[환경공학] 경유승용차

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경희대학교 환경학과 이태훈

목차

Ⅰ.환경정책의 개념

Ⅱ 국내 환경정책의 발달과정과 목표

Ⅲ. 경유승용차 내수판매의 도입 배경

Ⅳ. 경유승용차의 정부의 정책
1. 경유승용차의 내수판매에 대한 반대 의견
(환경정의 시민연대)
2. 현재 제기된 문제: 서울의 대기오염도와
경유RV카의 내수판매
3. 경유승용차 도입에 대한 대책

Ⅴ. 결론

본문내용

기름 한 방울 찾을수 없는 우리 나라에서 2003년 올해 140만대 이상의 자동차를 수출을 기록할 것이라고 예상하고 있으며 저번 달 10월 28일 연합뉴스의 내용을 잠시 인용하면 올해 자동차 수출이 24% 증가하였으며(작년 02년 1월부터 9월까지의 수출대수와 올해 동기간과의 수출대수 비교) 그 이유로 브랜드의 인지도제고와 품질향상 등으로 보고 있다. 품목별로는 자동차 수출의 90% 이상을 차지하는 승용차가 25.1% 의 수출증가율을 보였고 화물자동차도 중동, 베트남, 터키 등에 대한 수출이 활기를 띠며 10% 증가하였고, 세부차종으로는 산타페, 카니발, 쏘렌토 등 레저용 차량(RV) 이 수출호조를 보였다고 보도되었다. 그런데 아이러니하게도 현재 우리나라에서는 경유 승용차가 시판되지 않고 있으며 정부의 정책은 정해졌지만 아직 반대의 의견과 우려의 소리가 높다. 우리 나라에서 제조한 경유자동차에 대한 수출은 갈수록 증가하고 있으며 세계적으로도 이미 경유승용차에 대해 어느 정도 배출규제를 풀어 주고 있는 현 시점에서 우리나라도 2005년부터는 시판될 예정이다. 따라서 현재 가장 사회적인 관심이 높은 환경정책중의 하나인 경유 승용차의 내수판매에 대한 내용과 환경정책의 기본적인 개념에 대해 살펴보기로 하자.

참고 자료

없음