"우리나라 상법상의 해상운송인의 책임" 검색결과 41-60 / 249건

• 

  개인기업, 합명회사 합자회사, 주식회사의 장,단점을 논하시오

  코멘다는 중세 이탈리아와 지중해 연안 도시국가에서 위험성이 많은 해상운송과 해상무역을 배경으로 성립된 일종의 위탁계약관계, 즉 위탁자는 해상기업가(수탁자)에게 상품 또는 자본을 위탁하고 ... 그리고 1612년 영국이 네덜란드 것을 모방하여 동인도회사를 설립하고, 이어 1694년 영란은행(英蘭銀行)을 개설함으로써 주식회사 제도가 크게 발전하였다.우리나라에서는 1897년 주식회사 ... 합명회사(ordinary partnership :상법 제178조-267조)2인 이상이 공동으로 출자하여 설립 ?

  리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.11.26

  다운로드 장바구니
• 

  해상보험(충돌배상책임조항 및 선박충돌약관을 중심으로)

  과실정도에 비례 , 경중확정 X- 균등분담 - 우리나라 ( 상법 제 879 조 쌍방의 과실로 인한 충돌 ): 1910 년 통일조약과 같은 취지 - 미국 (1910 년 통일조약 비준 ... 영국 , 프랑스 , 독일 , 일본 등 비준 , 각국 국내법에 수용 - 우리나라는 이 조약에 가입하지 않았으나 1991 년 상법개정에서 이 조약의 내용을 수용 구성 (1) 제 1 조 ... 운항이나 구조활동에 직접 관련하여 발생한 사람의 사망 , 신체의 상해 또는 선박이외 물건을 멸실 또는 훼손으로 인하여 생긴 손해에 관한 채권 - 운송물 , 여객 또는 수하물의 운송

  리포트 | 40페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.11.08 | 수정일 2024.03.05

  다운로드 장바구니
• 

  2021년 제7회 손해평가사 1차시험 상법(보험편) 암기노트(요약 및 기출 포함)

  이를 보상할 책임이 없다.- 운송보험제692조(운송보조자의 고의, 중과실과 보험자의 면책) 보험사고가 송하인 또는 수하인의 고의 또는 중대한 과실로 인하여 발생한 때에는 보험자는 ... 책임진다 (우리나라는 불인정)- 전쟁위험 등제660조(전쟁위험 등으로 인한 면책) 보험사고가 전쟁 기타의 변란으로 인하여 생긴 때에는 당사자간에 다른 약정이 없으면 보험자는 보험금액을 ... 이로 인하여 생긴 손해를 보상할 책임이 없다.- 해상보험① 선박이 다른 항에서 출항한 때, ② 선박이 다른 항을 향하여 출항한 때, ③ 정하여진 도착항이 변경된 경우 ④ 정하여진 항로를

  시험자료 | 56페이지 | 5,000원 | 등록일 2020.09.17 | 수정일 2020.09.21

  다운로드 장바구니
• 

  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

  우리나라 ‘상법’에서의 정의이다. ... 우리나라 상법에서는 해상보험을 “해상사업에 관한 사고로 인해 생길 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 보험이다. ... 그러나 운송계약서인 선하증권에서 각종 면책사유를 규정하고 있으며, 운송인의 귀책사유에 따른 손해라고 할지라도 일정한 금액으로 책임이 제한될 수 있다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.22

  다운로드 장바구니
• 

  운송인의 책임과 책임의 제한

  일반적으로 상법 상 개인 간 거래에서 일방이 계약을 위반한 경우에는 채무불이행에 의한 손해배상 책임을 부담하게 되는데, 우리나라는 상법 제 794조(감항능력 주의의무), 제 795조 ... 국제운송인의 책임운송인은 좁은 뜻으로 상법에서 말하는 육상운송인과 해상운송인이 있다. ... 화주의 입장에서 운송인 책임제한으로 인해 겪는 문제점이 어떤 것이 있을지 기술하여 본다.먼저 책임제한제도로 인해 (상법 제 794조부터 796조까지) 해상운송인은 선장ㆍ해원ㆍ도선사

