"서울시메트로9호선" 검색결과 1-20 / 118건

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  서울시메트로9호선 자소서

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  자기소개서 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.08.10

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  서울시메트로9호선 기술직 자기소개서

  서울시메트로9호선자기소개서ㅇ회사개요ㅇ경영목표ㅇ인재상ㅇ자기소개서1. 성장과정2. 성격의 장/단점3. 지원동기4. ... 서울시메트로9호선에 입사하여 저의 강점을 최대한 살리고 약점은 최대한 보완하여 함께 일하고 싶은 인재가 되기 위해 최선을 다하겠습니다. ... 시스템 중 최초로 급행서비스를 도입하여 강서-강동구간을 빠르게 이어주는 역할을 하고 있습니다.앞으로도 서울시메트로9호선(주)는 수도권 교통 편의는 물론, 도시 지역 간 균형발전과

  자기소개서 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.12.12 | 수정일 2021.12.27

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  서울시메트로9호선 입사지원서

  - 인터넷에 떠도는 취업 사이트나 카페에서 베껴 쓴 자소서가 아닙니다.- 보는 사람 즉 읽는 사람(평가자)가 이해하기 쉽도록 작성했습니다.- 질문의 요지에 맞게 작성했습니다.- 간결하지만 자신을 충분히 표현했습니다.- 합격한 자소서를 베껴쓰는 것은 본인에게 전혀 도움이..

  자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.02.06 | 수정일 2022.03.14

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  서울메트로9호선운영 자기소개서(6급채용)/면접질문,서울시메트로9호선운영주식회사 자소서,서울메트로 9호선운영 채용, 서울메트로9호선 자기소개서 샘플,서울메트로9호선운영 지원동기 입사후포부, 서울메트로9호선운영자기소개서예문, 서울메트로9호선운영 연봉, 서울메트로9호선운영자소서항목, 서울메트로9호선운영 자소서, 서울메트로9호선 자소서예시

  서울시메트로9호선운영자기소개서서울메트로9호선운영 자소서 및 서울메트로9호선운영 면접질문입니다. ... 다음의 서울메트로9호선운영 자기소개서 샘플은 서울메트로9호선운영의 위상, 인재상, 서울메트로9호선운영이 하는 일, 서울메트로9호선운영인 되려면 어떤 역량이 필요한지 등에 관해 간결하고 ... 서울메트로9호선운영 주식회사는 스테인레스 재질에 곡면인 서울메트로9호선 9000호대 전동열차를 운영하고 있으며(서울메트로9호선 901~936편성) 차량은 4량1편성입니다만 곧 증차

  자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.10 | 수정일 2017.03.06

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  공감 재정학으로 바라 본 2012년 서울시메트로9호선(주)의 기본운임 인상 사태

  서울시메트로9호선(주) 민간투자사업의 실태와 관련제도2-1. 서울시메트로9호선(주) 민간투자의 방식2-2. ... MRG(최소운영수입보장제)와 관련한 서울시메트로9호선(주)의 수익 현황서울시메트로9호선의 수입 중 하나는 MRG이다. ... 서울시메트로9호선(주) 민간투자사업의 공사규모와 주주 구성의 변화2-3. MRG(최소운영수입보장제)와 관련한 서울시메트로9호선(주)의 수익 현황3. Ⅱ.

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.11.20

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  지하철 9호선

  지하철 9 호선목록 지하철 9 호선 개요 지하철 9 호선 계획과 개통 서울시메트로 9 호선 지하철 9 호선 수요예측 지하철 9 호선 비용추정 지하철 9 호선 수익보전 서울시의 지하철 ... 민자유치 타당성 보고서 ( 서울시정개발연구원 , 2000.12) 서울특별시 도시철도 9 호선 1 단계 민간투자사업 실시 협약 (2005.05.16) 고맙습니다 !!!! ... 단계 구간 건설 기본 계획 승인 계획과 개통 민간 투자 대상 사업 지정 우선협상대상자 선정 ㈜ 서울메트로 9 호선설립 사업자 지정 , 실시협약 체결 1 차 구간 개통서울시메트로 9

