국제복합운송

소개글

본 자료는 기본적으로 복합운송의 정의를 비롯하여 지도를 통해 국제복합운송의 경로를 확인해 볼 수 있는 자료임

목차

1. 복합운송인의 정의

2. 복합운송인의 유형
(1) 계약운송인(Contracting Carrier)형
(2) 실제운송인(Actual Carrier)형
(3) 프레이트 포워드(Freight Forwarder)형



3. 복합운송인의 책임체계

(1) 단일책임체계(Uniform Liability System)
(2) 이종책임체계(Network Liability System)
(3) 변형된 단일책임체계(Flexible Liability System)


4. 국제복합운송의 경로

(1) 북미대륙 복합운송 경로
1) Mini Land Bridge(MLB)
2) Interior Point Intermodal(IPI)
3) Reversed Interior Point Intermodal(RIPI)

(2) 유럽대륙 복합운송 경로
1) American Land Bridge(ALB)
2) Canada Land Bridge(CLB)
3) Trans Siberian Railway(TSR)

(3) 아시아지역 경로
1) Trans China Railway(TCR)
2) Trans Asian Railway(TAR)

본문내용

(2) 실제운송인(Actual Carrier)형

UNCTAD/ICC 복합운송증권규칙에서 운송인은 복합운송인과 동일인이거나 아니거나와 상관없이 실제로 운송의 전부 또는 일부를 이행하거나 또는 이행을 인수하는 자라고 정의한 것과 같이 실제운송인형 복합운송인이란, 자신이 전부 또는 일부 운송수단(선박, 트럭, 항공기)을 보유하면서 복합운송인의 역할을 수행하는 운송인을 말한다.
실제운송인의 대표적인 것으로는 선박회사, 철도회사, 트럭회사 및 항공회사 등을 들 수 있는데 복합운송구간 둥 해상운송구간이 차지하는 비중에 비추어 볼 때 선박회사가 가장 대표적인 실제 운송인형 복합운송인이라 할 수 있다.



(3) 아시아지역 경로
1) Trans China Railway(TCR)
: 극동/구주간 운송화물을 극동에서 중국의 연운항까지 해상운송한 후 그 곳에서 TCR을 이
용하여 유럽 또는 중동 등지로 운송하는 복합운송경로이다. 시베리아 횡단철도에 비해 운
행 시간이 단축되었으나 중국, 카자흐스탄, 러시아 국경을 경유하므로 각 구간별 운임이
비싸고 자주 갈아타야하는 불편, 통관절차 등으로 인하여 비활성화 되었다.
2) Trans Asian Railway(TAR)
: 아시아 횡단철도는 아시아 지원 UN기구에 의하여 추진 중인 한반도, 중국(TCR), 러시아
(TSR)를 경유하여 로테르담까지 연결되는 새로운 철도망이다. 아시아 횡단철도를 사용할
경우 부산에서 로테르담까지 10,370km로 해상운송 거리인 20,000km보다 9,639km가 짧
출발지

참고 자료

- 국제운송물류론, 전순환 저, 한올출판사, 2004.
- 국제운송물류론, 박성철 저, 학문사, 2006.
- 국제물류론, 조석현-구교훈 공편저, 2009.