"TSR TCR 한계점" 검색결과 41-60 / 70건

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  환동해권정치경제의이해

  개혁의 근본적 지향점과 방향, 장기적 일정 제시 실패 ?정치적 리더쉽,이념적 토대 및 가치관의 한계?1991.8 강경보수주의자들에 의한 쿠테타? ... 경제구조 고착화 현상 타파 추진¨산업 다각화¨지역개발정책 추진n재원과 우수 인력 경제사회 발전에 집중 투Asian Railway, TAR ) 연결 급속 진행¨시베리아 횡단 철도(TSR ... ), 중국 횡단 철도(TCR), 만주 횡단 철도(TMR), 몽골횡단철도(TMGR), 남북한 횡단 철도(TKR) 등을 연결¨2006.11 유엔 아태경제사회이사회 교통장관회의에서 합의n각종

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.29

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  철도운송의 Hub and spoke

  (TCR : Trans China Railway) 등의 국제철도망 구축사업과 동북아 단일 운송권 형성을 주도하기 위해서는 먼저 우리나라 철도산업의 개혁이 절실히 필요한 시점이다.둘째 ... 따라서 현재 논의되고 있는 남북철도(한반도종단철도 : Trans Korea Railway) 연결사업과 시베리아횡단철도(TSR : Trans Siberia Railway), 중국횡단철도 ... 반면에 허브경유로 인해 직송서비스에 비해 운송거리와 운송시간이 늘어난다는 점과 document error라는 단점을 가지고 있다.2.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.04.14

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  부산항 및 부산 신항의 중요성 및 집중 육성에 관한 연구

  (Trans Siberian Railway :TSR), TCR(Trans China Railway :TCR)등 철도를 이용한 복합운송망이 형성될 전망이다. ... 중국항만의 개발과 상해항 물류중심화 전략에 대한 시사점2.일본의 항만 분산 정책 실패가. 일본 항만의 분산화 상황나. ... 향후, 러시아 지역의 경제성장으로 TSR이 활성화되면, 부산항을 통한 해상운송과 TSR을 통해 대륙간 국제복합운송이 가능하게 된다.

  리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.28

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  [물류]TKR이 미치는 경제적 효과에 대한 연구

  러시아 철도는 광궤이므로 한국, 북한, TCR 구간인 TKR과 TCR은 컨테이너 화물 열차가 직통을 운송할 수 있으나 몽골, 러시아 철도인 TMGR, TSR은 궤간 차이 해상 노선에 ... TKR-TCR-TSR 노선이 노선은 한국의 부산, 광양에서 출발하고 서울, 개성, 평양을 거쳐 북한의 국경역인 신의주에서 중국의 국경역인 단동으로 이어져 TCR에 연결되는 노선이다.부산에서 ... 북한철도는 TSR, TCR, TMR 노선 등 중국과 러시아 철도와 연계되어 있으며, 1950년대 중반 이후부터 대륙철도망을 이용한 국제 수송을 시작하였다.

  리포트 | 51페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.09.16

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  농산물 유통 정책 추진 방향

  또한 중국경제의 고성장으로 동북아 지역 간 물동량이 급증이 예상되고 있다. 2010년에는 30%로 추정되고 있어 앞으로 TSR 및 TCR 등 국제철도망과 국내항만을 연결하는 물류서비스 ... WTO 협정에 따른 보조금 감축의무이행에 따라 시장가격에 대한 전통적인 지지정책은 한계가 있다. ... 등 제반 유리점을 가지고 있다.

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.04

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  남북철도의 전망과 과제

  주변 국의 이해 관계 및 TKR-TSR 연결* 현재 검토되고 있는 한반도의 대륙 연결 철도망 신의주시~중국횡단철도(TCR)∼시베리아철도(TSR)를 연결하는 노선 원산시∼두만강역∼시베리아철도 ... 북한은 이 점을 개선하기 위해 여러 가지 노력을 기울이고 있다. ... 중 국 •동북 3성의 육상수송로 확보 •동북 지방의 철도 용량 한계 해소 •중국 동북부 지방의 지역개발 촉진 3.

  리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.26

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  우리나라가 동북아 물류거점으로서 역할을 하기 위한 조건.

