"항해과실" 검색결과 201-220 / 602건

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  [지역사회간호학] 안전 및 재난간호 '삼성-허베이스피리트호 기름유출사고(태안기름유출사고)' 재난 관리 단계에 따른 대응방안

  .-2009년 4월 23일 대법원은 삼성1호가 해양수산청의 경고 호출 등을 무시하고 불안전한 항해로 크레인 절단을 초래한 것이 선박 충돌의 주된 원인이지만, 허베이 스피릿호의 소극적인 ... 피항 태도 및 기름오염에 대한 대응조치가 미흡했다는 점에도 책임을 물어 쌍방과실이 성립한다고 보고, 「해양오염방지법」 위반 등으로 양측 모두 유죄를 선고하였다.-2008년 2월 29일

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.06.30

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  BRM 중간고사 정리 (BRM 한국판 교재 참고하였음)

  BRM 교육의 방향안전하고 효율적인 항해를 위해 설정한 목표를 달성하거나 수행할수 있도록 선교 근무팀의 기술 / 지식/ 경험 및 이용가능한 모든 자원을 활용하고 조정하는 능력을 배양하는 ... 이상이다.우리는 실수할 수 있는 존재ONE MAN’S ERROR착각부주의시력저하지식결여훈련 부족제한 수역내에서의 사고의사소통의 단절자기 만족지식결여 혹은 기술적 능력 결여절차 무시인적과실정확하지

  시험자료 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.01.07

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  해상보험법상 손해의 보상

  의하여 선박, 화물 또는 운송임의 전부 또는 일부를 보존할 수 있었던 경우에 피보험자가 제3자에게 분담해야 할 금액을 말한다.ⅳ) 충돌손해배상금충돌손해배상금이란 피보험선박 선원의 과실에 ... 즉, 선박은 항해를 하고 해상에서 활동하는 것을 목적으로 하고 있기 때문에 항해의 통상적인 과정에서 발생하는 위험을 충분히 견디어 낼 수 있어야 한다. ... 불내항의 판단기준은 선박의 구조상의 능력, 선박의 항해능력 및 제화능력에 따라 결정된다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.09.14

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  '눈먼 자들의 국가' 독후감

  선장과 선원은 계약직이었다. 7천톤에 가까운 대형 여객선을 2급 항해사가 운항 중이었으며, 책임감도 전혀 없었다. 협수로를 통과하는데 선장과 기관장은 침실에 있었다. ... 청해진 해운은 인적과실을 줄이기 위한 선원 안전 교육을 전혀 하지 않았고, 오직 이익 창출에만 관심을 갖고 있었다. ... 회사가 강력하게 퇴선조치를 하지 않은 것은 보험금을 위해 자신의 과실을 덮으려 했기 때문으로 보인다.비아 돌로로사(Via Dolorosa). 예루살렘 구시가지에 위치한 길이다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.27

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  세월호 구조방식에 대해서

  세월호 사건 이후에 안전 기준이 강화되었지만 경계 소홀과 운항과실로 인한 해양사고는 오히려 2배 더 늘어났고, 5월 19일에는 선장과 항해사인 김모씨가 마약을 흡입한 후 선박을 운항한

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.07.02

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  공학윤리 문제의 해결을 위한 사례중심 Seven-Step Guide 개발(태안기름유출사건)

  사건의 윤리적 문제에서 밝혔던 세 선장의 과실은 자신의 과실을 책임질 의무가 있고 사고 후에도 항해 일지를 조작한 혐의에 대해서는 철저한 법행이 이뤄져야한다. ... 예인선 선장 : 기상 악화를 대비하여 미리 사전에 예항 검사를 철저히 하지 않은 과실과 사고 후 항해일지를 조작한 혐의3. ... 출항 전 기상예보를 청취하고 출항 후 항해 중에도 기상당국의 예보를 자주 청취할 것11.

  리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.18 | 수정일 2015.01.26

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  (상법 - 해상편) 해상항공법 운송인의 손해배상 책임

  반면에, 선장, 선원 등의 항행 또는 선박취급에 관한 과실인 항해과실 및 화재에 관한 과실은 법정 당연 면책사유로 규정되어, 과실책임주의에 대한 중대한 예외가 된다. ... 그 밖에, 운송인은 해상 기타 항해 가능 수역에서의 위험, 불가항력 등 제796조에 열거된 11개 법정의 사실이 있고, 운송물에 관한 손해가 그 사실로 인해 보통생길 수 있는 것임을 ... 해상운송인의 책임은 채무 불이행책임에 관한 사법의 일반원칙을 좇아 과실책임주의를 원칙으로 한다.구체적으로 상법은 운송인 측에 그 무과실의 거증책임이 있는 과실추정의 원칙에 입각하여,

