"자동차공학실험" 검색결과 41-60 / 4,227건

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  기계자동차공학실험 차체셰시강성실험

  쉽게 말해 차가 왼쪽으로 스핀하려고 하면 오른쪽 바퀴에만 제동을 걸어 균형을 잡는 것을 말한다.액티브 ECS의 자세제어는 자동차 주행중 운전자 의지와 현가장치에서 일어나는 고유진동, ... 실제적인 성질인 True rength와 공학적 편의에 의한 공칭강도로 구분할 수 있으며, 단위는 응력단위이다. ... 그린 그래프는 선형성도 거의 완벽하게 나온 것 같고 하중이 작용한 지점과 반대쪽 변위차의 모습이 거의 흡사하게 나온 걸로 보아 실험이 잘 되었다고 판단된다.마지막으로 이번 실험을

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.01

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  부경대 기계자동차공학과 마이크로프로세서 응용 및 실험 실험과제 1

  연결되어 전류가 흐를 수 있도록 해 주는 스위치이다.5) LEDLED란 발광다이오드의 영어 명을 줄인 것으로 빛을 발하는 반도체소자를 말하며 각종 조명등, 가로등, 전자제품류와 자동차 ... 서론1) ATmega32실험에 사용한 ATmega32는 4개의 I/O 포트가 있고 각 포트에는 8개의 I/O 핀이 있다.

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.12.24

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  국민대 기계자동차공학실험2_윤활마찰

  마찰이 너무 작으면 요구하는 시간에 차가 정지하지 않고 또 마찰이 너무 크면 갑작스런 정지로 승객들에게 불편함을 주는 자동차의 브레이크는 이의 전형적인 예라고 하겠다. ... 예를 들면 우리가 걸음을 걷는 일, 자동차의 시동을 걸거나 혹은 커브 길을 달리는 일, 또 손으로 어떤 물체를 잡는 일등은 만일 마찰이 너무 작다면 이루어질 수 없는 일이다. ... 실험 결과 그래프① 1Hz (12~17초)표2. 1Hz일 때, 마찰력표3. 1Hz일 때, 마찰계수② 2Hz (12~17초)표4. 2Hz일 때, 마찰력

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.29

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  기계자동차공학실험 시간에 작성한 논리회로 실험에 대한 보고서입니다.

  앞으로의 자동차에 전기적 장치가 늘어남에 따라 기계뿐만이 아니라 전기전자 역시 중요해지고 있는 시점에서 전기전자분야의 공부의 필요성을 일깨워주는 실험이었던 것 같다. ... 고찰드모르강의 법칙- 이번 논리회로를 이용한 7 - Segment 실험은 실험에 앞서 조사한 불 대수와 진리표 그리고 각 GATE의 역할을 숙지하여, 주어진 브레드 보드위에 AND ... DIAGRAM에 맞춰 입력 값과 출력 값을 이용하여 7- Segment에 0 ~ 3의 숫자를 출력해보는 실험으로 이번 논리회로 실험을 통해 아날로그 신호와 디지털 신호의 차이점과 함께

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.04.08 | 수정일 2020.11.18

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  기계자동차공학실험 시간에 작성한 Laser Interfermoeter 실험에 대한 보고서입니다.

  제시하는 데이터를 이용하여, 전체범위에서의 다음값을 구하라.1) 각 측정점에서의 순방향 평균오차값거리실험1실험2실험3평균오차10.9990506090.9990510720.9990506090.00094923721.9985694841.9985949751.9985993010.0014120832.99812422.9981283722.9981413490.00186869343.9977074983.9977008553.9977074980.00229471654.9964634914.9964634914.9964647270.003536097 ... 이 구면파는 두 거울에 의해 광로차가 생긴 후에 다시 만나서 간섭이 일어 날 것이다. ... 평균오차역방향 평균오차양방향 평균오차[(순방향+역방향)/2]-5-0.0027776440.001388822-40.0020703420.0017818020.001926072-30.0013134480.0014656740.001389561

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.08 | 수정일 2020.11.18

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  국민대 기계자동차공학실험2 저역통과

  기계자동차 공학실험2결과보고서- 저역통과 필터 주파수응답 실험 -분 반 :학 과 :기계자동차공학부학 번 :이 름 :- 목 차 -1. 필터의 종류2. 실험의 목적 및 내용3. ... 실험 결과 데이터?입력전압 진폭 : 5V?진폭비(이론) :?진폭비(실험) :(진폭비 구할 때,를 한 이유는 dB로 단위를 맞추기 위해 사용했습니다.)?위상차 :6. 보드선도? ... 특정 주파수만 통과시킬 수 있기 때문에 차세대 이동통신에 필요한 연구개발 중큰 비중을 차지?