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.09.11 | 수정일 2018.09.12

  다운로드 장바구니
• 

  선하증권

  국제해상물건운송계약에 관한 UNCITRAL 조약) - 전자선하증권, 해상운송장, 복합운송 등 시대의 변화와 업계의 요청을 반영 - 우리나라 : 선사의 손해배상책임한도의 인상 등을 개편한 ... 선화증권의 성질선화증권의 정당한 소지인이 이를 발급한 운송인에 대하여 선화증권과 상환으로 물품의 인도를 청구할 수 있는 채권적 효력을 가지고 있음을 의미채권증권선화증권이 상법이나 선화증권의 ... 개정의정서 : 운송인의 책임한도를 국제통화단위인 SDR로 대체 1984. 6. 14일부터 발효 ⑤ 로테르담규칙(2008, 2009. 9. 23.

  리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.21

  다운로드 장바구니
• 

  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

  우리나라 기업이 컴퓨터를 미국시장에 수출한다고 하면, 이 컴퓨터가 해상운송 과정에서 물건이 파손되거나 분실되는 것에 대해 보험을 들어야 하고, 이것이 바로 해당 해상보험 계약에서의 ... 무역거래 덕분에 우리나라의 소비자들도 해외에서 생산된 재화를 편리하게 사용할 수 있고, 우리나라 기업들이 해외에서 물건을 판매할 수도 있다. ... 혹은 수하인의 고의나 중대과실로 인해서 항비에 관해 손해를 보상할 책임을 면제받을 수 있는 특별조항도 있다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.09

  다운로드 장바구니
• 

  무역 운송

  기재되어 있어서 그 수화인 만이 B/L 을 제시하고 화물을 찾을 수 있음 ( 우리나라 상법에는 기명식 증권도 배서 가능하다고 하지만 국제 무역 거래에서는 기명보험법 (MIA) 제 ... 상실되어 회복불능인 경우 - 보험목적물의 심해 침몰 선박과 화물이 상당기간 행방불명인 경우 ( 추정전손 아님 ) 행방불명의 기간은 유럽국가들은 통상적으로 출항일로부터 1 년 , 우리나라에서는 ... 도착지 국가의 F/F 와 제휴하여 전 운송구간에 걸쳐서 일관운송책임을 진다 . ① NVOCC 로서 자신의 책임하에 (single carrier’s liability) ② 화주에게 일관운임

  리포트 | 40페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.10.12

  다운로드 장바구니
• 

  기업의 형태(개인기업, 합명회사, 합자회사, 유한회사, 협동조합, 주식회사)

  이는 인적회사의 대표적 형태로서 전사원이 공동책임, 무한책임을 지게 되므로 소규모 기업형태에 적합하다.우리나라 상법은 합명회사를 별도법인으로 취급하지만 독일, 영국, 미국에서는 보통 ... 우리나라 상법의 규정에 의하면 유한책임 사원은 출자는 하되 경영에 참가하지 않고, 지분을 양도받고자 할 경우에는 무한책임 사원의 동의를 얻어야 한다. ... 코멘다는 중세 이탈리아와 북구의 해안 상업도시에서 위험성이 많은 해상운송과 해상무역을 배경으로 성립된 것이다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.01.31 | 수정일 2019.02.01

  다운로드 장바구니
• 

  무역학개론)해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.

  상법상 보험가액불변경주의를 택하고 있는 보험은 운송보험과 해상보험에 있어서의 선박보험, 적하보험, 희망이익보험 등이며 앞서 살핀 보험금액과의 비교에 있어, 보험가액 불변경주의가 채택된 ... 손해보험이 아닌 생명보험과 같은 정액보험의 경우는 보험계약에서 정한 보험금액을 보험사고가 발생하게 되는 경우 그대로 지급하게 되므로 손해보험과 정액보험 사이에는 차이가 발생하게 되며 우리나라의 ... 그 외에도 해상보험의 경우 보험자의 일반적 면책사유 이외에도 선박보험과 운임보험에 있어서 감항능력, 담보의무의 위반, 적하보험과 희망이익보험에 있어서의 송하인, 수하인의 고의 또는

  리포트 | 8페이지 | 3,300원 | 등록일 2018.05.08

  다운로드 장바구니
• 

  상법총론 요점정리 ( 제1편.상법총칙과 제2편 상행위)

