"서울시 대중교통 심야N버스" 검색결과 1-12 / 12건

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  우리나라 지방자치단체 중 하나를 골라 그 지자체에서 역점적으로 추진하고 있는 정책을 정리하고 자신의 견해를 제시

  서울특별시는 심야시간 이동편의를 위하여 야간에 운행하는 올빼미버스를 14개 노선 139대로 확대하였다. ... 이를 통해 심야교통 부재지역도 대중교통 서비스를 이용할 수 있게 되면서 이용편의를 높이고 시민들의 여건을 보장할 수 있게 되었다.일곱 번째 정책은 청년 행복 프로젝트 정책이다. ... 먼저 서울특별시 시민들의 편의 및 환경개선 정책에 대하여 살펴보면, 모아주택·모아타운 정책과 심야버스 정책, 청년 행복 프로젝트 정책이 있다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.07.31

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  서울시 공무원 면접(개별 질문)

  서울 전역 버스전용차로 확충, 직장인 중 대중교통으로 출퇴근하면 환승 요금 감면, 출퇴근 시간 교통할인 등.12. ... 서비스 필요에 따라, 시내곳곳을 순회하며 민원ㆍ제안 상담 및 각종 행정서비스 제공하는 것입니다.올빼미 버스는 서울시가 자정부터 새벽 5시까지 운행하는 심야 전용 버스입니다. ... 이에 대한 해결방안으로는 차량십부제나 대중교통 활성화 정책을 더욱 효과적으로 내는 방법이 필요하다고 생각합니다. 후속예상: 대중교통 활성화 정책은 무엇이 있을까?

  자기소개서 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.01.26

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  행정사례연구. 서울시 심야버스 운행 사례

  심야버스의 긍정적요인1) 안전성과 경제성2) 택시 승차거부 감소3) 택시보다 안전한 N버스(심야버스)의 이용4) 심야버스에 대한 긍정적인 감정과 대중교통막차시간 압박 스트레스5) IT ... 서울특별시의 심야버스의 경우 노선번호에서 N이라는 단어를 볼 수 있는데 이는 Late Night를 뜻하고, 그 뒤에 나오는 두 자리 숫자는 출발-도착 권역을 의미한다.2. ... 우리나라의 경우 서울특별시, 경기도, 인천광역시, 부산광역시, 제주도특별자치도의 일부 지역에서 시내버스의 형태로 운영 중이다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.06.10

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  [대중교통 버스디자인 테마 PPT배경] - 대중교통 택시 공공요금 버스 버스요금 자동차 교통 운전 배경파워포인트 PowerPoint PPT 프레젠테이션

  PowerPoint Template Please enter a title. Unauthorized distribution is prohibited assumptions or design of their power points . Take advantage of a va..

  ppt테마 | 35페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.04.02

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  심야버스 (N버스)가 이용자에게 주는 긍정적인 영향

  지지되었다.대중교통 막차에 대한 부담과 N(심야)버스 이용의 관계보통 12시를 전후해서 종료되는 일반 대중교통에서 막차에 대한 부담감의 증가는 심야(N)버스 이용에 정(+)의 영향을 ... 주요 변수의 측정심야버스 이용의 긍정적 요인1) 저렴한 가격저렴한 가격이란, 심야 시간에 운행하는 유일한 대중교통인 택시와 심야(N)버스 가운데 택시보다 상대적으로 저렴한 심야(N) ... 하지만, 우리 모두가 알다시피 새벽1시부터 4시까지는 모든 대중교통이 운행을 멈추고, 오직 택시만이 유일한 대중교통 수단이 된다.

  리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.01.13

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  빅데이터의 사회적 활용사례(모바일, 의료 , 교통 , 해운 , 의식주, 정부)

  서울시 올빼미 버스 첫번째는 국내에서 성공적으로 활용되고 있는 심야버스 입니다 . 올빼미버스 , N 버스 라고 불리고 있습니다 . ... 서울시 올빼미 버스 KT 의 심야시간 통화량데이터 30 억 건을 심야택시 승하차 데이터 500 만 건과 결합한 빅데이터를 이용해 유동인구 밀집도와 이들의 목적지를 정했다 . ... 도시 및 교통 빅 데이터의 영향 : 사회 2. 싱가포르 대중교통 개선 높게 치솟은 자동차 유지비용으로 싱가포르 시민들은 기차와 버스 등의 대중교통을 주로 이용합니다 .