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.29

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  국민대 기계자동차공학실험2_레이저 간섭

  기계자동차 공학실험2결과보고서- Laser Interferometer -학 과 :기계자동차공학부실 험 날 짜 :제 출 날 짜 :분 반 :담 당 교 수 :학 번 :이 름 :- 목 차 ... 순방향 평균오차오차 : 참값 - 실험값(4) 각 측정점에서의 역방향 평균오차값구간측정1 오차측정2 오차측정3 오차평균오차4-0.002220508-0.002208458-0.002218809 ... 변환값연한 회색 부분 : 순방향회색 부분 : 역방향변환식 :단위 : mm(3) 각 측정점에서의 순방향 평균오차값구간측정1 오차측정2 오차측정3 오차평균오차1-0.000949391-0.000948928

  리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.29

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  기계자동차공학실험1) A.컴퓨터를 이용한 계측실험1

  기계자동차공학실험 보고서A. ... 컴퓨터를 이용한 계측실험 Ⅰ(2)디지털입력을 이용한 광전센서 상태 계측실험①실험목적광전센서의 원리 및 용도에 대하여 이해하고 디지털 입력을 이용한 광전센서 상태의 자동계측 방법을 익힌다 ... 실험목적로드셀의 원리 및 용도에 대하여 이해하고, 컴퓨터에서 로드셀을 이용하여 하중을 자동으로 계측 할 수 있는 방법을 익힌다.?

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.28

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  국민대 기계자동차공학실험2_압전 및 진동 실험

  기계자동차 공학실험2결과보고서기계 공진점 변화 측정을 통한 분자 수준질량 변화 측정학 과 :기계자동차공학부실 험 날 짜 :제 출 날 짜 :분 반 :담 당 교 수 :학 번 :이 름 : ... - 목 차 -1. ... 실제로 저희반이 실험할 때, 한 학우가 실험테이블위에 손만 올렸을 뿐이었는데, 실험데이터가 바로 반응하였습니다. 아주 완벽한 무진동상태가 아니어서 오차가 생긴 것 같습니다.3.

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.29

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  기계자동차 공학실험 Shock Absorber Test

  현가장치는 자동차의 충격을 완화 시켜주고, 자동차의 승차감을 좋게 해준다.이번 실험은, 대략 노면과 속도에 따른 쇼바의 움직임을 측정하는 실험이었다. ... 우선 실험을 통해서 느낀 점은 어떤 자동차에 쇽업소버를 장착할 시에는 그 차의 용도나 목적이 명확하고 그에 맞는 현가장치를 선택해야 할 것이라는 것이다. ... 트럭과 같은 승차감 보다는 짐을 많이 실어야 하는 하중을 많이 받는 차나, 주행성이 굉장히 뛰어나야 하는 경주용 자동차 등은 당연히 단단한 현가장치가 들어가야 할 것이있다.

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.03.25

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  기계자동차 공학실험 전자제어 시스템

  -전자제어 시스템-1.전자제어의 정의- 전자관이나 트랜지스터, 자기 증폭기, 또는 그것에 상당하는 기능을 가진 장치를 사용한 회로에 의하여 행하여지는 기계 따위의 제어를 말한다. 2. 엔진 전자제어 시스템의 성능①연료 및 점화 제어 시스템이 통합되어 운전 Papamet..

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.03.25

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  국민대학교 자동차공학실험 2 - 수소 첨가에 따른 엔진연소압력 변화 특성에 관한 실험

  따라서 최고 압력 부분이 아닌 압력이 낮은 부분에서는 두 실험값이 거의 동일하게 나타난 것을 볼 수 있으며, 이는 실험의 조건이 같기 때문이고 수소를 30% 섞었을 때 그 폭발 시 ... 수소 첨가에 따른 엔진연소압력 변화 특성에 관한 실험학 번이 름실험 일자제출 일자담당교수님조1. 수소의 연소 특성책에서 조사한 수소의 연소 특성은 다음과 같다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.03.09

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  부경대 기계자동차공학과 마이크로프로세서 응용 및 실험 텀프로젝트

  13, 3, 6 , 9, 12번 중 22번 핀만을 low로 만들고 anode핀들을 이용하여 한 라인상의 원하는 LED를 켤 수 있다. (22번 라인의 8개 LED만이 적절한 전압차가 ... TD62783AP는 빨간색 LED를 조작할 PORTA와 초록색 LED를 조작할 PORTC에 각각 연결시켜 주고, ULN2803APG는 전위차를 발생시킬 PORTD에 연결하였다.그리고 ... 기판에서는 TD62783AP의 Vcc 핀에는 전압이 들어올수 있도록 외부전압과 연결하였고, TD62783AP와 ULN2803APG의 GND 핀은 전위차가 발생할 수 있게 GND와

  리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.12.24

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  기계자동차공학실험I 복합Bar 미완성

  인해 밀도차가 생기며, 이 밀도차로 인한 유체 순환으로 인한 열이동 현상. ... 복합 bar에서의 전도 열전달 실험1. ... 실험 장치의 구성도4.

