"서울 고속철도 민자역사" 검색결과 1-20 / 80건

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  강릉시 교통체계

  도로는 인류의 역사와 궤를 같이한다. ... 첫 번째 구간은 부산광역시 해운대구와 울산광역시 울주군을 잇는 민자 구간이며 두 번째 구간은 울산광역시 울주군에서 경상북도 포항시까지 구간이며, 세 번째 구간은 강원도 삼척시와 속초시를 ... 이 철도의 개통으로 최단 소요시간 기준 원주 만종와 강릉를 잇는 구간은 40분, 서울역과 강릉을 잇는 구간은 114분이면 주파한다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.04.04

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  건축개발사례

  서울역사 문화재 심의 신청 2000.12.21 고속철도건설심의 위원회 개최 2000.12.30 경부고속철도 서울민자역사 건설사업 실시계획 부분승인 - 역사시설 + 지하층시설 : 승인 ... 서울통합민자역사 건립계획 검토(건교부,철도청) 1999.12 민자사업추진협약 체결(철도청,한화역사) 2000. 1 고속철도건설사업시행자 지정(건교부- 한화역사) 2000. 7. ... 투자비절감을 위해 고속철도건설계획 확정시 서울,용산 역은 민자역사 방식건설키로 결정 1999. 8 경부고속철도건설 기본계획 변경고시 - 서울역은 기존 서울역과 용산역을 확장이용 1999.11

  리포트 | 73페이지 | 7,000원 | 등록일 2017.11.15 | 수정일 2017.11.22

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  건축개발사례 분석

  서울역사 문화재 심의 신청 2000.12.21 고속철도건설심의 위원회 개최 2000.12.30 경부고속철도 서울민자역사 건설사업 실시계획 부분승인 - 역사시설 + 지하층시설 : 승인 ... 서울통합민자역사 건립계획 검토(건교부,철도청) 1999.12 민자사업추진협약 체결(철도청,한화역사) 2000. 1 고속철도건설사업시행자 지정(건교부- 한화역사) 2000. 7. ... 투자비절감을 위해 고속철도건설계획 확정시 서울,용산 역은 민자역사 방식건설키로 결정 1999. 8 경부고속철도건설 기본계획 변경고시 - 서울역은 기존 서울역과 용산역을 확장이용 1999.11

  리포트 | 72페이지 | 7,000원 | 등록일 2017.07.23

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  사례로 알아보는 수서역세권개발

  성공사례 서울역■ 민자복합역사 성공사례서울역..PAGE:역사 성공사례 영등포역구분영등포 민자역사 -롯데백화점조감도위치서울특별시 영등포구 경인로 846유형복합 쇼핑몰규모부지 면적 3만9669 ... 철도시설 수요 증가시간가치의 중요성 증대장거리 이동에 따른 피로감 해소 를 위해 빠르고 편리한 고속 대중교통수단 선호1. ... 성공사례 서울역■ 민자복합역사 성공사례 서울역..PAGE:14→ 노선의 증가에 따라 승차량도 함께 증가 추세서울역에 많은 이용객이 집중 (많은 노선이 통과)II.사례연구1.

  리포트 | 36페이지 | 6,000원 | 등록일 2015.11.25

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  관광자원개발론 인천 월미도 관광특구에 대한 ppt

  서울 - 인천 수도권광역급행철도 (GTX-B) 사업 추진 16. 6 제 3 차 국가철도망구축계획 ( 민자 추진사업으로 반영 ) 14. 2 예비 타당성 조사 결과 경제성이 부족한 것으로 ... 인천발 KTX 개통 수인선 ( 어천역 ) ㅡ 경부고속철도 3.5km 연결 정거장 3 개소 설치 ( 송도 · 초지 · 어천역 ) 소요사업비 (3,833 억원 ) – 전액 국비 16. ... 월미관광특구 비수기 타개책 비수기 11 월 1 일 ~ 2 월 28 일 겨울철에는 실외 활동 → 스키장 , 눈썰매장 , 얼음 낚시 등의 활동 But, 대부분의 사람들은 추운 날씨의 실외

