"지하철 개통 직후의 변화" 검색결과 1-18 / 18건

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  경영마인드 교통혁신 2주차

  현재 우리나라의 지하철 노선망은 세계적인 수준에 이르고 있고 버스체계 또한 지속적인 변화를 통해 이용자 중심으로 정착해 나가고 있지만 국가에서 대중교통의 공공성을 인정하면서도 그에 ... 국토교통부가 제주공항 입지를 발표한 직후만 해도, 후보지로 선정된 성산읍 신산, 온평, 난산, 고성, 수산리 등은 땅값이 4배 이상이 뛰었다고 합니다. ... 대표적인 예가 지하철 차량사업소 인근에 지하철역을 지어주는 것이라고 합니다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.10.14

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  대중교통의 등장과 통근의 역사

  전차와 버스의 통용과 통근의 변화2. 철도의 확장과 대중의 일상의 변화Ⅳ. 대중교통의 폐해1. 지하철의 등장과 통근전쟁2. 변함없는 철도의 위상Ⅴ. ... 경전이 한성전기회사 인수 직후 1910년대 초반 전차사업의 집중적인 투자가 이루어지면서 신설노선의 대부분이 일본인 거주지를 통과하도록 편성되면서 전차노선의 양상이 이전과는 다른 방향성을 ... 결코 싼 값이 아니었기에 철도가 개통된 이후에도 사람들은 하루 40킬로미터쯤 걷는 것은 흔한 일이었다.

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.06.02

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  뉴욕의 밀레니얼 관광과 비거니즘 관광 -8페이지

  소위 ’전후 세대‘라 불리는 베이비 부머 세대의 경우에는, 상대적으로 사회가 불안정하고, 정체되어있기 보다는 끊임없이 변화하는 유동적인 사회였다. ... 요크‘와 그 도시의 공작이었 규모에도 불구하고 뉴욕의 입지와 당시 미국의 국내 정세 및 국제 정세는 충분히 뉴욕의 성장을 폭발적으로 촉진시킬 가능성이 있었다.실제로, 뉴욕은 독립 직후부터 ... 개통되면서 뉴욕의 시민들은 시내 곳곳을 자유롭게 오갈 수 있게 되었다.그리고 광기 어린 1차 세계대전의 전화가 가라앉자, 1920년대 미국에는 또다른 광기가 찾아왔으니, 그것은 주체할

  리포트 | 9페이지 | 3,500원 | 등록일 2021.03.04

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  지하철개통과성장

  INDEX 문제제기 및 연구 방법 지하철 개통 직후의 변화 : 통행량 분석을 중심으로 자족도 상승의 원인 : 위성도시인가 , 중심도시인가 정리 및 추가 연구의 필요성Part.1 문제제기 ... 새로운 중심지의 경향 : 고차 산업의 입지 - 산업구성의 변화Part.2 지하철 개통의 영향 : 통행량 분석을 중심으로2.1 지하철 개통의 효과 : 인구 1995 2000 2005 ... 지하철 개통과 성장 : 수도권의 확장 ? 새로운 중심지의 형성 ?

  리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.20

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  수도권 대중교통 통합요금제

  전철/지하철 산업의 변화1974년 1호선 (서울역-청량리역 간 7.8km) 개통 이래 지하철 건설을 계속하여 2000년에 개통된 8호선 까지 총 연장 286.9km를 건설 운행하고 ... (=서울, 경기도, 인천)의 통행 사례 행정의 효율성, 민주성을 만족교통비 절감, 통행자 만족도↑성공적인 사례를 통한 다른 광역 행정에의 적용 가능성 부산, 광주 등 버스 산업의 변화1930 ... 일반형 시내버스의 경우 통합요금제 시행 직후 대비 35%가 늘어나서 가장 큰 증가폭을 보였으며, 좌석 및 광역버스의 경우에도 통합요금제 확대시행 이후 15.6%가 증가하였다.

  리포트 | 29페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.12.04

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  _수도권지하철_개통

  출처 : 통계청(3)결과 분석‘05년에는 지하철 개통 직후 자족지수가 감소했지만 이후 ‘10년까지의 변화를 보면 자족성과 중심성이 모두 상승하였음을 알 수 있다. ... 이에 본 연구에서도 지하철 개통 직후 천안의 교외화 여부와 함께 제조업과 도/소매업의 증가추이에 주목해볼 것이다.3) 연구 방법(1) 도시의 자족성과 중심성의 변화 : 자족지수와 직주비를 ... 이를 통해 관찰한 바로는 지하철 개통 직후에는 자족성이 크게 감소하였으나 그러나 이후의 양상은 반대로 자족성과 중심성이 높아진 것으로 나타났다.