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.27

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  판례를 통해 접근한 상해보험

  (This insurance is subject to English law and practice)라고 규정하고 있고, 제6조 제1항에서 "해상, 강, 호수 또는 기타 항해 가능한 ... 상고이유 제2점에 대하여(1) 부보위험에 관한 법리오해의 점에 대하여이 사건 보험계약에 적용되는 영국 협회기간약관 제6조 제2항 제3호 소정의 선원 등의 과실이 부보위험에 해당하기 ... 위험"(perils of the seas rivers lakes or other navigable waters)을, 제6조 제2항 제3호에서 "선장 고급선원 보통선원 또는 도선사의 과실

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.06.15

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  국제해상운송규칙(국제물류)

  강행법적 책임 , 예외로서 항해과실을 운송인의 면책으로 규정 - 함부르그 규칙 : 항해과실을 운송인의 책임으로 규정 항해과실면책의 폐지 - 헤이그 규칙 : 선박에서의 화재가 실질적으로 ... 상업과실과 항해과실로 분리 헤이그 규칙 제정 인 또는 운송인의 대리인의 사실상의 과실이나 태만에 의하지 아니한 기타 원인 헤이그 규칙 내용l 본론 1. ... 헤이그규칙 ( 기존 ) -1924 벨기에 해사법 외교회의 - 기존 헤이그규칙 수정 ( 법적 강제력 확립 ) 헤이그규칙 ( 수정 ) 선하증권법 하터법 선하증권관련 최초입법 운송인의 과실을

  리포트 | 31페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.14 | 수정일 2014.09.06

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  범선의 역사

  하지만 새로운 땅을 발견하고, 그곳에서 나는 과실을 운송하자면 바람이 꼭 필요하다. 바람은 바다와 매우 밀접한 관계가 있는 자연현상이다. ... 대항해시대대항해에 사용된 배의 건조술이나 항해력과 천체관측기술 등도 애초에 모두 이슬람 세계가 유럽에 전해준 지식들이다. ... 또한 로마가 보유하고 있던 각종 지도와 해도 또한 항해와 항해술의 발달에 큰 도움이 되었다. 로마의 대형 화물선 선장은 1000년 뒤의 화물선 선장이 부럽지 않았을 것이다.Ⅵ .

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.05.22

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  보험해상법 요약

  있어서 용선자나 송하인 또는 수하인의 고의 또는 중과실로 인해 생긴 손해7)통상비용-도선료, 입항료, 등대료, 검역료 기타 선박 또는 적하의 항해 중 비용보험위부1)위부의 실질적 ... -실무에서는 질문표에 기재하는 방식.고지의무의 위반-고의 또는 중과실로 중요한 사실의 불고지 또는 부실고지.-고지의무의 위반에 보험계약자, 피보험자의 고의 또는 중대한 과실. ... -보험계약자의 고의 또는 중과실에 의한 보험사고는 보험자의 면책사유.

  리포트 | 44페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.12.28

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  [해상보험] 해상위험의 종류와 사이버 적화보험

  인한 손해 송화인 , 적화인의 중대한 과실로 인한 손해 선박의 불감항성으로 인한 손해 항해의 지연으로 인한 손해 면책률에 의한 손해3. ... 운송구간에서 발생할 수 있는 화물의 위험을 커버하는 것 해상운송 중 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 손해보험 항해중의 사고뿐 아닌 항만에서의 위험 , 내수항에서의 ... , 습기와 열 , 충식 , 갈구리 손해 , 자연발화 등의 위험면책 위험 면책위험 금지제품의 법규위반으로 인한 손해 피보험목적물의 고유성질로 인한 손해 피보험자의 고의 , 중대한 과실로

  리포트 | 35페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.02.10

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  무역보험론(과제)

  감항능력결여0) 문제의 소재이 사건에서는 선박의 침몰의 원인이 선원의 과실로. ... 출항당시 선박을 시운전을 해 본 결과 항해계기, 주기관, 전기 등은 대체로 양호하였으므로특별히 수리를 하지 않고 출항하였으나, 벨러스트로서 비어있는 연료류유조창에 해수를 주입한다는 ... 것을 실수로 연료가 들어 있는 유조창에 주입하여 해수와 연료가 혼합되어 이를 모르고 5분 정도 항해하다가 해수가 섞인 연료가 기관의 연료계통 내로 들어가 주기관 및 발전기가 정지하여

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.06.21

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  노화 방지, 당뇨병과 암 예방, 피부에 좋은 망고

  년간 재배해온 것으로 보이며, 기원전 4~5세기에 동아시아로 전파되어 아시아의 열대~아열대 지역에서 널리 재배하게 되었다. 10세기에는 이미 동아프리카에 전파되었고, 14세기의 항해사들이 ... 과실을 가지에서 떼어냄과 동시에 가지 및 과실의 과병부에서 수액이 나와 과실을 오염시킬 수 있으므로 수확과 동시에 과실을 거꾸로 하여 과병부가 밑으로 향하게 한다.탄저병을 방제하기 ... 망고는 성숙과 숙성 과정에서 호흡이 급격하게 증가하는 과실로 한 개의 과실이 후숙되어 에틸렌 발생이 증가하면 다른 과실도 연쇄 후숙이 일어난다.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.26

