페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.07.31 | 수정일 2020.09.01

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  노인복지법에서 정의한 노인과 사회적으로 논의되고 있는 노인에 대한 연령에 대하여

  이 뿐만 아니고 노인연령의 상향 조정은 노인들의 국민건강보험 본인부담 경감과 함께 지하철 무임승차 혜택에서의 축소로 이어지기 때문에 정부에서의 재정 부담이 줄어들게 되는 것이다. ... 상에서의 시간적인 의미 강함- 고령자 : 장년층-노년층에서의 보다 더 넓은 인구계층(특히나 55세 이상인 자)- 일상용어 : 어르신(존칭), 할아버지, 할머니- 노인을 지칭하는 용어 ... 노인복지법에서 정의한 노인- 의미 : 나이가 들어 늙은 사람, 나이가 들어서 제반의 기능이 저하된 사람- 노인 : 나이가 든 사람에 관한 일반적 호칭- 노년 : 노년기라고 하는 발달과정

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.09

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  노인인구의 증가는 우리가 해결해야 할 심각한 사회문제로 대두되었다. 노인의 실태와 다양한 문제점을

  서론생활수준 향상과 의료기술이 발달하면서 전 세계는 인구 구성에 있어서 노년층 인구가 많아지게 되고 이러한 변화는 결국 전 세계적인 고령화 현상으로 나타나게 되었다. ... 특히, 최근 논란이 되고 있는 지하철 및 버스의 노인 무임승차와 관련해서 노인복지법에는 만 65세 이상을 그 기준으로 정하고 있는데 이 기준 연령을 높이려고 하는 최근의 시도가 노인 ... 이러한 대중교통 무임승차의 문제는 노인층을 제외한 다른 연령층의 시민들과의 복지의 형평성 차원에서도 문제가 계속 제기되고 있어서 세대 간의 사회적 갈등으로까지 빚어지고 있어 조속한

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.07.07

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  사회복지사_노인복지론_노인 일자리창출과 소득보장과 관련된 정책을 이해하고 적절한 방안 제시

  노인실업률이 낮은 것으로 나타나고 있는 것은 노인층에서 비경제활동인구가 많아서일 뿐이고 실제로 노년층 고용률은 매우 낮다. ... 개인적 소득보장체계를 의미한다.5) 경로우대제도 및 각종 감면혜택①경로우대제도: 노인의 지출경감을 통하여 노후의 소득보전방식으로 현재 시행 중인 공공부문은 KTX 30%, 전철 무임승차 ... 특히 노년기 빈곤은 중요한 사회문제가 되었다.

  리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.09.29

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