"중소형 조선업체들의 몰락" 검색결과 1-19 / 19건

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  조선산업의 개요와 최근 위기 원인 분석 및 향후 전망 그리고 조선업 위기 해결방안

  우리나라 조선산업의 개요 등3. 최근 글로벌 조선시장 현황4. 한중일 3국의 수주량 및 건조량 비교5. 빅3(현대, 대우, 삼성)의 위기6. 중소형 조선업체들의 몰락Ⅲ. ... 그런데 에서 확인할 수 있듯이 많은 중소형 조선업체들이 이미 문을 닫은 상태로 향후 퇴출될 기업은 파산신청이 받아들여진 신아sb 이외에는 spp조선, stx조선해양 등이 추가로 구조조정을 ... SPP조선도 성동조선해양 만큼은 아니지만 키코로 인해 수천억원 대의 피해를 입은 것으로 알려져 있다.. 2009년부터 많은 중소형 조선소들이 부도, 법정관리, 폐업, 매각 등의 절차를

  리포트 | 18페이지 | 3,700원 | 등록일 2016.05.28 | 수정일 2021.12.05

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  [배움사이버 경영전략론 과제] 대림자동차의 경영성과 평가 및 분석과 성공 경영전략 제시

  [Weekly BIZ] [ 실패 연구 ] 국내에만 安住한 오토바이업체 , 內需 30 만→ 9 만대로 줄자 문 닫을판 2013, 조선비즈 [ URL : http :// biz.chosun.com ... 고가시장 또한 할리데이비슨이 점령 • 높은 해외시장 진입장벽 ( 늦은 진출과 혼다 , 스즈키 등이 이미 점유 ) • 수입 업체들의 소형 스쿠터 시장 공략 외 부 역량대림자동자의 성공 ... [ 6] T 위협 • 이륜차 산업에 대한 정부의 지원 미비 • 수입자유화로 인한 내수시장 점유율 하락 • 중국산 저가 오토바이의 유입 , 혼다의 중저가 전략으로 가격 경쟁력 저하 ,

  리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.10.13

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  독단적 의사결정의 장단 점 및 사례(대우그룹의 실패 사례)

  4대 그룹 중 하나였으며, 창업주 및 회장은 김우중이다.대우실업(주)는 설립 당시 봉제품을 전문으로 수출하는 소규모 무역업체였으나, 1970년대 수출 및 경제의 고도성장과 함께 급격히 ... . 82년에는 대우실업과 대우개발을 합병하여 대우(주)를 설립하였다. 1980년대에 들어 기계 ·자동차 ·조선 등 중화학 공업뿐만이 아니라 전자·통신 사업에 새로 진출함으로써 국내 ... 다만 그룹이 망하기 전에 잘 나가던 계열사들은 아직도 해당 업계에서 순위권을 유지 중이다.요약대우는 1967자와 조선까지 누구보다 빠르게 돈이 될 만한 사업에 진출하여 이들 업계 모두에서

  리포트 | 14페이지 | 2,400원 (30%↓) 1680원 | 등록일 2016.12.09

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  기업의 현지화 전략 - 성공 & 실패사례

  르노의 ‘ 로간 ’) - 르노가 루마니아 자동차 회사인 다치아를 인수한 후 개발한 저가 중소형 세단 ‘로간’ -2004 년 로간 본격 생산 - 유럽 시장에서 큰 성공 -2005 년 ... 르노 ( 어설픈 현지화로 몰락한 르노의 ‘ 로간 ’ ) 실패사례 2. 바비인형성공사례 011996 년 : 맥도날드가 인도에 첫 발 . ... 신세계면세점 Shinsegae Duty Free 2010년 2월 부산광역시 해운대구 중동에서 주식회사 파라다이스면세점으로 개업. 2012년 12월 주식회사 조선호텔에 흡수합병. 2013년

