"부두 접안능력" 검색결과 61-80 / 324건

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  [인천항][인천항만][인천항(인천항만) 항로][인천항(인천항만) 개발사업]인천항(인천항만)의 현황, 인천항(인천항만)의 개항, 인천항(인천항만)의 접안시설, 인천항(인천항만)의 항로, 인천항(인천항만)의 개발사업

  항만시설 현황- 접안능력 78척(내항 47, 외항 31), 하역능력 68,009천 톤- 취급화물 : 유류34.2%, 철재9.8%, 양곡6.1%, 목재4.9%, 기타 40.1%2. ... 카페리 추가증설 계획1) 카페리 취항 현황2) 카페리 부두 시설소요3) 카페리부두 추가 증설계획5. 역무선항구 접안시설 공사6. 국제여객부두 증설공사7. 남항투기장 호안축조8. ... 개발은 완료한 1,2,3단계 개발사업과 연계하여 1989년부터 220,651백만 원을 투입, 추진 중인 각종 항만건설사업이 완공되는 경우 최대선박 100천 톤급 등 64척의 동시 접안능력

  리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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  양산항과 부산신항 비교

  양산항과 부산신항의 비교양산항 소개양 항의 SWOT 분석양 항의 경쟁력 비교양 항의 비교에 따른 부산신항의 전략부산신항 소개양산항(洋山港)·수심 16m의 항만으로 초대형선 접안가능 ... 광범위하게 확보하여 재조정할 수 있도록 하는 것이 중요하다.부산항은 입항 소요시간, 출항 소요시간, 게이트 반출입시간, 정보서비스 수준 등에서 우위를 나타내고 있지만, 연간하역 능력과 ... )과 초대형 22열 안벽크레인 트윈 리프트 시스템의 장비구비 ·93만평의 항만배후단지의 확보 ·부산·진해 경제자유구역의 확보 ·충분한 배후 수송로 확보 ·On-Dock(컨테이너가 부두

  리포트 | 39페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.19

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  컨테이너 터미널 자동화 현황에 대한 전반적인 이해와 구축현황 발표자료

  컨테이너 적재부산 신항만 운영시스템 자동화부산 신항만 – 운영시스템 자동화 컨테이너터미널 전반의 운영상황을 보여주며 실시간 자동으로 계획 , 통제신선대 5 만톤급 선박 5 대 동시접안 ... 가능 연간 200 만 TEU 하역능력 갖춘 부산의 대표항신선 대 무인자동화 RMGC (Rail Mounted Gantry Crane)신선대 - 무인자동화 RMGC 통제실 내 운영요원이 ... 컨테이너 쌓기 자동 화 ◈ 차량에 컨테이너 싣거나 내리기 자동화 전산 자동화 야적장 운영 시나리오 자동화 크레인 운영분석 시뮬레이터 무인자동화 크레인 운영시스템 인건비 30% 절감 처리능력

  리포트 | 53페이지 | 4,000원 | 등록일 2016.01.11

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  평택항 활성화 방안

  따라서 평택항 발전을 저해시킨 요인 몇가지를 살펴 보았다.1) 편의시설 미흡국제여객선의 접안시설 부족과 여객터미널 노후화로 인해 이용객들의 불편이가중되고 있다. ... 평택항은 90년대 초 급증하는 수도권의 항만 물돌 량을 일부 분단함으로써 시설능력의 포화로 인한 인천항을 완화시키는 동시에 확장한계성을 극복할 목적으로 개발계획이 수립되었다따라서 평택항은 ... 따라서 새로운 시스템을 갖춘 국제여객터미널과 국제여객부두 착공이 시급한 상황이다.2) 항로 부족평택항은 주로 90% 이상이 중국 항로에 초점이 맞춰져있다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.09.26 | 수정일 2014.11.25

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  컨테이너 하역기기와 부두시설

  컨테이너 부두의 시설선석 Berth(암벽)  접안시설 선박이 접안 하여 화물의 하역작업이 이루어질 수 있도록 구축된 구조물 - 보통 표준선박 1척을 직접 정박시키는 설비를 지닌 수역 ... 컨테이너 부두의 시설사업부전략기능별 전략선박이 접안하여 화물의 하역작업이 이루어질 수 있도록 구축된 구조물로써 육상 높이와 같이 해저에서 수직으로 구축된 일종의 벽과 그 부속물을 총칭함부두 ... on/Lift off (Lo-Lo) : 육상에 있는 겐트리 크레인으로 들어서 본선에 선적하고 들어서 양하함 ▶ Roll on/Roll off (Ro-Ro) : 운반기기의 자체 이동능력을

