"IGCT" 검색결과 1-10 / 10건

• 

  전기 자동차 사고대응 메뉴얼

  안전플러그 제거가 어려울 시 보조수단으로 IGCT릴레이 탈거(확인 불가시 전체 퓨즈 및 릴레이 제거)?? 고전압 손상이 우려되는 경우? 고전압 시스템 근처에서 작업하는 경우?

  리포트 | 6페이지 | 9,900원 | 등록일 2022.07.31 | 수정일 2022.08.06

  다운로드 장바구니
• 

  전자공합설계1-이교범

  전력 반도체의 종류로는 다이오드, 트랜지스터, TRIAC, GTO, BJT, MOSFET, IGBT, IGCT 등이 있다, 이 중에서도 대표적인 세 가지 MOSFET과 다이오드 그리고

  리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.01.21

  다운로드 장바구니
• 

  [전력전자] 전력 전자 소자의 종류

  SIT (Static Induction Transistor : 정전 유도형 트랜지 스터)SIT는 대전력, 고주파소자로서 본질적으로 3극진공관을 반도체화한 것이다. 이것은 짧은 멀티채널을 가진 수직구조의 소자이다. 따라서 구연제한을 받지 않으며 고속, 대적류동작에 알맞다..

  리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.10.31

  다운로드 장바구니
• 

  반도체소자 정리

  IGCT - 직접 게이트 전류 사이리스터(IGCT)는 게이트 신호에 의해 턴-온 및 턴-오프 할 수 있다. 턴-오프 전류는 실제 애노드 전류보다 커서 턴-오프 시간이 짧다. ... IGCT는 GTO보다 빠르게 스위칭 할 수 있기 때문에 높은 스위칭 주파수에서 동작할 수 있다. ... 반도체 소자에 대해 설명하여라 반도체 소자 - 다이오드, SCR, 트라이악, GTO, IGCT, BJT, MOSFET, IGBT Ⅰ.

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.11.09 | 수정일 2022.11.04

  다운로드 장바구니
• 

  고속철도

  그러나 시제차량 HSR-350x를 이용한 장기간의 시험운행 결과 전력 효율이나 소음, 신뢰성 측면에서 IGCT는 그다지 메리트가 없는 것으로 판단되었고, 파워일렉트로닉스의 발달로 인해 ... 1996년 당시에는 IGBT로 출력이 1100kW에 달하는 주 전동기를 제어하는 것이 불가능에 가까웠기 때문에, 전력제어소자로는 대전력 제어가 가능한 GTO계 소자 중 가장 효율이 높은 IGCT를

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.11

  다운로드 장바구니
• 

  전기철도의 개요, 고속철도의 구성 및 기술 동향, 자기부상식 철도의 구성 및 기술 동향

  16일 경부고속선 천안-신탄진 사이에서 시속 350[km] 달성에 성공하였다.(2) 기존 KTX 차량과의 차이점① 구동 장치제어 장치를 KTX가 사용하는 전류형 GTO 인버터에서 IGCT를

  리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.01

  다운로드 장바구니
• 

  제너 다이오드의 동작 및 특성 실험 실험보고서

  종류로는 다이오드, SCR, IGBT, IGCT..등이 있다.- 제너 다이오드와 일반 다이오드의 차이점다이오드는 순방향으로는 전류가 흐르고, 반대 방향으로는 흐르지 않는다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.08.09

  다운로드 장바구니
• 

  한국철도의 미래

  1996년 당시에는 IGBT로 출력이 1,100kW에 달하는 주전동기를 제어하는 것이 불가능에 가까웠기 때문에, 전력제어소자로는 대전력 제어가 가능한 GTO계 소자 중 가장 효율이 높은 IGCT를

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.08 | 수정일 2016.06.11

  다운로드 장바구니
• 

  전기철도의 구성 및 기술 동향

  16일 경부고속선 천안-신탄진 사이에서 시속 350[km] 달성에 성공하였다.(2) 기존 KTX 차량과의 차이점① 구동 장치제어 장치를 KTX가 사용하는 전류형 GTO 인버터에서 IGCT를

  리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.03.31

  다운로드 장바구니
• 

  KTX 고속철도의 성능 및 차량 분석

  국내에서 개발중인 G7 고속전철에서는 동력집중식인 관계로 GTO보다 효율이 좋고 고속스위칭이 가능한 IGCT가 사용되어 개발되고 있다.1.2.2 집전장치차량 고속주행중의 차량진동,

  리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.04.16

  다운로드 장바구니