"해상보험 불변경" 검색결과 61-80 / 883건

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  (중간평가30점만점과제) 무역보험론 중간과제 해상위험에 대해 설명하시오/ 해상손해에 대해 설명하시오

  멸실 또는 손상됨으로써 피보험자에게 경제적 불이익을 초래하는 것으로서, 손해를 야기한 보험의 목적의 멸실 또는 손상을 원상으로 회복시키는 데에 소요되는 비용으로 손해액을 결정하게 ... 위험사정을 의미하며 항해의 변경과 선박의 변경이 이에 해당된다.1-3) 담보위험과 면책위험(1) 담보위험(risk covered)담보위험이란 다른말로 “피보험위험(risk insured ... 전자는 위험률정도의 변경을 수반하는 위험사이의 변경을 의미하고(양적 변경), 후자는 위험 정도에 반드시 증감은 없어도 위험의 동일성이 상실되고 계약체결후의 위험사정이 소멸하여 그것과는

  방송통신대 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.05.13

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  무역보험론3 신협회적하약관의 내용 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해 각각 간략하게 설명하시오0

  것이다.(6) 보험이익불공여약관(제 15 조)의 개정1982년 보험이익불공여약관에서는 적하보험이 운송인 또는 기타의 수탁자에게 유리하게 이용되어서는 아니된다는 점만 규정하고 있었으나 ... 로 변경되었다.둘째, 보험기간의 종기는 ? ... 이러한 무역이 원활하게 이루어지기 위해서는 금융, 해운, 해상보험 등에 있어서 무역보험, 적하보험의 기입을 통하여 각 나라간의 해상무역의 분쟁소지를 없애야 한다.

  방송통신대 | 9페이지 | 8,000원 | 등록일 2024.04.19

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  인천대학교 국제무역보험론 기말고사 족보, 답안 A+

  해상위험의 변동은 크게 해상위험의 변경과 해상위험의 변혁이 있다.해상위험의 변경은 위험률 정도의 변경을 수반하는 위험사정의 변경을 의미하며 위험정도의 증감은 있어도 위험의 형태는 유지하는 ... 따라서 보험자에게 작성자 불이익 원칙을 적용하는 것이 관례화 되어있다.부합계약이 보험자에게 부담하는 의무 때문에 해상보험계약은 피보험자의 고지 의무, 신의성실 의무가 다른 손해 보험에 ... 부합계약의 특성상 부합 계약은 불특정 다수와의 협정으로 위험을 제거하는 위험의 제한의 범주에 들어가는 위험관리수단이다.반대 청약이 존재하지 않는다는 부합계약의 특성은 해상보험계약의

  시험자료 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.06.12

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  무역보험론(기말) ) 1. 신협회적하약관의 내용에 대해 설명하시오 (35점) 2. 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해 각각 간략하게 설명하시오 (15점

  신ICC에 비해 면책범위가 축소되었고, 포장 불충분 및 선주 파산면책이 제외되었다. 운송조항, 항해 변경조항이 피보험자에게 유리하게 개정되었고, 보험용어도 수정되었다. ... ICC(WA)에서는 해상 고유의 위험이라는 개념이 없어지고, 대신 해상 고유의 위험에 해당하는 위험들을 개별적으로 열거하여 보험자가 담보하는 방식을 채택했다. ... 이러한 면책위험은 계약 당사자들 간의 책임을 명확히 하고 분쟁을 예방하는 데 도움을 준다.⑸ 제 5조 불내항 및 부적합 면책약관은 신 ICC에 따르면, 피보험자가 선박의 불내항이나

  방송통신대 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.07.30

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  방송중간 무역보험론 해상보험계약에 대해 기술 고지의무와 담보에 대해 설명

  피보험자는 보험자에게 위험의 변경사항이나, 담보위험에 대한 손해가 발생한 경우에는 적절한 통지와 조치가 필요하다. ... 그러므로 보험자가 보상하는 손해는 해상사업에 부수되는 손해여야만 한다.해상보험계약은 총 8가지 특정적인 성격을 띠는데 낙성계약, 불요식계약, 유상계약, 쌍무계약, 부합계약, 사행계약 ... 먼저 낙성계약이란 피보험자의 청약에 대하여 보험자가 승낙함으로써 성립되는 특성이다. 불요식계약이란 보험계약 시 청약, 승낙에 특정한 형식을 요구하지 않는다는 특성을 가리킨다.

