"택시심야할증" 검색결과 1-20 / 65건

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  토론 주제 - 택시 요금 인상 (찬성 및 반대 논의)

  또한 심야 할증률도 20%에서 최대 40%까지 인상도 담겨있다.토론 면접 및 스터디 대비요즘 고물가 시대에 LPG 가격 등도 많이 올라서 연료비 충당하기도 힘들다며 현재 요금 수준은 ... 택시도 잘 잡히지 않는 상황에서 기본요금, 심야요금 등이 인상 되서 소비자들을 옥죄일 수 있다. ... 그렇게 된다면 특히 심야시간에 택시를 못 잡아 불편을 초래하는 현실을 개선하고 신규 택시 공급도 활발해질 수 있을 것이다.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.10.09

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  정부규제론 ) 행정규제의 사례 분석 - (1) 경제적 규제 사례 (2) 사회적 규제 사례

  수도권 이외에도 택시난이 심각한 지역은 지자체, 플랫폼, 택시업계 등의 요청이 있으면 반영을 추진할 예정이다.국토부는 다만, 서울시의 심야 할증이 확대되면 택시 수급상황, 국민 부담 ... 부담과 택시 수급 상황을 분석해 보고 호출료 조정을 검토하겠다는 것이다.서울시는 택시기본 요금을 내년 2월부터 3800원에서 4800원으로 올리고, 올 12월부터는 심야 할증률을 시간대에 ... 등을 종합적으로 고려해 탄력호출료 조정을 검토하고, 필요시 조정할 계획이다.서울시의 택시 심야할증 요금 인상이 12월, 기본요금 인상은 내년 2월부터 적용되는 만큼, 정부는 국민

  방송통신대 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.01.13

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  논설문-심야 탄력 호출 요금 및 택시비 인상을 반대하는 이유

  붙는 택시를 이용할 이유가 없어지는 것이다.심야 할증 요금이 붙고 택시비가 인상되면 그에 따른 서비스 개선 및 이용객이 편하게 택시를 이용하기 위한 제도를 마련해야 요금 인상을 이해할 ... ‘우버’ 서비스를 막고 있는 이유는 택시 기사들의 생존권 보호의 이유가 가장 큰데 서비스 개선은 없고 오로지 택시 기사들의 생존권을 위해 기본료 인상, 심야 할증 금액의 추가 부과 ... 만일 자정에서 새벽 2시 사이에 앱으로 택시를 부를 경우 기본요금 6720원(기본요금 4800원에 심야할증률 40% 적용)에 호출료가 최대 5000원으로 많게는 1만1720원가량이

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.11.07

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  MKTAXI,택시,MK택시의기업소개,MK기업의조직문화,MK기업의리더십,MK택시의성공적인경영전략

  ’– 저가 요금원칙 고수 중형택시 기본요금 가산운임 심야 조조운임 MK 택시 600 엔 301m 기준 20% 할증 일반회사택시 660 엔 274m 기준 30% 할증 개인택시 650 ... 신체 장애자 우선승차제도 실시 1975 대졸 운전기사 채용 1977 미나미택시와 가쓰라 택시를 합병 - MK( 주 ) 상호변경 1978 응급환자와 산모를 위한 심야 구급택시 발족 ... 입은 승객 요금할인 영어회화 택시 실시 응급환자 / 산모택시 금연택시 실시 달리는 정보백화점MK 택시의 외부고객 만족 - 서비스 20 차별화한 요금정책 ‘ 할인은 크고 할증은 작게

  리포트 | 33페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.09.07

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  수학 이야기 만들기

  심야할증 등은 속도와 관계가 없기 때문에 고려대상에서 제외한다.이를 공식으로 나타내보면3800+ {전체`거리에서``2km를`제외한``거리(m)} over {132(m)} TIMES ... 본인의 경우에는 한 달에 최소 4번 이상 꼴로 택시를 이용한다.실제 카카오택시 이용기록(어플을 이용하지 않고 직접 택시를 잡은 경우도 많다.)택시의 편리함 때문에 자주 택시를 타는 ... 택시 요금은 택시가 빠르게 달릴 때 비쌀까 느리게 달릴 때 비쌀까대한민국 사람이라면 누구나 택시를 타 본 경험이 있을 것이다.

