"운송인" 검색결과 1-20 / 30,708건

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  방통대 국제물류론 2학기 출석과제 1. 운송인의 책임원칙 2. 복합운송인의 책임체계

  복합운송인의 책임체계운송인은 운송인의 성격 또는 운송수단에 의해 분류될 수 있다. 운송수단에 의해서 운송인을 구분할 때 해상운송인, 항공운송인, 복합운송인으로 분류가 된다. ... 운송인의 책임원칙2. 복합운송인의 책임체계▣ 목차 ▣Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. ... 운송인의 책임원칙화주와 체결한 운송계약에 의거하여 화물을 운송하는 운송인은 안전하고 정확한 운송을 위해 상당한 주의와 의무를 필요로 한다.

  방송통신대 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.06.09

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  운송인의 책임과 책임의 제한

  과목: 비해상운송론주제: 운송인의 책임과 책임의 제한1. 국제운송인의 책임에 대하여 설명2. 각국의 법률이나 국제적 합의를 통해 운송인의 책임을 제한하는 이유를 설명3. ... 즉, 송하인이 운송인에 대하여 손해배상청구를 하였을 때 운송인에 이에 대한 무과실의 입증 또는 면책사유에 따른 손해라는 것을 주장한다면 송하인은 운송인의 감항에 있어서의 부주의와 손해 ... 항해과실폐지화물운송에 있어서 운송인의 책임에 대하여 기존 협약 중의 하나인 헤이그-비스비 규칙에 따르면 운송인의 선박사용인에게 과실이 있어도 항해상 과실은 송하인에 대하여 면책된다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.25

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  운송인의 책임과 책임의 제한

  주제: 운송인의 책임과 책임의 제한포함될 내용:1.국제운송인의 책임에 대하여 설명2.각국의 법률이나 국제적 합의를 통해 운송인의 책임을 제한하는 이유를 설명하고,3.운송인의 책임을 ... 이러한 국제운송인은 운송 방법에 따라 해상운송인 혹은 항공운송인으로 불리기도 하는데, 과거에는 해상으로 운송이 자주 일어났기 때문에 해상운송인의 책임에 대해 사람들이 큰 관심을 집중했으나 ... 국제운송인의 책임II. 운송인의 책임을 제한하는 이유III. 운송인의 책임 제한 시 발생할 수 있는 문제IV. 참고문헌I.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.05

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  해상운송인의 책임과 면책 범위

  , 운송의 과정 및 양륙항에서 운송인의 관리하에 있는 기간 선적항에서 운송물 수령시⇒양륙항에서 운송물 인도시 Port to Port 로 운송인의 책임기간 확장Hambug Rules( ... 경우 화주측에 입증책임 부과(실질적 면책) 면책 카탈로그 폐지 운송인책임의 일반원칙에 따라 처리 의 의 운송인책임 확대하여 화주의 권리 확보 몇몇 부분에서 아직도 면책사항이 존재해상운송인 ... 책임한도 개정 컨테이너 화물의 포장당 가액한도 개정 분쟁해결에 관한 중재 개념 도입 화재에 관한 운송인의 책임 강화 항해과실 면책의 항변 제거 책임의 균형이 운송인에게로 이동Hambug

  리포트 | 47페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.15

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  비해상운송론- 운송인의 책임과 책임의 제한

  국제운송인의 책임국제운송인의 책임에 대해서 살펴보기 전에 먼저 국제운송인이 누구인지에 대해서부터 살펴보면, 국제운송인은 무역화물의 국제간 이동을 맡고 있는 사람이다. ... 수업명 : 비해상운송론주제 : 운송인의 책임과 책임의 제한과제 내용 :- 국제운송인의 책임의 대해 설명- 각국이 법률이나 국제적 합의를 통해 운송인의 책임을 제한하는 이유와 설명- ... 국제운송인의 책임2. 운송인의 책임을 제한하는 이유3. 운송인의 책임을 제한해서 발행할 수 있는 문제들을 화주 입장에서 보기III. 결론IV. 출처I.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.10.02 | 수정일 2019.10.04

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  국제물류론) 1. 복합운송인의 유형 (15점) 2. 정기선과 부정기선의 비교 (15점)

  첫째, 실제운송인(Actual Carrier)형 복합운송인이란 선박, 항공기 등의 운송수단을 복합운송인 자신이 직접 보유하는 하면서 복합운송인의 역할을 수행하는 운송인으로 실제 운송인의 ... 제공하기도 한다.복합운송인의 유형은 실제운송인형, 계약운송인형, 무선박운송인형으로 나눌 수 있다. ... 이런 운송 행위에서 주체자가 되는 운송인은 ‘송화인과의 계약에 의해서 운송책임을 부담하는 자‘라 정의 돼 운송을 책임지는 증거인 운송장의 제출을 요구하기도 하고 송화인의 청구에 의하여

  방송통신대 | 8페이지 | 4,500원 | 등록일 2024.02.02

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  국제물류론4공통) 국제물류의 기능에 대해 설명하시오 국제물류주선업에 대해 설명하시오 복합운송인의 책임에 대해 설명하시오0K

