"심야할증시간" 검색결과 1-20 / 109건

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  토론 주제 - 택시 요금 인상 (찬성 및 반대 논의)

  또한 심야 할증률도 20%에서 최대 40%까지 인상도 담겨있다.토론 면접 및 스터디 대비요즘 고물가 시대에 LPG 가격 등도 많이 올라서 연료비 충당하기도 힘들다며 현재 요금 수준은 ... 그렇게 된다면 특히 심야시간에 택시를 못 잡아 불편을 초래하는 현실을 개선하고 신규 택시 공급도 활발해질 수 있을 것이다. ... 경영난과 인력난으로 허덕이는 택시 업계는 고물가 시대에 이 택시요금 상승 및 심야 시간 확대 등의 현 제도적 개선이 반드시 필요한 상황이라 볼 수 있다.[반대 측 의견]1.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.10.09

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  정부규제론 ) 행정규제의 사례 분석 - (1) 경제적 규제 사례 (2) 사회적 규제 사례

  부담과 택시 수급 상황을 분석해 보고 호출료 조정을 검토하겠다는 것이다.서울시는 택시기본 요금을 내년 2월부터 3800원에서 4800원으로 올리고, 올 12월부터는 심야 할증률을 시간대에 ... 또한 심야시간대의 택시 호출료를 최고 2,000원 인상할 수 있게 하여 심야시간대 택시 기사들이 영업을 할 수 있도록 유도해야한다. ... 심야시간대만 택시 영업을 할 수 있는 알바형 택시기사인 ‘파트타임 택호출은 그대로 이용이 가능하다.

  방송통신대 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.01.13

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  논설문-심야 탄력 호출 요금 및 택시비 인상을 반대하는 이유

  국민들의 생각택시비가 올라가기 전에는 시민들이 늦은 시간이라도 집으로 귀가하여 휴식을 취하려고 하였다. ... 만일 자정에서 새벽 2시 사이에 앱으로 택시를 부를 경우 기본요금 6720원(기본요금 4800원에 심야할증률 40% 적용)에 호출료가 최대 5000원으로 많게는 1만1720원가량이 ... ‘우버’ 서비스를 막고 있는 이유는 택시 기사들의 생존권 보호의 이유가 가장 큰데 서비스 개선은 없고 오로지 택시 기사들의 생존권을 위해 기본료 인상, 심야 할증 금액의 추가 부과

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.11.07

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  비트코인과 전기혁명

  설립 - 잉여전력량 파악 - 채굴기 관리 ( 본사 ) 자회사 지점 설립 채굴 판매 발전 비트코인 채굴 - 심야 또는 전력수요량 낮은 시간 채굴 - 채굴전기비용 비트코인 가격 ( 시장상황 ... 유류 할증료 , 주유소 처럼 유연하지 X)전기 특징 ( 단점 ) 최대사용량에 맞춰서 생산 발전소 가동 중단 불가 = 유휴 전력 발생 - 저장 ( 축전 ) 기술 약함 한전이 비트코인을 ... 심야전력을 이용 남는전력을 이용한다면 ?

  리포트 | 36페이지 | 10,000원 | 등록일 2022.12.20

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  MKTAXI,택시,MK택시의기업소개,MK기업의조직문화,MK기업의리더십,MK택시의성공적인경영전략

  작게 ’– 저가 요금원칙 고수 중형택시 기본요금 가산운임 심야 조조운임 MK 택시 600 엔 301m 기준 20% 할증 일반회사택시 660 엔 274m 기준 30% 할증 개인택시 ... Can’t be paid If you don’tMK 택시의 사원규율 10 계명 10 DO 4 가지 인사 코스의 확인 제복 , 제모의 착용 세차와 미화 수령 금액의 확인 교대시간의 엄수 ... 실시 ) 1972 신체 장애자 우선승차제도 실시 1975 대졸 운전기사 채용 1977 미나미택시와 가쓰라 택시를 합병 - MK( 주 ) 상호변경 1978 응급환자와 산모를 위한 심야