  리포트 | 39페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.12.08

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  발전국가론으로 바라본 현대자동차의 과거와 미래

  최근 조선ㆍ해양업을 시작으로 한 제조업의 몰락이 가시화 된 가운데 일부 전문가들은 ‘제2의 IMF’가 올 수도 있다는 심각한 전망을 연이어 내놓고 있다. ... 결론적으로 2000년 이후 현대차의 급성장은 세계화에 발맞춘 경영전략(품질경영, 해외공장 신설)과 금융위기 이후 재편된 자동차시장(중소형차ㆍ개도국 수요 증대)으로 요약할 수 있을 것이다.그러나 ... 최근 들어 엔저 현상이 장기화됨에 따라 자동차 산업의 최대 경쟁자인 일본 업체에 밀리고, 유로화 약세를 틈탄 유럽 업체의 공세에 시달리고 있는 실정이다.

  리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.10.02

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  김우중 리더쉽

  대우조선8. 대우그룹의 몰락(느낀점)김우중 그는 누구인가?김우중(金宇中, 1936년 12월 19일~ )은 대한민국의 경제인이다. ... 대우차는 80년 기아를 중소형 상용차 전문으로 일원화하고, 승용차는 현대와 새한으로 이원화한 정부의 중화학공업 합리화조치에 따라 사실상 `복점체제'를 유지하며 이윤을 보기도 했지만 ... ·중장비·철도·엔진·조선 등의 공업구조의 고도화를 추구하였다.그 뒤 1980년부터 현재에 이르기까지 중화학 부문에 대한 투자조정, 산업구조 재편성, 성장정책에서 사회개발정책으로 우선순위를

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.01.21

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  [중소유통업][중소유통업체]중소유통업(중소유통업체)의 발전과정, 중소유통업(중소유통업체)의 쟁점, 중소유통업(중소유통업체)의 외국 사례, 향후 중소유통업(중소유통업체) 추진 방향

  덴마크 등은 대형점의 독점에 따른 소형점의 몰락을 막기 위해 교육훈련제도를 설치하여 소형점의 경영합리화를 시도하고 있다.한편 각국은 매장규모에 상한규제는 있으나 이는 독점규제에 목적이 ... 중소유통업(중소유통업체)의 발전과정조선시대에 종로통을 지배하고 있던 육의전이 금난전권을 행사하면서 서울지역 상권을 쥐고 있었고 전국적으로는 보부상이라 불리는 행상들이 떠돌아다니고 있었지만 ... 중소유통업(중소유통업체)의 발전과정, 중소유통업(중소유통업체)의 쟁점, 중소유통업(중소유통업체)의 외국 사례, 향후 중소유통업(중소유통업체)의 추진 방향 분석Ⅰ. 서론Ⅱ.

  리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.25

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  구조조정을 통한 코닥의 생존전략 [기업소개, 내부분석, 사업구조분석, 수익구조분석, 가치사슬분석, SWOT분석, 전략상문제점분석, 외부분석, 5-force분석, 4P분석, 경쟁사분석, 생존전략]

  비즈 - 필름 업계 빅 3 중 후지만 어떻게 살아남았나 Kodak-( http://www.kodak.co.kr/Brandstory/GeorgeEastman.asp ) 코닥의 몰락에도 ... 제품 수 디지털카메라 시장 분석 업체 제품수 550 만 화소 이상의 전문가급 제품수 업체 제품수 550 만 화소 이상의 전문가급 제품수 캐 논 49 5 올림푸스 65 2 카 시 오 ... P roduct P rice P lace P romotion 제품의 다양성 고수 , 500 만 화소 이상의 전문가급의 고급기종 , 디자인의 차별화 , 브랜드 네임 어필 , 크기의 소형화

  리포트 | 40페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.05.28

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  도요타 리콜사태와 대응

  높이는 계기가 되었다.)하지만 국내자동차업계 뿐만 아니라 미국자동차업계도 도요타의 주력차종인 중소형 승용차에 대한 라인업을 크게 강화하고 도요타 고객을 겨냥한 공격적인 시장전략을 진행해서 ... (실제로 현대기아의 미국시장 점유율은 07년 4% 안팎이었으나 GM 등 미국업계의 몰락등의 기회를 바탕으로 09년에 9%상승했었고 도요타 리콜사태로 국내업계 미국시장 점유율을 더욱 ... 받겠지만, 앞서 본 도요타 사례처럼 여러 가지로 품질 문제에 대한 문제들이 제기될 수 있다.우리나라는 도요타 사태를 계기로 단기적으로는 비정규직 확대, 아웃소싱(모듈화 등), 중소부품업체에