  즉, 복합운송인(Multimodal Transport Operator)이란 자기 또는 자신의 대리인을 통하여 복합운송계약을 체결하고 송하인이나 복합운송업무에 관여하는 운송인의 대리인 ... 대리인을 통해서 운송계약을 체결하고 송화인이나 운송인의 대리인이 아닌 운송계약의 주체로서 계약이행에 대해 책임을 지는 자로 정의하고 있다. ... 복합운송인의 책임은 다음과 같다.1) 복합운송인에 대한 책임원칙UN국제복합운송조약 제16조에 의하면 “복합운송인은 자기 또는 그 이행보조자가 손해의 원인이 된 사고 및 그 결과를 회피하기

  방송통신대 | 8페이지 | 6,000원 | 등록일 2020.10.30

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  국제물류론 ) - 복합운송인의 유형 - 정기선과 부정기선의 비교

  따라서 다음 소제목에서는 복합운송인의 유형인 실제운송인형, 계약운송인형, 무선박운송인형을 분류하여 서술하고자 한다.a) 실제운송인형실제운송인형 복합운송인은 캐리어형 복합운송인이라고도 ... 실제운송인의 정의는 복합운송인과 동일한지의 여부와 해상부분에 제한된 무선박운송인형 복합운송인의 영업 범위 제한이 사라졌다.미국의 개정 해운법에 따르면 무선박운송인형 복합운송인은 보통운송인에 ... 본론1) 복합운송인의 유형a) 실제운송인형b) 계약운송인형c) 무선박운송인형2) 정기선과 부정기선의 비교a) 정기선의 특징b) 부정기선의 특징c) 정기선과 부정기선의 차이점3.

  리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.01.10

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  1) 복합운송인의 유형 (15점) 2) 정기선과 부정기선의 비교(15점)

  수 있다.(1) 캐리어형 복합운송인캐리어형 운송인이란 자신이 운송 수단(carrier)을 보유하고 있는 운송인을 의미한다.즉 캐리어형 운송인의 경우 복합운송을 실시함에 있어 자신이 ... 여러 운송인에게 분산되지 않고 단일한 복합운송인에게만 집중된다.즉 단일한 복합운송계약에 따른 복합운송인의 단일한 책임(uniform liability)이 발생해야 한다.이처럼 운송책임이 ... 발행복합 운송에서는 복합운송증권(MTD, Multi-modal transport document)이 발행되어야 한다.2) 복합운송인의 의미(1) 복합운송인의 개념복합운송인(Multi-modal

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.24

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  장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인 콜택시를 확대하고 접근성을 높이기 위한 편의시설을 확대하는 것에 대해 자신의 논리를 제시하시오.

  장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인 콜택시를 확대하고 접근성을 높이기 위한 편의시설을 확대하는 것에 대해 자신의 논리를 제시하시오.? ... 지속적으로 추진함으로써 장애인에게 편리한 생활환경을 제공해야 한다.장애인차별철폐연대(전장은)의 출근길 시위가 이슈가 되면서 장애인 이동권에 대한 관심이 높다.한국노총은 장애인 이동권 ... 내용우리나라에는 약 200만 명의 장애인이 있고 그중 교통약자로서 휠체어를 이용하는 장애인은 30만 명 정도다.하지만 현재 서울시에만 있는 장애인 콜택시는 법정 기준치에도 미치지 못하고

  리포트 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.07.03

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  장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인콜택시를 확대하고 접근성을 높이기 위한 편의시설을 확대하는 것에 대해 자신의 논리를 가지고 토론하시오

  장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인콜택시를 확대하고 접근성을 높이기 위한 편의시설을 확대하는 것에 대해 자신의 논리를 가지고 토론하시오.장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 ... 장애인 특별 교통 수단에는 셔틀버스와 장애인 콜택시 등이 있는데, 장애인 콜택시 또한 이용하기 위해서는 요금이 지불되어야 한다. ... 공원, 공공 건물 등에 장애인용 경사로와 신호기 등의 장애인 편의시설을 확충하였고 서서히 늘어나고 있으나 어떠한 법률도 장애인의 완벽한 이동권을 확보할 수는 없다.

  리포트 | 2페이지 | 4,300원 | 등록일 2020.07.21 | 수정일 2020.07.23

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  장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인콜택시를 확대하고 접근성을 높이기 위한 편의시설을 확대하는 것에 대해 자신의 논리를 가지고 토론하시오

  장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인콜택시를 확대하고 접근성을 높이기 위한 편의시설을 확대하는 것에 대해 자신의 논리를 가지고 토론2. ... 장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인콜택시를 확대하고 접근성을 높이기 위한 편의시설을 확대하는 것에 대해 자신의 논리를 가지고 토론하시오Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. ... 이 때문에 우리나라 정부에서는 장애인 편의시설을 확대하는가 하면 장애인콜택시 제도 활성화를 유도하고 있는 바, 본 과제에서는 장애인의 이동권 확보를 위한 특별운송수단인 장애인콜택시를

