"철도요금" 검색결과 1-20 / 3,689건

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  수도권 광역급행철도 GTX의 외형, 속도, 소요 시간 및 요금 분석

  결론지금까지 수도권 광역급행철도 GTX의 외형, 속도, 소요 시간 및 요금에 대해 분석하였다.도시 철도가 대화에서 삼성역까지 85분 걸리는 반면 GTX는 20분에 불과하다는 점을 감안하면 ... GTX의 소요 시간과 요금Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고 자료Ⅰ. 서론파주 운정역에서 서울 도심을 거쳐 화성 동탄역까지 잇는 수도권 광역급행철도 GTX-A 노선. ... REPORT수도권 광역급행철도 GTX의 외형, 속도, 소요 시간 및 요금 분석? 학과 :? 학번 :? 성명 :? 담당교수 :? 제출일자 :목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1.

  리포트 | 5페이지 | 3,900원 | 등록일 2022.12.20

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  독립요금체계하의 환승요금가치를 고려한 도시철도 수요추정 방안 연구 (The Analysis of Forecasting Transit Demand Considering Transfer penalty of Separate Fare System)

  대한교통학회 이종훈, 손의영

  논문 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01

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  독립ㆍ환승할인요금체계하의 환승요금가치를 고려한 도시철도 수요추정 연구 (Study on Forecasting Urban Rail Demand Reflecting Transfer Fare Value in a Non-integrated Fare System)

  대한교통학회 이종훈, 손의영

  논문 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01

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  철도운임ㆍ요금[신고서ㆍ변경신고서] [국토교통부 행정서식]

  철도운임요금표 1부수수료6천원2. 철도운임요금 신구대비표 및 변경사유를 기재한 서류(철도운임요금을 변경하는 경우에 한합니다) ... [별지 제5호서식] (앞면)철도운임요금□신고서□변경신고서처리기간3일신고인①법인의 명칭 및 대표자 성명②법인등록번호③주소(전화번호 : )④사업의 종류(운행형태 : )⑤사업구간⑥신고 또는 ... 변경하고자 하는 운임 및 요금의 종류와 금액 및 적용방법⑦변경사유「철도사업법」 제9조 및 동법 시행령 제3조제1항 및 동법 시행규칙 제6조의 규정에 의하여 위와 같이 신고합니다.년

  서식 | 2페이지 | 무료 | 등록일 2014.06.23

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  [대중교통 테마 PPT배경] - 대중교통 버스 지하철 도시 철도 공공요금 교통 배경파워포인트 PowerPoint PPT 프레젠테이션

  PowerPoint Template Please enter a title. Unauthorized distribution is prohibited assumptions or design of their power points . Take advantage of a va..

  ppt테마 | 34페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.12.03

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  [국토교통부] 여객 운임ㆍ요금(신고서, 변경신고서)

  (소재지)전화번호신고내용사업의 종류운행형태사업의 구간신고 또는 변경신고하려는 여객 운임ㆍ요금의 종류, 금액 및 적용방법변경사유「철도사업법」 제9조, 같은 법 시행령 제3조제1항 및 ... ■ 철도사업법 시행규칙[별지 제5호서식] 여객 운임ㆍ요금[ ]신고서[ ]변경신고서※ [ ]에는 해당하는 곳에 √ 표시를 합니다접수번호접수일처리기간3일신고인상호(법인명)성명(대표자)법인등록번호주소 ... 여객 운임ㆍ요금표 1부2. 여객 운임ㆍ요금 신ㆍ구대비표 및 변경사유를 기재한 서류(여객 운임ㆍ요금을 변경하는 경우만 해당합니다) 1부수수료없음처 리 절 차신고서 작성?접수?검토?

  서식 | 1페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.10

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  노인 지하철 무임승차제도 폐지 관련요인의 연구 계획서

  독립변수 : 무임승차제도의 폐지종속변수 : 도시철도의 운영 적자 감소조절변수 : 고령인구의 비중, 도시철도 규모통제변수 : 지하철 요금외재변수 : 경제지표, 지하철 요금 구조개념적 ... 독립변수 : 무임승차제도의 폐지종속변수 : 고령인구의 지하철 이용 횟수 감소조절변수 : 고령인구의 비중, 도시철도 규모통제변수 : 지하철 요금외재변수 : 국가 경제 지표무임승차제도의 ... 규모 : 도시별 도시철도의 인프라, 규모 등에 따라서 독립변수와 종속변수를 강화 또는 약화할 수 있다.통제변수지하철 요금 : 다른 영향을 통제하기 위한 변수로, 지하철 운임의 변화가