  리포트 | 33페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.09.07

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  수학 이야기 만들기

  심야할증 등은 속도와 관계가 없기 때문에 고려대상에서 제외한다.이를 공식으로 나타내보면3800+ {전체`거리에서``2km를`제외한``거리(m)} over {132(m)} TIMES ... 느리게 달린다고 해도 시속15km 이상의 속도라면 시간 요금은 부과되지 않고 거리에 대한 요금만 산정된다. ... 그러나 그 이하의 속도로 서행한다면 거리에 대한 요금에 시간 요금이 더해져 요금이 더 나오게 되는 것이다.

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.01.09 | 수정일 2022.01.25

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  비행기의 야간 운항에 대한 소음 부담금을 늘려 소음을 줄이려는 대책이 제기되고 있는데 과연 이러한 방법이 타당한가에 대한 자신의 의견을 기술하시오

  하지만, 야간 할증 시간은 오후 7시부터다. 오전 7시로 5시간 늘어나 심야시간대에 따라 최대 3배까지 늘어날 수 있다. ... 더욱이 야간 항공편은 전체 항공편 수요와 이착륙 시간대 등을 고려해 운항하기 때문에 국내에서는 시간대만 볼 수 없다.소음 부담금은 여전히 지원되고 있다. ... 낮 운항을 유도한다고 하지만 이미 이용 가능한 낮 시간대가 꽉 찬 경우가 많아 추가 운항할 여지가 없다.

  리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.05.14

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  치솟는 배달비 인상으로 인한 소비자의 피해는 사라져야 한다

  배달대행업체는 수도권을 중심으로 올 초, 기본배달료를 500~1000원 일괄 인상하였고 기본요즘에다 추가적으로 거리할증, 주말, 심야, 폭설 및 폭우 등의 배달 조건변동에 따른 할증을 ... 코로나19로 인하여 사회활동이 줄어들고, 재택근무와 비대면 수업이 강화되어 집에 머무는 시간이 늘어났다. ... 이러한 배달거리에 따른 추가비용과 배달 조건에 따른 할증 시스템은 배달비 인상의 직접적인 요인으로 지적되고 있다.배달비는 음식점주와 고객이 나눠서 내는 구조인데, 배달비의 인상으로

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.13 | 수정일 2023.02.14

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  (인간과사회) 근래 한국사회에서 발생한 사회문제 중 ① 하나를 선택하여 묘사하고, ② 이것이 자신의 삶 또는

  배달대행업체는 수도권을 중심으로 올 초, 기본배달료를 500~1000원 일괄 인상하였고 기본요즘에다 추가적으로 거리할증, 주말, 심야, 폭설 및 폭우 등의 배달 조건변동에 따른 할증을 ... 코로나19로 인하여 사회활동이 줄어들고, 재택근무와 비대면 수업이 강화되어 집에 머무는 시간이 늘어났다. ... 기존 배달시스템은 기존에 라이더가 여러 가게를 돌며 음식을 취합하여 통합배달하였는데 그러다보니 음식 배달 시간이 길어지는 소비자 불만이 생겨났다.

  방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.08.10 | 수정일 2023.09.22

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  [A+][경제학개론] 실제사례를 들어 가격상한제와 가격하한제를 설명하시오

  시민들은 심야시간에 보다 편하게 택시를 이용하고, 택시기사는 보다 나은 처우 하에서 일하게 됐다.그러나 시간이 지나면서 이들의 불만은 점차 증가했다. ... 할증이 붙는 밤이면 거의 손님을 태우지 못하게 된 택시기사의 한숨은 깊어졌다.이처럼 지나친 가격규제는 여러 한계를 드러내고 있다. ... , 택시 요금이 인상된 시점 이후인 2023년 2월 셋째 주 기준으로 서울 심야버스 하루 평균 탑승객은 1만6414명, 서울 지하철 하루 평균 탑승객은 50만3121명으로 증가했다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.08.01

