저상버스 보급률은 7대 특별·광역시 중에서는 서울특별시 45%, 대구광역시 34.6%, 대전광역시 27.5%, 순으로 나타났고, 10대도 중에서는 강원도 34.8%, 세종특별자치시 ... 마지막으로 이동권으로서 버스, 지하철, 택시 등 각종 교통수단을 이용할 수 있는 권리이다.3. ... 특별교통수단 이동지원센터를 운영하는 지자체에서는 기본적으로 콜센터 예약방식으로 운영하고 있으며, 모든 광역·기초지자체는 이동지원센터를 타 기관에 위탁 운영하는 방식을 채택하고 있다.
사실관계원고 윤보한은 피고 대도콜택시 주식회사의 주주총회 결의가 위법하다고 소를 제기하였으나 법원은 위법하다고 볼 수 없다는 결론을 냈다.피고 회사의 대주주인 박문웅은 원고에게 총 ... 이상 정족수에 미달한 결의 가 이루어졌다고 하더라도 그와 같은 하자는 결의취소의 사유에 불과하고, 무효 또는 부존재한 결의라고 할 수 없다.원고, 피상고인- 윤보한피고, 상고인- 대도콜택시원심판결
택시)의 두종류가 있다.나가시 택시는 길에서 '空車'(빈차)로 표시되어 있는 택시를 찾아 타거나, 콜택시와 같이 전화로 불러서 탈 수 있도록 되어 있다. ... 한때 일본에서는 특급이 장거리노선, 대도시간 연결 등 신칸센의 역할을 그대로 수행하고 있었지만, 현재 각지에서 신칸센이 개통하면서, 특급 그 자체의 폐지나, 장거리노선의 폐지 또는 ... 요금도 JR보통열차의 요금과 거의 같기 때문에 열차를 여러번 갈아타야 하는 경우는 당연히 고속버스를 이용하는 것이 편리하다.좋은 시간대시택시(일반 영업용 택시)와 하이야(고급 영업용
)대중교통수단의 편의시설부족 (52.5%)장애인들이 집 밖 활동에 불편을 겪는 이유(2000년 장애인 실태조사, 중복응답)서론▶ 장애인셔틀버스 승강설비▶ 승강설비 장착모습▶ 장애인콜택시서론특별교통수단 ... 「등록장애인수」, 통계청,「장래인구추계결과」, 2006.외출시 교통수단 이용 빈도지역계비율대도시중도시소도시① 거의 매일125551419443.8%② 1주일에 3~4일8131311526.0% ... 접근권의사 표현과 정보 이용에 필요한 통신, 수화통역, 자막, 점자 및 음성도서 등 모든 서비스를 받을 권리공공시설 등에서 각종 편의를 제공받을 권리버스, 지하철, 택시 등 각종 교통수단을