"양산항과 부산신항 비교" 검색결과 1-20 / 27건

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  양산항과 부산신항 비교

  양산항과 부산신항의 비교양산항 소개양 항의 SWOT 분석양 항의 경쟁력 비교양 항의 비교에 따른 부산신항의 전략부산신항 소개양산항(洋山港)·수심 16m의 항만으로 초대형선 접안가능 ... 그러나 신항의 경우 항만물류단지가 터미널과 인접하여 양산항에 비해 상당한 지리상의 우위를 점하고 있다. ... ·배후경제권의 높은 경제성장에 따른 자체 물동량의 급속한 증가 ·중국 정부 및 상해시의 적극적인 지원 ·공사기간의 축소 ·환적 인센티브 부여에 따른 환적비용 저렴양산항(洋山港)·지리적

  리포트 | 39페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.19

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  부산신항만의 발전방향

  면적, 연간화물 처리능력 등을 포함하는 시설규모,평균장치 일수 그리고 하역장비 등이 포함될 수 있다.( 참조) 김정수, 「상해 양산항과의 비교분석에 의한 부산신항의 특화전략」, 『한국항만경제학회지 ... 상해 양산항의 비교상해항은 높은 경제성장의 결과 물류인프라의 수요가 증대되면서 기존의 상해항이 수요를 감당할 수 없고 또한 시설이 낙후된 까닭에 양산항을 건설하고 있다. ... 싱가포르항, 양산항과의 비교를 통한 부산신항만의 문제점으로는 부산신항만의 배후부지 개발 미비로 인한 항만 서비스 능력의 저하이다.

  리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.09.22

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  pbd및mcd-scp및gcp공법비교검토

  양산-물금지구 택지개발조성사업(토지공사)?부산신항 배후부지(부산신항만(주))?포항시 국도대체(유강-성곡) 우회도로(부산청)? ... 부산신항 배후부지?국도대체(퇴래-농소)우회도로건설공사?광양항3단계 준설토투기장 가호안축조?순아3지구-명지간 도로공사검 토내 용① 공법 적용성? ... PBD 및 MCD공법 비교개 요?

  시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.01.08

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  광주전남지역의물류환경분석

  부산신항 및 광양항 배후부지 개발계획구 분규 모사업기간사업비개발방식비 고계152만평2001～20136,237억원부산신항93만평2001～20133,504억원민자유치부산신항만(주)광양항59만평2002 ... 중국과 일본의 항만 개발계획(1) 중국상해항은 컨테이너 화물량의 급증에 따른 터미널 시설능력 부족 및 얕은 수심문제를 해결하기 위해 장강구 증심항로계획과 양산 대수심 컨테이너터미널 ... 이러한 상황하에서 우리나라가 입지적 비교우위와 상대적으로 우수한 인적·물적 인프라 바탕으로 효율적으로23조의 규정에 의한 화물터미널 중 2가지이상 운송수단(도로, 철도, 항만, 공항

  리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.04.15

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  국제물류 - 부산 신항과 양산항 비교 분석

  부산신항 VS 양산항 비교 분석Yangsan Port Busan New Port vs양 항의 SWOT 분석에 의한 특성 비교 양 항의 경쟁력 비교분석 양 항의 비교분석에 따른 부산신항의 ... ) 0.1000( 상해항 ) 부산항 항만생산성 크레인 생산성 100,000 146,666 양산항 선석 생산성 750 1375 양산항 면적당 생산성 1.2 4.1 양산항양 항의 종합비교 ... 달러 ) 양산항 우위양 항의 항만서비스 신항 양산항 우위여부 입항 소요시간 60 분 ( 부산항 ) 325 분 ( 상해항 ) 부산항 출항 소요시간 60 분 ( 부산항 ) 255 분

