"예인매뉴얼" 검색결과 1-15 / 15건

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  사고선박 예인매뉴얼 활용 방안에 관한 연구

  해양환경안전학회 정창현, 남택근

  논문 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  지역-재난상황시나리오(서해안 기름유출사건)

  시나리오의 문제점 대 응 단계에서의 문제점 실무메뉴얼 따른 초기 상황판단과 실재의 차이에 대한 대응 문제점 2) 부정확한 보도 3) 국가의 위기관리체계에 대한 기업들의 강한 의존성 ... 초기 대응체제 확립 – 선박의 재난관리자가 재난 발생 기 매뉴얼 및 프로토콜에 따른 신속한 대응 지휘 – 해양오염방제국 재난관리자가 기후변화에 따른 오염 확산 예측 및 신속한 대응지휘 ... 이를 위해 예인선 2 척 ( 삼성 T-5 호 〮 삼호 T-3 호 ) 동원하여 운송을 계획하고 , 새벽을 이용하여 운송을 시작 했는데 , 그 당시 기상상황 은 별로 좋지 않았고 , 예인선

  리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.06.05 | 수정일 2023.08.24

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  지역-재난관리보고서(서해안 기름유출사건)

  대응단계에서의 문제점1) 실무메뉴얼 따른 초기 상황판단과 실재의 차이에 대한 대응 문제점 : 현실에서 초동대응은 매뉴얼대로 이루어지지 않았다. ... 이를 위해 예인선 2척(삼성T-5호ㆍ삼호T-3호)을 동원하여 운송을 계획하고, 새벽을 이용하여 운송을 시작했는데, 그 당시 기상상황은 별로 좋지 않았고, 예인선 두 척은 균형을 잃고 ... 그러나 오일펜스로 확산을 차단하고 방제정으로 회수한다는 매뉴얼은 정작 기름유출사고가 터졌을 때 현실화되지 못했다.

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.06.05 | 수정일 2023.06.13

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  폴리미래-자기소개서(경영지원)

  명문화된 매뉴얼이 없고 긴박한 상황이었기 때문에 상황관리에 어려움이 있었지만, 컨트롤 타워 역할을 하는 상황대응반 및 업무 관계자, 방역 전문가들과 유기적인 연락, 협조체계를 구성하여 ... 폐기처분 함정 두 척을 진해 군항에서 동해 해상으로 단번에 예인하게 된 것입니다. ... 본래 2주간에 걸쳐 차례로 예인하는 임무를 부여받았고, 한 척당 사흘이 걸렸기 때문에 여유 있는 임무였습니다.

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.12.27

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  《 지역사회간호학 》 환경오염 재해 사례, 태안 기름 유출 사고, 서해안 기름 유출 사고, 발생원인, 대처방안, 간호사의 역할

  위기대응 매뉴얼에 따른 단계별 조치내용위기대응 매뉴얼단계별 조치내용상황접수위기발생 상황접수? 07:06 충돌사고 발생? 07:20 대산지방해양수산청 사고신고 접수? ... 발생원인예인선 2척(삼성 T-5호,삼호 T-3호)이 2007년 12월 6일 14시 50분 경 크레인선인 삼성 1호를 경상남도 거제시 고현항으로 이동시키기 위해 인천대교 건설현장에서 ... 출항하였다(해양경찰청,2008:12). 12월 7일 예인선인 삼성 T-5호의 예인줄이 절단되며 크레인선 삼성 1호가 태안군 원북면 신도 남서방 6마일 해상에서 정박 중 이던 원유운반선

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.05.28

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  철학입문 레포트(A+)-프로이트의 무의식이론에 대하여

  마음의 양식이라고 불리는 책들이 경제, 취업, 성공이라는 키워드에 집중되어 팔리고 있는 실정은 정답과 매뉴얼을 원하는 오늘날의 사회를 보여주고 있다. ... 따라 행동하는 동물에 비해 이성이라는 합리적인 무기를 장착한 인간은 지금 너무나 인간적인 삶을 누리고 있다고 할 수 있다.합리적인 이성의 산물, 과학기술의 발달을 단적으로 보여주는 예인

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.03.30

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  케미컬탱커에 관한 연구(실습항해사용)

  자세한 내용은 승선하게 될 선박에서 매뉴얼이나 지침서를 살펴보면 이해가 쉬울 것이다. ... 국내항을 운항하는 내항 케미컬 같은 경우는 선장의 조선 성향이나 성격에 따라서 예인선을 호출하지 않고 접, 이안하는 경우도 더러 있으며, 출항시간이 확정되면 줄잡이도 시간에 맞춰서

  리포트 | 71페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.07.27 | 수정일 2021.04.20

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  재난사례 조사분석 보고서, 허베이 스피릿호 기름유출사건 [Hebei Spirit oil spill accident]

  따른 초동조치들이 얼마나 잘 이루어졌는지를 파악하기 위해 위기 대응 매뉴얼과 실제 단계별 조치내용을 비교한다.위기대응 매뉴얼에 따라 초동방제 상황을 보면 상황접수,응급조치 및 보고ㆍ전파 ... 시민의 참여는 재난의 예방과 대비,대응,복구에 있어 매우 중요한 기능을 담당하고 있다.따라서 재난관리에 있어서 국가의 행정체계 뿐 아니라 시민의 관심과 참여가 필요하다.4.사고개요예인선 ... T-5호,삼호 T-3호)이 2007년 12월 6일 14시 50분 경 크레인선인 삼성 1호를 경상남도 거제시 고현항으로 이동시키기 위해 인천대교 건설현장에서 출항하였다.12월 7일 예인선인

