"파나막스형 선박" 검색결과 1-20 / 98건

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  벌크(건화물) 해상운송 시장

  핸디막스: 파나막스와 핸디사이즈의 중간크기 선박, 세계 모든 항구 입출항 가능. 낮은 수심의 해상운송 가능. 4~5만톤. 수프라막스: 5.2만톤. ... 핸디사이즈, 핸디막스, 수프라막스, 파나막스, 케이프사이즈, VLBC- 구분​. 핸디사이즈: 항로 없음, 항구 규모에 영향이 없음, 1만에서 4만톤. ... 파나막스: 파나마 운하 통과할 수 있는 크기, 배 밑바닥을 평평하게 건조. 5~8만톤. 케이프사이즈: 남아공 리차드베이(석탄 적출항)에 입항가능한 최대 선박. 10~15만톤급.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.07.06

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  [글로벌물류경영전략] 주요해운기업의 얼라이언스와 환경의 경영전략 비교

  19척, VLCC(초대형 원유운반선)탱커 11척, 파나막스 6척, 수에즈막스 4척 등이 포함돼 있다. ... 52척, 파나막스가 48척으로 뒤를 이었다.전체적으로 선령도 짧아지고 있다. 2012년 연간 해체선의 평균 선령은 27.9년이었지만 2013년 9월까지 해체된 선박의 평균 선령은 ... 또한 케이프사이즈 중심의 급등세가 파나막스와 수프라막스 시황에 전이된 가운데 미주지역 곡물 작황 증가와 석탄 수출 증가로 인해 동반 상승세가 이루어졌다.

  리포트 | 58페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.10

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  무역정의

  : 선박이 적재할 수 있는 화물의 최대중량-운하톤 : 파나막스형 선박: 파나마 운하를 통핼할 수 잇는 최대의 크기, 신파나막스형: 16년도 확장된 크기의 파나마운하 초대크기, 포스트파나막스형 ... 선형 10~15만톤VLBC: 18만 20만톤 실을수 있는 초대형 살물 20만톤이상은 ULBC로 칭함유조선파나막스, 아프라막스, 수에즈막스, VLCC. ... :핸디사이즈보다 조금 큰 5만톤급 선박파나막스: 파나마 운하를 통과 6~7만톤급 밑바닥 평평하게 건조케이프사이즈 : 남아공 동쪽 해안 석탄 적출항이 리차드 항에 입항 가능한 최대

  시험자료 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.07.11

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  대한조선 개요 및 매각

  시장점유율 21.4%로 세계 1위- Suezmax: 2018년부터 2019년 10월까지 10척을 수주하여 30%의 세계 시장점유율을 기록[유조선Crude Oil Tanker 구분]- 파나막스 ... P-Max: Neopanamax Locks 이전의 기존 파나마 운하를 통과할 수 있는 6만~7만톤급의 선박- 아프라막스 AFRAMAX: 아프라(Afra)는 운임, 선가 등을 고려했을 ... 때 최대의 이윤을 창출할 수 있는 이상적이고 경제적인 사이즈란 뜻으로 8만~11만톤의 선박- 수에즈막스 SUEZMAX: Suez Canal Maximum의 준말로 수에즈 운하를 만재

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.07.08

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  선박의 종류 리포트

  대량 운송이 경제적일 뿐만 아니라 펌프의 용량을 크게 함으로써 하역시간을 단축시킬 수 있기 때문2) 원유가 주화물이지만 제품유도 선적 가능함3) 정박시간이 짧음4) 크기에 따라 파나막스 ... (Panamax), 아프라막스(Aframax), 수에즈막스(Suezmax), 초대형 유조선(VLCC), 극초대형 유조선(ULCC)으로 분류-정제유 운반선석유, 경유, 정제유, 휘발유 ... 선박의 종류1.

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.10.28

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  해상운송 선종(선박종류)별 구조와 특성 - 벌크선,탱커선,가스운반선,컨테이너선(영/한)

  구조 : 파나막스나 케이프사이즈 보다 기어드 선박의 비율이 높고 , 선창의 수는 5~ 다른종류의 액체화물을 한 항차에 함께 실어 나를 수 있다 . ... 구조 : 통상적으로 , 이 규모의 선박은 7 개의 선창을 가지고 있고 , 대부분 기어드 선박이다 . ... 정의 : 액체상태의 가스를 운반하기 위한 특수선박이다 .