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.01.09 | 수정일 2022.01.25

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  [A+][경제학개론] 실제사례를 들어 가격상한제와 가격하한제를 설명하시오

  할증이 붙는 밤이면 거의 손님을 태우지 못하게 된 택시기사의 한숨은 깊어졌다.이처럼 지나친 가격규제는 여러 한계를 드러내고 있다. ... 시민들은 심야시간에 보다 편하게 택시를 이용하고, 택시기사는 보다 나은 처우 하에서 일하게 됐다.그러나 시간이 지나면서 이들의 불만은 점차 증가했다. ... , 택시 요금이 인상된 시점 이후인 2023년 2월 셋째 주 기준으로 서울 심야버스 하루 평균 탑승객은 1만6414명, 서울 지하철 하루 평균 탑승객은 50만3121명으로 증가했다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.08.01

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  택시개혁사업 추진

  (운전자 자격) 운전자 범죄경력 조회 강화(면허취득 후 취업시 조회)-(품질향상) 이용객 맞춤형 택시 유형 다양화(고급형, 심야전용, 예약택시, 외국인 전용택시 등)-(택시 서비스) ... (요금제도 개선) 다양한 요금체계로 수입금 증대-택시 유형 다양화(중형, 모범, 고급형 등)와 서비스(예약, 콜)별, 할증제 등 다양한 요금체계 적용으로 수입금 증대? ... (제도개선)택시 수급 및 택시업체 면허기준 강화로 업체 경쟁력 확보-(택시수급조정)지자체별 택시 목표 대수 설정으로 진입제한 허용, 택시업체 면허기준 강화(50→150대 수준)-(택시업체

  서식 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.26 | 수정일 2022.01.11

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  [A+]조선대학교 국제관광 레포트

  (Taxi)] ㅇ 합승이 보편화되어 있음 ㅇ 요금은 시간 , 거리 병산제 , 심야할증 부과 ㅇ } ... 종류 ㅇ 운행시간 : 05:00 ~ 새벽 ( 노선마다 상이 ) ㅇ 공항버스 : X93, X95, X96, X97 노선은 24 시간 운영 ( 일반 6 유로 , 학생 3 유로 ) [ 택시 ... 항목 1 인기준예상비용 내용 항공 105 만원 숙박 94 만원 교통 51 만원 국내선 버스 택시 페리 관광 32 만원 케이블카 관광지 입장권 요트투어 식비 31 만원 총합 313 만원Part

  리포트 | 51페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.09.16

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  카풀제도 찬성 및 반대 [카풀,풀러스,럭시,우버,그랩,공유경제,카카오T, 카카오T,스마트 모빌리티]

  기존 택시서비스에 대한 불만 승차거부 난폭운전 등 서비스 개선은 지지부진한 상황 (2) 2019 년 서울 택시 기본요금이 3000 원에서 4000 원으로 오르고 심야할증시간도 자정에서 ... 소비자의 이익추구 (1) 심야시간 등 택시 잡기 힘든 환경과 택시요금보다 30~40% 싼 카풀 요금을 고려할 때 이 법이 소비자 이익 을 무시하고 있음 . (2) 카풀제도를 통해 저렴하게 ... 택시업계 생존문제 카풀앱은 택시면허가 없는 택시이며 사실상 24 시간 영업을 통해 택시의 영 역을 침해 (2) 택시 차량 가격은 10 년 새 2~3 배 올랐지만 요금은 제자리걸음 .

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.12.01 | 수정일 2018.12.07

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  행정사례연구. 서울시 심야버스 운행 사례

  하지만, 자정이 넘어가면 할증요금이 적용되기 때문에 서민들의 경제적 부담을 가중시키는 실정이다. ... 심야버스의 긍정적요인1) 안전성과 경제성2) 택시 승차거부 감소3) 택시보다 안전한 N버스(심야버스)의 이용4) 심야버스에 대한 긍정적인 감정과 대중교통막차시간 압박 스트레스5) IT ... 심야버스의 긍정적 요인1) 안전성과 경제성심야택시의 경우, 한정된 시간에 최대한 많은 승객을 태워야 이득이 되므로, 흔히 말하는 ‘총알택시’가 도로 위를 아찔하게 질주 한다.하지만,

