"서울시 대중교통개편" 검색결과 1-20 / 358건

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  서울시 대중교통체계개편 추진성과와 교훈

  대한교통학회 김경철

  논문 | 11페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01

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  서울시 대중교통요금체계개편사업의 추진내용 및 시행효과

  대한교통학회 이종운

  논문 | 15페이지 | 4,400원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01

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  서울시 대중교통개편안 사례분석

  또한 서울특별시의 대중교통체계 개편 정책은 수도권의 집심 현상, 준공영사업의 적자, 서울의 신속한 교통화의 필요성, 그 밖의 경제적, 정치적 이권을 배경으로 한다. ... 주제 : 서울시대중교통체계 개편 정책서론1. 주제 선정 배경(연구목적)본론1. 서울시 대중교통 개편 정책 소개2. ... 또한 이러 한 과정을 통해 전면적으로 시행된 2004.7.1.일 이후에 공청회를 비롯한 여타 과 정들이 이루어진 점으로도 확인 할 수 있다.2) 주도 집단서울특별시 대중교통체계 개편

  리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.05.13

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  정책 과정의 시차 문제에 대한 연구 서울시 대중교통정책 개편사례

  사례분석: 서울시 대중교통 정책 41. 서울시 대중교통정책의 주요 내용 42. 정책과정 및 정책결과 53. 시차이론에 따른 사례분석 6Ⅳ. 시사점 및 한계 111. ... 정책 과정의 시차 문제에 대한 연구:서울시 대중교통정책 개편사례목 차Ⅰ. 서 론 11. 연구의 배경과 필요성 12. 연구문제와 연구의 목적 13. 연구범위 14. 연구방법 2Ⅱ. ... 시차이론에 따른 서울시 대중교통정책의 분석’에서 보다 자세히 다뤄보고자 한다.서울시는 시행 이후 2006년에 교통백서를 발간하여 교통정책의 효과를 선전하였는데 아래 과 같이 전반적인

  리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.06.24

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  [대중교통공학]서울시 버스체계 개편사업

  서울시 버스체계 개편사업서울대학교 2005년 가을학기 지구환경시스템공학부 학사졸업 연구논문- 대중교통공학적인 시각에서의 접근제출일 : 2005년 6월 15일과목 : 대중교통공학담당교수 ... 보완 기능 강화하여 결과적으로 대중교통 이용을 활성화하여 승용차 이용서울시가 결정하고 운행에 대한 평가를 하고, 운영은 민간사업자가 맡아 하도록 하였다. ... 교통체계 개편의 필요성2. 대중교통(버스) 중심의 개편 필요성Ⅱ. 본론1.

  리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.08.21

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  [행정학] 서울시 대중교통체계 개편에 따른 이용자 만족도 분석 - 버스를 중심으로. (학사학위논문)

  설치하고 , 대중교통 환승 거리 시간 최단 근접으로 이용편의를 증진시키고, 도심 부도심 시계 외곽 권역별 환승네트워크를 ※ 자료: 서울특별시 대중교통체계 개편정보 홈페이지 구성하는 ... 마지막 노랑버스는 2자리 번호로, 권역번호+1가지 일련번호로 번호를 부여한다.※ 자료: 서울특별시 대중교통체계 개편정보 홈페이지(2) 버스노선안정화불다. ... 이렇게 대중교통의 중요성이 인식되면서, 서울시도 중요 시정 목표 중 하나로 대중교통시스템개편에 두고 정책을 시행하였다.서울시 대중교통체계 개편은 버스를 중심으로 이루어졌으며, 그 내용으로는

  리포트 | 39페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.12.04

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  서울 시내버스 시스템의 우수성 및 해결 과제

  대중교통 환승 할인 제도는 2001년 처음 시작되었으나 이 제도도 2004년 서울특별시 버스 개편 이후로 본격적으로 시행되기 시작했다. ... 잘 체계화된 시스템서울 시내버스는 2004년 서울특별시 버스 개편으로 현 시스템이 확정되었다고 할 수 있다. ... 서울 시내버스가 계속해서 발전할 수 있다면 전 세계에울특별시의 버스 개편. Wikipedia.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.11.25

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  서울시 공공자전거 이용현황 분석 및 활성화 방안(R을 이용한 빅데이터 분석)

  서울 중심부보다 대중교통망이 촘촘하지 못한 외곽지역에서 많이 이용했으며 자전거 도로가 잘 마련되어있는 한강을 따라 활발히 이용한다고 볼 수 있다. ... 2~30대의 직장인들이 출퇴근을 위해 주로 이용하며 서울의 중심부보다는 지하철, 버스 등 대중교통망이 촘촘하지 못한 외곽지역에서 많이 이용한다는 것을 확인했다. ... 25개 자치구)- 그림 2 서울특별시 공공자전거 대여소 정보 데이터3.