  리포트 | 26페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.03.28 | 수정일 2022.07.05

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  현대 글로비스 분석 자료 ppt

  글로비스 관련 사건 · 사례 현대글로비스 세계 최대 車 운반선 운영 세계 최초로 한번에 7300 여대의 차량을 수송할 수 있는 ' 포스트 파나막스 ' 형 자동차 운반선 글로비스 스피릿 ... 건설장비등의 차량을 전문으로 수송하며 한 번에 800 대의 차량을 추가로 선적할 수 있는 초대형 운반선 → 파나마 운하의 확장 공사에 맞춘 ‘포스트 파나막스 형’ 자동차 운반선 구축4 ... 계획 글로비스의 해운업 확대는 자동차 부문에 편중된 매출구조를 분산시켜 현대 자동차 그룹 의존도 를 낮추는 효과를 노리는 것 현재 글로비스가 운영하는 자동차 운반선과 벌크선 등 선박은

  리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.10.02

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  컨테이너 터미널 용어

  물돌량의 증가로 파나맥스급의 선박수는 계속 증가하고 있다.아웃리치의 크기에 따라 스몰 스탠다드 포스트 슈퍼포스트 파나막스급으로 나뉜다.아웃리치Out Reach컨테이너 크레인의 앞부분레일이 ... 컨테이너운영 터미널 용어용어내용안벽Quay선박이 접안하여 화물을 하역할수 있도록 구축된 콘크리트 구조물안벽 위 선박을 고정하며 넘버링이 되어 있는 계선주, 안벽과 배의 충돌을 방지하기 ... 운하를 통과할수 있는 가장 큰 선박의 규모를 말한다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.09.08

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  캐나다조선업,캐나다쇄빙선,캐나다환경

  선박도 북서항로를 이용 가능하다 그래서 파나마 운하를 통과하지 못하는 파나막스(6만~7만 톤급) 이상의 선박은 남아메리카를 우회하는 항로를 이용하게 되는데, 북서항로는 기존 항로 ... 캐나다의 지리적 환경2)캐나다에서의 조선업 관련 시장 분석(1)캐나다에서의 조선업 수요 및 전망(2)캐나다에서의 쇄빙선의 활용 및 전망3.경쟁사 분석4.SWOT 분석(캐나다 쇄빙선 선박을 ... 중심으로)5.SWOT 전략(캐나다 쇄빙선 선박을 중심으로)6.STP 전략(캐나다 시장 및 쇄빙선 수요자 중심으료)7.마케팅믹스 전략(4P 전략)8.결론9.시사점 및 연구의 한계점10

  리포트 | 14페이지 | 4,000원 | 등록일 2022.08.19

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  파나마 운하 확장이 국제물류에 미치는 영향

  미국 주요항만 컨테이너 물동량 증가 항로상에 위치한 주요 미국 항만들의 컨테이너 물동량 증가 예상 포스트 파나막스급의 선박이 파나마운하를 거쳐 미국 동부에 위치한 항구까지 직접 입항 ... 가능 대형선박의 접안이 가능한 항만으2013.11. ... 대형선박의 운항기간 단축 파나마운하 확장 이전 : 미국 멕시코만과 카리브해에서 아시아 지역으로 운항되는 대부분의 대형선박 , 남미 최남단 케이프혼을 경유해야함 파나마운하 확장 이후

  리포트 | 40페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.02.11

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  Maersk사의 성장과 M&A 리포트

  영업.1966년 처음으로 국제 컨테이너를 수송.1975년 컨테이너 설비를 갖추면서, 본격적인 컨테이너선 사업 시작.1996년 세계 최대의 reeker vessel 6,000TEU급 파나막스선을 ... 또한 컨테이너선, 탱커선, 자동차 전용선 및 기타 선박을 포함하여 1000여 척의 선박, 190만여 개의 컨테이너 및 다수의 전용 부두와 열차를 보유, 운영하고 있으며, 이와 연계된 ... 양사의 현재 투입 선박을 고려할 때, Maersk는 유럽 항로의 선복량을 14%에서 21.2%로, 태평양 항로에는 11.6%에서 15.2%로 증가시킬 수 있다.세 번째, 전용 터미널

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.09.16

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  석탄의 형성, 특징, 석탄 시장 등

  Indian Ocean Pacific Market *Atlantic Market 의 가격기준 : 남아프리카 석탄 * Pacific Market 의 가격기준 : 호주 석탄 중국 * 파나막스 ... [ panamax ] : 선폭 106 피트 (32.3m) 의 선박 ( 파나마운하 통과 시 주로 갑문에서의 선폭 제한을 받기 때문 ) * 케이프사이즈 [cape size] : 수에즈 ... 통과하기에는 배의 크기가 너무 커서 극동지역과 유럽지역을 연결하는 항로를 통항할 때 남아프리카 공화국의 케이프타운 남쪽에 위치한 곶 (cape) 인 희망봉을 돌아서 운항해야만 하는 선박을

  리포트 | 15페이지 | 8,000원 | 등록일 2020.02.19

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  수에즈 운하와 파나마 운하의 역사적 배경, 특징, 현황, 이슈, 사라진다면 국제무역에 미칠 영향

  만큼 운하는 파나마 국가의 경제적 원천이다. 2016년 9년 동안의 공사를 마치고 새로운 운하를 선보인 파나마는 폭이 17m 커진 49m, 길이 71m가 커진 366m로 포스트 파나막스급 ... 선박도 지나갈 수 있게 설계되었고, 세계 화물 87%를 감당 할 수 있게 되면서 해운 판도의 변화에 주역이 되고 있다.

