"항해과실" 검색결과 1-20 / 604건

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  항해(관리)과실-선박화재 면책에 대해

  중앙대 대학원 해운물류학과항해(관리)과실/ 선박화재 면책에 대해발표주제항해(관리)과실/ 선박화재 면책항해(관리)과실/ 선박화재 면책항해과실에는 '항해에 관한 과실'과 '선박관리에 관한 ... *항해에 관한 과실 -순수하게 항해 기술에 대한 과실로서 선박의 항법, 조정, 정박 등과 관련된 과실. ... 항해과실 또는 선박관리상의 과실을 면책하고 있다.

  리포트 | 25페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.05.21

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  헤이그 규칙

  감소시키는 특약은 무효이다.(3) 면책사유1/ 항해상의 과실운송인은 항행 또는 선박의 취급에 관한 선장 ? ... 헤이그 규칙목차헤이그 규칙(1) 적용범위(2) 책임원칙(3) 면책사유1/ 항해상의 과실2/ 화재로 인한 손해3/ 기타의 면책사유(4) 손해배상한도(5) 손해통지 및 제소기한* 참고문헌헤이그 ... 이러한 주의의무를 게을리 하는 것을, 이른바 상업상의 과실(Errors of Cargo Handling and Custody)이라 하는데, 상업상의 과실에 대한 운송인의 손해배상책임을

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.08.14

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  운송인의 책임과 책임의 제한

  항해과실폐지화물운송에 있어서 운송인의 책임에 대하여 기존 협약 중의 하나인 헤이그-비스비 규칙에 따르면 운송인의 선박사용인에게 과실이 있어도 항해상 과실은 송하인에 대하여 면책된다. ... 항해과실폐지3. 화재4. 지연5. 감항능력 주의의무6. 제소기간III. 운송인의 책임제한1. 책임제한의 배경2. 책임제한의 문제점 (화주측면)IV. 결론I. ... 그러므로 로테르담 규칙에 의하면 선장이나 선원이 항해나 선박의 관리상의 과실로 인하여 손해를 발생시켰을 때 그에 대한 책임은 운송인이 부담하게 된다.3.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.25

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  상선 충돌사고 분석을 이용한 인적과실 예방 충돌회피모델 연구

  해양환경안전학회 김도훈

  논문 | 10페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.03

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  국제물류론) 1. 선하증권에 관한 국제조약에 대해 설명하시오 (25점) 2. 항공운송에 관한 국제조약에 대해 설명하시오 (25점)

  넷째, 항해과실의 면책 폐지로 로테르담 규칙 성립과정에서 많은 논란이 있었으나 통신수단과 항해기술의 발달로 선박의 안전기준이 강화되고 있으므로 항해과실의 면책이 존속되어야 할 이유가 ... 셋재, 항해과실의 면책으로 헤이그규칙은 운송인의 책임에 관해 과실책임주의를 채택해 선박의 감항능력과실 또는 상업과실에 대해서는 면책을 금지한다. ... 반면 항해과실로 인해 화물의 손해가 발생한 경우는 면책이 인정된다.

  방송통신대 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.02.02

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  [자료조사]운송 협약 정리

  폐지로테르담 규칙은 항해과실에 대한 면책을 폐지함에 따라 함부르크 규칙처럼 항해과실을 운송인 책임의 일반원칙에 따라 처리하도록 하고 있다.화재 면책함부르크 규칙과는 달리, 화재에 ... 삭제함부르크 규칙에서는 헤이그-비스비 규칙에의 면책 카탈로그와 항해과실면책을 삭제하였다.화재면책화재의 경우 운송인에게 과실이 있는지를 ‘화주’가 입증해야 하기 때문에 실질적으로 운송인의 ... 운송인은 배상책임을 부담한다.다만, 당해 손해에 대해 상당한 주의를 다하였다는 것을 입증할 경우 배상책임을 지지 않는다.운송인의 면책면책 사유 : 면책 카탈로그 17개운송인의 무과실항해

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.06.21

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  해상운송인의 책임과 면책 범위

  대한 면책과 책임제한 약관을 선하증권상에 기재하지 못하도록 선장, 해운, 도선사의 항해상의 과실에 대하여 운송인은 면책된다는 내용 적용 범위 체약국에서 발행된 선하증권에 한하여 적용됨 ... Hague-Visby Rules를 변경ᆞ보완한 개정조약 주요 내용 운송인의 책임한도 개정 컨테이너 화물의 포장당 가액한도 개정 분쟁해결에 관한 중재 개념 도입 화재에 관한 운송인의 책임 강화 항해과실 ... 사건 개요 항로정한이 국내연안으로 한정되어있기 때문에 사고선박이 국내연안 외 항해시 추가보험료를 보험자에게 납무하여 오다가 항해구역변경에 따른 번잡함을 피하기 위하여 '94. 1.