  방송통신대 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.03.22

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  (무역보험론) 해상보험의 역사에 대해 기술하시오

  그렇기 때문에 해상보험에서는 당사자 사이에서 사적자치의 원칙이 존중되고, 불이익변경금지의 원칙은 적용되지 않는다.여기에서 불이익변경금지의 원칙이라는 것은 보험계약당사자가 특약에 기초하여 ... 하지만 기납입 보험료에 대해서는 감액반환 청구를 하는 것이 불가능하다. ... 넘어선 부분에 대해서는 보상을 받는 것이 불가능하고 각각의 보험사에 일정한 부분에 대해서만 청구를 할 수 있다는 것을 염두에 두어야 한다.

  방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.03.01

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  [무역보험] 해상보험에서의 보험위부(영국해상보험법)

  추정전손은 해상보험에서 해상의 위험을 반영하고 인정하는 제도로, 실제로 전손된 것은 아니지만 회복이 불가능하거나 수선에 필요한 비용이 지나치게 과다하여 법적인 해석에 따라 전손으로 ... 보험위부의 법적성질5. 보험위부의 무조건성6. 보험위부의 법위7. 보험위부의 승인(1) 승인의 의의(2) 승인의 거부와 추정전손의 판단 시점(3) 위부의 승인과 불승인8. ... 위부의 통지는 피보험자가 추정전손이 성립하는 경우 상황이 변경되는지를 확인하기 위해 자신의 의사를 비밀로 하지 않고 손해를 전손으로 처리할 의사를 보험자에게 통지하는 것입니다.보험위부는

  리포트 | 18페이지 | 4,900원 | 등록일 2023.07.08

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  무역3 무역보험론 해상보험계약에 대해 기술 고지의무와 담보에 대해 설명

  그러나 기간이 지나간 손해에 대해서는 보상하거나 보험료를 반환할 의무는 없으나, 자신의 귀책 사유가 아닌 위험의 변경에 대하여 보험자에게 통지하여 손해의 방지나 경감 조처를 할 수 ... 손해가 발생하지 않으면 보험자가 보험금을 지급할 의무가 없으므로 보험자의 보험금 지급 의무는 불확정적이다.⑤ 부합계약 : 해상보험은 다수의 보험계약자가 대상이지만 각 보험 규정에 따라 ... 고지의무 위반에는 피보험자가 중요한 사실을 알고 있으면서도 알리지 않은 ‘불고지’와 사실과 다르게 진술한 ‘부실고지’가 있다.

  방송통신대 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.03.07

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  기말 무역3 무역관습개론 인코텀즈 2010과 2020을 비교하고 2020의 각 조건들을 설명

  조건의 최소 보험 가입 기준이 변경되었다. ... (DPU), 관세지급인도조건(DDP)이 있고, 해상 및 내륙운송에만 적용되는 인터콤즈는 선측인도조건(FAS), 본선인도조건(FOB), 운임포함인도조건(CFR), 운임·보험료포함조건( ... 개정되면서 변경된 사항은 아래와 같다.1) 운송인인도조건(FCA)에서 선하증권 발행이 가능하도록 변경되었다.