  리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.03.05

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  서울특별시 도시안전실,도시안전본부,도시안전실,도로시설과,도시안전실 조직현황,아리수 토탈 서비스,혁신적인 에너지

  서울시의회 - 국토교통부 - 안전행정부 - 환 경 부 - 소방재난본부 - 주택정책실 - 도시계획부 - 서울특별시민 - 건설안전관련기업서울특별시장 서울시의회 ( 여당 강세 ) 국토교통부 ... 함께하는 대중교통서비스 맞춤형 대중교통 서비스 제공 2) 대중교통체계 시민편의 증대 서비스 첨단화 법정 계획 도시안전실 법정계획 / 비법정계 획전략기획론 (3) 혁신적인 에너지 생산과 ... 전략기획론 서울특별시 도시안전실도시안전실 현황 소개 전략기획론 복지 일자리 안전 희망서울 정책실천을 위한 조직개편안도시안전실 현황 소개 전략기획론 경제진흥본부 , 복지건강본부 ,

  리포트 | 30페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.04.17

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  (22년 1학기 A+)가톨릭 관동대학교 경영마인드 교통혁신 중간고사 대체과제 - 버스 준공영제

  버스 준공영제는 서울시가 2004년 7월 1일부터 대중교통체계 개편을 하면서 버스준공영제를 도입하자 전국의 각 지방자치단체들도 이에 대한 관심을 갖고 준공영제를 논의하거나 도입 검토를 ... 그 예로 서울특별시의 광역버스 숙청사업이라 할 수 있겠다. ... 단적으로, 서울특별시에는 65개 업체가 몰려 있고, 부산광역시에도 34개의 업체가 있다.

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.08.31

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  정책학│행정학과│정책집행과정 사례분석│중앙버스전용차로│A+

  ‘중앙버스 전용차로’ 제도는 이명박 서울시장이 취임 후 ‘2004년 서울특별시 버스 개편’에 포함된 내용으로, 이에 따라 시행되었다. ... ‘중앙버스 전용차로’ 정책은 이명박 서울시장의 ‘2004년 서울특별시 버스 개편’에 따라 시행되었다. 따라서 이 정책의 최고 통치자는 이명박 서울시장이라고 생각한다. ... 자가용을 놓고 택시를 타도 에너지를 절약하고 교통 소통을 원활하게 하여 우리 경제에 힘을 보탤 수 있다.지난번 택시운전자 직무교육 때 서울시 교통정책 담당자가 “승용차 운행을 억제하고

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.05.02

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  서울시 자전거 따릉이 정책 평가 레포트

  서울특별시의회 송아량 의원에 따르면 서울시가 관리하는 자전거보관함 총 18개소 중 6개소는 관리소홀로 폐쇄됐다. ... 정책 결정2015년 3월 20일, 서울특별시는 서울형 공공자전거의 디자인을 스마트폰 애플리케이션과 현장 투표를 통해 결정하겠다고 밝혔다. ... ‘따릉이’는 서울특별시에서 2014년부터 시범 운영을 시작하고 2015년 10월부터 본격적으로 정식 운영을 시행한 완전 무인 공공자전거 대여 서비스이다.

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.12.18

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  방통대 간호학과 <<지역사회 간호학>> 본인이 거주하는 시.군.구의 보건의료계획자료를 참고로 하여 지역사회간호과정 사례보고서 작성하기

  광진구는 대중교통이 좋은 편이다. 2호선, 5호선, 7호선이 구를 지나며, 건대입구역과 군자역에서 환승이 가능하다. ... 서울특별시의 동부에 위치한 자치구로 북쪽으로 서울특별시 중랑구와 북서쪽으로는 서울특별시 동대문구, 서쪽으로 동2로를 사이에 두고 서울특별시 성동구, 동쪽으로 용마산과 아차산을 끼고 ... 질환 서울특별시 2 광진구 0 순환계통 질환 서울특별시 9,211 광진구 337 호흡계통의 질환 서울특별시 4,481 광진구 154 소화계통의 질환 서울특별시 1,822 광진구 56

  방송통신대 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.04.11

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  실제 노사관계 사례 분석하고 시사점 도출하기_서울 시내버스 노사 총파업 관련

  반면 서울시는 이번 버스체계 개편이 극심한 서울 시내의 교통난을 해소하고 대다수 시민들의 편의를 위한 것임을 주장했고, 두 집단이 치열하게 협상한 결과, 서울시는 간선/지선버스 체계 ... 서울지역 버스노조는 중앙차선제와 서울시 버스 노선 개편 안이 시행되면 버스기사의 대량 실업이 예상된다고 하며 서울시의 버스체계 개편을 반대하는 입장이었다. ... 시내버스 서비스는 공공재의(Public Goods) 특성을 가진다,한국의 경우 2004년 서울시가 전국 최초로 버스 준공영제를 도입하여 대중교통 이용 환경에 변화가 일어났다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.07.13