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  건강가정론_2개의 시군구 건강가정지원센터에서 실시하는 가족교육, 상담, 문화프로그램 중 택일하여 비교, 분석한다

  다만, 밤 10시부터 새벽 6시까지인 심야시간과 주말 및 법정 공휴일에 해당 서비스를 이용할 경우 기본 금액의 50%가 증가한 할증요금이 발생한다. ... 영아종일제 서비스의 이용 요금은 아동 1인 기준으로 월 200시간을 이용할 경우에 200만원으로 책정되어 있으며, 할증요금은 시간제 서비스와 동일하게 적용된다. ... 그리고 정부지원 시간은 시간제 서비스인 기본형 서비스의 지원 시간 한도 내에서 차감하는 것을 원칙으로 한다.서울시 서초구의 경우에는 시간제 서비스의 이용 요금은 성남시의 기본형 서비스에

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.05

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  적자로 심각한 재정난에 시달리고 있는 서울지하철에 정부가 지원해주는 것이 옳은 일인지 자신의 생각을 찬성과 반대의 입장에서 서술하시오

  심야·주말 할증이나 지하철 요금의 비업무시간대 운행 횟수를 줄이는 것도 한 방법이다. 늘어나는 부채는 결국 갚아야 할 것이다. 너무 커서 손도 못 댈 때는 어떻게 해야 하나요?

  리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.01

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  일본여행 : 후쿠오카/유후인/나가사키/사가

  100엔 9A-5P *맛차:300엔완간시장) 스시 97엔 9A-8P l 한큐백화점) 10A-8P 1층안내데스크 여권 -5%D/C마리노아시티) 관람차 & 쇼핑 ※ 10PM~ TAXI 심야할증 ... 50분 소요)② 나가사키: 버스 or JR 쾌속열차 (1시간 10분 소요)♥ 카스테라데지마워프하우스텐보스사가 ↑나가사키데지마역하우스텐보스역JR 큐슈펭귄수족관사가사가현청 전망대아리타 ... 티켓구매 후 셔틀버스 승차펭귄수족관) 9A~5P 510엔하우스텐보스) 9A-11P 1DAY 6900엔패스포트 4P,5P이후 5300,4800① 후쿠오카: 버스 or JR 특급열차 (1시간

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.01.19 | 수정일 2021.01.08

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  [A+]조선대학교 국제관광 레포트

  ㅇ 합승이 보편화되어 있음 ㅇ 요금은 시간 , 거리 병산제 , 심야할증 부과 ㅇ } ... 고속 페리 이동시 페리마다 시간차이가 있지만 2 시간이면 미코노스에 도착할수 있다 . ... 산토리니 - 미코노스 ( 페리 , 1 시간 55 분소요 ) ( Seajets 페리 ) 산토리니 - 미코노스 구간은 보통 고속 페리를 타고 이동한다 .

  리포트 | 51페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.09.16

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  택시개혁사업 추진

  (법령개정) 택시 불법행위 처벌규정 및 자격요건 정비 개정 건의- 수입금전액관리제, 교육시간보장, 우수택시 마일리제, 면허기준 등? ... (요금제도 개선) 다양한 요금체계로 수입금 증대-택시 유형 다양화(중형, 모범, 고급형 등)와 서비스(예약, 콜)별, 할증제 등 다양한 요금체계 적용으로 수입금 증대? ... (운전자 자격) 운전자 범죄경력 조회 강화(면허취득 후 취업시 조회)-(품질향상) 이용객 맞춤형 택시 유형 다양화(고급형, 심야전용, 예약택시, 외국인 전용택시 등)-(택시 서비스)

  서식 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.26 | 수정일 2022.01.11

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  [미시경제학]이해할 수 없는 경제현상 분석(택시 할증시간에 대해)