  리포트 | 4페이지 | 5,900원 | 등록일 2020.06.11

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  해상운송인의 면책사유 검토

  가천대학교 법학연구소 서완석, 김영주

  논문 | 24페이지 | 6,100원 | 등록일 2016.04.02

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  운송인의 책임과 책임의 제한

  국제운송인의 책임운송인은 좁은 뜻으로 상법에서 말하는 육상운송인과 해상운송인이 있다. ... 비해상운송론주제: 운송인의 책임과 책임의 제한1) 국제운송인의 책임에 대해 설명2) 각국이 법률이나 국제적 합의를 통해 운송인의 책임을 제한하는 이유3) 운송인의 책임을 제한하여 발생할 ... 국제운송인의 책임2. 운송인의 책임을 제한과 그 이유3. 운송인의 책임제한의 문제점 ? 화주의 입장에서Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌Ⅰ.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.09.11 | 수정일 2018.09.12

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  복합운송인과 복합운송주선인

  운송주선인의 개념2. 복합운송인의 개념3. 복합운송인의 영업유형4. 복합운송주선업의 개념5. 우리나라 복합운송주선인의 발달과정 및 현황7. ... 계약운송인(Contracting Carrier)으로서 실제운송인처럼 운송주체자로서의 기능과 책임을 다하는 운송 형태복합운송인은 자신이 직접 운송수단을 보유하여 복합운송을 수행하는 캐리어형과 ... 이렇게 서로 다른 운송구간을 유기적으로 결합하여 운송의 전 구간을 책임지는 운송 주체자로 발전하게 됨으로써, 이미 선진국에서는 주선인은 곧 복합 운송인 이라는 인식전환이 완료된 상태이다.복합운송인이란

  리포트 | 31페이지 | 3,500원 | 등록일 2015.11.16

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  복합운송인의 책임체계

  이에 따라 복합운송인은 계약운송인형과 실제운송인형으로 구분할 수 있다. ... 예를 들자면 위의 동일책임원칙형의 사례에서 하청운송인인 해상운송인이 복합운송인에 대하여 책임을 지지 않는 것과 동일하게 복합운송인도 화주에 대하여 책임을 지지 않게 된다. ... 그러나 복합운송인의 경우 화주에 대해 엄격책임원칙(Strict Liability System)에 의거 책임을 지게 되는데 복합운송인은 화주에게 배상의 책임이 있지만 실제운송인·하청운송인은

  리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.03.08

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  복합운송과 복합운송인,복합운송증권의 분석

  직접 보유하지 않으면서도 실제운송인처럼 운송 주체자로서의 기능과 책임을 다하는 운송인복합운송인의 유형무선박운송인 (NVOCC)형 복합운송인- 프레이트 포워더형 복합운송인을 비선박운항업자 ... 해상 운송인(Common Carrier)에 대해서는 화주의 입장이 되는 것계약운송인형 복합운송인 (Forwarder형)실제운송인에게는 화주의 입장에서, 화주에게는 운송인의 입장에서 ... 최종 도착지점까지 (전 구간에 대해 단일책임)출항지 또는 출항지 창고부터 입항지 또는 입항지 창고까지송화인 및 수화인송화인은 복합운송인 수화인은상대국의 복합운송인송화인은 화주 수화인은

  리포트 | 43페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.10.09

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  Y(운송인)의 X(선의 취득자)에 대한 책임

  [답 안] 상법 제128조 1항에 의거 운송인은 송하인의 청구에 의하여 화물상환증을 교부하며, 본 화물상환증은 운송 중인 운송물과의 교환 가치를 가지게 된다. ... 다음과 같은 책임 문제가 발생하게 된다.1) 화물상환증을 소유한 선의의 취득자인 X는 운송물에 대한 정당한 인도청구권을 가지고있음에 따라, 운송인 Y에 대하여는 상법 제135조 운송인의 ... 점과 운송인은 송하인에 대하여 운송물에 대한 채무자이기에 민법 제391조에 의하면 채무불이행의 경우에 채무자 측에서 무과실의 증명을 하여야 하기 때문이다.

  리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.06.27 | 수정일 2021.03.10

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  로테르담규칙상 운송인의 감항성있는 컨테이너의 제공의무 및 감항능력주의의무 기간 연장에 관한 연구

  한국해사법학회 지상규

  논문 | 24페이지 | 6,100원 | 등록일 2016.04.02 | 수정일 2023.04.05

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  헤이그 비스비 규칙의 제정 배경과 운송인 책임면책

  성립 배경 및 경과헤이그 규칙 채택 당시 각국은 이 규칙의 제정을 통해 해운국간의 이해관계 대립과 운송인 · 송하인간의 이해관계 대립이 해소되고, 국제적으로 운송인의 책임에 관한 법리가 ... 소위 히말라야 약관의 인정여부인데, 이는 운송인의 이행보조자가 행한 행위를 운송인의 항변사유와 책임제한의 대상으로 볼 것인가에 대한 문제이다. ... 헤이그 비스비 규칙은 이런 히말라야 약관의 내용을 신설하여, 당시까지 운송인의 면책사유로 보호받기 어려웠던 이행보조자의 행위를 운송인의 면책 사유 내로 끌어들였다③ 1968년 헤이그

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.06.02

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