"파손화물보상장(L/I)" 검색결과 1-20 / 55건

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  파손화물보상장(L/I)의 의의, 한계점 및 관련 사례

  파손화물보상장(L/I)목차Ⅰ. 파손화물보상장(L/I)의 의의Ⅱ. 파손화물보상장(L/I)의 한계점Ⅲ. 사례1)영국2)미국3)일본Ⅳ. 결론Ⅰ. ... 파손화물보상장(L/I)의 한계점파손화물보상장(letter of indemnity)은 물품운송계약에 있어서 운송화물이 선하증권에 기재된 내용과 다를 때, 운송인이 사고선하증권(Foul ... 파손화물보상장(L/I)의 의의선적시 검수인은 매 화물마다 화물의 개수 및 포장 상태를 점검, 그 결과를 검수집계표로 작성, 일등항해사에게 제출한다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.30

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  L/G, L/I 의의와 악용사례(수입화물선취보증서, 파손화물보상장)

  수입화물선취보증서(L/G)란?2. 악용사례3. 파손화물보상장(L/I)이란?4. 악용사례5. 결론1. ... 파손화물보상장 (L/I)파손화물보상장(letter of indemnity)은 물품운송계약에 있어서 운송화물이 선하증권에 기재된 내용과 다를 때, 운송인이 사고선하증권(Foul B/L ... 제출하고서 선하증권면의 사고적요를 삭제한 무사고선하증권을 인수받는 것이 오랫동안 일반적으로 행해져 오고 있다.이러한 경우, 파손화물보상장에 기재되어진 사고에 의한 것이라 하더라도,

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.22

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  [국제운송]파손화물보상장(L/I), 화물선취보증서(L/G), 화물인도지시서(D/O)의 한계점과 악용사례

  파손화물보상장(L/I)의 한계점파손화물보상장(letter of indemnity)은 물품운송계약에 있어서 운송화물이 선하증권에 기재된 내용과 다를 때, 운송인이 사고선하증권(Foul ... 결론먼저 파손화물보상장의 효력과 관련하여, 주요국의 판례의 입장은 선하증권의 소지인 등 제3자와의 관계에서는 그 효력이 부정되고 있으며, 파손화물보상장의 직접적인 당사자인 운송인과 ... 다시 말하면 선적된 물품이 양호하지 못함에도 불구하고 파손화물보상장과 상환으로 무고장선화증권을 발행하는 불법적인 협정인 파손화물보상장으로 어느 한 당사자에게 손해배상청구를 할 수 없다는

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.21

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  [무역] 수출입절차

  그러므로 화주는 선박회사에 파손화물보상장(Letter of Indemnity : L/I)을 제공하고 무사고선하증권을 발급받아야 한다. ... 선박회사는 이 파손화물보상장만 있으면 파손화물에 대해 면책되며, 보험회사도 해당 파손물에 대해서는 책임을 지지 않으며, 결국 최종 보상은 파손화물 보상장을 발행한 화주의 책임이 된다.화주는 ... 파손화물보상장은 고장부 선하증권이 발행된 화물에서 후일에 문제가 발생하여도 선박회사에 책임을 전가시키지 않는다는 화주의 서약을 담고 있다.

  리포트 | 14페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.06.16

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  국제운송물류론 (선적과 하역)

  , 수량부족 등 ) 등이 발생시 발행 파손화물보상장 (Letter of Indemnity : L/I) 선적화물에 훼손이 있는 경우 선사는 고장선하증권을 발급함이 원칙 . - 고장선하증권은 ... 은행 등에서 수리하지 않음 , 이에 화주는 화물훼손에 따른 모든 책임을 화주가 지겠다는 파손화물보상장을 작성하여 선사에 제출하고 무고장선화증권을 발급 ① 상품만 문제가 있는 경우 ... 선하증권 (Bill of Lading) 선적 1 고장선하증권 (Foul B/L, Dirty Form Bill) : 본선에 화물을 선적할 때 포장 , 수량 등에 고장 , 하자 ( 파손

  리포트 | 45페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.02.11 | 수정일 2021.02.15

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  [무역] 국제물품운송

  수출업자는 고장부 선하증권을 발급받게 되면 은행화환취결을 위해 선박회사에 파손화물보상장(Letter of Indemnity; L/I)을 제공하고 선박회사로부터 무고장부 선하증권을 교부받을 ... 보험회사에도 L/i에 대하여 보상책임이 없기 때문에 수출업자는 이를 보험 회사에 고지해야 하며 이를 고지하지 않으면 사기로 간주된다.(3) 선적여부에 따른 분류선적여부에 따라 선하증권을 ... 이 때 수출업자는 차후에 파손화물에 대해 문제가 제기될 시 VI에 근거하여 선박회사에 보상책임을 져야 한다.

