"차량용 스태빌라이저 바" 검색결과 1-20 / 27건

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  [기초유한요소법 및 실습] Term Project - 차량용 스태빌라이저 바(Stabilizer Bar)

  바H사의 준대형 차량용 스태빌라이저 바제한조건1. ... 기초유한요소법 및 실습Term Project- 차량용 스태빌라이저 바(Stabilizer Bar) -목 차1. 서론1-1. 스태빌라이저의 설명1-2. 해석 및 설계 목적1-3. ... 파손한도를 넘지 않는 스태빌라이저 바 설계2. 차량제원(그랜저TG)에 맞는 길이3. 원래의 모델과 비슷한 강성목적경량화1-3.

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.06.14

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  [자기소개서] 포스코건설 자기소개서, 포스코건설 자소서

  미니 타워크레인, 고정 가능한 버스 손잡이, 정수기의 시스템 동역학적 해석, 스태빌라이저 바의 경량화 등 각각의 아이디어 모두가 제가 제시한 팀 프로젝트 주제였고, 구상한 사람이 저였기 ... 차량 설계, 기초유한요소해석, 구조 설계 등의 과목에서 익혔던 목표 설정, 제한조건 설정, Parameter Study 등의 일련의 프로세스를 갖춰서 플랜트 현장의 공학적 문제를 해결하는

  자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.11.26 | 수정일 2016.07.04

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  스테빌라이져의 구조해석

  바의 구조 해석의 필요성 스태빌라이저 바의 드로잉 과정 스태빌라이저 바의 해석 방향 고려 사항 참고 문헌• 스태빌라이저 바의 소개 차량이 선회시 차체가 선회 중심의 바깥쪽으로 롤링 ... 차량의 전륜과 후륜의 롤 강성 배분 ( 비율 ) 을 맞춤 stabilizer bar 는 핸들링 ( 조정성 , 안전성 )스태빌라이저 바의 소개• 스태빌라이저 바의 구조 해석의 필요성 ... 바의 구조해석 및 설계 검증 ) 구속 및 하중 조건 , 재료의 물성치 ) Control_Stabilizer_Bar 를 _ 적용한 _ 차량의 _ 동적 _ 성능평가 ( GM 대우 오토앤

  리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.24 | 수정일 2015.08.20

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  [자기소개서] 기아자동차 합격한 공채용 자기소개서

  차량용 스태빌라이저 바의 경량화, VTMS, 제동 및 조향 장치 설계 프로젝트 등의 경험으로 해석 및 설계 능력을 기르고자 노력하였습니다.

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.11.24 | 수정일 2016.07.04

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  [자기소개서] 2014년도 현대자동차 합격한 자기소개서, 현대자동차 자소서

  미니 타워크레인, 고정 가능한 버스 손잡이, 정수기의 시스템 동역학적 해석, 스태빌라이저 바의 경량화 등 각각의 아이디어 모두가 제가 제시한 팀 프로젝트 주제였고, 구상한 사람이 저였기 ... 이러한 기술들은 대량 양산용인 중형, 준중형 차량에는 아직 사용되지 않은 미래의 가치를 가져온 기술이라고 생각합니다.

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.11 | 수정일 2016.07.04

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  [자기소개서] 현대건설 자기소개서, 현대건설 자소서

  미니 타워크레인, 고정 가능한 버스 손잡이, 정수기의 시스템 동역학적 해석, 스태빌라이저 바의 경량화 등 각각의 아이디어 모두가 제가 제시한 팀 프로젝트 주제였고, 구상한 사람이 저였기 ... 교수님은 차량용 머플러에 내부 격벽을 설치해서 트랜스미션 로스를 증가시키는 연구를 하셨습니다.

  자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.11.26 | 수정일 2016.07.04

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  기계자동차공학실험 시간에 작성한 가변 쇽업쇼버 특성 실험에 대한 보고서입니다.

  롤강성 제어에 국한하는 경우, 스태빌라이저바의 비틀림 강성을 가변화한 기구도 사용된다. ... 스태빌라이저의 비틀림 강성을 가변하기 위한 장치로는 기계식과 유압식이 있으며 어느 경우에도 스태빌라이저와 로어암과의 부착부에 장착하여 결합부의 강성을 변화시킨다.스태빌라이저의 강성가변제어는 ... 이는 차량이 원상태로 돌아가는 성질이 강하다는 뜻으로써 방지턱을 넘으면서 흐트러진 차량의 자세를 빠르게 복구한다는 말이다. 즉, 승차감을 빠르게 회복할 수 가 있다.

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.04.08 | 수정일 2020.11.18

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  [자기소개서] GS건설 자기소개서, GS건설 자소서, GS건설 공채 합격한 자기소개서입니다.