  리포트 | 41페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.07.06 | 수정일 2019.07.08

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  역세권 개발현황과 문제점에 대한 분석-서울시 철도역세권 개발현황을 중심으로

  민자 역사는 1984년 서울역을 시작으로 9개 역사가 개발되었고 대부분이 백화점 또는 마트 등이 함께 있는 형태이다.그 중 최근 지어진 서울역, 용산역은 역사 이용객의 동선과 상업시설 ... 공간적 범역을 자칭하며, 구체적으로 각 철도노선의 철도역별 이용세력이 미치는 권역을 의미한다.도시철도망이 미 형성된 상태이거나 위범위를 살펴보면, 도시철도 역세권, 일반철도 역세권, 고속철도 ... 민자 유치가 수월한 도심위주로 개발 사업이 시행되므로 도시철도 역세권 개발 시 반드시 고려해야 할 사안으로 시사되는 바가 크다.

  리포트 | 19페이지 | 4,000원 | 등록일 2017.04.06

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  복합민자역사 개발과 그 역할

  민자역사가 주관하는 경우3. ‘고속철도 촉진법’에 의한 민자역사 개발사업 추진절차제 3절 민자역사의 개발방식 및 참여주체1. 민자역사의 개발방식2. ... 복합민자역사시설의 현황우리나라 역은 총 631개 역이며 구체적 현황은 표와 같다.구 분계고속철도정차역새마을호정차역무궁화호정차역통일호정차역수도권전철역기타계631************* ... 복합민자역사의 연면적 비교제 2절 우리나라 복합민자역사 현황 분석1. 서울통합역사2. 수원민자역사3. 영등포 역사4.

  리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.16

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  한국 간선철도의 문제점 및 해결방안

  이후 지속적으로 철도건설이 이뤄졌다.고속철도는 2004년 4월 1일 서울과 동대구를 잇는 경부고속철도가 부분 개통됐으며 2010년에는 동대구와 부산 구간을 개통하고 90%국산 철도인 ... 미래에는 전국적으로 고속철도 노선망이 개통될 것이고 전국 어디든지 철도를 통해서 갈 수 있을 것이다. ... 그래서 이를 통해서 열차의 성능 향상, 고속철도망의 확대등의 수립을 꾀해야 한다.(2) 각종 교통수단과의 연계시스템이 부족국내의 철도노선망은 잘 조직되어있다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.10.14

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  교통공학개론 - 철도의 역사와 미래

  ～대구간 고속철도 건설- 대구～부산 및 대전? ... 저렴하다.현재의 수도권은 지하철이면 어디든지 갈수 있을정도로 철도가 주요 교통 수단이 되어 있으며 현대인들에게는 추억이나 낭만적 이미지의 철도 여행등을 생각 하게 한다.현재 우리나라는 고속철도시대를 ... , 대전, 대구, 경주, 부산역(역사명 미정)- 서울역은 기존의 서울역과 용산역을 확장이용재원조달계획○ 국고 : 45%(출연 35%, 융자 10%)○ 공단 자체조달 : 55%(채권

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.09.24

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  공간분석_ 서울역 신, 구역사 레포트

  운영하였으나 고속철도 건설사업에 의한 서울역 개량사업과 기존시설의 개선을 위해 1999 년 12 월 31 일 철도청과 한화역사 ( 주 ) 가 서울통합역사개발사업 추진협약을 체결함으로써 ... 서울역은 개장한 이래 108 년의 긴 역사를 가진 철도의 관문이며 2004 년 4 월 1 일 KTX 열차 개통과 함께 서울통합민자역사로 새롭게 단장을 하여 현재 경부고속철도 , 경부선 ... 서울역 민자역사는 우리나라에서 처음으로 1987 년 8 월에 착공하여 1989 년에 준공하였는데 , 그 이름은 한화역사 ( 주 ) 로 지하 2 층 , 지상 3 층으로 역무시설 1,790

  리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.07

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  [부동산 입지 파악] 서울역 KFC, 서현 KFC 입지조건 분석, 입지 분석, 상권 분석, 유동인구 분석, 논현 KFC, 목동 KFC, 모란상권 분석, 성공 요인 분석