  리포트 | 9페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.06.01

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  해상운송

  B/L)을 요구하기 때문에 고장부선하증권은 화환취결 시 담보서류로서 적절하지 않다.그러므로 송화인은 선박회사에 파손화물보상장(letter of indemnity: L/I)을 제공하고 ... L/I는 화물이 후일 문제가 되더라도 선박회사에 책임을 전가시키지 않는다는 취지의 각서이다.개품운송계약에서 선내로의 적재, 적부 및 양하의 작업은 전적으로 선내하역인부(stevedore ... 확인하기 위하여 검수인(tally man)의 입회하에 화물의 수량과 상태를 조사하여 그 결과를 검수표(tally sheet) 로 작성하여 이를 일등항해사(chief mate)에게 보고한다

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.07.25

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  국제운송물류론 과제

  송화인은 자신이 화물 손상에 대하여 책임지겠다는 약속증서인 ⑩ 파손화물보상장(letter of indemnity, L/I)을 제공하고 무고장선화증권을 발급받게 되고 이상이 없다면, ... 송화인이 선박회사에게 선복을 신청하는 선적요청서(shipping request, S/R)를 제출하거나 계약물품의 선적을 의뢰하는 선적의뢰서(shipping instruction, S/I) ... 양 검수인이 쌍방의 합의된 내용을본선측의 검수인이 선적지시서(S/O)와 본선수취증(M/R)에 기입한 후 이를 선박운항책임자인 일등항해사(chief officer)에게 제출하고 일등항해사가

  리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.12.03

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  물류관리사 2019년도 기출풀이+보충자료

  사고선하증권의 경우, 하주는 선박회사에 파손화물보상장을 제출하고 새로운 선하증권을 교부받은 뒤 어음을 매입은행에 제출해야 한다.? ... I)의 경우 선적지에서 선적하고 있는 화물에 문제가 생겼을 때 파손에 대하여 운송회사에게 책임을 전가하지 않겠다는 화주의 각서를 의미한다.? ... 해상운송에서, 계약된 화물이 파손이나 수량부족·침수·오염·유손(濡損) 등의 사고나 하자가 없을 때 발행된다.

  시험자료 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.03.10

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  국제상학 중간고사 대비

  선적서류는 대금지급위해Buyer가 요구하는 모든 서류 용어 헷갈리기 쉬움여기서 L/I(파손화물보상장)의개념 파손된 화물에 대해 보상하겠다는 각서를내서 dirty B/L을 Clean ... 독자적 신용 구축 따라서 병행 수입이 불가능 특허청에 등록.단순 수입이 아니라 전량 제조 및 판매-로열티 지급.동일인 관계가 아님 등등--->필요한 경우 PPT 5페이지 꼭 찾아봐라 ... 왜냐하면 B/L은 유가증권.진실성을 가져야한다 B/L의 내용을 믿고 거래하는데 일종의 내용위조.Consignee를 속이는 결과다.

  시험자료 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.12.07

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  무역운송

  통상신용장에서는 무고장 선하증권을 요구하기 때문에 고장부 선하증권은 화환취결시 담보서류로서 적절하지 않음, 그러므로 송화인은 선박회사에 파손화물보상장(L/I)를 제공-무고장 선하증권을 ... (L/I=후일 문제가 생겨도 선박회사에 책임 전가 하지 않겠다는 각서)(2) 컨테이너선에 의한 선적절차? ... 본선적재시 검수인의 입회하에 화물의 수량과 상태를 조사-결과를 검수표로 작성하여 일등항해사에게 보고-일등항해사가 검수표와 선적지시서 대조, 화물을 창내에 적부, 화물수령의 증거로 본선수령증

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.12.13

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  2018신한대학교 글로벌물류론 중간고사

  수행하게 하는 것을 의미한다.즉,제 3자물류는 물류비절감,물류활동의 전문성, 효율성을 향상시키기 위해 전문성,물류서비스,전략적인 지식을 가진 제 3자 물류업체에게 위탁하는 것이다.2,파손화물보상장Letter ... 이때 이 보증서를 L/I라 한다.3,벌크선벌크선이란 일반 또는 특정 산화물의 운송을 위하여 제작된 선박을 의미한다. ... of Indemmity파손화물보사장이란 사고부 선화증권에 대하여, 파손된 화물에 대하여 모든 책임을 부담할 것을 약속하는 보증을 하고 선사로부터 무사고 선화증권을 발급받을 수 있는데

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.09.28 | 수정일 2018.10.04

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  국제운송 용어정리

  (Foul B/L)을 수리하지 않으므로 수출화주는 선박회사에 파손화물보상장(Letter of indemnity ; L/I)을 제출하고 무사고선하증권을 교부받은 뒤어음을 매입하는 은행에 ... *******[G]****************[H]*********G, H 는 해당 용어 없음*******[I]*********ICD (Inland Container Depot) ... (무사고 선하증권, 無事故船荷證券) : 선적당시 화물의 포장·수량 및 기타 어떤 고장이나 하자로 인한 파손·누손·수량부족 등이 생긴 사실이 없으므로 사고조항이 없는 선하증권을 말한다