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.01.21

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  레포트-노인 지하철 무임승차

  무임승차 인원 증가에 따른 도시철도 운영기관의 만성적자는 결국 지하철 요금 인상요인으로 작용한다. ... 한 지자체 관계자는 "무임수송 관련 사회적 공론화가 필요하다"면서 "도시철도법 개정을 통한 책임 주체 명확화와 정부에 대한 국비 지원 요청을 계속할 것"이라고 강조했다.연도요금변화2007800원 ... 46% 지원하였으나 2004년부터는 서울시의 지원이 전무한 상태이다.광역철도인 한국철도공사는 2005년 철도청에서 공사로 전환 『철도산업발전 기본법』에서 정한 공익서비스 제공에 따른

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.01.05 | 수정일 2023.01.08

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  65세 노인에게 지급되는 시니어 패스는 현행대로 유지해야 하는가?

  그러므로 대부분의 국가에서 철도는 단일주체에 의해 운영되어 왔으며 민간이 운영하는 경우에는 정책적으로 운임이나 진입의 규제를 받으며 경쟁을 위한 요금체계의 조정이 쉽지 않아 철도요금은 ... 할인요금을 보전해 주는 방식을 채택하고 있다. ... 경제정책이나 물가정책에 따라 공공요금으로 다루어지게 된다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.17

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  철도의 정의(광의,협의)

  코레일과 서울도시철도에서 운영하고 있는 지하철을 탈 경우 기본요금이 1000원대 초반이며 거리에 따라서 추가요금이 붙는 구조다. ... 반면에 민자 노선인 신분당선의 경우 그 요금이 두 배 가량 높다.철도 산업은 경제적인 수익을 내는 것보다 공공적인 책임이 강하게 붙기 때문에 국민들의 교통편의를 위해서 요금 손실을 ... 주제: 철도의 정의(광의,협의)-목차-Ⅰ.서론Ⅱ.본론1.철도의 정의1)광의의 의미의 철도2)협의의 의미의 철도3)법령에서의 정의2.철도에 대한 나의 생각1)철도의 역할2)현재 철도의

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.31 | 수정일 2023.02.01

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  노인 무임승차제 폐지 찬성 토론 입론서

  영국의 경우 60세 이상 노인에 대해 철도 요금의 50%를 할인하지만, 사람이 몰리는 시간대에는 100% 유료로 운영하고 있습니다. ... 홍콩의 경우 65세 이상 노인 대상으로 요금의 50%를 할인합니다. ... 서울 등 6개 도시철도 운영기관은 지하철 무임승차 정책은 노인복지법 등에 따른 국가 정책인 만큼 국비를 지원해야 한다고 요구합니다.

  리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.12.04

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  정부규제론 제6장 경제적 규제정책

  철도시설관리권의 설정을 받은 자는 건설교통부 장관에게 등록해야 함.(2) 가격 규제- ‘물가 안정에 관한 법률’에 의거 요금 규제를 받음(3) 공급 규제- 천재 ·지변·전시·사변, ... , 유료방송 요금에 대해 행해짐미국, 유럽 등지의 주요 선진국들은 유료방송의 요금에 대해 규제를 하지 않고 있으나 한국에서는 약관을 정해 승인을 받도록 되어있음(3) 기준규제전파 간섭의 ... 가격규제통신요금 규제는 1995년 이후 지속적으로 완화되고있으며 신고제로 운영3. 수익률 규제4.

  리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.10.10 | 수정일 2021.10.11

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  영화 블랙딜 감상문

  영국은 돈을 아끼기 위해 철도 안전 장치를 꺼버려 큰 인명피해가 발생하기도 하였다. ... 아르헨티나의 민영화 문제 중 가장 심각한 것은 철도문제인데, 눈으로 보기에도 한참 노후한 열차, 1990년대 후반 즈음 일본에서 벌써 35년 이상을 달린 열차로 운행 중이다. ... 그나마 민영화에 성공했다는 평을 받는 일본도 마찬가지로 열차가 지연되면 안 된다는 압박감에 시달린 기관사의 실수로 큰 인명피해가 발생하였고, 그 후 일본 철도 회사의 전 사장들은 자살을

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2023.03.28

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  공기업 민영화 반대 근거

  지하철 다른 구간에 비해 2배 가까이 비싼 수치로, 정부의 철도 민영화는 곧 ‘요금 인상’이라는 우려도 나온다. ... (한강타임스, 정부의 철도 민영화 ‘교통 요금’ 인상으로 재벌 배불리기, 2016.7.8, 박귀성 기자http://www.hg-times.com/news/articleView.html ... (노컷뉴스, 철도 민영화 동상이몽...