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.01

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  기계자동차공학실험 시간에 작성한 가변 쇽업쇼버 특성 실험에 대한 보고서입니다.

  ② 가감속시 또는 조향시의 자동차 자세의 변화를 대폭 감소?③ 자동차의 운동 특성의 최적화?④ 도로면 및 차속에 적합한 최적의 차고 제어? ... Shock Absorber의 인장, 압축 시 감시력이 다른 이유를 승차감 차원에서 설명하시오.- 자동차가 방지턱을 지나가는 상황을 가정하자. ... 실험을 진행하는 동안 진폭이 일정할 때에는 쇽업소버가 같은 높이로 움직이면서 진동는 짧은 기둥모양의 시료에 축방향으로 압축하중을 가햐여 측정한다.

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.04.08 | 수정일 2020.11.18

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  기계자동차공학실험 시간에 작성한 냉동기 성능 실험에 대한 보고서입니다.

  냉동기 성능 실험1. 실험 목적- 냉동기의 원리 및 구조를 이해.- 실험을 통하여 냉동기의 성능을 성적계수(COP)로 나타내고 P-h 선도를 그리는 방법을 익힌다.2. ... 못하고, 증발기 내부에서부터 냉매가 과열하게 되어, 증발기 후반 부분은 과열 냉매가 차 있게 되는데, 이 부분은 증발기의 역할을 못하게 되므로, 이 냉방기의 냉동 능력은 당연히 설계된 ... 한다.냉방기 설계에서 이 5℃의 과열도를 유지할 때 5톤 용량이 나오도록 해야 한다.▶ 과열도가 설계치 보다 높으면- 냉매를 너무 적게 주입하면 증발기의 마지막 부분까지 포화냉매로 가득 차지

  리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.04.08 | 수정일 2020.11.18

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  국민대학교 자동차공학실험 2 - 운전자 주의분산 감소를 위한 사용자 인터페이스의 비교 평가 실험

  자동차 주행 중 핸들 및 센터페시아에 위치한 버튼들을 조작하거나 스크린을 직접 손으로 터치함으로써 수행되는 각종 작업 들은 교통사고를 유발하는 주요 원인 가운데 하나이며 2006년 ... 미국 자동차 협회에서는 운전 중 주의분산을 일으키는 행동의 유형별 비중을 조사한 결과에 따르면, 음악이나 라디오를 켜거나 오디오를 조절하는 등의 행위가 72.5%로 주의분산을 일으키는 ... 이와 같은 차량 안전사고의 원인을 살펴보면, 차내 정보 시스템 사용으로 인한 사고 위험을 최소화하기 위해서는 해당 시스템 설계 시 인간공학적 측면이 충분히 고려될 필요가 있음을 알

  리포트 | 22페이지 | 3,500원 | 등록일 2014.03.09

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  국민대학교 자동차공학실험 2 - 논리소자를 이용한 7-Segment 제어 이론

  논리소자를 이용한 7-Segment 제어 이론학 번이 름실험 일자제출 일자담당교수님조A. 스위치 3개를 이용하여 7 Segment를 0~7까지 제어1) 3개의 변수를 이용한 진리표 작성SW ASW BSW Cabcdefg*************010110000201011..

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.03.10

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  기계자동차공학실험1) G.복합bar에서 전도 열전달 실험

  실험 방법(1) 실험 장치를 위의 그림과 같이 배열, 장착 한다.(2) 선형 모듈 안에 표본을 넣고 클램프로 죄게 한다.(3) 서미스터 센서를 받침대 위의 테스트 부 (홀)에 순차적으로 ... 하여 다음 각각의 실험에 필요한 이론적 배경을 간단히 논한다.3. ... 실험 장치 구성①받침대 위의 선형 방사상 테스트 부②황동표본(大)③황동표본(小)④스테인리스 스틸 표본⑤서미스터 센서⑥전기 제어판⑦순환모터⑧튜브(냉각수)4.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.28

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  국민대 기계자동차공학실험2_차체프레임&Shock 실험

  8번, 18번 점의 비틀림 강성(4) 고찰이번 실험이 기계자동차 공학실험2의 마지막 실험이면서 기계자동차실험2에서 모든 학생들이 참여한 유일한 실험이었습니다. ... 자동차의 각부에 설치된 센서에서 감지한 자동차 운행상태의 정보와 운전자가 선택하는 운행 등을 종합하여 ECU가 작동부를 제어함으로써 승차감과 조향성 및 안정성을 향상시켜 보다 안전하고 ... 안락한 운행이 되도록 합니다.- 자세 제어 (handling control)자세제어와 같은 경우 자동차 운전 중 현가장치에서 일어나는 고유진동, 롤, 스쿼드, 피칭, 바우싱 등과

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.29

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