  리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.04.19

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  선하증권 작성법, 기재사항

  화물에 이상이 있으면 송하인에게 파손 화물보상장을 요구하여 첨부시킨다. ... 선하증권을 일정한 운송계약하에 송화인으로부터 물품을 수취하여 이것을 계약지정의 양륙지에서 수화인에게 본 증권과 상환으로 물품을 인도할 것을 약속한 유가증권이다. ... 그러므로 구간표시를 하고 구간운임 계산을 나타내는 것이 좋다.23.Freight Prepaid AtC.I.F 수출조건인 경우 운임이 지불되는 장소를 나타낸다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.11.22

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  무역 운송

  Clean B/L 로 만들기 위해서 파손화물보상장 (Letter of Indemnity : L/I) 를 선사에 제출 Short form B/L : B/L 의 이면약관이 생략된 B/L ... 행방불명의 근인을 해상고유의 위험으로 보고 , 전시에는 전쟁을 근인으로 보고 전쟁을 담보위험으로 한 보험계약에서만 보상하고 있다 .물적 손해 하지만 개별사고의 원인을 입증 ( 입증 ... 경우 ( 추정전손 아님 ) 행방불명의 기간은 유럽국가들은 통상적으로 출항일로부터 1 년 , 우리나라에서는 출항 후 2 개월 로 보고 있다 .( 상법 제 711 조 ) 평화 시에는

  리포트 | 40페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.10.12

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  경북대학교 온라인강의 무역상무론 기말고사 필기

  Indemnity (파손화물보상장)- 지시식선하증권 Order B/L 수하인란에 특정인이 들어가 있지 않고 to order of ~~- 기명식선하증권 Straight B/L 수하인란에 ... = on board B/L- 수취선하증권 (received B/L)- 무사고선하증권 Clean B/L- 사고부선하증권 Foul B/L , Dirty B/LL/I = Letter of ... (FREE IN OUT)-F.I (FREE IN)-F.O (FREE OUT)-F.I.O.S.T (FREE IN OUT STOWED TRIMEED)9-2 정박기간과 해상운임○●◎※→

  시험자료 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.06.30

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  Letter of Indemnity 파손화물보상장

  파손화물보상장[ Letter of Indemnity ]1. ... 효과① 수출업자 : 화물이 파손되어 클레임 제기 시 파손화물보상장을 근거로 선박회사에 보상 책 임을 진다.② 선박회사 : 운송 중 화물이 파손되어 수하인이 운송 클레임 제기 시 L/ ... 의 교부를 받을 수 있다.즉, 수출업자가 실제로는 foul B/L임에도 불구하고 clean B/L로 바꾸어 받을 경우, 선박회사에게 제시하는 보상장을 파손화물보상장(letter of

  리포트 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.05.31

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  국제물류 선하증권의 개념 및 종류

  이에 따라 수출상은 수출대금을 수령할 수 없기 때문에 또한 파손 화물의 대체나 교화이 시간적으로 가능하지 않을 경우, 수출상은 선박회사에 파손화물보상장(L/I : letter of ... [선하증권의 기재사항]법정기재사항 - 운송물의 동일성을 표시하는 사항을 비롯하여 선박명, 운임, 송하인, 수하인, 선적항, 양륙항 등 운송에 중요한 사항을 기입한 것.선하증권(Bill ... 신용장통일규칙에는 선적 후 21일이 경과하면 Stale B/L로 간주하여 수리 거절.제3자 선하증권(third party B/L)선하증권 상에 표시된 송하인이 L/C상의수익자가 아닌

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.01.11 | 수정일 2019.10.06

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  선화증권

  화물에 이상이 있으면 송화인에게 파손 화물보상장(Letter of Indemnity : L/I)을 요구하여 첨부시킨다. ... 선화 증권을 일정한 운송계약하에 송화인으로부터 물품을 수취하여 이것을 계약지정의 양륙지에서 수화인에게 본 증권과 상환으로 물품을 인도할 것을 약속한 유가증권이다. ... B/L, Dirty B/L, Foul B/L 또는 Unclean B/L이라고도 함수하인 표시 유무Straight B/L, Order B/L, Bearer B/L발행인식적으로는 증권면에

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.08.27

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  선화증권의 종류와 향후 방향

  수출업자는 선박회사에 L/I(Letter of Indemnity ; 파손화물보상장)를 제공하고 무사고선화증권(clean B/L)을 교부 받아야 한다.3. ... 파손화물보상장은 송화인이 본선수취증상의 비고란에 기재된 하자로 인하여 운송 중의 물품이 손상되어 운송인이 수화인에게 손해배상을 하게 된다면 소오하인이 책임지고 운송인에게 손해배상액을 ... 관하여 이상이 있음을 나타손화물보상장을 제출하고 무고장선화증권을 발급받는 것이 편법이지만 실무적인 관행으로 되어있다.

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.11.25

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