항공정비실무

목차

Ⅰ. 서론
1. 개요, 고체연료, 기체연료, 액체연료

Ⅱ. 본론
1. 연료 계통의 구성 부분
가) 연료 탱크
나) 연료실
다) 연료관과 부품
라) 연료여과기
바) 보조연료펌프
2. 연료계통의 고장탐구
가) 누설부분과 결함의 위치탐구
나) 가스켓, 실, 패팅의 교환

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론.
연료는 산소와 결합되었을 때 연소하면서 열을 발생하는 물질이며, 물리적 상태에 따라 고체, 기체, 액체로 구분된다.
고체 연료는 보일러 내 또는 연소로 속에서 연소가 일어나는 증기기관 같은 외연기관에 널리 사용되며, 나무, 석탄 등도 고체연료에 포함된다. 연소율이 느리고 발열량이 낮고 여러 가지 불리한점 때문에 고체연료는 실린더 내에서 연소가 이루어지는 왕복운동 기관에는 사용되지 않는다.
기체연료는 가연성 가스의 대량공급이 쉽게 이용할 수 있는 내연기관에 사용된다. 천연가스와 액화석유가스는 기체연료의 대표적인 두 가지 형태이다. 기체연료는 항공기의 연료로는 사용되지 않는다. 그 이유는 넓은 공간을 차지하기 때문에 탐재할 수 있는 연료량이 제한을 받기 때문이다.
액체연료는 여러 관점에서 볼 때 내연기관에 사용될 수 있는 가장 이상적인 연료이다. 액체연료는 휘발성 연료와 비휘발성 연료로 구분된다. 비휘발성 연료는 디젤기관에 사용되는 중유 같은 것이고 휘발성 연료는 보통 연료계량장치를 사용하게 하여 완전히 가화된 상태 또는 부분적으로 기화된 상태로 엔진실린더나 연소실에 공급된다.

참고 자료

https://www.google.co.kr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fdwcij.com.ne.kr%2Fstudy%2Fimages%2Fst_fuel-filter.gif&imgrefurl=http%3A%2F%2Fdwcij.com.ne.kr%2Fstudy%2Fstudy_eng5-1.htm&docid=nldSt_NWJg0YuM&tbnid=dnLWdjHhQ6bTQM%3A&w=232&h=295&bih=1099&biw=1920&ved=0ahUKEwjVvpH48PTMAhWMoJQKHYMACqgQMwgbKAAwAA&iact=mrc&uact=8
항공정비실무 『김봉수, 김원중, 윤광수, 한용희 공저」 P.71~72, P.82~88, P.104~105