  리포트 | 47페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.15

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  무역실무 운송론 - 운송관련 주요 국제 규칙

  면책카달로그(항해과실, 화재 등 17개 : 천재·지변, 송하인 책임 등)1. 항해과실면책 폐지2. 화재면책 폐지(화주가 입증책임, 사실상 면책)3. 면책카달로그 폐지4. ... 상업과실에 대한 책임(수령, 인도 추가)3. 선박의 감항성 주의의무(항해전?항해 개시시?항해중, 입증책임은 송하인)4. 운송서류의 교부(송하인의 수취 권리)운송인의 면책1. ... 항해과실면책 폐지2. 화재 면책3. 면책카달로그(13개)4.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.04.26

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  물류경제학 족보정리(Authorized Economic Operator, 컨테이너화, 선하증권, sea way bill)

  면책조항O, BUT 줄어듬, 항해과실 면책 X2.책임제한 ? ... 따라서 항해과실이 면책안됨2.책임제한 : 거증책임이 선주에게 있음(과실추정의 원칙), (중량)상향조절BUT 함부르크 규칙이 생겼음에도 불구하고 체약국이 적어서 유명무실해짐그래서 나온 ... 따라서 사 실상 해상사고는 거의 물어주지 않는다, 그 중 큰게 항해과실은 면책이라는 것인데, 바다는 원래 위험한 곳이기 때문이라는 것과 선원들이 사장의 관리감독에서 너무 떨어져 있기

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.01.05

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  해상손해와 무역보험

  중국의 웨이하이항에서 예인선이 화물을 적재한 부선을 예인하면서 진해항을 항해 출발하였는데 , 항해도 중 305 장덕호와 조우하① 공동해손이 성립하기 위해서는 통상적인 희생이나 비용이 ... 구분된다 . ( 쌍방과실충돌에는 과실비례원칙과 과실균분원칙에 따라 결정됨 다음페이지 설명 ) 001 해상손해의 의의 , 종류충돌손해배상책임 ( 쌍방과실충돌 ) 1. ... 그리고 이 약관에서 보험자가 보상하지 않는 1/4 은 선주가 별도로 가입하는 P I Club 이 보상 선박의 충돌 형태에는 과실여부에 따라 쌍방무과실충돌 , 일방과실충돌 , 쌍방과실충돌로

  리포트 | 59페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.01.20

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  국제 보험 사고사례

  국제 보험 사고사례통상적인 자연소모로 인한 면책약관의 해석에 관한 사례 사고 개요 해운회사 주장 보험회사 주장 법원 판결목차선장의 고의 또는 중과실에 있어서 면책약관의 해석에 관한 ... 20일한국어선협회 중간검사 완료1996년 8월 8일오징어 선적 후 부산 남항 출항8월 11일중국 샤먼항 도착8월 15일~17일오징어 양하 후 냉동 새우 등 선적 후 출항8월 20일선장과 항해사 ... 적이 있음 ③ 이 사건 사고 직전에도 부산항에서 위 샤멘항까지 화물을 적재한 상태에서 무사히 항해한 점 ④ 이 사건 선박이 위 샤멘항을 출항할 당시에는 기상이 비교적 양호하였으나

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.02.11 | 수정일 2021.02.15

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  그린 it의 레포트 (만점 레포트 다 들어가 있음)

  프로젝트 내용:자율운항선박 핵심기술(운항자율+시스템자율)을 개발하고, 체계적인 실증을 통한 조기 상용화 기반을 마련하고자 한다.주요 과제는 4개 분야 13개 세부과제로 ① 지능형 항해 ... 시스템, ② 기관 자동화시스템, ③ 자율운항선박 성능실증센터 구축 및 실증, ④ 운용기술 및 표준화 기술개발 등이 있다.대양 항해의 경우 국제해사기구(IMO)에서 정의하는 자율운항선박 ... 자율화등급(degrees of autonomy) 3수준(Level 3), 연안 항해의 경우 2수준(Level 2)을 확보한 자율운항선박 개발을 목표로 한다.2) 프로젝트 목적:미래

  리포트 | 3페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.12.04

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  함부르크 규칙

  또한 해상운송인의 책임과 의무를 강화하기 위해서 헤이그 규칙에서는 운송인의 면책사유이던 항해상의 과실 및 화재에 의한 손실 등을 운송인의 책임범위에 포함시켰으며, 면책 카탈로그도 폐지하였다 ... 달리, 본 규칙에서 해상운송인은 과실추정주의(Principle of Presumed Fault or Neglect) io)에 입각한 원칙에 따라, 손해배상의 책임을 부담하도록 규정하고 ... "적재에서 양하"(Tackle to Tackle)이라 한다면, 본 규칙은 "수령에서 인도"(From Receipt to Delivery) 로 확대된 것이다.그리고 헤이그 규칙의 과실책임주의와