  리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.21

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  국내철도의 문제점과 개선방안

  철도는 국민 생활전반에 변화를 가져왔고 국민의 대표적 운송수단이다. ... 일본은 해방이 직후까지 철도를 독점적으로 운영하여 식민지 착취 와 침략의 수단으로써 이용하였다. 또한 지금까지 일본은 한국지배를 정당화하기 위해 철도건설을 예로 들고 있다. ... 33.2km이 개통되었다.

  리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.06.25

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  철도정책발전과정에 대한 연구 6 120181373

  그러나 경부고속도로의 개통(‘70)으로 인해 교통의 중심이 철도에서 자동차로 옮겨지게 되었고, 이는 철도에 대한 수요 하락을 야기해 이후 철도산업이 쇄락하기 시작했다.나. ... 비효율 인원 감축에도 불구하고 경영개선 정책이 큰 효과를 보지 못한 것이다.국민의 정부는 출범 직후인 1998년 2월 1차 정부조직개편에서 철도청을 공사화하기로 결정하였다가 이듬해인 ... 한국철도정책의 변화과정 연구- CRR모형, 이슈관심주기론, 점증주의모형Ⅰ. 연구주제 및 사건의 소개1.

  리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.07.16 | 수정일 2016.09.19

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  (A+ 발표) 삼성 GALAXY 시리즈의 성공 요인 및 마케팅 전략 사례 연구 - 애플과의 비교 분석을 통하여

  휴대폰 판매대리점과 온라인 사이트 를 통해서도 구입할 수 있고 , 개통절차가 간편하여 많은 고객층을 확보할 수 있다 . ... 없는 가격으로 제품의 가치가 일정하게 유지 삼성 애플 17갤럭시는 출시 직후 직영대리점 , 디지털 프라자 , 하이마트 등 삼성계열사의 여러 경로를 통해 빠르게 전국적으로 유포된다 ... Marketing Mix 제품 구매 이유를 제공함 ex) TV, 신문 , 버스 , 지하철 , 옥외 광고 1 구매 자극하는 인센티브 제공 ex) 신제품 , 신기술 체험 , 어플리케이션

  리포트 | 29페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.02.17 | 수정일 2018.02.26

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  대전지하철 비교 조사 - 지하철의 건설 목적과 영향, 비교사진

  정부청사역에 서 반석역으로 이어지는 2단계 구간은 2007년 개통 예정이다.대전시는 하루 이용객을 개통 직후 3만1000명, 수송 분담률은 1.7%로 보고 있다. 2010년에는 하루 ... 롯데백화점 옆 탄방네거리를 중심으로 인근 산호, 한아름아파트 등의 아파트는 가격대에 큰 변화가 없다. ... 지하철 개통 전에 버스노선의 불편함으로 은행동으로의 교통이 적었던 둔산동과 월평동의 인원도 지하철 개통 후 유동인구 증가에 한 몫을 했다.

  리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.29

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  테이트모던

  크게는 유로터널의 개통으로 외국관광객이 급증한 이유도 있고 , 작게는 지역교통망의 개선이다 . ... 중앙 탑의 양쪽로 변화되어 형태적인 기억만을 남기고 있다 . 5) 랜조 피아노 기존의 굴뚝을 전망탑으로 변화시켰다 . ... INTRODUCE 21C MUSEUM TATE MODERN 건축사례연구 MUSEUM 테이트모던의 설계과정 1994 년 4 월 뱅크사이드가 테이트모던의 부지가 될 것이라는 발표가 있은 직후인

  리포트 | 23페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.05.26 | 수정일 2021.03.29

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  광주광역시의 지명과 축제, 광주광역시의 지하철과 고속철도, 광주광역시의 산업구조와 금융산업, 광주광역시의 생산성, 광주광역시의 물류개발, 광주광역시의 민중항쟁운동, 광주광역시의 약사암 석가여래좌상 분석

  광주광역시의 지하철Ⅳ. 광주광역시의 고속철도1. 인구이동·분산에 미치는 효과1) 1일 교류가능인구2) 지역인구의 변화2. ... 그러한 변화에도 불구하고 광주지역의 경제기반이 개선되고 있다는 뚜렷한 조짐은 보이지 않는다. ... 그러나 한일합방 직후인 1914년에 행정구역을 15개면으로 대폭 개편될 당시 하남면이 신설되었고 면치소는 하남마을에 설치되었다가 후에 현 위치로 옮겨졌다.