  리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.11

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  부산항(부산항만)의 약력, 부산항(부산항만)의 건설계획, 부산항(부산항만)의 도시네트워크화, 부산항(부산항만)의 유류오염확산예측시스템, 부산항(부산항만)의 북항개발, 부산항(부산항만)의 발전 방안 분석

  연안여객부두, 기존부두인 제1?2부두에 대한 대대적인 개축?정비 등으로 선박 접안(接岸)능력을 높여 최대선박 5만t급 3척을 비롯한 52척의 대 ? ... 소형 선박이 동시 접안할 수 있고, 하역능력은 연간 700만t에서 1500만t으로 늘어나 국제항으로서 면모를 갖추었다.1978년부터 제2단계 개발공사를 시작, 컨테이너 전용부두인 제6부두 ... 철재하역능력은 일반잡화부두의 능력을 그대로 적용하였다.○ 또한 일반부두의 컨테이너부두 하역능력은 부산신항의 제1단계 운영시기를 감안하여 일반잡화부두의 하역능력으로 전환하는 것으로

  리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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  가포 신항 물동량 확보방안

  물동량 처리를 위한 시설 능력 보유 - 전체 물동량 “On-Dock” service 를 제공 가능한 시설능력 확보 1) 부산신항의 장점· 배후 도로망 확보 - 부산 외각에 ... 인식 *이익의 근원지로서 항만을 인식 *복합일관운송체제의 중심지 및 국제무역에서의 물류거점으로 인식 상업주의 / 자유경쟁 주의 항만활동의 주요범위 화물의 적양화 및 항행지원업무 , 부두하역 ... 파시르판장 CT 에 인접 Pasir Panjang 25 만 ㎡ - 단층의 창고건물 8 개 동과 3 층의 물류센터 1 개동으로 구성 창고건물은 임차인에게 독점적인 전용사용을 허용 - 재래부두와

  리포트 | 41페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.10

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  마산항 물동량 주는 원인과 가포신항

  4 - 자동차 , 냉동어 , 잡화 일반 부두시설마산항 일반 부두현황컨테이너 부두 부두명 선석 선석길이 ( m) 접안능력 ( 척 ) 하역능력 ( 천톤 ) 야적장 (㎡) 주요취급화물 ... 내역 (46-49 선석 )컨테이너 부두현황시설전 용 부두 시설현황 부두명 연장 ( m) 접안능력 ( D/W) 선석수 하역능력 ( 천톤 ) 주요취급화물 SK 부두 130 3,000 ... 2,518,454 0 0 2009 13,482 11,717,476 1,751,801 0 0 2010 12,058 11,957,076 2,021,750 0 0 마산항 물동량부두명 연장 ( m) 접안능력

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.27

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  부산의역사

  우암터미널(주)이 운영하고 있으며, 2만톤급 1척과 5천톤급 2척이 동시에 접안할 수 있으며, 동 부두 배후 ODCY(부두밖 컨테이너 장치장) 와의 연계로 처리물량 증가 및 On-DOCK ... 전체 하역능력은 연간 1500만 t에서 1860만t 으로, 컨테이너 처리능력도 연간 20만 개에서 40만 개로 증가하여서 역시 급격히 늘어 나는 항만수요를 대처하려고 했습니다. ... 이를 통해 일본은 부산의 해양 접안 시설 확충, 항구 확충, 사회간접자본 확충에 필요한 부지를 매축사업으로 해결하고자 했습니다.

  리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.05.15

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  국제물류관리(물류관리, 국제물류시스템, 종합물류정보통신망)

  항만시설능력은 1993년 연간 3천6백만 톤에서 2011년에는 6,900만 톤으로 선박의 접안능력이 190여척으로 향상되어 수도권 관문항으로서의 역할을 수행하게 될 것이다.2) 공항시스템 ... 부두는 석재 또는 콘크리트로 물밑에서부터 수직으로 쌓아올린 가장자리는 선박의 적재 및 양하를 위한 부두를 형성하고 장치장의 창고건물이나 공작물이 설치되는 형태이다.정박시설로는 선박의 ... 안벽은 선박이 접안을 위해서 해안선에 평행하게 축조된 석조 또는 콘크리트제로 이루어지며 해저로부터 수직으로 만들어진 벽을 말한다.안벽은 접안하는 선박의 손상을 방지하기 위하여 목재