  시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR) 등 대륙횡단철도로 아시아·유럽까지도 우리의 배후권역으로 연결이 가능해진다. ... 싱가포르, 홍콩, 네덜란드 등과 같은 물류중심국의 공통점은 국민 대다수가 외국어 소통능력이 탁월하다는 것이다. ... 상해(上海)가 무시할 수 없는 경쟁상대이나 위치 및 기타 조건으로 경쟁에 한계가 있을 것이다. 한반도는 중국과 일본의 중간에서 물류상의 교량 역할을 할 수 있다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.18

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  [정치외교] 동북아 프로젝트

  한반도 횡단 철도와 TCR, TSR의 연계를 기반으로 동북아 경제 협력의 활성화가 가능하다. ... 남북한과 러시아 중국, EU 등이 공동으로 북한 철도 현대화와 TCR, TSR 연계 사업을 추진할 필요가 있다. ... 경의선 및 동해선 철도 연결 사업은 장기적으로 북한의 서해안과 동해안의 기간 교통망을 확충하고 TCR, TSR과도 연계될 수 있기 때문에 그 중요성이 매우 크다.(2)개성 공단 건설

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.02

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  [러시아 물류시장]러시아 물류 시장 현황 및 전망

  특히 TSR이 중국을 횡단하는 TCR과 연결될 경우 컨테이너 물동량이 연간 60만에서 80만 TEU 까지 늘어 날 것으로 기대하고 있다.한편 남북회랑은 동서 횡단노선인 다른 세 루트와 ... 결론 - 요약 및 시사점-러시아 물류 시장 현황 및 전망-Ⅰ. 서론오늘날 물류는‘제 3의 이윤원천’이라고 불린다. ... 그러나 최근 들어 러시아의 원유 생산 및 수출이 지속적으로 증가하면서 이와 같은 기존 물류체계를 이용한 원유의 수출물류가 한계에 이르고 있다.

  리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.08.24

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  [국제운송] 복합운송

  TCR은 위도상 소련의 시베리아 혹한지대보다 낮은 위도로 연결된운송경로이므로 TSR보다 화물이다. ... 해상운송과의 경쟁력이 떨어지고 있으며, 아시아-유럽간 물동량의 약 5%를 수송하고 있다.TSR의 현재 연간수송량은 7만TEU이다.2) 중국대륙횡단철도(1) 개념중국대륙횡단철도(TCR ... 이 제도는 현 규칙하에서 책임의 한계가 기본책임하의 한계를 초과했을 때만이 적용될 것인지 아닌지 하는 문제가 제기된다.Ⅳ. 복합운송의 주요경로1.

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.25

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  동북아 물류 네트워크 구축 현황 및 전망

  동북아 국제 물류 체계의 변화(1) 국제 물류환경의 변화중국시장 개방, 대륙횡단철도(TSR? ... TCR 등), 아시안 하이웨이(Asian Highway)의 이용가능성 증대로 우리나라가 동북아 중심지로 발전할 수 있는 잠재력이 증가하고 있다. 또한 물류업의 영역이 단순한 수송? ... 교통기반시설- 우리나라는 1980년대 후반부터 도로, 철도, 항만, 공항의 심각한 정체현상이 발생하여 수용능력의 한계에 달하고 있으며, 도로 및 철도시설의 연계가 부족함- 항만에는

  리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.19

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  [경영경제]철도운송의 현황 및 문제점, 그리고 그 해결방안에 대해

  주요선별 구간별 용량은 한계 연도에서도 알 수 있듯이 수도권과 연결된 특정 구간의 용량 부족으로 전체 네트워크가 제대로 운행되지 못하고 있다. ... 또한 현재 논의되고 있는 남북철도(한반도종단철도 : Trans Korea Railway) 연결사업과 시베리아횡단철도(TSR : Trans Siberia Railway), 중국횡단철도 ... (TCR : Trans China Railway) 등의 국제철도망 구축사업과 동북아 단일 운송권형성과 이를 주도하기 위해서는 먼저 우리나라 철도산업의 개혁이 필요하다.따라서 우리는

  리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.06.23

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  새정부의 남북경협 방향

  직접적 효과1) 물류비용의 절감현재 TSR이나 TCR의 주 이용국가를 보면 TSR의 경우 한국, 일본, 러시아, 핀란드, 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 몽골 등이고, TCR의 경우 한국 ... 경의선이 연결될 경우 한반도 종단 철도인 TKR과 동북아시아 국가내의 대륙 횡단 철도 (러시아의 TSR, 중국의 TCR, TMR , 몽골의 TMGR 등) 와의 연결을 통한 동북아 통합 ... 이들 철도가 유럽과의 교류가 없는 것은 TSR의 경우 수출물량이 적기 때문이며 TCR의 경우 연결을 통한 남한과 러시아의 교역확대는 양질의 자원을 질적·양적 측면에서 안정적으로 공급할

  리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.10.11

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  ★ 동북아 중심국가로서의 한국의 미래 ★

  시베리아횡단철도(TSR)?중국횡단철도(TCR)를 연결하기 위해 노력하고 있는 점은 긍정적으로 평가할 만하다.다음으로 상적 흐름의 중심지가 될 가능성은. ... 노동과 자본의 투입에 의한 경제 성장이라는 점에서 본다면, 이를 반박할 여지란 없을지도 모른다. ... NIES4개국은 『아시아의 4마리 용(龍)』으로 비유되면서 서구의 경제적 견제를 받는 위치에 까지 왔으나 최근 초 고속성장속에서 은폐되어있던 경제구조의 모순(고임금,저효율 등)들이 들어나 성장한계에