  리포트 | 47페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.04.09

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  프로그램 이론 관점에서 본 서울시 심야버스 정책 평가

  하였다. 2013 서울시 정책자료집, 서울특별시 도시교통본부 버스정책과서울시는 2개의 시범 노선을 운영한 뒤, 2013년 9월부터 노선을 확장하여 총 9개의 심야 버스 노선을 운영하다 ... 이런 문제들로 인해 심야에 운행하는 대중교통에 대한 시민들의 요구가 이어졌고, 서울시는 이러한 수요를 인지하고 심야 버스 정책을 시행했다.서울 심야 버스 정책에 대한 평가는 프로그램 ... 투입서울시는 야간에 대중교통을 이동해 이용할 필요가 있는 서울 시민과 서울 인근 지역의 사람들을 타겟 집단으로 선정하였다.심야버스 정책에서 중요한 점은 버스의 노선 확정 문제였다.

  논문 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.07.22

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  [신제품마케팅]여성전용택시

  소재 서울특별시 도봉구 창동 대지면적 320 평 . ... 이 타겟의 심리적 특성은 불안감이 많다는 것이며 , 대중교통을 이용한다 . ... 홍보용 서울 시내 단체 주행 - 교통량이 많지 않아 도로가 한적한 시간을 골라 LAXI 5-6 대가 단체로 서울 시내를 주행한다 .

  리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.11.06

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  ★영국과 한국의 교통정책★

  또한 런던의 버스중에는 N으로 시작하는 버스가 있는데 이는 심야버스 이다. ... 버스를 중심으로 한 대중교통체계의 개편은 지난 40여년동안 문제가되어 온 서울시의 교통문제를 해결하기 위한 순차적인 교통 환경변화이다.이러한 정책은 이동성·접근성 향상과 대중교통의 ... ▷한국의 교통정보1.버스서울시는 파랑(간선)버스, 초록(지선)버스, 빨강(광역)버스, 노랑(순환)버스 총 4종의 버스로 운행되고 있다.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.03

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  여성전용택시 마케팅기획서및 사업계획서

  소재 서울특별시 도봉구 창동 대지면적 320 평 . ... 이 타겟의 심리적 특성은 불안감이 많다는 것이며 , 대중교통을 이용한다 . ... 홍보용 서울 시내 단체 주행 - 교통량이 많지 않아 도로가 한적한 시간을 골라 LAXI 5-6 대가 단체로 서울 시내를 주행한다 .

  리포트 | 24페이지 | 3,200원 | 등록일 2010.10.05

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  [교통계획] 우리나라 대중교통정책의 문제점과 향후 개선 방안

  수도권의 심야시간대 광역 대중교통 서비스의 개선방안 연구/이상민/교통개발연구원/2001현재 대도시의 도시철도, 버스 등 대중교통수단의 평균 운행개시시간은 새벽 5시를 전후로 하고 있으며 ... A41,558N/A모범N/A4,912N/A합 계26569,924N/A 서울시 택시 운행현황/ 자료: 서울시 택시운송사업조합 '서울택시 현황' 1997택시면허대수는 1981년 2만 8,800대에서 ... 측면-서울시의 경우 지난 16년 간(1980년∼1996년) 교통인구는 70%가 증가하였으나 버스이용의 인구는 오히려 11%의 절대승객이 감소했다.

  리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.05.24

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  [마케팅] 상황의 변화에 따른 제품

  버스는 지하철의 확충에도 불구하고 수도권교통의 기초교통수단 역할을 담당하고 있는 반면 지하철의 수송분담율은 서울시 외곽지역으로 갈수록 낮아지고 있다. ... 택시는 10% 수준의 적은 분담율을 보이고 있으나 버스, 지하철이 운행되지 않는 심야시간대의 중요하나 교통수단이라 할 수 있다.표-2 수도권 수송분담율(1996년 12월) (단위 : ... SK텔레콤의 NATE Drive1)상황 변화 - 운전환경① 승용차이용률 증가와 직주분리 심화서울시의 승용차 보유대수(1990년 88만대에서 97년 170만대) 증가로 승용차의 도로

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.20

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