  통칙상법의 개념형식적 의미의 상법의의상법이라는 명칭으로 제정된 성문의 법률을 말한다.1962.1.20 제정,공포 1963.1.1 시행상법전의 구성총칙.상행위,회사, 보험, 해상, 항공운송상법의 ... 영업활동의 총체로 이해하는 견해매개행위를 담당하는 모든 영업활동거래의 집단성거래 중에서 상적인 색채를 띠는 거래기업생활의 특수한 수요에 응하기 위해 형성된 기업에 관한 특별사법=우리나라 ... ≠ 민법의 대리 , 상사유치권≠ 민사유치권상법만의 고유한 규정상법에만 존재규정: 상호,상업장부,상업등기, 상호계산상법상 특수제도화: 사단법인, 대리, 도급계약 회사,지배인,운송계약,

  시험자료 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.06.29

  다운로드 장바구니
• 

  무역관련법규

  우리나라는 아직 가입하지 않은 상태이며 이 협약은 국제물품매매계약에 있어서 적용 범위, 계약의 성립, 물품의 매매에 대한 매도인, 매수인의 의무와 책임, 그리고 협약의 가입과 관련된 ... 및 관례(2) 추심통일규칙3) 운송 및 보험에 관한 법규(1) 해상화물운송에 관한 유엔 협약(2) 국제물품복합운송에 관한 유엔 협약(3) 영국 해상보험법1. ... 보장하고 시장기능을 활성화하여 대외거래의 원활화 및 국제수지의 균형과 통화가치의 안정을 도모함으로써 국민경제의 건전한 발전에 이바지함을 목적으로 한다”라고 규정 되어있다.3) 관세법우리나라의

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.01.21

  다운로드 장바구니
• 

  국제 해상법 현황

  우리나라 역시 헤이그규칙이나 헤이그-비스비규칙에 가입하지는 않았지만 2007년 상법을 개정할 당시 헤이그-비스비의 내용을 받아들였으며, 또한 선하증권(Bill of Lading)의 ... 이들 여러 규칙을 조합한 나라들도 있어 각국의 해상운송법이 통일되지 못하고 있다. ... 운송인의 책임(1) 헤이그규칙 및 헤이그-비스비규칙모든 운송협약에서 운송인은 책임을 부담하는 사안과 면책이 되는 사안이 있다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.05.27

  다운로드 장바구니
• 

  해상물품운송법 기말 정리 선하증권

  이자에 관련해서는 우리나라 상법에는 명문 규정이 없지만, 요크- 엔트워프규칙 제 21조에 의하면 공동해손에 속하는 비용•희생 및 배상금에 대하여는 공동해손 정산서의 확정일까지 연 ... 위험공동단체설은 우리나라의 통설이기도 한데, 이는 선박이 항해 중 해상위험에 조우하게 된 경우 그 위험은 선박과 적하에 대한 공동의 위험이 되므로 선박소유자 및 적하소유자는 하나의 ... 헤이그규칙 및 우리상법에서는 항해과실은 면책되어 선박소유자, 선장은 손해배상에서 면책되며, 함부르크 규칙에서는 선박소유자, 선박에게 손해배상청구가 가능하다.공동해손분담청구권에서는 상법상

  시험자료 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.05.24

  다운로드 장바구니
• 

  Hague Rules와 Hague Visby Rules 상에서의 운송인의 책임

  Hague Rules와 적하보험우리나라는 Hague Rules(선하증권통일조약, 이하 헤이그 룰이라고 칭함.)에 가입하지는 않았지만 조약의 기본 원칙을 우리 「상법」에서 부분적으로 ... 그 외에도 선박의 불감항(상법 제 794조)은 운송인의 유책사유로, 천재, 기타 불가항력은 면책사유로 하고 있으며, 그 이상의 사유에는 운송인의 책임 감면 특약을 하더라도 그 책임은 ... 곽봉한·강동윤,『국제물류 리스크와 해상보험』, 두남, 2014, p.83.헤이그 룰에 있어서 해상운송인의 책임에 대한 기본원칙은 과실책임주의에 바탕을 두고 있으며, 도중권·엄광렬,『

