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"수도권 대중교통 요금제" 검색결과 1-20 / 106건

  • 수도권 대중교통 통합요금제
    대한교통학회 임성만
    논문 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01
  • 수도권 대중교통의 상생발전 연구 : 경기도 통합요금제를 중심으로 (경기도 통합요금제를 중심으로)
    대한교통학회 조청식, 김유찬
    논문 | 12페이지 | 4,100원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01
  • 수도권 대중교통 통합요금제
    교통비 절감 및 대중교통 이용의 활성화환승할인 혜택을 받는 승객수는 6월말 하루 평균 13만 명에서 8월 말에는 90만 명으로 약 7배 증가, 11월 말에는 119만 명으로 ... 주민의 행정권역과 생활권역을 일치시키는 가장 대표적인 사례수도권(=서울, 경기도, 인천)의 통행 사례 행정의 효율성, 민주성을 만족교통비 절감, 통행자 만족도↑성공적인 사례를 통한 ... 실제로 환승승객들은 1회 승차시 일반형 버스는 400원, 마을버스는 300원으로 기본요금 대비 45% 내외의 할인을 받고 있는 것으로 조사되었다.수도권 통합요금제 시행 직후(07.7월
    리포트 | 29페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.12.04
  • 수도권 대중교통 요금제의 다양화에 따른 철도 수요예측 방법론의 개선 : 수단분담을 중심으로 (수단분담을 중심으로)
    대한교통학회 최기주, 이규진, 류인곤
    논문 | 11페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01
  • 교통정책분석,서울시교통정책우선순위,버스전용중앙차로,수도권통합환승할인제
    버스전용중앙차로가로변차로버스전용 중앙차로 vs 가로변차로 “ Decision Tree”수도권 통합 환승할인제도 대한민국 수도권대중교통 요금제 갈아 탈 때마다 기본요금을 내던 기존 ... 보행자 전용 공간의 확대 대중교통 , 보행자 우선이 서울시 교통정책의 기본철학 서울시 교통정책의 목표와 비전서울시 교통정책 우선순위 대중교통정책 * 중앙차로확대 * 지하철연장 * 경전철설치추진 ... 교통정책분 석목차 서울시 교통정책의 우선 순위 버스전용 중앙차로 vs 가로변 차로 수도권 통합 환승할인제 decision tree B/C 분석서울시 교통정책 우선순위 1.
    리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.11.03
  • 밀라노 대중교통체계 보고서
    중심지이며 남부 유럽의 교통 중심지 중앙 증권거래소 ( 보르사 이탈리아나 ) 를 비롯해 주요 은행 , 대기업 본사 입지 외곽에는 알프스 산맥을 따라 제조업 단지 입지인구 특성 수도 ... Milan 대중교통목차 도시 개요 대중교통시스템 종류 및 특징 예산 · 조직 01 02 03 노선 요금체계 대중교통정책 04 05 0601 ABOUT MILAN지리적 특성 이탈리아 ... (Milan City Pass) 1 일권 11 유로 2 일권 17 유로 3 일권 19 유로구역별 요금제 구역별 요금제 방식으로 통일 - 시내 중심부인 Mi1~Mi3 은 1 개 구역으로
    리포트 | 29페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.12.09
  • e-비즈니스 ) 우리나라 대리운전 산업을 대상, 콜센터 방식으로 운영되던 전통적인 비즈니스와 모바일 애플리케이션을 기반 운영되는 디지털 플랫폼 비즈니스를 비교
    한국의 교통부문에서도 실시간 교통정보 기반 내비게이션(지도) 앱 서비스, 주차공간, 자동차, 자전거 등의 교통수단·시설 공유서비스, 대중교통 출발/도착 알림 정보서비스, 온라인 쇼핑 ... 대리운전의 종료 후 기사들의 복귀 또는 다른 장소로의 이동 수단은 택시나 대중교통, 2인 1조 운행 시 복귀용 자동차 등이 있다. ... 또한, 카카오드라이버의 영향력은 그 정도가 지역별로 다르게 나타나 카카오의 시장진입 효과가 수도권은 일부 나타나지만, 지방은 아직 적다고 판단된다.