  리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.02.17

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  부산신항과 양산항

  REPORT-부산신항과 양산항 비교분석-목 차Ⅰ. 양 항의 SWOT분석에 의한 특성 비교1. 부산신항의 SWOT분석에 의한 특성2. 양산항의 SWOT분석에 의한 특성Ⅱ. ... 양 항의 경쟁력 비교분석1. 항만경쟁력의 의의와 결정요인2. 양항의 항만경쟁력 결정요인 비교분석Ⅲ. 양 항의 비교분석에 따른 부산신항의 특화전략1. ... 항만서비스항만서비스를 입출항 게이트 통과시간, 연간 하역능력, 정보서비스, 항만생산성, 항만노동 및 인센티브 부여 등의 측면에서 신항과 양산항을 비교하면 다음과 같다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.02.01

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  국제통상 측변에서 본 부산의 경쟁력 제고 방안

  상하이시와 양산항을 연결하는 세계 최장의 다리 둥하이대교는 한국을 향해 뻗어 있고, 그끝 두 개의 섬 위에 거대한 판처럼 걸려 있는 양산항은 서해바다를 향해 입을 벌리고 있다. ... 부산신항의로젝트, 상하이(上海)의 신항만 양산(洋山)항이 있다. ... 양산항의 60% 수준이다. 획기적인 비용 절감대책이나 서비스전략을 내놓지 않으면 머지않은 시점에 양산항에 완전히 내몰릴지 모른다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.17

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  연약지반 대책 공법[선정시 고려사항,연직배수공법,표층처리공법,활동방지공법]

  영종도, 안산하수처리장, 고화-죽교, 광양항 3단계 1차, 시화MTV 4공구 등 시공사례 많음?부산항 4단계 컨테이너, 양산 복합화물 터미널, 양산-물금지구???김해지구 택지개발? ... 부산신항 북컨테이너 배후부지?율촌산단 조성공사?광양항 3단계 1차공사?광양항 중마???광양항 3단계 2차공사(대안설계)?싱가폴 창이공항 및 독일 함브르크???광양항 중마????? ... 광양항 3단계 1차?장유 하수처리장?김해 하수처리장선? 정○?????연약지반 개량공법중 표층처리공법 비교 후 공법선정 방법구?

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.20

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  부산항과 중국(양산항)항 비교

  ◈ 목 차Ⅰ 부산항과 양산항의 소개◆ 부산항과 양산항◆ 지리적 여건◆ 항만시설 개발현황Ⅱ 부산항과 양산항의 비교◆ 부산항과 양산항의 물동량 처리◆ 컨테이너 처리실적Ⅲ 부산항과 양산항의 ... 50개 선석 규모의 대형 항만으로 성장할 전망이라고 하였다.Ⅱ 부산항과 양산항의 비교1. ... 한편 증가하는 컨테이너 물동량에 대응하여 30척의 선박이 동시에 접안가능하고 연간 804만 TEU의 컨테이너를 처리할 수 있는 부산신항 개발을 2011년 완공을 목표로 추진 중이다.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.17

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  한국와 세계의 항만 비교, 문제점, 결론

  동해대교로 직접 연결되어 있어, 물류운송에 용이하다.그림 양산항과 연결하는 동해대교중국 항만의 대형화그림상하이항상하이 항은 1싱가폴 등 인근의 항만에 비해 약점이 많다. ... 20대 물류·유통기업 중 15개 기업을 포함해 약 900개가 입주해 있다.또한 또한 임해물류지원 도시인 ‘루차오 임항도시 및 물류원구 건설’ 예정인데 이단지는 푸동공항과 가까이 있고 양산항과 ... 예성강 하구의 벽란도는 비교적 물이 깊어 선박이 자유로이 통행할 수 있었으며, 수도 개성과 가까웠으므로 중국 송나라의 상인뿐만 아니라 일본을 비롯하여 멀리 남양지방과 서역의 해상들까지

  리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.08

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  부산항의 운송수단별 발전전략

  비교적 낮은 사고율?전턴후 운송수단?중량제한이 없음?하역비와 포장비가 저렴?근거리 운송이 운임이 높음?화차의 일관작업시 장시간 체류필요?적기배차 곤란? ... 부산신항의 배후도로(2)주요이점? 선박항로 위치로써 중심적 위치? 안전한 항로 확보와 안정적인 기후로써 운항 손실 제로화? 대형선 작업을 위한 수심확보? ... 부산항의 운송수단별 발전전략1. 부산항1)부산항의 강점2)부산항의 기회요소3)부산항의 문제점2. 운송수단별 환경분석3. 국내운송전략3-1. 내륙운송(도로, 철도)1.