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.03.25

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  양극화 현상에 대한 분석

  참고문헌출처: 중산층의 몰락과 양극화 Hyperlink "hMAT1 ... 대기업과 중소기업, 수출업체와 내수업체, 정규직과 비정규직, 제조업과 서비스업, 학력별 임금격차, 높은 사교육비에 의한 교육 기회 등 양극화의 그림자는 그 영역을 확대해가고 있다.5 ... 조선일보와 현대경제연구원의 조사에 의하면 지난 10년간 상위 일자리와 하위 일자리 숫자는 급증한 반면 중간 일자리의 비율은 감소했다.

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.10.20

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  구조조정을 통한 코닥의 생존전략

  비즈 - 필름 업계 빅 3 중 후지만 어떻게 살아남았나 Kodak-( http://www.kodak.co.kr/Brandstory/GeorgeEastman.asp ) 코닥의 몰락에도 ... 제품 수 디지털카메라 시장 분석 업체 제품수 550 만 화소 이상의 전문가급 제품수 업체 제품수 550 만 화소 이상의 전문가급 제품수 캐 논 49 5 올림푸스 65 2 카 시 오 ... 추교완 외 2) LG 경제 연구원 ( http://www.lgeri.com/- 20120213- 색바랜 코닥 모먼트가 주는 교훈 ) 코닥을 위한 변명 - 사설 ( google ) 조선

  리포트 | 40페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.10.12

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  한국의주요산업동향및 전망

  한국자동차공업협회 한국조선산업의 경쟁력 진단 . 배영일 . 삼성경제연구소 조선산업 현황과 중장기 전망 . ... 법정관라 CO2 규제강화 금융위기로 소형차 판매부진2. ... 개관 경차의 부활과 SUV 의 몰락 유가상승 + 배기량 기준 상향 단위 : 천대 자료 : 한국자동차 공업협회 수입차 판매 호조2.

  리포트 | 45페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.04.24

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  카페 사업계획서

  지하철역 인근을 중심으로 건축 현장이 대대적으로 형성되어 있으며 부속병원을 시작하였으며 지하철 2호선의 개통과 함께 인근 성수동의 소형 제조업체 종사자들까지 상권에 수요층으로 유입되면서 ... 과거에는 화양리 상권이 오히려 활성화된 측면이 강했지만전반적인 몰락 이후 대체 상권으로 등장하게 된 것이다. ... 시장분석1)입지선정(1) 상권의 유래 및 개발건국대학교가 위치한 화양동의 명칭은 조선시대 이지역에 있었던 화양정이라는 정자의 이름에서부터 유래된 것으로 알려져 있다.

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.11.30

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  세계시장을 장악하기 위한 한국의 해외시장 실패사례와 대안 - 무역학과제

  인구와 저임금구조를 장점으로 본 한국기업들이 중국에 진출했다가 투자금만 날리고 철수한 사례가 많았던 것은 해외시장에 접근할 때에는 더욱 신중을 기해야 함을 보여주는 것이다.출처 : 조선일보 ... 비관련다각화 추진의 실패와 브랜드에 대한 일관성 있는 제품라인 구성 실패, I.M.F사태라는 국가적인 위기상황 등으로 경쟁력이 크게 약화되어 결국 2001년에는 파산위기에 놓이면서 몰락의 ... 있다.로만손 사례1988년 창업한 로만손의 김기문 사장은 협소한 내수시장에서의 치열한 경쟁 속에서 일본에서의 OEM이 끊기자 해외시장에 자사브랜드로 진출을 시도하였다.로만손의 목표시장은 중동시장이었는데