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.03.17

  다운로드 장바구니
• 

  무역클레임,수량결정방법,수량의 결정

  수량부족 하자 통지를 해태 하지 않았더라면 더 많은 대금반환이 가능했을 것이라 생각된다.견해우리나라 상법이나 국제물품매매통일법 등의 규정에 의하면 검사기간에 대하여는 '지체없이', ... 결정시기(1)선적수량조건 (shipped Quantity Term) 선적지에 있어서 선적의 수량이 계약상의 수량과 일치하느냐 여부를 확인하여 계약상의 수량과 일치하였을 경우에는 비록 해상운송 ... 하자를 발견하였을 때에는 이에 대하여 매도인의 책임을 묻기 위해서는 두가지 의무 즉 첫째 일정한 기간내에 이 제 1차 검사 후 1회 통지를 한 부분에 대해서 중재인이 합목적성에 비추어

  리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.06.03

  다운로드 장바구니
• 

  무역사2급시험전정리

  원칙, FI, FIO, FO국제복합운송: 단일운송인 책임제(복합운송인이 복합운송 전구간에 운송책임 부담), 복합운송증권발행, 일괄운임의 설정, 운송방식의 다양성American Land ... : KIFFA, FIATA 대한민국은 상법적용해서 1년내 제소 가능.해상보험해상보험용어: 보험료(insurance premium) 보험금(claim amount) 보험가액: 최고한도액 ... 원산지기준은 수입시 우리나라 수출시 수출국 기준, 따라서 FTA와 원산지기준(소비자를 위한 것) 다름.수입물품 원산지표시의 면제: 외화획득용 원료 및 시설기재로 수입되는 물품, 개인에게

  시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.10.19

  다운로드 장바구니
• 

  [국제대금결제론] 중간고사 범위 핵심 완벽 타이핑

  우리나라에서 외국환을 관리하는 주된 목적은 외국환거래를 규제하기 위한 것이다. (O, X)3차시. 외국환 업무와 취급기관1. ... Packing List, Note or Slip)· 선하증권(Bill of Lading) · 중량증명서, 중량노트 또는 중량약기서(Weight List, Note or Slip)· 비유통해상화물운송장 ... 통관/운송인과 국제운송계약 체결/보험회사와 적하보험계약 체결/외국환은행과 외국환거래계약 체결제 4단계 : 클레임제기와 분쟁해결단계 ?

  시험자료 | 33페이지 | 15,000원 | 등록일 2018.03.05 | 수정일 2018.11.09

  다운로드 장바구니
• 

  포워더, 포워딩의 역활,국제복합운송에 있어 포워더의 역할 및 중요성에 관한 연구,국제 복합운송

  예를 들어 해상운송과 철도운송을 병합하여 국제복합운송을 하였을 때 운송인이 각자 다르다면 책임을 서로 전가하여 물품의 대한 책임을 분명하지 않게 하려는 의도가 있을 것이다. ... 다만, 운송거리가 같거나 가장 긴 구간을 정할 수 없는 경우에는 운임이 가장 비싼 구간에 적용되는 법에 따라 책임을 진다( 개정 상법 제816조 ).국제복합운송은 위에서 말했듯이 국제간의 ... 우리나라 포워더의 현황 및 미래...........................................................p.102.

  리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.01.04

  다운로드 장바구니
• 

  해상보험계약

  계약서에 명시된 대로 목적지에서 화물을 화주에게 인도하지 못하였을 때에는 운송인 등이 운임을 청구할 수 없게 되므로 이 때 운송인 등이 입은 손해를 보상하여 주는 보험이다.3.해상보험의 ... 우리나라에서는 보험자는 법인체인 보험회사로 한정되어 있으나, 외국의 경우 Lloyd’s 같은 개인보험업자도 있다.2) 보험계약자(policy holder)보험계약자는 자기의 명의로 ... 객관적 위험변경으로 인한 보험자의 책임에 관하여는 MIA에서는 규정이 없으며, 상법에서도 해상보험에 별도로 규정하고 있지 않고 보험일반의 규정을 따르고 있다.나.

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.11.20

  다운로드 장바구니