  리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.28

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  28개 주요무역항

  )능력을 높여 최대선박 5만t급 3척을 비롯한 52척의 대·소형 선박이 동시 접안할 수 있고, 하역능력은 연간 700만t에서 1500만t으로 늘어나 국제항으로서 면모를 갖추었다.1978년부터 ... 하역능력은 연간 171만 5000 t으로 최대선박 2만 t급 2척과 1,000 t급 5척을 동시에 접안할 수 있는데, 취급화물량은 연간 128만 485 t으로 그 중에서 모래 ·규사 ... 제5부두, 고철·광석·석탄을 취급하는 제7부두, 특수화물만을 취급하는 제8부두, 국제여객 ·연안여객부두, 기존부두인 제1·2부두에 대한 대대적인 개축 ·정비 등으로 선박 접안(接岸

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.27

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  항만 [개념/ 종류/ 국내의 항만]

  국제여객 ·연안여객부두, 기존부두인 제1·2부두에 대한 대대적인 개축 ·정비 등으로 선박 접안(接岸)능력을 높여 최대선박 5만t급 3척을 비롯한 52척의 대·소형 선박이 동시 접안할 ... 본항(本港)의 선박이 접안할 수 있다. 연간 하역능력은 132만 t 이다. ... 인천항에는 제4부두에 컨테이너 취급 전용부두, 제7부두에 양곡전용 부두가 있어 연간 컨테이너 230만t, 양곡 200만t을 각각 처리한다. 500t급 이하의 소형선박의 접안시설로서

  리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.10.29

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  [울산항][울산항만][울산항(울산항만) 경쟁력강화 방안]울산항(울산항만)의 재정자립도, 울산항(울산항만)의 위상, 울산항(울산항만)의 개발, 울산항(울산항만)의 영향, 울산항(울산항만)의 경쟁력강화 방안 분석

  개요지금 정부는 총사업비 3조 5,507억원을 들여 3만 톤급 29선석 접안능력의 ‘울산신항’을 건설하고 있다. 이것이 완공되면 연간 하역능력이 2,600만 톤에 이른다고 한다. ... 또한 ‘울산항(구항)’도 2,900억원을 들여 확장하여, 3만 톤급 접안능력 12선석이 늘어나게 되는데 그러면 현재의 71선석에서 83선석으로 늘게 되고 하역능력도 941만 톤을 늘여 ... 년 1,625만 톤에서 2,566만 톤으로 늘게 된다.따라서 앞으로 10년 후에는 울산항 전체는 3만 톤급 접안능력 112선석에 연간 하역능력 5,166만 톤의 세계적 산업항 내지

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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  부산항(부산항만)의 특징과 실태, 부산항(부산항만)의 관세자유지역, 부산항(부산항만)의 온도크터미널, 부산항(부산항만)의 SWOT분석, 부산항(부산항만)의 문제점, 부산항(부산항만)의 온도크시스템 활성화방안

  연안여객부두, 기존부두인 제1?2부두에 대한 대대적인 개축?정비 등으로 선박 접안(接岸)능력을 높여 최대선박 5만t급 3척을 비롯한 52척의 대 ? ... 소형 선박이 동시 접안할 수 있고, 하역능력은 연간 700만t에서 1500만t으로 늘어나 국제항으로서 면모를 갖추었다.1978년부터 제2단계 개발공사를 시작, 컨테이너 전용부두인 제6부두 ... 주요 항만시설로는 접안시설인 안벽 8,012m, 물양장 4,605m, 외곽시설로는 방파제 1,065m, 호안 7,527m가 있다.

  리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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  항만과 컨테이너 터미널

  또한 대량의 컨테이너를 신속하고 정확하게 처리할 수 있는 시스템을 갖추고 있어야 하며, 발달된 도로망이나 충분한 운송능력을 갖춘 철도 등과 직접 연결되어 있어야 하며, 대량의 컨테이너를 ... 컨테이너 터미널의 구비요건컨테이너 터미널의 구비요건으로는 컨테이너선의 안전한 접안 및 계류가 가능해야 하고 컨테이너 하역용 갠트리 크레인이 설치되어 있어야 하며, 컨테이너를 육상운송수단에 ... 항만의 입지조건(1) 지형적 조건항내는 외해로부터 보호되고 입항하는 최대선의 출입이 용이하도록 출입구는 넓고, 수심은 깊어야 하며 넓은 묘박장소와 묘박하기에 적당하고 지반은 부두시설을