  방송통신대 | 6페이지 | 3,300원 | 등록일 2024.04.25

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  인코텀즈(INCOTERMS)는 국제상업회의소(ICC)가 주관하여 작성한 국제규칙으로 무역거래에서 가장 바탕이 되는

  , 해상보험FOB는 해상운송이나 내륙운송에만 사용할 수 있다. ... 매수인의 입장에서는 해외에서 수입하는 데 있어서 불확실함에 대해 모두 제거할 수 있었고 국제 선박에 제품이 올라온 조건이기에 안전하다.2) CIF(1) 개념CIF는 운임보험료 부담조건이다 ... 도착항까지의 인도가격을 의미한다.(2) 위험 및 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험CIF의 위험 분기점은 적재 시점이고 비용 분기점은 하역 전 시점이다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.07.28

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  해상보험약관

  해상보험약관목차[해상보험약관]1. 종래의 해상보험약관2. 개정(신) 적화보험약관* 참고문헌[해상보험약관]1. ... 그리고 적화보험약관 분손부담보약관(ICC FPA)이 개정 ICC(C)로 각각 명칭이 변경 ? ... 종래의 해상보험약관종래의 협회적화보험약관(ICC)은 런던해상보험자협회(Institute of London Underwriters ; ILU), 로이즈 보험자(Lloyd's underwriters

  리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.07.27

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  (2024학년도 1학기, 기말과제물, 무역관습개론, 공통) 1. 인코텀즈 2010과 2020을 비교하고, 2020의 각 조건들을 설명하시오. 2. 무역클레임의 해결방법에 대해 설명하시오.

  해상운임(배값) 및 해상보험료는 수입자(매수인)이 부담한다.⑤CFR(Cost And Freight, 운임포함인도)수출자(매도인)의 비용 및 책임이 제품의 선적완료 시점까지 인 점은 ... 해상운임 및 해상보험료는 수입자가 부담한다.이 외에도 Incoterms 2020은 총 11가지 무역 조건을 포함하고 있으며, 각 조건은 매매당사자의 상황과 필요에 따라 선택하여 사용할 ... 인코텀즈는 국제 무역에서 발생하는 불확실성을 최소화하고 거래 당사자들 간의 책임과 의무를 명확히 하기 위해 사용된다.

  방송통신대 | 8페이지 | 6,000원 | 등록일 2024.05.02

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  기말 무역3 무역보험론 신협회적하약관의 내용에 대해 설명 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해

  취급되었으나, 해적위험이 해상위험으로 변경됨에 따라 ICC-A에서는 해적행위 제외라고 규정되어 담보위험으로 처리된다. ... 선박의 불량, 승무원 배선착오 등의 이유로 해상의 위험에 노출되는 사항을 몰랐던 경우에도 담보하는 것으로 변경되었다.⑥ 제6조(전쟁면책약관) : 구보험증권에서 해적위험이 전쟁위험으로 ... 수 있도록 하였다.⑮ 제15조(보험이익불공여약관) : 구협회적하약관 제10조와 동일하다.?

  방송통신대 | 7페이지 | 3,300원 | 등록일 2024.04.26

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  해상손해의 유형

  보험목적물이 상품으로서의 가치를 완전히 상실했을 경우, 둘째 보험목적물의 종류가 변경되었을 경우. ... 셋째 원상태로 회복되기가 불가능한 박탈이 발생했을 경우. ... 해상손해의 유형목차[해상손해의 유형]1. 직접 손해2. 간접손해3. 공동해손* 참고문헌[해상손해의 유형]해상보험에서 손해의 형태는 직접손해 ?

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.08.03

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  해상보험론 협회적하약관의 구약관과 신약관 비교 ppt

  제 4 조 항해변경약관 : 항해가 변경되었을 때 , 추가보험료를 지급하면 보험이 계속될 수 있다 . ... 제 9 조 수탁자약관 제 10 조 보험이익불공여약관 : 운송인에게 보험계약이 체결되었다는 이유로 이익을 주면 안된다 . ... 본선의 소유자 , 관리자 등의 도산이나 금전상의 채무불이행으로 인해 생긴 손해 ⑦ 불법적인 행위에 의한 피보은 불명확한 개념을 삭제했다 . ② 본문약관의 위험약관이 삭제되어 ‘해상고유의

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.05.27

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  인코텀즈 2020을 요약정리하고 시사점과 한계점을 기술하시오