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.06.10

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  카풀 논쟁에 대한 사회적 쟁점 정리 및 찬반 논거

  연구 결과에 따르면, 18년 9월 20일 오전 8시부터 한 시간 동안 카카오T 택시 호출은 약 20만 5000건이었지만 배차 수락 차량은 3만 700여 대에 불과하였고 심야시간(23시 ... 또 택시 업계의 시간당 소득을 분석한 그래프를 참고하면, 출퇴근 시간대와 회식을 마치고 귀가하는 심야 시간 때 가장 많은 소득을 벌어들인 것을 파악할 수 있는데, 이는 사람들이 몰리는 ... 예를 들어, 우버의 경우 시간과 장소에 따라 할증요금이 원래 운행요금의 2~3배 이상 발 이윤을 만든다.이재호 디지털경제연구소장의 조사 결과에 따르면 카카오 카풀 도입 시 연간 3600억

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.04.08 | 수정일 2021.07.15

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  카카오T 카풀 도입과 카풀제도 찬성 및 반대입장 정리 [카풀,카카오T,카풀제도,카풀앱,카카오모빌리티

  이러한 상황에서 2019년 서울 택시 기본요금이 3000원에서 4000원으로 오르고 심야할증시간도 자정에서 밤 11시로 1시간 당겨지는 등 이용요금 부담은 소비자에게 매우 크다. ... 카풀제도 찬성1) 소비자 이익 추구심야시간 등 택시 잡기 힘든 환경과 택시요금보다 30~40% 싼 카풀 요금을 고려할 때 이 법이 소비자 이익을 무시하고 있는 것이다. ... 카풀제도 반대1) 택시업계 생존문제카풀앱은 택시면허가 없는 택시이며 사실상 24시간 영업을 통해 택시의 영역을 침해하고 있는 것이다.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.01.01

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  [미시경제학]이해할 수 없는 경제현상 분석(택시 할증시간에 대해)

  그렇다면 택시는 심야시간대의 유일한 교통수단으로 독점적 위치에 있는 공급자이며, 독점이윤을 누릴 수 있다. ... (2) 우리들이 생각하는 ‘경제학적 설명’ 제시심야시간에 택시는 버스가 다니지 않는 시간대를 전부 활용하여 할증요금을 받으면서 운행을 한다면 더 많은 이윤을 얻을 것이라고 생각했으나 ... 또한 “할증 풀리면 택시를 타자!”

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.12.14 | 수정일 2021.01.18

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  외국의 택시 요금 제도

  할인 및 할증할인운임은 장애자할인, 원거리할인, 경영할인으로 나눠지고 할증은 심야할증 및 침대할증으로 나눠인 및 기모노할인 등할증운임심야 할증오후 10시~오전 5시에 20% 할증침대 ... 기본요금은 2.5달러이며, 심야시간인 오후 8시부터 오전 6시에는 0.5달러가 추가되어 3.0달러, 주중 첨두시간인 오후 4시부터 8시까지는 1.0달러가 할증되어 3.5달러이며, 기본 ... :00 ~ pm8:00)1.0달러심야시간 할증(pm8:00 ~ am6:00)0.5달러뉴욕주 세금0.5달러케네디 국제공항 ↔ 맨해튼52.0달러뉴욕 국제공항 ↔ 맨해튼미터요금 + 추가요금

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.05.29

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  외국의 관광교통

  가격은 우등 고속버스보다 약 30% 높고 KTX보다는 저렴한 수준이며, 오후 10시 이후부터는 10%의 심야 할증 요금이 붙는다. ... # 에어팟 원격 으로 인터넷 혹은 핸드폰 으로 전용 프로그램을 이용해 차량을 내 위치 로 부르고 , 사람이나 물자를 자동으로 목적지까지 운송해 주는 시스템 을 가능케 하다 무인 택시도 ... 시속100km~120km로 활주로 1.5km~2km 정도 달리면 이륙가능 하늘을 나는 택시 사업의 발전 가능성을 높여줌 개발중인나라 미국 : 개인비행기 애호가의 수요가 많아서 개발에

