"Fuel economy(연비)" 검색결과 1-20 / 43건

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  생존분석을 이용한 자동차 모델별 공인연비 향상에 미치는 요인 분석 (Analysis of Increment Factors on Fuel Economy of Individual Vehicle Using Accelerated Failure Time Model)

  대한교통학회 김주만, 이주성

  논문 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.04.17

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  국내 표준연료(휘발유) 도입 필요성 검토 연구

  한국유화학회 강형규, 성상래, 송호영, 황인하, 황하종한, 하나병기

  논문 | 12페이지 | 4,300원 | 등록일 2023.04.05

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  동력손실을 고려한 무단변속기의 제어 로직에 대한 연구

  한국기계기술학회 성주연, 임원식, 박성천

  논문 | 7페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  E-4WD 하이브리드 시스템의 구동성능 개선을 위한 모터감속비 영향도 분석

  한국기계기술학회 유셈이, 임원식, 최우석

  논문 | 7페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.05 | 수정일 2023.04.06

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  한미 FTA와 우리나라 자동차산업의 미래

  ◆기업평균연비(Corporate Average Fuel Economy : CAFE) 규제현 황미국은 ?

  리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.09.07

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  CFRP를 이용한 자동차 산업에서의 실사례 및 산업동향

  선진국의 환경 규제는 다양하게 있지만, 미국의 CAFE(기업평균연비, Corporate Average Fuel Economy), EU의 ‘자동차 배기가스 배출 규제안’이 대표적이다. ... 그러나 저유가 시대에는 개성과 디자인을 위해 연비는 희생할 수 있는 기능이었다. 유가 100불 시대에 들어서 연비의 위상은 달라졌다. ... Ⅰ.자동차 소재의 변화이유첫 번째 이유는 ‘유가 100불 시대’로 진입하면서 연비가 소비자 인식에서 가장 중요한 문제 중 하나가 되었다는 것이다. 과거에도 연비는 중요했다.

  리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.11.15 | 수정일 2021.05.20

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  국제 기후 협약

  CAFE (평균 연비제도, Corporate Average Fuel Economy)1) 미국에서 시행중인 CAFE제도는 1975년 에너지 정책 및 절약법에 근거하여 도입되었다. ... 승용차와 경량트럭에 대해 기업평균연비가 별도로 설정되어 있으며, 이러한 기준치는 기업평균연비 벌금의 징수기관인 교통부 산하 도로 교통안전 청이 제정하여 공포한다.- 기업평균연비의 ... 평균 연비 제도는 연방 차원에서 시행되고 있는 연비 규제 조치로서 자동차 생산자 (또는 수입자)가 보다 적은 양의 휘발유를 소비하는 자동차를 더욱 많이 생산, 판매함으로서 고갈되어

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.20

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  천연가스 자동차, NGV에 관한 발표자료

  가솔린과 디젤에 비하여 가격이 싸다 .Advantages of natural gas as a transportation fuel Table. 1 Comparison of fuel economy ... 대체 연료의 사용 , 연비 향상 , 연비 규제 도입 대체연료 : Bio-fuel, Natural GasIntroduction Fig. 2 Alternative fuel use by ... 기존 가솔린 엔진에 비해 출력 , 연비 낮다 . 혼소 (Dual-fuel) 엔진 디젤 - 천연가스를 혼합하여 사용 . 출력저하 없다 .

  리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.03

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  48V 전기 시스템 (자동차 신기술)

  Average Fuel Economy), NEDC (New European Drive Cycle) 연도별 목표치는 미국의 경우 각각 2016, 2021년 목표치를 2015년, 2020년 ... ), MLIT(일본)글로벌 연비 규제 정책 연비 규제 및 환경 보호에 따른 배기 가스 대응글로벌 주요 국가를 중심으로 연비 규제 정책은 강해지고 있음. ... 규제 및 환경 보호에 따른 배기 가스 대응지역규제 방법측정 단위측정 방법강제성20132015 목표미달률 (%)2020 목표미달률 (%)Korea연비Km/lCVS75Mode HWFET강제13.817192031US연비MpgUSCAFE강제30.935.513.04124.6China연비l

  리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.02.13 | 수정일 2015.02.23

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  포장도로의 거칠기 변화에 대한 차량 연료소모량 변화율

  한국도로학회 고광호

  논문 | 5페이지 | 4,000원 | 등록일 2016.04.02 | 수정일 2023.04.05

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  전기자동차 배터리 산업 분석 보고서

  미국은 1975년 연방 정부에서 ‘Energy Policy and Conservation Act of 1975’를 제정하고 기업평균연비(CAFE, Corporate Average Fuel ... Economy)제도를 시행해오고 있다. ... 미국은 2000년대부터 경트럭에 대한 연비 규제를 점차 강화해왔으며 오바마 정부에 들어서는 한층 더 엄격한 연비 규제를 시행했다.

  리포트 | 21페이지 | 3,500원 | 등록일 2016.06.06 | 수정일 2016.06.14

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  WEO 20120 oil market outlook 발표자료 입니다.