  리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.09.14

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  해상운송의 기초

  선박)포스트파나막스형선박 (Post Pana max Type Vessel)파나마 운하를 통행할 수 없는 초대형 선박수막스형 선박 (Sumax Type Vessel)수에즈 운하(Suez ... Load Line)에 상당하는 배수량과 경하배수량과의 차이, 선박이 적재할 수 있는 화물의 최대중량을 나타냄(선박의 매매나 용선료 등의 산출기준이 됨)운하톤파나막스형 선박 (Panamax ... 선박의 구조 및 크기1) 선박의 크기선박의 국적; 船籍 (Ship's Nationality)선박의 국적으로서, 선박의 소유자와 승무원의 국적에 따라 결정한국: 소유권의 일부가 한국인에게

  리포트 | 32페이지 | 4,200원 | 등록일 2015.12.09

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  주요해운기업(머스크. 현대상선, 한진해운, 에버그린, 코스코)의 해운 얼라이언스와 환경변화에따른 경영전략 비교

  19척, VLCC(초대형 원유운반선)탱커 11척, 파나막스 6척, 수에즈막스 4척 등이 포함돼 있다. ... 52척, 파나막스가 48척으로 뒤를 이었다.전체적으로 선령도 짧아지고 있다. 2012년 연간 해체선의 평균 선령은 27.9년이었지만 2013년 9월까지 해체된 선박의 평균 선령은 ... 또한 케이프사이즈 중심의 급등세가 파나막스와 수프라막스 시황에 전이된 가운데 미주지역 곡물 작황 증가와 석탄 수출 증가로 인해 동반 상승세가 이루어졌다.

  리포트 | 56페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.11.28

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  물류와 SCM, 해상물류

  : 3,000~4,000TEU급제3세대1990년대포스트 파나막스 : 5,000~6,000TEU급북미 · 구주항로의 주력선대로 투입제4, 5세대2003년8,000TEU 컨테이너선 운항으로초대형 ... 시대1960년대일반화물선 개조 → 해상운송의 컨테이너화 시작제1세대1970년대컨테이너 전용선으로 건조된 2,000TEU급 취항풀 컨테이너선 취항 (규모의 경제 실현을 위한 대형화)제2세대1980년대파나막스 ... 하는 것· 대형선박의 운항원가 절감을 유지하기 위해서 집하와 배송의 능력을 향상시켜야 함· 집배송의 효율성이 없다면 대형선박이라고 해도 효율성 좋은 운항은 할 수 없게 됨→ 선박의

  리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.12.12

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  (주)화영

  소형은 핸디사이즈 벌커급大連디젤은 구경 50 cm~70cm 정도의 중형(50~70형)위주-핸디막스／파나막스n Lee+, Seungsuk Kim1 HYPERLINK "https://goo.gl ... （CSIC)의 하청업체인 상하이 선박용 디젤엔진연구소（SMDERI）와 의창(宜昌)선박용디젤회사（YMD）가 함께 설립한 회사다. ... 특히, 선박 운항의 실질적인 성능에 영향을 주는 주요 구성 요소인 ‘연료 및 배기구동 장치’ 관련 제품을 제조 및 공급하고 있습니다.그 동안 수입에 의존하던 선박엔진 부품을 국산화하여

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.06.27

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  국제물류의 이해 -항만-

  개통식은 2016년 6월 26일, 오전 대서양 쪽 관문인 아구아 클라라 갑문을 통과한 포스트 파나막스(Post-Panamax)급 선박이 오후에 태평양 쪽 관문인 코콜리 갑문을 지나가는 ... 하지만 선폭이 30.5m를 넘는 선박은 1100척 증가했다. 대형 선박이 증가한 것이다. ... 선박의 대형화 추세와 늘어나는 대기시간으로 수에즈 운하에 밀린다는 위기감이 운하 확장을 촉진시킨 것이다.

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.08.13

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  중앙대학교 화물운송론 중간고사 대비 정리,연습문제

  파나마운하의 규모적 한계 때문에 포스트 파나막스급이상의 선박들은 파나마 운하대신 아메리칸 랜드브릿지 및 다른 운송루트를 이용해야 했다. ... 동아시아에서 러시아의 나호트카나 보스토치니까지 선박으로 운송한 뒤, 시베리아철도로 유럽 또는 서아시아의 목적지로 운송하는 방식이다. ... alternative- Danger of theft - Extended to take bigger ship최근 파나마 운하 확장이 국민투표로 결정됨에 따라 2014년부터는 12,000TEU급의 선박의

  시험자료 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.04.12

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  로테르담항 소개, 위치, 현황, 물동량,화물비율,터미널소개, 보관하역시스템, 미래전략

  부두에 선박이 들어오면 갠트리 크레인은 선박에실린 컨테이너를 들어올림하역 - AGV 시스템 ( Automated Guided vehicle) 2. ... 막스 크레인Part3 로테르담항 하역시스템하역 - AGV 시스 템 ( Automated Guided vehicle) 무인하역시스하역 - AGV 시스템 ( Automated Guided ... 시스템머스크 -APM 터미널 세계 최대 선사인 머스크사의 전용터미널 2015 년 기준 246 만 TEU 의 물량을 처리 325 만 teu 수용가능 1300m 안벽 13 개의 슈퍼 포스트 파나

  리포트 | 36페이지 | 4,000원 | 등록일 2017.05.08 | 수정일 2017.05.10

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