  리포트 | 43페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.16

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  [국제물류]부산항의 경쟁력 재고방안

  상하이시와 양산항을 연결하는 세계 최장의 다리 둥하이대교는 한국을 향해 뻗어 있고, 그끝 두 개의 섬 위에 거대한 판처럼 걸려 있는 양산항은 서해바다를 향해 입을 벌리고 있다. ... 양산항의 60% 수준이다. 획기적인 비용 절감대책이나 서비스전략을 내놓지 않으면 머지않은 시점에 양산항에 완전히 내몰릴지 모른다. ... 항만 마케팅의 미비종전의 막연한 부산항 홍 부산신항의 위협요소 해결 방안1. 한?중?

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.10

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  싱가포르, 상하이, 로테르담, 함부르크, 부산, 인천, 광양항의 개요 및 운영현황

  따라서 진정한 허브항으로 거듭나기 위해 2020년까지 상하이 해역에서 30여km 떨어진 대소양산섬에 2020년까지 총 52선석개발을 목표로 건설중이며, 부산신항 개발 완료 이전인 2010년까지 ... 상하이항은 2004년 대비 24.2% 증가한 1,808만TEU의 컨테이너 처리량으로 1·2위권을 바짝 추격하고 있는데, 이는 2005년 12월 양산항 1단계터미널 개장에 힘입어 올해나 ... 이 때문에 CTA 터미널은 터미널 면적당 생산성이 다른 기존 터미널과 비교해 최대 6배 이상 높으며, 장비 생산성의 경우 시간당 평균 32개를 처리하고, 피크타임에는 시간당 41개까지

  리포트 | 2페이지 | 3,500원 | 등록일 2007.11.11 | 수정일 2015.09.08

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  [무역학]21C 국제화와 부산(신)항

  더 나아가 양산항의 배후물류 단지 및 보세항을 푸동지역 근교에 개발하고 있다.)? ... 그렇다면 이러한 변화 추이를 가져오게 한 이유는 무엇인지 알아볼 필요가 있다.본론 1-부산항 VS 중국항만-(1) 수량적 비교부산항과 상하이항의 물동량 비교 TEU (단위 :천)년 ... 여기서 이야기 할 부산항의 문제점은 위에서 설명한 상하이 항과의 비교되는 부분이 아닌 부산항 고유의 문제점임을 미리 말하고자 한다.실질적인 부산항의 물동량 처리 능력은 439만 TEU

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.03

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  세계 주요항만 현황 및 분석

  그중에서도 장쑤성의 급격한 무역량 증가는 상하이항이 2000을 가진 항만임.한편, 부산항의 항만개발계획은 부산신항을 2011년까지 30개선석을 건설하여 800만TEU 이상의 시설을 ... 있어 CT-10의 조기 착공을 촉구하는 의견이 대두되고 있음.상하이(Shanghai) - 대소양산 개장으로 환적화물 유치 본격화중국 상하이항은 전년대비 24.2% 증가한 1,808만TEU의 ... 또한 비약적으로 늘었는데, 2000년 연간 물동량이 90만TEU에 그쳤던 것과 비교할 때, 지난 5년간 닝보항의 컨테이너 물동량은 연평균 42%씩 증가하여 2005년 컨테이너 처리실적은