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.02.05

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  부산항(동북아허브항) 발전방향

  천 TEU 2,730 천 TEU 1,600 천 TEU 1,600 천 TEU 접안 능력 5 만톤급 4 척 1 만톤급 1 척 5 만톤급 5 척 5 만톤급 4 척 5 만톤급 2 척 5 천톤급 ... 부산항 분석부산항의 현황부산항의 현황컨테이너선이 접안 하여 적재 또는 양육 작업을 할 수 있는 부두 컨테이너 수송방식에 있어 해상수송과 육상수송의 접지로서 컨테이너를 적재 양하 할 ... 수 있는 부두시설 컨테이너 부두 부산항의 현황부산항 컨테이너 전용부두 시설현황 ('11.10월 기준) 구 분 자성대 신선대 감만부두 신감만 부두 우암부두 신항 1 부두 신항 2 부두

  리포트 | 33페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.14 | 수정일 2014.09.06

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  우리나라의 항만(부산, 인천)과 세계의 항만분석

  인천항에는 제4부두에 컨테이며, 이에 따라 부산항이 동아시아에서 차지하는 역할도 매우 크게 증가하고 있다. ... 급유회사인 셀(Shell), 에소(Esso), 칼텍스(Caltex), 브리티시 페트롤륨(British Petroleum)과 모빌(Mobil)이 이곳에서 운영되고 있으며, 총 급유능력은 ... 제4세대 포스트 파나막스 선박 19척을 동시 접안이 가능하다.(3) 부산(Busan)동북아시아와 북아메리카 대륙을 왕래하는 대형 선박의 항로는 우리나라의 남해를 지나는 것이 가장 빠르고

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.04.07 | 수정일 2014.09.29

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  효율적인 항만 건설을 위한 시뮬레이션

  부두에 접안 한 후 작업시간은 선적하역에 관계없이 평균 7시간인 지수 분포로 따르는 것으로 조사되었다.이 때 선박의 대기시간과 도선사와 골리앗 크레인의 이용률을 고려하여 항만의 효율을 ... 또한 평균 선석서비스 시간 대비 선박 대기 시간이나 혼잡 시간의 비율이 약 5~20% 정도임을 감안 하는 것이 적절하다(컨테이너항만 적정 하역 능력 산정 개선 용역 보고서). ... 문제에서 항만을 설계하기 위해 고려되는 요소는 선박의 도착 빈도수, 항만의 도크의 수, 도선사의 수, 도선사가 선박을 바깥에서 도크로 접안 시키는 데 걸리는 시간, 도크에 도착한 선박이

  리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.12.10 | 수정일 2015.08.31

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  제 1의 무역항, 부산

  기존부두인 제1·2부두에 대한 대대적인 개축 ·정비 등으로 선박 접안능력을 높여 국제항으로서 면모를 갖추었다.1978년부터 제2단계 개발공사를 시작, 컨테이너 전용부두인 제6부두, ... 부산시와 의견협의를 거쳐 개발추진계획사업기간1986~1990년운영기새1990년운영회사동진부두길이942m전면수심6~12m하역능력1,760천톤접안능력30,000톤×2척/5,000톤×1척 ... 주요 항만시설로는 접안시설인 안벽, 물양장, 외곽시설로는 방파제, 호안이 있다.1910년 최초로 제1부두가 축조된 후 1945년까지 제2·3·4부두 ·물양장 ·방파제가 축조되었다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.05.26

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  [울산기업][울산][기업][행정지원][노동운동]울산기업의 약력, 울산기업의 필요성, 울산기업의 입지현황, 울산기업의 행정지원, 울산기업의 노동운동, 향후 울산기업의 활성화 방안

  원유 하역능력은 기존의 73만 배럴에서 1백10만 배럴로 종전보다 33%가량 증가, 원유하역 물동량 증가에 대비할 수 있게 되었다.5. ... 발전과 앞으로 증가할 화물을 처리하기 위한 신항을 용현동의 해안을 매립하여 대형선박의 접안이 가능한 항만시설을 갖추어야 한다. ... 인천 등 4곳에 설치돼 있으며 울산항은 유공3개, 쌍용정유1개, 석유개발공사1개 등 모두 5개의 시설을 보유하게 돼 국내 최대규모의 원유하역능력을 확보하게 되었으며 이에 따라 1일

  리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.25

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