  서울역 KFC① 서울역 KFC 소개-서울역 KFC점의 지리적 위치는 서울역사 3층에 매장이 있다.서울시 용산구 동자동 43-205번지 서울역사 3층 고속철 승강장 입구에 위치. ... 경유하는 전철역으로, 89년 현재의 민자역사로 확장 개관하였고 2004년부터는 한국고속철도의 기점으로 중요한 기능이 더해지게 되었다. ... 즉 열차와 고속철이 출발하는 곳이며 지하철이 경유하는 곳인 만큼 역사 주변으로는 경기도권이나 지방으로 이동하는 사람들이 절대다수의 유동인구를 형성시키고 있고 차량을 통해 인근 거주자들이

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.05.18

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  건설산업의 새로운 시장발굴과 참여방안

  침해 선형의 철도기지는 도시 공간을 분리, 도시 미관상으로도 부적절 고속철도 개통, 청계천 복원, 미군기지 이전 등 주변지역의 개발 본격화로 이 지역에 대한 공간개발 압력 상승 및 ... 수익구조의 변화사업유형의 및 입낙찰 제도 변화에 따른 대기업의 시장점유율 증가 턴키 대안입찰 방식의 증가 BTL 사업등 민간투자사업의 증가(대규모 민자사업 중심  소형공사도 민자사업화 ... 19843목동운동장13,45519894목동야구장16,23319895효창운동장16,06819606장충체육관5,52719637대구시민야구장13,84819828부산사직구장51,53519869수원종합운동장부-남양주 권역안양-안산 권역경춘선전철·중앙선전철서해안고속도로경부고속도로영동고속도로중부고속도로외곽순환고속도로경의선전철수원-용인경전철경원선전철의정부경전철하남경전철안산-정왕전철수원-천안전철경인고속도로30km20km10km수도권

  리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.08.21

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  복합환승센터

  국내 사례 서울민자역사사업개요 - 부지 : 37,231㎡ - 연면적 : 147,640㎡ - 연계교통체계 : KTX/ 도시철도 , 고속 / 시외버스 문제점 환승기능보다 상업위주 개발 ... 국내 사례 동대구민자역사4. ... 국내 사례 서울민자역사장점 거의 모든 교통체계가 이곳을 지나기 때문에 환승에 있어서는 최적의 장소 단점 너무 많은 교통체계가 있어 교통간의 환승거리가 멀어 오히려 시민들의 환승불편

  리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.22

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  용산개발계획

  - 세계화, 정보화를 위한 새로운 활동의 중심축 ■ 여건의 변화전망 - 국가기간시설의 입지(광역고속철도, 신공항철도 등) - 용산민족공원 - 국립박물관 조성계획의 범위 및 과제■ ... 치 : 한강로3가 63번지 일대 -면 적 : 92,813m²(28,000평) ■ 지정목적 -용산개발의 전략적 정비지역으로서 국제업무단지와 연계한 개발 -광역녹지네트워크 및 장래 고속철도 ... -위 치 : 용산동5가 19번지 일대 -면 적 : 49,679m²(15,000평) ■ 지정목적 -불량주택 밀집지역의 계획적 정비로 쾌적한 도시환경조성 -광역녹지네트워크 및 장래 고속철도

  리포트 | 42페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.05.30

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  101_용산지구단위계획_지구단위계획_국제업무_개발사업_용산지역_지구단위계획사례_2500

  서울역 배후주거 배후주거 고속철도중앙역사 3 핵 2 매듭 - 핵 : 중심시설 - 매듭 : 지원시설 , 주거 광역고속철도의 중앙역사 국제업무지구를 지원하는 상업 / 업무 용산 지구단위계획13 ... ■ 계획과제 경부고속철도 고속철도 신공항철도 서울역 영종도 한 강 서울철도차량정비창 이전후 여건성숙에 따른 장기계획으로서 용산의 핵심지역 육성 21 세기 서울의 Key-plan - ... 개발을 유도하는 지역 3 단계 : 장기적 관점에서 추진 재개발 지정 정비창이전계획과 연계 민자역사 (2004 년 ) 민자역사관련 재개발추진 국제업무지구와 연계 대규모 사유지 대규모