  리포트 | 29페이지 | 27,000원 | 등록일 2009.03.15 | 수정일 2013.12.04

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  부산항 허브화 전략방안

  그러나 부산항은 1만t급 이상의 컨테이너부두가 16선석으로 싱가포르 41선석, 고베항 37선석, 카오슝항 27선석, 홍콩항 22선석, 상해항의 18선석과 비교하면 최하위 수준이다. ... 한편 증가하는 컨테이너 물동량에 대응하여 컨테이너 부두 30선석을 목표로, 연간 804만TEU의 컨테이너를 처리할 수 있는 부산신항 개발을 2015년 완공을 목표로 추진중이다.③ 부산항의 ... 특히 중국 양산 항의 허브 기능 강화, 주요 아시아 태평양 지역의 가장 효율적인 해양 센터로서 싱가포르의 경제적 성공에 기여한 요소이다.2) 영업 현황1994년 4월 1일에 설립된

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.11

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  [탐방계획서]부산항의 미래를 위한 해외 벤치마킹 사례

  양산항과 부산항의 경쟁력을 비교?분석하도록 한다.이에 첫째, 부산과 상하이의 경쟁력을 항만운영 및 관리체계의 측면에서 비교? ... 선진항만 모델 탐구▶ 지금까지 부산항과 상하이 양산항을 비교 분석해서 시사점을 도출해냈다. ... (부산신항 개장의 의미와 과제 KBS뉴스 2006-01-19)또한 상하이항은 ‘물류의 3박자’라고 불리우는 초대형 항구와 공항 그리고 생산배후기지까지 갖춘 양산심수특구를 가지게 됨으로써

  리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.21

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  부산항 및 부산 신항의 중요성 및 집중 육성에 관한 연구

  위한 종합항만으로 개발■개발한계에 달한 북항은 친수공간 확보 등 기능을 전문화하고, 부산신항은 컨네이너 전용항만으로 개발.3.선진항만과 부산항의 비교가. ... 정부의 부산항 개발 정책3.선진항만과 부산항의 비교가. 해운항만의 세계적 추세에 역행나. 해운항만, 수산관련 중추관리 기능의 서울 집중다. 항만생산성 미약라. ... ■중국의 경우, 상하이 양산심수항(洋山深水港) 개발 계획은 크게 양산 컨테이너항 개발과 동해해상대교 건설, 노조항 신도시 개발로 구성되어 있으며, 총투자 예산은 500억 RMB(약

  리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.28

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  [국제물류]부산항과 항만인프라의 발전방안

  이러한 휴먼웨어를 부산항과 다른 항만을 비교하면 다음과 같다. 부산항은 국제 물류전문가의 부족, 국제물류 노하우의 부족, 실무중심의 재교육프로그램미비등의 약점을 가지고 있다. ... 이러한 부족을 보충할 수 있는 항만 배후지가 필요한데 그것은 ODCY, 양산ICD, 자성대 및 8부두 배후지가 있고, 건설 중인 부산신항의 배후단 지가 있다.① ODCY : 부산지역에는 ... 양산 ICD는 물류체계를 근본적으로 개선코자 부산항의 배후인 야상에 조성된 내륙물류기지이다. 하지만 이는 부산항ODCY에 비해 각종여건이 불리해 경쟁력이 약하다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.12

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  TSR & TCR 의 물류

  1,150만Teu)의 약 7배에 달하며 상해 양산항을 견제하기 위해 부산신항을 건설, 일부를 개통하였으나 성과는 미미함※ 일본 토쿄항의 선례 : 90년대 동북아 물류중심국가 일본의 ... 목재는 매년 20% 안팎의 성장세를 보이고 있으며 정부정책에 우선한 화차배치로 국제화물의 체적현상이 발생함○ TCR과 운송수단별 비교- 부산 ～ 독일 함부르크 : 해상운송? ... 전년대비 10%정도인 6,000TEU로 급감(해상운송 전환)한 반면 교역화물은 전년대비 26.3%의 증가세를 보임, 한국 수출업계의 523억원의 물류비 추가부담○ TSR과 해상운송 비교

  리포트 | 29페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.05.08

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