  단순한 구조인 스태빌라이저 바, 종횡비를 달리한 덕트 등을 해석하면서 실증적인 검토를 하였고 논문 내용을 참고하여 개선하는 연습도 하였습니다.제가 플랜트 분야에서 기계/배관 설계의 ... 차량 설계, 기초유한요소해석, 구조 설계 등의 과목에서 익혔던 목표 설정, 제한조건 설정, Parameter Study 등의 일련의 설계 프로세스를 갖춰서 플랜트 현장의 공학적 문제를

  자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.01 | 수정일 2016.07.04

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  레포트-세월호 참사에 대한 내 생각

  스태빌라이저는 선박 측면에 날개 모양의 형태로, 선체의 안과 밖을 반복적으로 왕복한다. 급회전 시 이 스태빌라이저가 작동하지 않으면 배가 기울어버린다. ... 그러나 실제 확인 결과 세월호는 화물 1천157t, 차량 180대를 싣고 있었기에 이는 화물은 무려 500t, 차량은 30대를 초과 했다는 의혹을 제기했다. ... 이 부분에 대해서는 청해진해운 측은 답변을 하지 않았다.또한, 평형수 문제 역시 선박의 동적안정성을 저해할 수요한 라싱바와 브릿지피팅 같은 전문 장비가 세월호에는 처음부터 없었다고

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.28

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  서스펜션과 스티어링의 특성

  앞 뒤 스태빌라이저의 강성 차이(롤 강성)6. 앞 뒤 쇼바의 감쇠력 차이7. 앞 뒤 타이어의 구조, 폭, 공기압 차이8. ... 아무리 신발을좋은 것을 신어도 다리가 약하면 별 효과가 없을 것이며그 반대로 아무리 데 이 접지력은 결국은 타이어와 쇼바의 기능과역할에 전적으로 의존하고 있는 것입니다.쇼바는 장착 ... 스티어의 영향(roll under steer or roll over steer)2) 컴플라이언스(compliance) 스티어 영향3) 캠버각 변화의 영향4) 롤 강성의 영향(스프링, 스태빌라이저

  리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.05

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  세월호 사건 분석, 총정리

  또한, 세월호의 경우 출항 전 운항관리자에게 차량 150대, 화물 675톤을 실었다고 보고했다. ... 또, 인천항 선박의 화물 결박을 현장에서 직접 담당하는 인천항운노조는 컨테이너 결박에 꼭 필요한 라싱바와 브릿지피팅 같은 전문 장비가 세월호에는 처음부터 없었다고 밝혔다.배가 침몰하기 ... 손석희 앵커는 이에 대하여, "관련 규정을 위반했다는 걸 스스로 인정하는 해명입니다"라고 논평했다.세월호 전 항해사 김모씨는 4월 21일자 JTBC 뉴스 9 손석희 앵커와의 대화에서 스태빌라이저나

  리포트 | 10페이지 | 4,900원 | 등록일 2014.11.19 | 수정일 2017.03.30

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  쇽업쇼버와 프레임 강성 및 차량 자세제어장치

  롤강성 제어에 국한하는 경우, 스태빌라이저바의 비틀림 강성을 가변화한 기구도 사용된다. ... 스태빌라이저의 비틀림 강성을 가변하기 위한 장치로는 기계식과 유압식이 있으며 어느 경우에도 스태빌라이저와 로어암과의 부착부에 장착하여 결합부의 강성을 변화시킨다.스태빌라이저의 강성가변제어는 ... 이는 차량이 원상태로 돌아가는 성질이 강하다는 뜻으로써 방지턱을 넘으면서 흐트러진 차량의 자세를 빠르게 복구한다는 말이다. 즉, 승차감을 빠르게 회복할 수 가 있다.

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.20

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  Shock Absorber Test 실험보고서

  스태빌라이저바 비틀림강성을 가변하기 위한 장치로는 기계식과 유압식이 있으며, 어느 경우에도 스태빌라이저바와 로어암과의 부탁부에 장착하여 결합부의 강성을 변화시킨다.유압식인 경우에는 ... 승객의 쾌적함과 주행안정성을 도모하기 위해 차가 바운싱에 의해 위로 올라 갈 때는 강한 감쇠력으로 롤링과 피칭을 억제하고 반대로 바운싱 후에 노면으로 무게가 실릴 때는 부드러운 감쇠력으로 ... 하이드로매틱식하여 이 유압을 유압실린더로 공급 또는 유압실린더로부터 배출해서 제어하는 것이다.레벨링밸브는 스태빌라이저부에 설치되며 차 높이의 변화에 따른 스태빌라이저의 변위를 이용하여

  리포트 | 15페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.29

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  ◎ 자동차 산업에 정보기술이 중요한 전략결정 요소로 작용한 사례

  도로 주행에서 차량 윗 부분에 발생하는 롤링(회전)움직임을극도로 제한.2) 차량의 기동성과 조향성이 전 속도 구간에서, 보다 더욱 정확.3) 차량의 무게 변화에 관계없이 엑티브 스태빌라이저 ... 바의 비틀림강성이 스스로 조절되어 일정한 스티어링 감각과 움직임을 유지(차량 상태에 따른 최적화된 비틀림 강성을 스스로 조절하는 기능)4) 지나친 과속으로 인한 롤링발생(0.5g, ... 중간에 장착되어 있다.- 앞,뒤 액트브 스태빌라저 바는전자적 조절 장치에 의해서유압 조절 밸브를 컨트롤하여스태빌라저 바의 비틀림 강성을조절.◈ 다이나믹 드라이브의 기능1) 굴곡진