    방송통신대 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.08.18
  • 서울 시내버스 시스템의 우수성 및 해결 과제
    하지만 2009년 수도권 통합요금제 시행으로 수도권 내의 모든 교통 수단에 대해 환승 할인 제도가 통합적으로 적용되었다. ... mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=015&aid=0000813202(5) 수도권 통합요금제. Wikipedia. ... 이렇게 비중이 꽤 큰 대중교통 시스템의 체계가 잘 잡혀있지 않다면 도로 내의 혼잡도만 증가시킬 것이고 사람들이 대중교통을 이용하는 것을 꺼려할 것이다.
    리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.11.25
  • 공무원 및 관공서에서 사용되는 실무에서 프리젠테이션 ppt
    종합건축사무소 과업의 개요 과업의 목적* 수도법 제 6조, 제 15조 / 물 수요관리 목표제 실시, 절수 설비 설치 전국 수도종합계획(환경부, 2006) 수자원 장기종합계획(건설교통부 ... 억제를 위한 다각적인 시책강구 • 추진 1999.04미국 : 캘리포니아주 극심한 가뭄으로 인한 물 소비절약을 위하여 강제절수령 행정명령 발표 잔디 보유시설의 의무적 절수대책 누진요금제 ... 보급계획 및 절감량 산정 , 기존건물 절수설비 보급계획 수립 절수설비 보급계획 연도 2016 20 스마트한 매체를 통한 홍보 TV 광고 , 교양프로그램 ( 다큐멘터리 ) 방영 등 대중매체
    ppt테마 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.06.08
  • 버스중앙차로제 개혁 PPT
    사고 증가보 완 계 획 보완 계획 교육 저공해 버스 도입 수도권 통합요금제 도입 및 환승할인 확대 대중교통 환승센터 설립 및 안전시설 확충 및 교통신호체계 개선 환경 경제 시설 주기적인 ... CONTENTS 03 시행전 찬반 CONTENTS 04 시행결과 CONTENTS 05 보안계획 CONTENTS 06 외국인 사례서 론 매년 서울시 통행량 증 가 도로의 혼잡도 증 가 대중교통의 ... 수도권 자동차 대수 증가 2. 시내로 유출입 통행량 증가 가로변 전용차로제의 한계 1. 불법주정차 차량과의 마찰 2.
    리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.11.24 | 수정일 2020.05.24
  • 지역 도시기본계획에 대한 요약 및 개인의견 서술
    그리고 주행거리를 기반으로 한 혼합요금제를 도입하고 자동차 배출가스 저감구역을 설정해서 자차가 아닌 대중교통을 타도록 유도할 계획이다.동남권은 성남, 용인, 광주 등과 인접해있기 때문에 ... 이를 위해서는 대중교통에서 변화가 있어야 한다. ... 정부가 추진하고 있는 것은 신분당선으로 도심을 경유해서 고양시 삼송까지 연장하여 수도권의 동남권과 서북권을 직결로 연결을 하는 것이다.
    리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.19
  • 카카오톡 기업경영 마케팅 전략
    아래 표는 이동통신사 SKT의 스마트폰용 올인원 요금제이다. ... 만약 카카오톡이 유료어플이었다면 소비자들은 구매 전에 전문가들의 평가를 참고하게 될 것이고, 그렇게 되면 제품이 전문적으로 변모할 수 있으며 결과적으로 대중들과는 거리가 멀어질 수도 ... 또한 음원 시장에서도 카카오의 소유인 멜론은 2015년 3분기 기준 점유율 56.9%이며 순이용자수도 700만명이 넘어 압도적인 1위를 기록하고 있다.국내외 시장 진출 현황 또한 최근
    리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.12.10 | 수정일 2021.12.16
  • 쏘카 분석 PPT
    주택가 및 대중교통 환승이 쉬운 곳에서 필요한 시간만큼 자동차를 빌릴 수 있는 자동차 공유 서비스 . 경차 , 준 중형 , 중형의 다양한 차종 . 왕복 및 편도 서비스 . ... 전체 사용 연령대 중 20~30 대가 85%. ⇒20~30 대 연령대를 타켓팅하는게 효과적 .브런치 타임 (10-15), 심야타임 (21-9) 커뮤니티 요금제 . ... . • 서비스가 수도권에 집중되있다 . • 정부의 환경규제 . • IT 의 발전 . • 지역자치단체의 지원 증가 . • 자차보유 증가율 감소 . • 법적 규제 . • 개인정보 강화
    리포트 | 15페이지 | 5,000원 | 등록일 2020.03.28 | 수정일 2022.05.18
  • 레포트-노인 지하철 무임승차
    대중교통에 대한 운영 주체는 어디까지나 지자체다. 법에 그렇게 돼 있는 만큼 비용도 지자체가 부담하는 게 원칙이다. ... 적자 운영과 눈덩이 같은 빚에 대한 특단의 대책이 없으면 ‘시민의 발’이 대중교통시스템으로 계속 버티기 어렵게 된 것이다.결국 노인 무임승차로 발생한 적자를 해결하기 위해서 지하철 ... 요금인상권을 행사해 적자를 줄이거나 심야나 주말에는 요금을 더 받는 차등요금제 등 유연한 행정으로 지하철 부실을 줄일 수 있다.