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.03

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  우리나라의 금융기관은 안전한가

  C&그룹의 부도결정과 조선업체의 불황, KIKO대출로 인한 중소기업의 잠재적인 부도위기, 은행의 유동성위기 및 건전성비율의 악화, GM대우공장의 가동중단 및 현대자동차의 감산, 소비지출의 ... 건전성지표모두에서 하락을 금치 못하고 있으며 만약 현재의 신용경색과 실물경제 둔화가 가계와 기업의 부실증가로 이어질 경우 부실금융기관의 증가는 금융위기를 더욱 악화시킬 것이며 이로 인한 중소형은행이 ... 이는 은행들의 탐욕이라고 밖에는 말할 수 없다.은행은 이런 결과로 인해 중장기 유동성위험 즉 만기1년 미만의 단기성정기예금과 중장기 대출로 인한 여수신간의 만기불일치가 확대되고 있으며환율상승에

  리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.22

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  [지식경영]사례로본 지식경영의 성공과 실패

  그토록 위세당당했던 OB는 왜 몰락의 길을 걷게 됐을까.OB맥주의 판매가 부진한 가장 큰 이유는 초기대응에 실패했다는 것. ... 하이트맥주 홍보실 유경종 차장은 “처음엔 조선맥주의 예전 간부들이 나서서 ‘어찌 모기업인 조선맥주가 없이 하이트가 있었겠느냐’ ‘조선맥주라는 글씨를 구석에 작게라도 써놓으면 되지 않겠느냐 ... 그러나 소비자 중에 지하 50m에서 끌어올린 물과 지하 200m에서 끌어올린 물 맛을 구분할 수 있는 사람은 없다.

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.01

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  [자동차산업] 우리나라 자동차 산업의 발전

  이 계획에 따라 소형 자동차 조립공장을 새나라 자동차, 중대형 공장을 시발자동차, 그리고 디젤엔진공장은 조선기계제작소(1963년 한국기계로 상호 변경)에서 건설하기로 하였고, 5개년계획과는 ... 따라서 한국 업체들이 내놓은 제품들은 서로 상당히 유사하여 한국의 여러 모델들 중 경쟁업체에 비해 독특한 위치(Niche Position)을 점유할 수 있는 제품은 아직까지 거의 없는 ... 전량 부품도입에 의존함으로써 국내 부품업계에는 거의 도움을 주지 못했으며, 또한 완성차로 도입했던 블루버드가 처음에는 관광용으로 사용되다가 새나라 택시로 바뀜으로써 시발자동차의 몰락

  리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.25

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  [경제학사] 현대그룹사

  이는 현대가 상위 건설업체 중 자유당과의 밀착도가 상대적으로 약했고, 다른 한편 국토건설사업에 역점을 둔 5 16군사정부로서도 유능한 건설업자에 대해선 보호할 필요가 있었기 되어 1971년에는 ... 및 고속도로 건설 등에서 현대는 결정적 역할을 수행했다.둘째, 현대는 한국경제의 세계화를 선도했다. 60년대 태국의 고속도로 건설사업을 통해 국내기업 최초로 해외진출에 나섰으며 조선 ... 공업은 1972∼1976년은 국산화 기반정비기와 19771981년의 양산체제 확립기로 크게 나누어 진다.1972∼1976년은 국산화율의 향상과 양산체제의 확립을 지행하는 한편 고유형 소형차의

  리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2002.06.03 | 수정일 2024.03.25

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  정주영

  ‘선박이란 물위를 떠가는 탱크’일 뿐이라는 각오로 과감하게 승부수를 띄웠다.현대중공업은 울산조선소 기공 8년 만인 80년 초 조선분야 세계 10위에 올랐고 작년 7월 현재 42억달러어치 ... 현대미포조선은 83년 증시에 발을 디뎠다. 21세기 현대그룹을 대표할 현대전자는 96년에 증시에 진입했고 현대중공업은 이보다 늦은 99년에 상장됐다. ... 미국 진출 첫해에 20만3000여대를 수출한 데 이어 87년에는 일본의 자동차 메이커를 누르고 미국시장의 수입소형차 판매 경쟁에서 1위를 차지했다.

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2001.03.29 | 수정일 2014.04.07

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