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.01.12

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  현대자동차 대학생 인턴 자기소개서

  그럼에도 불구하고 지하철은 특별한 교통수단이 없는 우리 20대에게는 훌륭한 대안입니다.현재 서울에는 1,2,3,4 호선의 ‘서울메트로’를 중심으로 ‘서울특별시도시철도공사’와 ‘9호선 ... 평일에는 통학을, 주말에는 데이트를 책임져 주는 나의 전용 애마는 지하철 1호선이다. 대학 동기인 지혜도, 동규도 저마다 2호선, 6호선의 전용 애마를 타고 학교로 달린다. ... 하지만 오늘같이 피곤한 날에는 지하철이 아닌 진짜 내차에 앉아 봄바람을 맞으며 편하게 집으로 달려가고 싶다.위의 일기는 저의 이야기입니다. 1,2,3,4호 서울메트로의 주된 이용자는

  자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.04.06

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  공공협치론 ) 관심 있는 공공협력 또는 공공갈등의 사례를 조사해보자.

  결국 김희용 시의원을 필두로 한 “지하철 9호선 및 우면산터널 특혜의혹 진상규명을 위한 서울시의회 행정사무조사특별위원회”가 서울시의회 산하에 설치되는 등 정치권에서 시작된 다방면의 ... 이에 서울시는 서울메트로9호선이 일방적으로 요 반려하면서 서울시와 정치권의 압박은 절정에 달했다.이와 같은 압박에 서울메트로9호선은 서울시가 요금인상 신고를 반려한 것이 부당하다며 ... 설립 계획을 세운 당사자이자 이 공공사업을 주관한 공공기관인 서울시와 9호선의 1단계 노선을 신설한 주식회사 서울메트로9호선, 그리고 서울메트로9호선의 대주주였던 맥쿼리한국인프라투융자회사와

  방송통신대 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.03.05

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  어휘에 나타난 다양한 층위의 문화 정보에 대한 이해

  서울의 도시철도는 한국에서 가장 복잡한 도시철도 체계로 지하철 1호선부터 9호선까지의 총 거리는 343.4km에 달하는 거리이다. ... 대표적으로 1994년 서울특별시 도시철도공사가 지하철 대신 도시철도라는 용어를 사용한 것은 최초의 사례이다. 2005년에는 서울지하철공사가 서울메트로로 명칭을 변경하였고 2008년 ... 서울의 지하철 1호선과 경부선, 경인선, 경원선의 전철화 사업은 엔 차관에 의해 이루어졌고 1호선은 당시 일본의 기술 협력에 의해 건설되었으며 당시의 전철은 모두 일본제였다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.02.28

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  메트로 면접 기출에 대한 예시 답안

  자회사서울메트로환경 / 서울메트로 9호선운영 / 부산-김해 경전철운영서울에 있는 지하철 회사서울메트로 / 서울시 메트로 9호선 / 서울도시철도공사 / 코레일역무원으로서 고객 만족을 ... 지하철역을 시민 편의를 위한 효율적인 공간으로 재구성하고, 사랑방이나 주민 회의공간으로 활용하는 시민 문화공간으로 집중해 나가고 있습니다.9호선(2단계 구간) ; 언주 ~ 종합운동장서울메트로의 ... 특히 1974년 1호선 개통을 시작으로, 1984년 2호선, 1985년에 3·4호선을 개통하면서 우리나라에 최초의 지하철 시대를 연 주역으로 서울과 수도권의 성장을 주도해왔습니다.서울메트로는

  자기소개서 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.11.16

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  [서울사이버 평생교육원 학점은행제] 사회복지실천기술론 과제 - 장애인 이동권 보장