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.04 | 수정일 2021.06.23

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  [중국 경제] 러시아와 중국의 경제관계 조명

  TSR-TCR의 파급 효과Ⅴ. 관계 전망3. 결론푸틴 시대의 러-중 경제 관계 조명Ⅰ. ... 또한 미국이 우크라이나, 카자흐스탄, 키르키스탄, 우즈베키스탄의 경제적 지원 계획을 발표하면서 러시아의 존재를 무력하게 만들었다.그럼에도 중국과의 전략적 동반자 관계로는 양국간의 한계점을 ... 이점은 러시아와 중국이 양국관계에 있어서 동반자 관계로까지 발전하지공동 대응을 제안했으나 돌아온 것은 외교적 냉대뿐이었다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.12

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  유라시아 고속철도 건설 제안서

  '철의 실크로드'란 한반도 종단철도(TKR)와 시베리아 횡단철도(TSR), 중국 횡단철도(TCR), 만주 횡단철도(TMR) 등이 하나로 연결되는 유라시아 철도망을 의미한다.다음은 유라시아 ... 및 건축물한계 등이 검토되어야 할사항이다. ... 본 기대효과가장 큰 효과는 한국에서 유럽으로의 유라시아 횡단 고속 철도를 건설함으로서 이를 통해 서울에서부터 한국의 주요시장인 유럽까지 육로로 상품 수송이 가능하게 될 것이라는 점이다

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.29

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  [관광]관광교통의 문제점 및 개선방안<고속철도>

  , TSR)와 연계한 한반도 철도망 구축이 가능4. ... 고속철도1) 일본▶ 추진배경○ 지리적, 사회적 특수성 때문에 일찍부터 철도에 의한 대중교통수단이 발달○ 기존선은 궤간 1,067mm의 협궤위주로 건설되어 있어서 속도향상이나 수송량 증대에한계 ... , 호남축의 여객 수송수요 증대대비ㅇ 2004년 경부고속철도 1단계 개통에 따른 각종 교통수단의 상호 보완성 극대화를 위한연계 수송체계 구축ㅇ 한반도 내외적 변화에 따른 대륙철도(TSR

  리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.06.18

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  경의선 연결의 의의와 동북아에 미치는 영향

  경의선 복원은 이러한 지역 철도망의 복원을 의미할 뿐만 아니라 한반도종단철도(TKR)가 중국내 철도(TCR:Trans-Chinese Railway) 및 러시아내 시베리아횡단철도(TSR ... 중국 동북지방의 철도용량 한계에 따른 철도교통 체증 해소 및 항만하역능력 향상, 대체수송루트로서의 역할이 가능하게 되며 중국 동북부지방의 수송난 완화 및 대련항, 천진항 등의 부산, ... 십분 인식한 결과로 보이며, 프랑스가 유럽 철도망 구축에 주도적 역할을 담당하고 있는 점을 감안 할 때, 앞으로 한.불간의 철도관련 협력이 ASEM에서 적지 않은 기여를 할 것으로

  리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.20

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  [국제운송론] 복합운송

  이러한 문제점을 제고하고 극동/유럽간 복합운송을 더욱 발전시키기 위해서는 기존 TSR을 대체하는 루트가 시급히 개발되어야 한다. ... 화물손상, 왕복항 화물량의 불균형, 운임 경쟁력 저하 등 여러 가지 문제점을 내포하고 있다. ... 손실의 구간을 정확하게 규명하지 못할 경우 송하인이나 수하인은 그 손해를 청구할 대상을 확정할 수 없어 예측할 수 없는 손실을 입을 수도 있기 때문이다.복합운송과 관련한 운송인의 책임한계에

  리포트 | 45페이지 | 4,000원 | 등록일 2002.06.27

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  [도시공학]10년 후 우리국토의 미래

  경기도는 동북아 5대 대도시간의 물류결절점에 위치하며, 비행기로 3시간 30분 거리에 100만 이상의 대도시가 43개 소재해있고, 경의선?경원선이 TSR ? ... TCR과 연결되면, 유럽과 태평양이 연결되어 경기도는 동북아 중심은 물론 세계의 중심이 될 것이다. 평택항 ? 인천공항 ? ... 소규모 지식경제강국의 국가발전전략은 부존자원과 시장크기의 한계를 경영환경 개선과 인프라 ? 산업확충, 시장의 질적 제고로 극복해 경쟁력의 총량을 늘리는 전략이다.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.10

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