기계요소설계 - 토크, 하중, 모멘트 등 여러가지를 고려한 차축설계

소개글

기계요소설계로 여러가지 요소를 고려한 차축설계입니다.

목차

▶ 축이란?
▶ 선택 차량
▶ 차량 선택 이유
▶ NEW SM3 제원
▶ 차축을 위한 재료 선택
▶ 차축 계산
⑴ 굽힘 모멘트만 받을 경우
⑵ 비틀림 모멘트만 받을 경우
⑶ 비틀림 모멘트와 굽힘 모멘트를 동시에 받는 경우
⑷ 비틀림 강성 공식
⑸ 동적조건
※ 키홈의 영향
⑹ 순수정적하중
⑺ 순수동적하중
⑻ 정적하중과 동적하중이 동시에 작용하는 경우
▶ 고 찰

본문내용

▶ 축이란?
동력을 전달하는 막대 모양의 기계부품으로 우리가 이번 Report에 조사 하여야 하는 것은 차축에 대해서 이다. 차축은 2개의 바퀴 사이에 사용되며 차체를 지탱하는 축이다. 철도의 객차에 사용되고 있는 것처럼 바퀴와 함께 회전하는 것과 자동차의 앞차축처럼 정지하고 있는 것이 있다.

▶ 선택 차량 : 르노삼성자동차 New SM3
▶ 차량 선택 이유 : 저희 집에 있는 소지하고 있는 자동차가 New SM3입니다. 저희 가족은 평상시에 차량을 많이 이용하지 않아 크기가 큰 차는 필요 없다는 생각에 구입하였고, 그럼에도 불구하고 저희 가족에게는 아주 편리한 용도로 사용되며 필요시 많은 도움을 주고 있는 차량이 되었습니다. 그래서 이번 기회에 Report를 하며 New SM3 차량에 대해서 조금이라도 더 알아 볼 수 있는 기회를 만들어 보고자 New SM3를 선택 하게 되었습니다.

▶ 차축을 위한 재료 선택
‘축의 상용재료’와 기계구조용 탄소강재에서 가장 적절한 재료 KSD 3752 SM 40C를 선택하였다.

▶ 차축 계산
⑴ 굽힘 모멘트만 받을 경우
(각바퀴에 받는 하중)

σa kgf/mm2 (항복점의 중간값을 안전계수(1.67)로 나눈 값 선택)

참고 자료

최신기계설계학 교재
· 재료역학 6판(인터비전) 교재 참고
· 인터넷 사이트
☞ 르노삼성자동차 사이트 (http://www.renaultsamsungm.com/main/index.jsp?load=sm3)
☞ 개인 Blog(http://blog.daum.net/efsonatagvs/5291980