  사회복지실천기술론2001년도에 일어났던 서울 지하철 4호선 오이도역 휠체어 리프트 사고가 있었다. ... 장애인을 비롯한 교통약자가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 교통수단과 여객시설 이용의 편의를 증진할 것을 약속하는 것이었다.구체적으로는 1) 서울메트로와 서울특별시도시철도공사가 ... 그 성과로 2015년 12월 3일 서울특별시장은 장애인 이동권 증진을 위한 서울시 선언을 하였다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.12.21 | 수정일 2023.10.01

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  캠퍼스 타운 조성을 위한 흑석동 리스크 관리 방안, 몬테카를로 시뮬레이션

  9호선 공간 무상 제공• 중앙대 창업 공간 운영• 서울시 동작구 행정 지원 ... 및 목표 재정의캠퍼스타운 조성 사업• 청년 대학생 및 지역주민 인구 창업공간 및 지역상권에 24시간 교류하는 활력공간 동작구 캠퍼스 타운 조성에 지역별 리스크 관리를 통해 일조• 메트로 ... 기초자료 수집01│흑석뉴타운 조성 현황• 1구역(미정), 2구역(미정), 3구역(이주 및 철거), 4구역(완공), 5구역(완공), 6구역(완공), 7구역(완공), 8구역(완공), 9구역

  리포트 | 50페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.12.23

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  본인이 거주하는 지역사회나 거주지역이 속한 광역권에서 지역사회복지의 강화를 위한 민관협력사례를 조사

  민간 사업자 컨소시엄이 주도하여 9호선을 건설하였으며, 완공이 된 이후 9호선에 대한 소유권을 서울시에 이전하였다. 30년간의 운영은 특수목적법인인 서울이 메트로9호선을 통해 이루어졌으며 ... 서울시와 협약을 이루어 진행된 9호선 사업에서 실질적으로 보장된 사업의 수익률은 연간 8.9%였으며, 최소운임의 수입을 보장하는 것을 기준으로 하는 협약에 따르면 서울시가 15년의 ... 이에 서울시는 200년 9월, 9호선 노선의 건설에서의 기본적인 계획의 승인을 건설교통부에서부터 받게 되었으며, 2005년 관리운영과 관련된 실시협약을 체결하게 된 것이다. 9호선

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.06

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  서울메트로,공기업의정의,공기업의현상황,적자경영,방만경영의원인

  역대 서울메트로 최고경영자 (CEO) 15 명 중 10 명이 서울시 고위직 출신 . ... 무임승차 비용 1,642 억 원이 없었다면 영업 손실 1289 억 원도 없어 흑자를 낼 수 있었다고 주장 ) 적자경영으로 인한 손실을 줄이고자 도입된지 23~24 년 된 2 호선 ... 서울지하철노조 ( 제 1 노조 ) 서울메트로노조 ( 제 2 노조 ) 설립일 1987 년 8 월 2011 년 9 월 ( 복수노조허용이후 설립 ) 교섭방식 교섭창구 단일화 방법 ( 대표노조

  리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.11.03

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  방송통신대학교 2021년 2학기 사회복지개론 기말시험

  자세하게 살펴보면 2016년 5월 28일 28일 오후 4시 58분 서울메트로에 구의역 스크린도어 고장 신고가 접수되었으며, 이에 서울메트로는 스크린도어 유지관리 협력업체인 은성PSD에게 ... 실제로 2016년 5월 28일 오후 4시 58분 서울메트로에 구의역 스크린도어 고장 신고가 접수되었으며, 이에 서울메트로는 스크린도어 유지관리 협력업체인 "은성PSD"에게 현장에 출동해 ... 지하철 2호선 구의역 내선순환 승강장에서 스크린도어를 혼자 수리하던 외주업체 직원 (간접고용 비정규직)인 김모씨가 출발하던 전동열차에 치어 사망한 사건이다.