    리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.01.05 | 수정일 2023.01.08
  • IT기술 도입을 통한 서울시 시내버스 개선 보고서
    현재 서울시 시내버스 이용 분석1) 수도권 대중교통 요금제2) 신 교통카드시스템2. ... 현재 서울시 시내버스 이용 분석1) 수도권 대중교통 요금제2012.2.25 이후 서울시에서 버스를 단독 이용 시에는 단일 요금제를 사용하여 탑승거리에 관계없이 기본요금만 부과된다. ... 수도권 대중교통 교통카드 이용률은 꾸준히 증가하고 있으며(2012년 8월 현재 지하철 100%, 버스 98.7%, 택시 53.5%), 연간 교통카드 이용건수는 34억 건(2005)→
    리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.07.08
  • 교통결제시스템 비즈니스 모델 분석
    서울시가 교통분야에서 우수성을 국제적으로 인정받고 있는 정책으로는 종합교통관제센터 , 대중교통통합요금제 ( 스마트카드 ) , 버스 중앙차로제 , 버스운영관리시스템이 있다 . 2 / ... 버스운영주체들 간에 수입금 공동관리 등에 관한 공동운수협정으로 * 출처 : One Card Fits All : 대중교통 통합요금제 ( 이신 , 허유경 ) 교통수단 간 통합요금을 구현할 ... 즉 환승은 무료이며 승객은 실제로 대중교통을 이용한 거리만큼만 요금을 내면 된다 . 이는 이용자의 대중교통 비용이 평균 30% 감소하는 결과를 가져왔다 .
    리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.04.22
  • 통신사 비교
    모바일 데이터의 도입은 ‘무선 데이터 전송 시스템(와이파이)’의 필요성이 상기시켰고, 과거 공기업이었던 KT는 기존에 보유하고 있던 대중교통 등 전국적 통신망에 와이파이를 설치하여 ... 반면, SKT는 새로운 통신망을 설치해야 한다는 부담감 때문에 3세대 통신인 와이파이보다 4세대 신기술인 LTE망에 더 집중하였고 와이파이는 수도권 등 특정 지역에만 집중적으로 적용하는 ... 중에서도 초기부터 이동통신 시장의 양대 산맥을 유지해온 SKT와 KT간의 매출에 중점을 두면 특정 시기를 기준으로 매출 차이의 변화가 두드러진다는 점을 알 수 있습니다. ‘1초당 요금제
    리포트 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.10.28 | 수정일 2021.09.09
  • [서울시][교통][대중교통] 서울시 대중교통 시스템 및 요금
    대중교통 수단간 환승은 최대 4회까지 적용된다.(1) 지하철 단독 이용시: 거리비례요금제10km 이하: 1,250원10km 초과 50km 이내: 매 5km당 100원50km 초과: ... 서울메트로가 1~4호선, 서울특별시도시철도공사가 5~8호선, 메트로9이 9호선을 관리한다.대중교통 환승요금은 교통카드로 요금을 지불할 경우에만 적용된다. ... 매 8km당 100원(2) 버스 단독 이용시: 단일요금제지선버스(초록): 1,200원간선버스(파랑): 1,200원
    리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.05.17 | 수정일 2016.11.28
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2024년 09월 03일 화요일
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3:49 오전
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- 국내의 사물인터넷 상용화 사례를 찾아보고, 앞으로 기업에 사물인터넷이 어떤 영향을 미칠지 기술하시오
5글자 이하 주제 부적절한 예)
- 정형외과, 아동학대