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.01.01

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  철도민영화 찬성 토론 발표문

  철도사업법 제9조를 들어, 철도 경영을 민간 부문에서 운영한다고 하더라도 국민들이 지불하는 철도 요금은 오르지 않는다는 것을 이야기합니다. ... 철도사업법 제9조를 보면 ‘여객 운임∙요금을 정하거나 변경하는 경우에는 원가와 버스 등 다른 교통수단의 여객 운임∙요금과의 형평성을 고려해야 한다’ 그리고 ‘국토교통부장관이 지정∙고시한 ... 이를 통해 철도요금은 정부에서 정하는 상한선을 넘지 못하도록 현행법에 규정되어 업 주식회사 SR이 SRT를 운영하는 것으로 인한 벽지노선 등의 공익노선의 매각을 우려하는 입장에 대해

  리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.04.18

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  시장과정부_지하철(서울교통공사 등)과 우체국(우정사업본부), 각 두 기관이 민간기업으로 개방되어 경쟁할 경우 발생될 득과 실은 현재 국내 현황 및 이에 대한 민간기업 개방 사례

  실제 서울교통공산의 적자는 매년 1조원이 넘는 상황으로 도시철도 요금 인상이 부득이한 상황에 처했다고 할 수 있다. ... 즉 정부와 시가 공익서비스에 대한 요금의 책임을 시민에게 전가하는 것과 같다는 것이다. ... 이에 철도 운영 역량활용 수익의 다각화가 이루어지며 사업영역 확장을 통한 신성장 동력 발굴을 하고 있다.

  리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.08.02

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  공공의사 ) 수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황. 2016년 기준 수서발 ktx현황

  경쟁체제 도입을 통해 철도산업 효율성 향상과 함께 서비스 향상이나 요금인하를 도모할 수 있도록 할 필요가 있다. ... 특히 2007년 이후로 2011년 한 차례 운임의 인상이 있었지만 인상률이 저조하여 운임상승률은 소비자물가지수에 미치지 못하며, 도로 및 수도요금과 같이 정부의 물가대책에 의해 운임 ... 이용객들의 이용에서 쾌적성은 높였다는 점에서 수서발 KTX의 경쟁력이 감소하는 것으로 보이고, 수서 KTX는 거의 동일한 노선을 운행하는 SRT에 비해 구조 차량으로 되어 있으면서 가격 요금도

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.07.26 | 수정일 2024.07.03

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  독점시장에 대한 개념 및 발생원인을 정리하고, 대표적인 사례와 그로인한 사회적 영향력에 대해 서술

  보여지듯 독과점적 지배구조와 과다한 영업이익, 과도한 마케팅 비용에 의한 소모적 경쟁으로 발생한 통신요금의 비율이 크다. ... 이러한 공공재의 서비스를 민간 대기업에 맡기는 것은 국민에게 위험성을 떠맡기는 행위이기 때문에 통신요금 규제가 필요하다. ... 그럼에도 불구하고 통신사가 인가제와 요금 인하에 대해 자유시장경제의 논리를 내세우며 받아들이지 않고 있는 상황에서는 정부의 정책적 움직임이 필요하다고 본다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.07.28

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  공공 의사 ) 수서발 ktx 논의 이루어지기 전 한국철도공사 상황, 적자, 근무인력 2. 2016년 기준 수서발 ktx현황, 철독공사의 출자회사다, 부분 민간 참여형

  그러나 이용자들은 요금이나 서비스보다 역과의 접근성을 높게 평가하여 고속철도를 선택한다고 알려져있다. ... 특히 2007년 이후로 2011년 한 차례 운임의 인상이 있었지만 인상률이 저조하여 운임상승률은 소비자물가지수에 미치지 못하며, 도로 및 수도요금과 같이 정부의 물가대책에 의해 운임 ... 이용객들의 이용에서 쾌적성은 높였다는 점에서 수서발 KTX의 경쟁력이 감소하는 것으로 보이고, 수서 KTX는 거의 동일한 노선을 운행하는 SRT에 비해 구조 차량으로 되어 있으면서 가격 요금도

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.07.30 | 수정일 2024.07.04

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  한국철도공사(코레일)은 공공성과 기업성 중 무엇을 더 강조하고 있는가

  소요시간과 요금만 감안하면 코레일의 철도 가격은 기술력 대비 가격 정도가 상대적으로 낮은 편이라고 볼 수 있다.5) SR과 코레일의 공공성과 기업성 충돌SR은 2013년 박근혜 정부가 ... 서울역에서 동대구역까지 280km를 이동하는 데 우리는 90분, 4만원의 요금인 데 비해 비슷한 거리인 도쿄에서 후쿠시마까지의 신칸센 소요시간은 95분, 요금은 11만원이다. ... 이용 가격의 적정성한국, 일본, 영국의 고속철도 속도와 요금을 비교하면 다음과 같다.

  리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.02.16

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