, 운송인의 책임을 일정한도로 제한하여, 국제 민간항공업을 발전시키기 위하여 제정 되었다.한국은 가입하지 않았음.바르샤바 협약의 개정판으로, 개정바르샤바협약이라고도 한다.바르샤바 조약 ... 경우, 10만SDR까지는 엄격책임운송인의 고의로 발생한 손해에 대해서는 한도액을 제한하지 않는다.운송인, 그의 고용인, 대리인의 고의로 발생한 손해에 대해서는 한도액을 제한하지 않는다.통지기한멸실 ... 조항은 당사자간 합의선하증권의 증거력이 절대적임을 명시재판관할 조항의 신설(원고 선택)L/I의 효력 명문화구 분바르샤바 조약개정 바르샤바 조약몬트리올 협약(협정이 아님)의 의국제항공운송에
개정에따른책임제한액의 증가3) 제2차적인 보상제도(국제기금협약 제4조 제4항)선박소유자가 민사책임협약에 따라 책임제한을 하는 경우 피해자가 실제손해액과 책임제한액에 대해서 보상을 ... 제1항)1969년 민사책임협약에 의하는 경우 선박소유자의 책임한도액이 1957년 선주책임제한조약 채택하였다. 2000년 개정의정서에 따르면 총톤수 5,000톤 이하의 선박은 일률적으로 ... 이러한 한도액은 1992년 민사책임협약과 1992년 국제기금협약의 2000년 개정의정서에 따른 것으로, 미만4,510,000 SDR+ 초과중량 1톤당 631 SDR140,000톤 이상89,770,000
