인하대학교_기계공학실험_동마찰 계수 측정 실험 결과레포트

소개글

11년도에 작성된 인하대학교 기계공학실험 정마찰&동마찰 계수 측정 실험입니다.

목차

1. 정마찰&동마찰 계수 측정실험

2.자유진동

3. 충격량

4.실험결과

5.고찰
-그래프가 이상적으로 나오지 않는 이유

본문내용

5. 고찰

- 정마찰 & 동마찰 계수 측정실험

정마찰 계수는 수평을 맞춘 봉을 기울여 움직이는 시점을 측정하여 정지마찰 계수를 구하는 실험이었고 동마찰 계수는 같은 rpm으로 회전하는 휠 위에 봉을 두고 왕복하는 시간을 측정하여 미끄럼 속도에 따라 변화하는 동마찰 계수를 구하는 실험이었다. 일반적으로 정지마찰 계수는 운동마찰계수보다 크게 측정된다. 실험 결과 다행이도 올바르게 나왔지만, 여러 가지 오차원인들(수평 맞추기, 움직이는 순간 포착하기, 봉의 표면 거칠기, 봉의 진동에 의한 마찰, 주기나 진폭이 매우 작아 뚜렷하게 구분 안된 점... 등등)을 생각하였을 때 정적인 정마찰계수 측정 실험은 성공적이었다고 생각하지만, 매우 빠르게 움직이는 봉의 움직임의 측정을 직접 인력으로 한 동마찰계수의 측정은 올바르게 행해졌다고 할 수 없을 것 같다.

- 충격량 실험

⒜ 자유진동으로 측정한 m과 충격량을 통해 측정한 m

해머로 질량 m인 물체에 충격을 준 후에 오실로스코프를 통해 나타나는 충격량 그래프와
자유진동 그래프를 이용하여 충격량을 통해 얻는 질량 m값과 자유진동을 통해 얻은 m값을 비교해 보는 실험이었다.

참고 자료

없음