  FOB와 CIF의 차이점은 위험과 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험의 측면에서 차이점을 지닌다.1) 위험 및 컨테이너 선적과 해상 Surcharge 비용의 분기점(1) 위험CIF는 ... 관련선복의 부킹 어레인지 및 해상 운임, 보험료에 대해 수출업자와 수입업자 중 누가 내느냐가 관건이 되는 CIF와 FOB의 차이점은 화물의 해상운송에 필요한 선복 부킹, 해상운임납부 ... , 적하보험 가입과 보험료 납부에 대해 수입업자가 진행하게끔 되어있는 반면 CIF는 화물을 본선까지 적재하는데 필요하게 된 모든 육상과 터미널 비용, 위험 부담 이외 해상운임 및 적하보험료까지

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.03.03

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  해상보험의 의의

  해상보험에서 말하는 위험이란 우연한 사고를 말하며 우연이란 그 발생이 가능하지만 불확실한 것을 말한다. 태풍에 의한 유조선 프레스티지호 파손2. ... 해상보험에서 담보는 중요성 불문의 원칙에 따라 그 종류나 중요성을 불문하고 엄격하게 문자 그대로 충족되어야 하며, 실질적으로 충족되는 것만으로는 불충분하다. ... 지우고 있는데 보험계약체결 당시에 중요한 사실을 고지하지 아니하면 계약이 해지되고, 계약체결 후 보험목적물의 위험이 변경 또는 증가되면 보험자에게 통지하여야 하며 통지하지 아니하면

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.08.19

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  해상위험(maritime perils)

  출발지 또는 목적지 변경피보험자의 의사유무를 불문하고 출발지 또는 목적지의 변경은 보험계약의 효력이 개시되지 않는 것으로 영국 해상보험법은 규정. ... 즉 그 발생은 가능하지만 불확실한 것이어야 한다.3) 위험은 장래의 사고뿐만 아니라 과거의 사고라 하더라도 보험계약 체결시 보험계약자가 발생 한 사실을 모르고 있을 경우에는 소급보험에 ... 보험기간의 지속을 위해서는 구약관의 경우 신속한 통지와 추가보험료를 전제로 하며, 신약관의 경우는 신속한 통지와 추가보험료, 그리고 보험조건의 변경을 조건으로 보험기간을 지속할 수

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.12.20

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  해상손해와 무역보험

  하주입장에서 ICC(2009) 약관은 테러리즘 면책의 신설을 제외한 포장불충분 면책 , 선주 등의 파산면책 등과 같이 면책범위가 축소되고 , 운송조항 , 항해 변경조항 등이 피보험자에게 ... 해상손해란 해상위험의 발생으로 인해 피보험자가 입은 경제적 불이익을 의미 통상 해상손해는 물적손해 , 비용손해 , 배상책임손해로 구분 001 해상손해의 의의 , 종류전손 현실전손 실질적인 ... 등 면책범위가 피보험자에게 유리하도록 축소되고 운송조항과 항해 변경조항 등이 피보험자에게 유리하게 개정되었다 .

  리포트 | 59페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.01.20

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  해상운송인의 책임과 면책 범위

  일본 '무쓰레'에서 선저접촉 및 좌초사고로 인하여 선박에 수리를 요하는 손해 발생 판 결 영국 해상보험법 제46조(이로)의 규정에 의거 항로정한의 변경없이 출항한 사실이 인정되는 이상 ... 대한 손해배상청구권은 보험자에게 대위한다는 계약 보험이익 불공여 약관 보험계약이 체결되어있다는 이유로 운송인, 기타 수탁자에게 이익을 주어서는 안된다는 약관 포획, 나포 부담보약관 ... 사건 개요 항로정한이 국내연안으로 한정되어있기 때문에 사고선박이 국내연안 외 항해시 추가보험료를 보험자에게 납무하여 오다가 항해구역변경에 따른 번잡함을 피하기 위하여 '94. 1.

  리포트 | 47페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.15

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