  방송통신대 | 4페이지 | 4,500원 | 등록일 2021.10.26

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  (산업복지론) 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상, 방법, 국가의 역할

  서울시는 2022년까지 2호선을 비롯한 610량을 교체할 예정이다.3) 기업의 대응사고 이후 책임이 있는 외주업체는 여러 대책을 내놓았다. ... 이를 계기로 서울메트로와 정비 업체에 대한 국민적 비판의 여론이 생겨났다.2) 정부의 대응서울시는 먼저 희생자에 대한 사과와 위로를 전하고 대책 마련에 나섰다. ... 또한 최대 주 60시간 노동으로 제한하고, 심야 배송 시간을 오후 9시까지로 제한하였다.

  방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.03.04

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  세계의정치와경제 2020년 1학기 중간대체과제물

  민간컨소시엄이 담당한 건설부문에는 총 8,995억의 건설비가 책정되었는데 서울시가 건설부담금 4,200억원을 부담하였고 서울메트로9호선(주)이 총 사업비 4,795억원을 민자로 조달하도록 ... 나는 민영화된 지하철 9호선을 타고 다닌다. 9호선이 처음 개통할 때만해도 민영화 관련해서 뉴스도 많이 나왔었는데 그땐 관심이 없어 자세히 찾아보지 않았기에 9호선 민영화에 관련해 ... 이에 따라 9호선 건설은 시설부분을 두 부분으로 나누어 선로건설 등 토목공사는 시에서 담당하고 궤도, 전력, 전차선, 차량제작 등은 로템을 주축으로 하는 민간컨소시엄이 맡았다.

  방송통신대 | 3페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.12.14

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  시각장애인 사회문제

  서울시메트로9호선은 사고 당일 모든 역사의 에스컬레이터 앞에 차단봉을 설치하겠다고 밝혔다. ... 서울 강서경찰서는 5일 양천향교역을 운영하는 서울시메트로9호선의 안전총괄책임자를 조사하고 관련 자료를 검토한 결과 사건을 입건 전 조사(내사) 종결할 예정이라고 밝혔다.사고 당시 에스컬레이터 ... 9호선 양천향교역에서 전동 휠체어를 탄 장애인이 지하철역 에스컬레이터를 이용하다가 추락해 사망한 사건과 관련해 경찰이 양천향교역 운영사의 과실 혐의점을 찾지 못해 수사를 끝내기로

  리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.06.11 | 수정일 2023.04.03

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  산업복지에 대한 관점

  54분에 서울 지하철 2호선 구의역의 9-4번 승강장에서 스크린도어를 혼자서 수리하던 용역업체의 직원 김아무개씨(19세)가 진입하던 열차와 스크린도어 사이에 끼여 숨지는 사고가 발생하였다 ... 이 사고에 대해 서울메트로를 담당하고 있는 서울시의 총책임자인 박 원순 서울시장은 무조건 책임을 지고 사과의 뜻을 밝혔다.2) 2018년 태안화력발전소 사고- 김 용균(24세. ... 택배기사에게 주 60시간 이상, 하루 12시간 이상 일을 시켜서는 안 되며 기본은 오후 9시 이후이며 오후 10시 이후에는 심야 배송을 금지한다.

  방송통신대 | 6페이지 | 6,000원 | 등록일 2021.06.25

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  (산업복지론) 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다. 이에 따라 산업복지의 영역과 대상

  구의역 사고1) 사고 개요2016년 5월 28일 서울 지하철 2호선 구의역 승강장에서 스크린 도어를 수리하던 외주 업체 직원이 전동 열차에 치여 사망하였다. ... 서울메트로는 장례 비용과 합의금 등으로 7억 2,000여만 원을 유족에게 지급했고, 이후 은성 PSD에 대한 소송으로 비용을 청구하였다. 1심과 항소심 모두에서 서울메트로와 은성 PSD의 ... 인건비 절감을 위한 외주업체의 안전수칙 미준수와 관리 감독을 소홀히 한 서울메트로의 안이함으로 발생한 사건이었다.

  방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.02.18

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