  리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.03.23 | 수정일 2019.06.02

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  정책학 리포트 (택시정책)

  이에 서울시(도시교통본부)는 지난해 전체 법인택시에 대해 장착한 디지털운행기록 해소를 위해 심야 할증시간대 조정 여부를 묻는 온라인 설문조사를 실시하였다. ... 시민들이 택시 승차 거부를 심야시간에 가장 많이 당한다는 기존의 인터뷰나 설문조사 등에서 나온 것과는 대조적인 것이었다. 진행에도 허술하기 짝이 없다는 평이다. ... 대안1은 기본요금을 2,900원으로 하는 대신에, 시계 외 요금을 부활시키고 심야요금시간을 조정하는 것이다.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.07.13

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  심야버스 (N버스)가 이용자에게 주는 긍정적인 영향

  이에 본 연구에서는 심야버스 요금에 대한 만족도와 택시 할증요금에 대한 만족도로 나누어 5점 리커트 척도로 측정하였다.2) 택시의 불친절 서비스심야버스를 이용하는 또 다른 요인으로는 ... 이에 본 연구에서는 택시 야간할증, 승차거부, 총알택시에 관한 조사와 심야버스의 안전성에 대해 설문을 진행하여 5점 리커트 척도로 측정하 서비스에 대해서 반감을 가지고 있는 것으로 ... 주요 변수의 측정심야버스 이용의 긍정적 요인1) 저렴한 가격저렴한 가격이란, 심야 시간에 운행하는 유일한 대중교통인 택시와 심야(N)버스 가운데 택시보다 상대적으로 저렴한 심야(N)

  리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.01.13

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  공유경제 새 모델 우버(Uber)택시를 둘러싼 논란과 향후 우리나라의 택시서비스 선진화 방안

  택시요금우버택시요금주간심야(0~4시)시외할증(관외)주간/심야/시외 요금주간/심야 동일기본요금(거리)3,000원(2km)3,600원(2km)주간/심야 20% 할증5,000원(3km)5,000원 ... 공유경제 새 모델로 주목받고 있는 우버택시3. 국내 우버(Uber)택시 현황4. 우버택시를 둘러싼 논란가. ... 우버 택시 요금이 모범택시의 2 배를 넘는 수준이지만 이용자가 늘어났던 것은 늦은 밤길에서 택시 잡는데 시간을 허비하며 스트레스를 받느니 돈을 더 내더라도 최고 수준의 택시 서비스를

  리포트 | 20페이지 | 3,800원 | 등록일 2015.08.11 | 수정일 2021.12.05

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  빅데이터(BIG DATA)의 활용사례와 문제점

  -D씨시민들의 삶 속에서 심야 할증 택시비는 언제나 부담이었다. ... 직업 특성 상 심야에 일을 하거나, 대중교통이 끊긴 자정이 지난 시간에 귀가해야 하는 경우 심야할증을 넘기지 않기 위해 마지막 버스를 타기 위해 뛰어본 경험을 한 시민들이 있다.서울시에서는 ... 대리기사 일을 하면 대중교통이 끊긴 심야에 손님이 있는 곳까지 택시를 타고 이동을 하게 되는 경우가 생기는데요.부수입을 위해서 일하는데 오히려 지출을 더 많이 하게 됩니다.

  리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.10.13

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  택시법에 대한 찬반 입장 견해 생각(반대)!!!!

  또한 정부는 서울 기준 2,400원인 기본요금을 2018년 4,100원, 2023년 5,100원으로 순차적으로 올리고 심야할증 시간을 오후10시로 앞당기고 주말 할증요금제를 신설하는 ... 승차거부와 심야 합승강요 등과 같은 택시의 고질적인 불친절이 친절한 서비스로 바뀔 것이라는 확신을 주지 못하면 택시는 국민들로부터 외면 받고 말 것이다.이런 의미에서 정부의 대안이 ... 요금 인상과 할증 시간대 확대는 국민 부담을 최소화해야 하고, 아울러 다른 교통수단이나 자영업자와의 형평성에도 문제가 있고 버스수준의 재정지원을 요구는 지방자치단체의 재정 부담을 가중할

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.04.14 | 수정일 2021.01.10

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