노사관계론,CJ 대한통운 파업사례,택배노동 갈등 사례,노사문제,노사갈등사례,

목차

1 – 서론
2 – 기업의 입장
3 – 노동자의 목소리
4 – 정부 및 소비자
5 – 결론

본문내용

주 고객인 온라인 쇼핑몰, 홈쇼핑 업체들의 택배업체 선정 기준 : 가격
낮은 가격 책정으로 인해 기업의 수익구조 악화

<중 략>

하루 평균 200건의 택배를 배송 시
하루 수입 14~19여 만원 수준
차량 유지비, 유류비, 통신비
업무상 범칙금 등 택배기사 부담

결국, 하루 14시간 노동결과로 월 200만원에 못 미치는 금액으로 생활

<중 략>

현행 화물자동차운수사업법이 택배 산업 현실을 제대로 반영하지 못하기 때문에 택배업만 떼어내 ‘맞춤형’ 법규를 만들자는 것

현 화물자동차운수사업법 상 ‘증차’가 사실상 어려움
(2004년 화물연대 파업 후 법 제정)
’번호판값’ 최대 1,500만원

택배기사들이 늘어난 수요를 감당하기 위해 화물용 번호판(노란색)이 아닌 일반용 번호판(녹색) 차량을 임시로 사용

참고 자료

김민규 저, 『택배의 정석』 , 올댓컨텐츠 , 2010.07.18
한상원 저, 『택배는 서비스이다』 , 범한 , 2008.06.01
미디어 충청 회사 ‘회유’에도 CJ대한통운 파업확대...‘물류대란’조짐 2013-05-09 윤지연 기자
http://www.cmedia.or.kr/2012/view.php?board=total&nid=77049
한국경제 CJ대한통운 택배기사 파업으로 본 택배업의 현실…화물연대와 합의 '발목'…트럭 증차도 못해 2013-05-17 최만수 기자
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013051782511
프라임경제 택배업체 '가화만사성 총력' 왜? ① CJ대한통운에선…2013-10-07 이보배 기자
http://www.newsprime.co.kr/news/articleView.html?idxno=268964
이투데이 CJ대한통운, CJ그룹 인수 3년차에도 '삐끄덕' 2013-10-10 김미정 기자
http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=802259
한겨레 ‘무노조 CJ’ 몸집 불리기 이번에는 다르다? 2013-05-27 이정훈 기자
http://h21.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/34552.html
디지털타이스"택배법 제정이 물류선진화 해법" 2013-05-10 정유진 기자
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2013051002011032748002