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  국제복합운송 절차, 규칙, 서류(국제물류)

  사고 운송인 측 또는 운송인의 사용인의 항해 또는 선박의 관리에 관한 행위 , 태만 , 과실 , 운송인의 고의 또는 과실로 인한 것이 아닌 화재 , 다만 , 불내항성으로 발생한 멸실 ... 있음 UNCTAD/ICC 복합운송증권규칙의 주요내용 1) 단일운송 또는 복합운송의 여부에 관계없이 운송계약에 편입하여 적용할 수 있음 2) 변형단일책임체계 3) 운송인은 사용인의 항해과실 ... ․ 손상은 항해개시시에 선박의 내항성확보를 위하여 상당한 주의를 하였음을 운송인은 거증함 .

  리포트 | 28페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.14 | 수정일 2014.09.06

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  태안기름유출 사고에 대하여(우리 시대의 역사)

  경과실이 아닌 경우에만 모든 손해를 배상하도록 정하고 있다. ... 그런데 법원은 삼성의 분명한 과실이라는 것이 앞선 형사재판에서 이미 인정이 됐는데도 불구하고 경과실로 법적 판단을 내려 배(사고 원인이 된 예인선)의 무게에 따라 56억원으로 책임 ... 문제먼저 관련 대상자에 관한 형사적 처벌을 살펴보면, 삼성 측 예인선장은 각 징역 3년, 벌금 200만원이 선고되었고, 삼성 측 해상크레인 선장과 허베이 스피릿측 선장 및 1등 항해사는

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.10.07

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  한국 용선시장의 현황및문제점,용선 계약의 종류,화물운송

  선주와 용선자의 분쟁선박소유자 권리: 운임 취득, 넓은 의미의 감항능력 유지, 선원의 과실에 대해 사용자 책임 항해 용선자 권리: 선박의 사용권, 사용과 관련된 손해에 대하여 책임, ... 해상운송인(선주)이 항해의 전 기간 혹은 항해에 대하여 일정한 기간 동안 선복의 일부 또는 전부를 제공하여 물품을 운송하기로 약정하고, 용선자 (charterer)가 그 보수로서 운임을 ... 내용에 의해 합의안이 달라질 수 있으므로 항해용선 관련규정을 실질적으로 만들어 가야함 -해운업계의 항해용선관련 규정을 위한 꾸준한 구상과 협의Q A{nameOfApplication

  리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.11

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  윤리 경영 삼성 중공업

  삼성중공업은 또 "예인선 선원들과 직접적인 고용관계가 없고, 항해와 관련된 부분은 예인선 선원들의 독자적인 업무범위에 속한다"며 "우리가 사용자로서 책임을 부담하지 않는다"고 주장한 ... 것으로 알려졌다.아울러 구속 기소된 예인선단 선장 조모씨의 항해일지 위조 혐의에 대해서는 "고의가 아니었으며, 경황이 없는 상황에서 착오로 잘못 기재한 것"이라고 해명했다고 한다.앞서 ... 삼성중공업은 대전지법 서산지원에 최근 제출한 의견서에서 "선박 충돌사고는 유조선 허베이스피리트 호 측의 안일한 대응으로 발생한 것이지 우리 측 과실로 발생한 것이 아니다"라고 밝힌

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.10.14

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  해상보험법상 해상위험

  보험의 목적의 성질 또는 하자로 인하여 발생하였거나 또는 우연성이 결여되어 있는 경우③ 위험을 부담하는 것이 공공질서에 위배되는 경우④ 보험계약자 또는 피보험자의 고의 또는 중대한 과실⑤ ... 그리고 이것만이 아니라, 그것에 부수 하여 행하여지는 특정한 육상작업 또는 육상운송도 광의에 있어 항해사업으로 포함된다. 항해사업은 보험계약상 확정되어야 한다. ... 즉, 특정의 위험사고가 그 발생에 있어서 항해사업의 특성에 의해 영향을 받는 것으로 여겨질 필요가 있다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.09.14

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  해상기업위험

  의 의 : 2척 이상의 독립한 선박 사이의 충돌이어야 하며 적어도 한쪽은 항해선이어야. 또 직접? ... 것이어야 하고 또한 합리적이어야③ 비합리적인 방법에 의한 처분은 공동해손으로 되지 않음(3) 손해와 비용요건(입법주의)① 공동안전주의 : 공동안전의 손해와 비용② 공동이익주의 : 공동항해의 ... 적하의 잔존 : 인과주의(효과주의), 잔존주의② 잔존물의 범위 : 선박잔존주의, 병존주의, 잔존종류불문주의③ 잔존물의 보존 : 처분에 의하여 선박 또는 적하가 일시 보존되면 되고, 항해의

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.29

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