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  내가 사는 지역의 특성을 조사해오기

  교통체계 개편을 시행한다. ... 과감한 중앙버스 전용차로 설치와 함께 전차·버스 연계 수송 시스템을 도입함으로써 대중교통 요금 부담을 대폭 줄였다. ... 또한 간선노선과 지선노선 이원체계로 정립하고 중앙버스 전용 차로를 이용해 신속성을 확보함으로써 과포화된 서울의 교통상황을 효과적으로 정리하였다.현재 서울시는 어느 정도 국제도시의 면모를

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.02.05

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  울산의 교통현황을 다른 대도시와 비교하고 향후 울산의 교통정책(특히 대중교통정책) 방향을 제시

  울산은 서울특별시와 6개의 광역시 가운데 관할 면적이 가장 넓은 도시이다. 반면 인구는 가장 적기 때문에 인구 밀도가 낮은 도시이다. ... 특별시나 광역시 가운데에서는 울산과 마찬가지로 승용차의 분담률이 대중교통 분담률을 앞서는 곳도 있지만 대중교통과 승용차의 분담률 차이가 그리 크지 않다. ... 그렇기 때문에 울산 시민들의 대중교통 이용 불편을 해소할 수 있는 가장 빠른 방법은 시내버스 노선을 효율적으로 개편하는 것이다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.01.29

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  (지역사회간호과정)지역보건의료계획 강남구보건소

  ~ 5시 (각 회사 당 1시간~1시간15분 정도, 남은 45분 이동시간)ㄹ.방법 및 수단:-119회식문화에 대해 소개한다. (1가지 술로 1차까지만 9시 전에 대중교통으로 귀가한다 ... -역사: 1975년 영동출장소가 폐지되고 강남구가 신설되면서 강남구가 서울특별시 행정구역으로 등장했다. 1979년 강남 지역이 점차 도시화되면서 인구 과밀화 현상이 나타나 강동구가 ... %P 감소- 서울특별시 19.7%에 비해 5.5%P 낮음- 성별로는 남자 12.3%, 여자 16.0%로 여자에서 더 높았으며, 연령대별로는 남자는 60대에서, 여자는 70대 이상에서

  리포트 | 25페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.03.21

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  시장과정부_지하철(서울교통공사 등)과 우체국(우정사업본부), 각 두 기관이 민간기업으로 개방되어 경쟁할 경우 발생될 득과 실은 현재 국내 현황 및 이에 대한 민간기업 개방 사례

  본격적으로는 1981년 서울특별시 지하철 공사를 설립하게 된다. 이후 빠른 속도로 2호선에서 4호선까지의 연상 사업을 펼치게 된다. ... 이러한 문제에서 서울교통공사 노조 등 25개의 단체는 대중교통에 재정에 대한 부분은 공공이 책임지는 영역이라고 주장하며 요금 인상안에 대한 철회를 촉구하고 있다. ... 서울교통공사는 국가에서 운영하는 대중교통의 운송체제로써 서비스가 되어지고 있다. 이러한 서비스 중 기존에 진행되고 있는 노인 인구에 대한 무료 혜택에 대한 고심이 깊어지고 있다.

  리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.08.02

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  조선대학교 A+ / 빅데이터 사례 과제 레포트

  그동안 서울 시민들은 심야시간 대에 이용할 수 있는 대중교통 수단을 끊임없이 요구해왔다. ... 서울시는 빅데이터 분석을 통해 낮 시간대와는 다른 심야시간대의 교통상황 특징을 반영하고, 유동인구와 버스취약 계층을 배려한 버스노선을 설계할 수 있었다. ... 이를 통해 강남, 신림, 홍대, 건대입구 등에서 교통수요가 많다고 판단하였다. 이어 서울시는 시각화된 유동인구를 노선별, 요일별로 패턴을 분석해 심야버스 노선을 최적화하였다.

  리포트 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.07.13

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  지역 도시기본계획에 대한 요약 및 개인의견 서술

  이를 위해서는 대중교통에서 변화가 있어야 한다. ... .동남권의 생활권계획1)중심지와 일자리2)주거지 관리 및 개선3)교통체계 개선4.서울 2030 플랜에 대한 나의 생각1)교통체계 개편2)공간구조 및 중심지체계 개편Ⅲ.결론Ⅳ.참고문헌Ⅰ ... -목차-Ⅰ.서론Ⅱ.본론1.서울의 도시 현황2.서울의 여건변화1)인구의 변화2)경제의 변화3)대도시권 차원에서의 경쟁2.서울 2030 플랜1)공간구조 개편2)중심지체계 개편3)광역교통축3

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.19

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