  리포트 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.12.10

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  자연재해의 이해 레포트3

  원유 12,547kL가 유출 되었다.그 당시 기상상황은 별로 좋지 않았고, 예인선 두 척은 균형을 잃고 휘청거리게 된다. ... 석회가 떨어지자 물을 부어 중화가 아닌 희석을 시도하는 시도를 한 것이 확인되어 불행한 사고가 아니라, 방심이 낳은 인재라는 평이 굳어지고 있다.당국의 축소보도와 초동대응 미숙, 매뉴얼을 ... 서해안 유조선 원유 유출 사고2007년 12월 7일 오전 7시경 충남 태안군 만리포 북서방 5마일 해상에서 예인 중이던 크레인선 삼성 1호가 지나가던 유조선 허베이 스피릿호와 충돌하여

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.03.02 | 수정일 2018.03.06

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  지역사회간호학- 환경오염(삼성-허베이스피릿호 원유 유출 사건)

  삼성 예인선단 2척이 인천대교 건설공사에 투입되었던 삼성중공업의 해상크레인을 쇠줄에 묶어 경상남도 거제로 예인하던 도중에 한 척의 쇠줄이 끊어지면서 해상크레인이 유조선과 3차례 충돌을 ... 부재-사고 현장의 지형적 여건과 기상 및 해류의 변화 그리고 유출된 기름의 성분 등에 따른 해상방제 매뉴얼이 없었으며 기관별 불분명한 업무 분장 등으로 지휘체계까지 혼란을 겪으면서 ... 혼란(사회재 난)의 양상으로 변화(5)사고 확산과 피해 가중의 원인-정부의 초기 사고 상황 판단 잘못, 업무 분장과 지휘 체계 혼란, 각 지역 현실에 맞는 재난관리 시스템과 방제 매뉴얼의

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.11.26

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  신의손) 7, 9급 공무원 국어 - 국어 순화 사전

  ㅁ마스터피스(걸작), 마타도어(흑색 선전), 매너리즘(타성), 매뉴얼(설명서, 지도서), 매니지먼트 회사(인력 관리회사), 매니 페스토(참 공약 실천하기), 매상고(판매액), 매점( ... 엔지오(비정부 기구), 엔터테인먼트(연예), 엔트리(참가자), 엘리트 요원(정예 요원), 엠바고(보도 자제), 엠엔에이(인수 합병), 엠티(수련 모임), 엠티비(산악 자전거), 예인하다

  시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.11.23

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  태안 기름유출 사고가 환경과 생태계에 미치는 영향

  부분 바다 아래로 가라앉아 그 지역 수산생물과 인근 생태계 큰 피해 발생할 것이라고 발표하였다.③ 초동조치 진단대규모 해양오염 사고 발생 상황에 적합한 방제훈련과 현장 운용 가능한 매뉴얼 ... 사고를 촉발한 바지선의 경우 사고 당시 악천후 속에서 예인 와이어가 끊어지며 통제 능력을 잃은 것으로 추정되지만 와이어가 끊어졌더라도 해상 크레인에 접근, 예인선 자체 힘으로 밀어내면 ... 12월 07일 7시 15분 경② 사고 발생장소 : 태안 해상 약 10km 지점③ 사고 개요 : 2007년 12월 07일 7시 15분 경 충남 태안군 만리포 북서방 5마일 해상에서 예인

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.06

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  태안 기름유출 사고 진단

  지구환경과학삼성중공업 예인선(T-5) 충돌 태안 기름유출 사고 진단▶ 사고발생 20일, 초기 긴급방제에 관한 진단Ⅰ. 응급조치에 대한 진단결과○ 2007. 08. 24. ... 초동조치 진단○ 대규모 해양오염 사고 발생 상황에 적합한 방제훈련과 현장 운용 가능한 매뉴얼 보완, 초동조치 방제시스템에 대한 재평가 및 분석 필요.○ 사고 해역의 기름 오염 확산 ... 배치하여 지휘 통제하였으며, 11일 정부가 방제활동 과정의 혼선을 막기 위해 지휘체계를 정비하였으나, 이미 가장 혼란스러웠던 사고발생 초기의 지휘체계 혼선에 따른 여파는 심각했음.○ 매뉴얼에

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.14

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  태안 기름유출사고의 원인과 대책

  사고 날(2007년 12월7일) 예인선과 연결 줄이 끊어져 크레인이 표류하기 시작한 시점 6시20분과 유조선과 충돌하는 시점 7시15분 한 시간 동안 충돌위험 경고는 무선으로 3차례 ... 유사사고가 더욱 빈번히 발생할 것을 염두에 둔다면, 유화제를 어떻게 사용해야 할 지, 그 생태적 피해와 예방책을 어떻게 평가하고 강구해야 할지가 큰 숙제로 남겨졌다.다섯째, 재난관리 매뉴얼이

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.03.14

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  [선교자원관리]해난사고와 관련된 인적요소

  선미에 각각 1척의 예인선을 잡은 후 갑문 안으로 진입하기 시작하여 같은 시 15분경 선수 스프링라인과 바우라인을 갑문 안벽의 계선주(Bitt)에 연결하여 좌현계류하였다.선박이 갑문 ... 발 등이 로프에 딸려 들어가지 않도록 주의를 기울여야 한다.이 선박의 안전매뉴얼(Safety Manual)에 의하면 어떤 종류의 접안 작업이라도 동 작업에 참가한 모든 선원은 그 작업에 ... 사실을 알지 못하여 해양사고관련자 K가 선박을 전진시키는 것에 대하여 중지를 요청하거나 갑판수 (망)L이 안전한 곳으로 대피하도록 지도하지 못하였다.(3) 선내 공용어이 선박의 품질매뉴얼에

  리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2004.11.14

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