  (2) 우리들이 생각하는 ‘경제학적 설명’ 제시심야시간에 택시는 버스가 다니지 않는 시간대를 전부 활용하여 할증요금을 받으면서 운행을 한다면 더 많은 이윤을 얻을 것이라고 생각했으나 ... 그렇다면 택시는 심야시간대의 유일한 교통수단으로 독점적 위치에 있는 공급자이며, 독점이윤을 누릴 수 있다. ... 할증시간은 명시된 내용이 없다.그렇다면 택시를 운행하는 사람이 합리적인 경제인이라고 가정한다면 요금을 조정할 수 없기 때문에 이윤을 추구하기 위해서는 할증시간을 늘이는게 바람직할

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.12.14 | 수정일 2021.01.18

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  행정사례연구. 서울시 심야버스 운행 사례

  하지만, 자정이 넘어가면 할증요금이 적용되기 때문에 서민들의 경제적 부담을 가중시키는 실정이다. ... 심야시간인 오후 8시에서 오전 4시가 범죄가 가장 많다는 범죄 분석 통계가 나왔다.4) 심야버스에 대한 긍정적인 감정과 대중교통 막차시간 압박 스트레스심야버스를 이용한 승객들 대부분의 ... 심야버스의 개념심야버스란 주로 심야시간대에 운행되는 버스노선으로 도시 중심부에서 교외의 귀가 수요에 부응하여 운행되는 버스다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.06.10

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  카풀제도 찬성 및 반대 [카풀,풀러스,럭시,우버,그랩,공유경제,카카오T, 카카오T,스마트 모빌리티]

  기존 택시서비스에 대한 불만 승차거부 난폭운전 등 서비스 개선은 지지부진한 상황 (2) 2019 년 서울 택시 기본요금이 3000 원에서 4000 원으로 오르고 심야할증시간도 자정에서 ... 소비자의 이익추구 (1) 심야시간 등 택시 잡기 힘든 환경과 택시요금보다 30~40% 싼 카풀 요금을 고려할 때 이 법이 소비자 이익 을 무시하고 있음 . (2) 카풀제도를 통해 저렴하게 ... 출퇴근 시간 택시 부족 수요 대비 공급이 현저히 부족한 출퇴근 시간대만 운영하는 것조차 생존권을 앞세워 반대하는 것은 설득력이 없음 (2) 카카오모빌리티에 따르면 출근 시간인 오전

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.12.01 | 수정일 2018.12.07

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  외국의 택시 요금 제도

  할인 및 할증할인운임은 장애자할인, 원거리할인, 경영할인으로 나눠지고 할증은 심야할증 및 침대할증으로 나눠인 및 기모노할인 등할증운임심야 할증오후 10시~오전 5시에 20% 할증침대 ... 기본요금은 2.5달러이며, 심야시간인 오후 8시부터 오전 6시에는 0.5달러가 추가되어 3.0달러, 주중 첨두시간인 오후 4시부터 8시까지는 1.0달러가 할증되어 3.5달러이며, 기본 ... :00 ~ pm8:00)1.0달러심야시간 할증(pm8:00 ~ am6:00)0.5달러뉴욕주 세금0.5달러케네디 국제공항 ↔ 맨해튼52.0달러뉴욕 국제공항 ↔ 맨해튼미터요금 + 추가요금

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.05.29

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  카카오T 카풀 도입과 카풀제도 찬성 및 반대입장 정리 [카풀,카카오T,카풀제도,카풀앱,카카오모빌리티

  이러한 상황에서 2019년 서울 택시 기본요금이 3000원에서 4000원으로 오르고 심야할증시간도 자정에서 밤 11시로 1시간 당겨지는 등 이용요금 부담은 소비자에게 매우 크다. ... 카풀제도 찬성1) 소비자 이익 추구심야시간 등 택시 잡기 힘든 환경과 택시요금보다 30~40% 싼 카풀 요금을 고려할 때 이 법이 소비자 이익을 무시하고 있는 것이다. ... 법의 예외조항으로 출퇴근 시간에 카풀인 경우 서비스가 가능하도록 허용한 것은 출퇴근 시간대의 교통 혼잡을 완화하기 위한 것으로 나머지 시간대는 모두 법 위반인데, 카풀제도를 전 시간에

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.01.01

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