  리포트 | 20페이지 | 7,500원 | 등록일 2009.10.14

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  한국 도시 60년의 이야기 1,2를 읽고,,,

  임석하지 않은 채 비운의 개통식과 함께 시작하였다. ... 전쟁 직후 서울시 재건을 위해 손발을 놀리고, 주택이 부족했던 시대에 서울에는 유흥을 질기기 위한 건물이 사람에 의해 생겼다는 말에 거리는 그 시대를 반영한다는 말에 어떻게 접근해야 ... 이렇게 자동차가 늘어나고 도로가 정비되어 시간거리가 단축되면서 한국 사회 전반에는 실로 엄청난 변화게 되어 생활권의 확장되었다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.01

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  KPF보고서(2010년 11월작성)

  Bolt 제품을 공급하여 시 공효율성을 높이는 데 기여했습니다.(5) 청담대교청담대교는 강변북로와 도시고속화도로를 연결하는 6차선 도로로 상층에는 자동차용 도로를 갖추고 하층에는 지하철이 ... 판매전략으로 시장을 공략하고 있으며,다품종소량의 시장요구에 적극대응 생산 및 판매체제를 갖추고 있습니다.오래 전부터 글로벌화 되는 부품산업에 역점을 두고 기술개발, 생산시설 완비 등 시장변화에 ... 토크 전단 볼트를 공급 하여 용접 접합 방식을 대체했습니다.(6) 신 성수대교성수대교는 1994년 구교의 붕괴사고 이후 기존 교량을 철거 하고 안전기준 최고등급의 교량으로 복구 개통되었습니다.KPF의

  리포트 | 21페이지 | 10,000원 | 등록일 2011.03.22 | 수정일 2022.02.16

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  [철도역사] 우리나라의 철도 역사와 현황

  철도는 국민 생활전반에 변화를 가져왔고 국민의 대표적 운송수단이다. ... 일본은 해방이 직후까지 철도를 독점적으로 운영하여 식민지 착취 와 침략의 수단으로써 이용하였다. 또한 지금까지 일본은 한국지배를 정당화하기 위해 철도건설을 예로 들고 있다. ... 전국의 교통운수에서 철도는 여객의 25 %, 지하철 9.7 %, 화 물 15.8 %의 수송 분담율을 담당하고 있다. `99년 예산 3조 9,620억 원, 총 자산규모 16조에 달하고

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.08

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  [행정] 수도권 도시철도산업의 사유화와 자본합리화 전략

  하고 있다.(2) 고객지향적 노사협조주의적 기업문화전략지하철공사의 기업문화전략은 공공성위주의 운영논리를 수익성중심의 운영체계로 바꾸어 나아가 이윤추구적 운영체제로의 변화를 정당화하는데 ... 개통이 다가옴에 따라 운영 주체를 누구로 할 것인가 하는 문제가 대두되어 시민여론조사, 공청회, 서울대학교 경영연구소의 용역결과 등을 토대로 '93년 11월 기존 서울지하철공사와는 ... 실시하여 그간 지하철공사 노동자가 집단적으로 구축해온 노동과 여가가 적절히 배합된 근무형태를 도시철도공사의 노동착취적인 근무형태로 변형시켰다.한편 도시철도공사 노동자들은 개통시기부터

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.08

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  [지리학] 님비 현상 국내 사례 조사

  님비 현상의 사례 조사1 SK, `화장(火葬)터'문제로 곤혹발생 년도: 2001년SK는 지난 98년 최종현 회장 타계직후 고인의 뜻에 따라 장묘문화 개혁을 추진하기 위해 2004년까지 ... 지하를 깊게 파야 하는데 지하철이 막으면 곤란하다는 것이다. ... 아무리 권장해도 미동도 없던 매장선호 풍조가 화장 중심으로 급속히 바뀌어 가는 변화가 기적 같은 일이라 반가워했더니 뜻하지 않은 장애물이 나타났다.⑪ 장경사 인근 송전탑설치 ‘물의’

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.06.29

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  [경제] 히딩크및 유니버시아드대회

  1호선 완전 개통되고, 지하철 2호선 다사∼고산간 28.7Km가 2002년 완공목표로 건설중에 있다. ... .● 인재가 있는 현장으로 달려 가라히딩크 감독은 부임 직후 많은 자료와 축구 관계자들의 조언에 의존하기보다는, 먼저 프로 경기는 물론, 실업, 심지어는 대학 경기가 열리는 흙먼지 ... 타 사업에 대한 이해를 넓히며, 사업간 인적 교류를 활성화하는 부수적 효과도 얻을 수 있다.* 신규 사업 개발기존의 사업 영역과는 무관한 새로운 사업을 개발하는 과정을 통하여 환경변화

  리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2002.12.10

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