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.25

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  기계자동차 공학실험 Shock Absorber Test

  롤강성 제어에 국한하는 경우, 스태빌라이저바의 비틀림강성을 가변화한 기구도 사용된다.다음 그림은 롤강성 가변기구의 예를 나타내고 있다.스태빌라이저는 좌우 바퀴가 같은 위상으로 스트로크하는 ... 승객의 쾌적함과 주행안정성을 도모하기 위해 차가 바운싱에 의해 위로 올라 갈 때는 강한 감쇠력으로 롤링과 피칭을 억제하고 반대로 바운싱 후에 노면으로 무게가 실릴 때는 부드러운 감쇠력으로 ... 또한 오일의 흐름을 구속하여 피스톤로드를 고정하면 스태빌라이저 자체의 강성이 얻어진다.

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.03.25

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  현가 장치에 대한 조사자료

  그러므로 댐퍼가 고장 난 차에서는 과속방지턱이나 패인 노면 같은 요철 부분을 지났을 때 스프링만의 작용으로 차량의 흔들림이 오래 지속되는 문제점을 볼 수 있으며 스프링이 고장 난 차량에서는 ... 노면에서 받는 충격을 완화하는 섀시 스프링과 섀시스프링의 자유진동을 억제하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소오버 및 자동차가 옆으로 흔들리는것을 방지하는 스태빌라이저 (Stabilizer ... 토션 바는 바의 비틀림 탄성에너지를 이용한 것으로 단위당 중량 흡수 에너지가 리프스프링의 3 배 , 코일스프링의 약 1.4 배로 다른 스프링에 비해 가장 효과적인 스프링이다 .앞 현가장치는

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.22

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  자동차 샤시에 대하여

  노면에서 받는 충격을 완화하는 섀시스프링과 섀시스프링의 자유진동을 억제하여 승차감을 좋게 하는 쇼크업소오버 및 자동차가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스태빌라이저(Stabilizer ... 성능상 중요한 부위를 선정하여 채용하는 것도 많다.④ 프론트 바디프론트 바디는 프론트 엔진차량과 리어 엔진 차량의 경우에서 구조가 크게 다르지만, 대부분의 자동차가 프론트 엔진을 ... 탑재하므로 프론트 엔진을 가지는 차량에 대하여 간단히 설명하고자 한다.

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.01

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  자동차공학 현가장치 설계 및 해석

  쇽업소버, 바? ... 이 장치는 충격을 완화하는 샤시스프링, 샤시스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽업소버(혹은 충격흡수기), 롤링을 방지하는 스태빌라이저, 코일스프링, 고무부싱 등으로 구성된다 ... 스트럿이 높기 때문에 차량의 본네트와의 공간 설정이 불리다.?타이어 상단을 스트럿이 지지하게 되므로 스트럿 부위의 차체 강도가 요구된다.?

  리포트 | 23페이지 | 4,900원 | 등록일 2010.06.23 | 수정일 2021.06.21

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  자동차 공학 요점정리

  분해는 위험.* 레버형; 대형차에 사용, 기밀이 쉽고 저점도 오일 사용,5) 스태빌라이저; 차체의 롤링을 제어,일종의 토션바 스프링이다.P207 (2) 현가장치의 분류1) 일체차축식 ... .* 단점; 봄베에 의한 차량 중량 증가와 한랭시 시동곤란,NOx의 발생이 많다.* 시동시 가스 상태의 LPG를 사용하고 시동후에는 양호한 주행성능을 얻기 위해 액체 LPG를 사용, ... ; 상하 진동* 피칭; 앞뒤 진동* 롤링; 좌우 진동* 요잉2) 스프링 아래진동은 액슬축의 진동이다.* 휠 호프; 상하 진동 ----- (바운싱)* 휠 트램프; 좌우 진동 --- (

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.08.17

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  [자동차] 현가 장치 조사

  하지 않으나 좌우 바퀴가 서로 다르게 상하 운동을할 때에는 작용하여 차체의 기울기를 최소로 하는 장치입니다.즉, 차체의 롤링을 제어하는 장치입니다.스태빌라이저는 일종의 토션 바 스프링이며 ... 암과 아랫부분을 연결하는 볼 조인트(Ball Joint) 및 스프링 등으로 구성되어 있다.스트러트의 윗부분은 서포트를 통해 차체에 결합되고, 서포트에는 스러스트 베어링과 접해있다.차량의 ... bar)로 구성되어 있다.이 형식은 차체로 전달되는 진동을 감소시켜 조향 안정성과 승차감이 좋다.좌축 선회시 차체 경사에 의해 우측 트레일링 암은 떠오르기 때문에 액슬 빔 및 토션 바가

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.22

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