  New Policies Scenario2013-06-03 14 Demand Sectoral trends [Fig] Cumulative oil savings from vehicle fuel-economy ... New Policies ScenarioSpecial topic : Heavy freight road transport 연비 향상 계획 연비 규제 현재 미국과 일본만이 규제 확립 . ... 중국의 경우 연비 기준 설립 중 . 2013-06-03 19 Demand 미국 일본 제조사 목표 2020 년 까지 50% 향상 2030 년 까지 30% 향상Special topic

  리포트 | 41페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.03

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  4WD 하이브리드 차량의 시스템 파라미터 변화에 따른 연비 민감도 분석

  한국기계기술학회 김기영, 임원식, 차석원

  논문 | 6페이지 | 4,000원 | 등록일 2016.05.03 | 수정일 2023.04.05

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  대체 에너지를 사용한 친환경 자동차

  북미의 경우 CAFE(Corporate Average Fuel Economy) 연비규제를 2008년 평균 연비인 28.2mpg(12.0km/ℓ)를 2015년까지 35.5mpg(15.1km

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.06.07 | 수정일 2016.06.12

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  조지 W. 부시정부의 에너지정책

  기업평균연비(Corporate Average Fuel Economy)에 관련하여 SUV와 소형트럭 대상기준을 갤론 달간 지루한 공방이 이어졌다.일반적으로 에너지법안을 상원 본회의에 ... 2015년까지 50% 늘리는 파격적인 개정안을 제안했지만, 칼 레빈(Carl Levin) 민주당의원이 제안한 연비인상 폭이 좀 더 작은 개정안이 통과되었다. ... 첫째는 ANWR에서 석유개발을 하지 못하도록 막는 것이었고, 둘째는 차량과 SUV의 연비기준을 강화하는 것이었는데 백악관은 민주당의 이 제안에 반대했다.ANWR에서의 석유개발을 위해

  리포트 | 6페이지 | 무료 | 등록일 2014.06.07

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  항공기성능 및 운항관리 항공단어들을 정리해 놓은 자료입니다.

  이 용어의 개념을 설명하기 이전에자동차의 경제속도의 개념을 살펴보면 이것은 최고의 연비를 내는 속도로,일정 거리 주행할 경우 소모되는 연료량이 가장 적습니다. ... 어떠한 상황에 의해 속도가 증가하게 된다면, 추력은 변화가 없는 반면에 항력의증가가 일어나 결국은 속도를 감소시키는 결과가 되는 것입니다.3)Econ Speed(Cost index)Economy ... 3.Max ZFW+Take off Fuel 4.Runway Limited TOW)*Burn-off Fuel : 항공기가 이륙하여 목적지 공항에 도착할 때 까지 소모된연료1)V1*항공기가

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.12.11

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  현대자동차 브라질 진출 전략 분석

  현대의 시장 진출 전략 Brazil has Local Economy Why construct plant Ⅰ . ... 제조업체에 대한 감세 혜택 ) 혼합연료 차량의 판매가 80% 가 넘는 브라질 자동차 시장의 특성 바이오 에탄올 ( 사탕수수 ) 과 가솔린을 모두 사용할 수 있는 ‘혼합연료 (Flex-Fuel ... 시사점 They need Transition in Structure 제품별 구분이 없이 사업부 별로 구분 현지에 팔 때 기존의 차량에 연비나 디자인만 약간 바꾼 형식 Top management

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.04.04

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  전기자동차,하이브리드차 동향

  대표적으로 미국의 오바마 정부는 지난 5월 자국 자동차산업의 경쟁력 강화를 명분으로 기업평균연비(Corporate Average Fuel Economy, CAFE) 목표 수준을 상향 ... 더불어 세계경제 침체 이후 각국 정부가 경기부양책의 일환으로 녹색 성장 정책을 내세우면서 연비규제가 오히려 강화되는 경향이 나타나고 있다. ... 온실가스 규제 강화와 함께 각국 정부가 연비 또는 온실가스 배출량을 규제하고 있으며, 목표 달성을 하지 못한 기업에는 과대한 과금을 부과하는 방식을 택하고 있다.

  리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.06

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  하이브리드 자동차

  (Corporate Average Fuel Economy) 대기정화법 캘리포니아주 LEV 규정 2016년부터 15.1km/L 이상 주행 가능토록 규제 유 럽 EURO Program ... 하이브리드 자동차목 차등장 배경 구 분 구성 요소 작동 원리 장 / 단점 국내외 시장현황 주요 자동차 브랜드별 개발현황 고 찰 Q A등장 배경배출가스 및 연비규제 심화 미 국 CAFE ... 업체 자율에 맡겨오던 이산화탄소 배출량 감축 의무화 메이커별 연간 판매량의 평균 이산화탄소량 제한 2012년부터 130g/km 17.7km/L 이상의 연비 달성토록 규제디젤승용 배출가스

  리포트 | 36페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.03

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  자동차동향 조사

  미국에서는 CAFE(Corporate Average Fuel Economy)의 규정에 따라 CO2 배출량을 규제해가고 유럽에서도 또한 연비규제를 통해 자동차로 인한 오염을 규제하고 ... 연비와 CO2 규제에 대응하기 위해서는 소형차가 가장 유리하지만 이는 한시적인 대안일 뿐 미래의 그린카가 아니며, 시장의 수요와 차체의 안전성 그리고 고성능을 추구하는 드라이버들의

  리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.01

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