  리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.08.26

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  코레일 기업 분석

  정부정책의 문제 ㆍ정부의 잘못된 정책집행과정에서의 적자 - 경부고속철도 사업에서의 예상비용 초과 - 인천공항철도의 교통수요 예측 실패 ㆍ연간 6000 억원 선로사용료 지불 - 고속철도의 ... 코레일 2코레 일KORAIL 코레일 연혁 오래된 역사성 2005 년 공사화 됨 공사화 이후 - 사업이 대폭 증가 - 사업에 대한 자율성 증가 - 이전보다 강화된 이익추구 4KORAIL ... 민자역을 만드는 등 지주회사 전환 - 내부 경쟁체제 구축 3. 아웃소싱 통한 인력의 효율화 4. 학자금 , 경조사비 , 퇴직금 같은 복리후생비 대폭 축소 5.

  리포트 | 31페이지 | 3,500원 | 등록일 2016.06.21

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  KTX 효과

  빨대효과는 일본 고속철도인 '신칸센'이 개통된 이후 지방쇼핑객들이 이를 타고 대도시인 도쿄로 와서 상품을 구매하면서 지방상권이 위축되는 현상을 지적한 데서 생겼다.동아일보] 고속철 ... 동아일보는 국토연구원과 함께 고속철도 선진국의 역세권을 돌아보고 우리의 현주소를 짚어봤다.○ 도시개발 전략과 따로 노는 고속철도나고야 역세권 개발은 지역경제의 위기감에서 시작됐다. ... 개통7년, 겉도는 도시개발 대안은 없나총공사비 20조6831억 원의 대역사(大役事)인 KTX 경부선 1·2단계 구간이 지난해 11월 완공됐지만 제대로 놓인 것은 아직 철길뿐이다. 2004년

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.04.14

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  철도운전 비상조치 철도 사고사례

  개괄2007년 08월 13일, 청량리역 부근 민자 역사 공사로 인해 크레인이 늘어서 있었고 그중 한 크레인이 선로 안으로 전복 되면서 사고가 발생하였다. ... 철길 주변 절개지의 지반이 약해져 토사가 철길로 무너져 내려 열차가 급정거 하다 사고가 난 것이다.이번 피해의 주요한 원인은 낙석, 산사태로 미리 기상청의 경고가 있음에도 불구하고 ... 대책 및 의견지형 상 산티아고 데 콤포스텔라에는 아직 고속열차가 없다. 다만 고속열차가 이 구간을 일반 열차처럼 운행한다.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.02

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  한국도시철도공사의 부대수입

  그동안 서울역, 영등포역, 수원역 등 주요 역에 대규모 민자역사를 건설하는 등 전국 철도부지의 자산가치 극대화를 위해 개발사업을 꾸준히 추진하여 왔으며, 축적된 개발능력과 경험을 바탕으로 ... 집중시켜 광고의 효과를 극대화 시킨다.- 프로모션광고KTX는 세계에서 5번째로 운영하고 있는 고속철도 차량이다. ... 한편 스토리웨이는 2009년 8월 11일에 서울역 건물 외부에 서울역점 개점을 시작으로 전남 순천병원과 서울 마포평생학습관 아현분원 등 역사 외부로 확산되었다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.10.19 | 수정일 2014.01.16

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  동북아(동북아시아) 경제중심정책, 동북아(동북아시아) 경제중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략, 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니스)

  철도구조개혁 및 운영조직관련 : 철도구조개혁과 고속철도 운영을 연계함으로써 운영준비에 혼란이 가중되었으며, 철도파업 인수인계 거부 표명등 대국민 신뢰가 하락되었으므로 관련 제도 준비를 ... KOTRA가 공동으로 추진하되(23만평), 외자(민자)유치를 병행하도록 되어 있다. ... 안정에 밀접히 연계되어 있다는 점을 강조하는 5개항의 ‘서울선언’을 만장일치로 확정했다.

  리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.22

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