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.08.14

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  선박의 감항능력 주의의무에 대하여

  그리고 바다라는 위험한 공간에서 운송물을 운송하여야 하즉 무과실 결과책임에서 과실책임주의로 해상운송인의 책임이 전환된 것이다. ... 이것은 선박이 대형화되고 복잡한 장비들이 많아지게 되고, 조선 및 운항기술의 발달로 불감항 손해에 대하여 절대적인 무과실 책임을 인정하는 것이 운송인에게 너무 가혹하다는 의견이 반영된 ... 구체적 의무)해상운송인은 항해 전, 항해의 개시, 그리고 항해 중에 있어서 다음에 대하여 상당한 주의를 다하여야 한다.a.

  리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.06.04

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  고급 해상보험론 - 핵심 내용 정리(1)

  : 특정항해 중의 위험을 보장하는 것을 항해보험증권이라 하며, 이 경우 보험회사의 책임은 출발항에서 도착항까지 한 항차에 한정된다. ... 주로 해체목적의 항해나 선박 도입시에 사용된다.3) 혼합보험증권: 동일한 하나의 보험증권에 항해와 기간에 대한 계약을 포함한 보험증권이다.7. ... 선박충돌사건의 세 가지 형태는 무엇이며, 각각에 대하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.(1) 선박충돌사건의 3가지 형태쌍방의 무과실, 일방과실, 쌍방과실(2) 선박충돌사건의 3가지

  리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.01.10

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  무역보험론(기말) ) 1. 신협회적하약관의 내용에 대해 설명하시오 (35점) 2. 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해 각각 간략하게 설명하시오 (15점

  무분별한 항해 지연으로 인해 발생하는 문제에 대해서는 보험자가 책임을 면제할 수 있다.? ... 대부분의 국가에서는 여전히 YAR을 따르며 실질적인 차이는 없다.⑶ 제 3조 쌍방과실 충동약관 ICC(A), ICC(B), ICC(C)의 구ICC 제 11조와 동일한 내용을 공통조항으로 ... 따라서 쌍방과실 충동약관에 대한 새로운 ICC의 개정은 주로 표현의 명확성을 강조하는데 초점을 맞추고 있다.⑷ 제 4조 일반면책약관에서 ①ICC(A) 면책위험은 MIA에 규정된 면책위험을

  방송통신대 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.07.30

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  (국제물류론) 선하증권에 관한 국제조약에 대해 설명하시오

  헤이그 규칙에서는 운송인의 과실을 항해과실과 상업과실로 대분한다. ... 상업과실과 선박의 감항성 확보 의무와 관련해서는 운송인의 책임으로 삼고, 항해과실의 경우 운송인의 면책으로 삼는다. ... 이에 더해서 항해과실을 더해 운송인의 면책사유를 제시하였으며, 화주가 반증하지 않는 한 원칙적으로 면책 조치를 받는다고 규정하였다.

  방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.24

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  (무역보험론) 해상위험에 대해 설명하시오

  충돌이 발생할 경우 본선이 충돌 상대선 및 충돌 상대선에 선적한 화물의 주인인 제3자에게 손해배상책임을 지게 됨: 이때 선박충돌약관(Running down clause)에 따라 양방 과실로 ... 기인하는 위험이며 둘째는 항해에 부수되는 위험으로 각각에 대해서는 아래와 같이 제시할 수 있다 :(1) 항해에 기인하는 위험항해에 기인하는 위험으로는 항해 그 자체를 함에 따라서 ... 선적한 화물이 분실되는 등의 위험 역시 이에 해당한다고 볼 수 있다.(2) 항해에 부수하는 위험한편 항해에 부수하는 위험으로는 비단 항해가 원인이 되어서만은 발생한 것으로 볼 수

  방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.02.06

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  무역보험론 ) 1. 해상보험계약에 대해 기술하시오 (15점) 2. 고지의무와 담보에 대해 설명하시오 (15점)

  없는 보험계약자를 가급적이면 보호해야 한다는 과점에서 보험계약자 측 고의 혹은 과실을 요하기도 한다. ... 명시담보란 담보 내용이 보험증권에 명시되어 있거나 혹은 별도로 인쇄된 서류를 증권에 첨부하는 것이며 이는 항해 제한 담보에도 해당되는 것이다. ... 우리 상법에서도 주관주의적인 입법방침을 취해 제651조 본문에서는 보험 계약 당시 보험계약자 혹은 피보험자가 고의 혹은 중대한 과실로 인해 중요한 사항을 고지하지 않거나 부실 고지를

  방송통신대 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.07.23

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  선박충돌사고 원인과 관련된 인적과실 유발요인에 관한 연구

  해양환경안전학회 김대식

  논문 | 9페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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