"개인승용차통근계" 검색결과 121-140 / 183건

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  Vanhove & Klassen의 도시화 3단계론, 도·농 통합형 행정구역의 단점과 개선방안,도시정부간 갈등의 요인과 해소방안

  과정에 촉진제 역할을 한 것이 교통조건의 변화인데, 특히 자동차의 폭넓은 보급과 이에 따른 도로망의 확충은 교외로부터 도심부에 이르는 통근비용을 저하시켰다. ... 도시경기(21)평택 남양주 이천* 용인* 파주*부천 안양 과천 광명 고양 의왕 군포 시흥 성남 안산 하남수원 구리 오산 의정부 동두천강원(7)춘천 도시간 거리는 1번 국도를 따라 승용차 ... 개인소득수준의 향상과 이에 따른 중산층의 증대 및 경제력의 향상은 토지나 주택에 있어서 보다 넓고 보다 좋은 것을 찾게 되고, 이것이 결국 교외에 대한 주택입지를 촉진하는 효과를 가져왔다.이러한

  리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.01.03

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  [경영학]현대자동차 기업분석[연혁,인사,복지,스왓,인터뷰]

  . 2月α-DOHC 엔진 개발1995. 3月준대형 승용차 마르샤 시판그린 개념 β-엔진 개발준중형 승용차 『아반떼』 시판1995. 4月전주공장 생산 개시전차종 ISO9001 획득남양 ... 기타 제도 : 식당운영, 직원예식장, 통근 및 귀성버스 운영, 귀향 비용 지원- 의료 / 주거 / 재산형성 지원? ... 개인연금지원 : 재직 중 일정액을 본인명의로 노후대비 연금 가입?주거안정지원 : 주요 사업장 별 독신자 숙소 / 사택 / 임대아파트 운영?

  리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.07.04

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  우리나라와 외국의 자전거도로에 대한 사례를 하나씩 조사한 후 자전거도로의 필요성

  대두되었다.4) 프랑스 사례프랑스는 자전거를 발명한 국가이지만, 인구 2.8인당 1대의 자전거를 보유하고 있어, 유럽의 다른 국가에 비해서는 자전거 보유율이 낮은 편이다.1996년 승용차 ... 자전거 이용자 안전을 위해 자전거용 신호체계를 갖추고, 신호주기도 자전거와 보행자 위주로 운영하고 있다.독일에서 자전거 이용 목적은 레저용으로 많이 이용되고 있지만, 통근 및 통한 ... 프랑스는 자전거의 오랜 역사에 걸맞게 정부와 시민단체, 황경단체들이 자전거 타기에 많은 노력을 기울이고 있다.2002년 9월 프랑스는 파리 일부 지역과 34개 도시에서 하루 동안 개인용

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.15

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  [도시계획, 교통] 도심교통문제에 관한 연구

  간 우선순위 갈등2.1.2 버스전용차로와 승용차량 지체, 혼잡통행료 징수와 대중교통에 대한 면제특혜, 저렴한 대중교통비용과 비싼 승용차 과세 등을 둘러싼 대중교통수단과 승용차와의 ... 혼잡통행료 추진1.3.3 승용차 이용억제 방안 강화추진2. ... 추진 전략2.1 대중교통 중심의 교통체계 개편 및 지원2.1.1 과도한 승용차 중심의 분담구조를 대중교통 중심체계로 전환- 승용차보다 대중교통이 빠르고 편한 시스템을 구축- 신도시,

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.03

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  한국지리 레포트

  하지만아직도 승용차의 이용 비율이 19.1%에 이른다. ... 한국의 도시문제녹지 및 경지 잠식, 시가지 확장으로 통근거리 연장, 지가 앙등의 도시의 무질서한 팽창자연이 훼손 되어가고 있다 이러한 문제점을 해결하기 위한 방법으로 개발제한구역지정이 ... 산재각 지역 산업과 기업의 특성에 기반하여 세계적경쟁력 확보를 위한‘세계적 지방화’추진② 농산어촌의 경제적, 문화적, 환경적 가치를 제고하여 도시와 공간적으로는 유기적 지역경제, 개인생애적으로는

  리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.12

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  [도시와 교통]주차문제해결방안

  이하에서는 환승주차장의 기본개념과 효과, 그리고 개선방안에 대해 논의해 보기로 한다.1) 개념환승이란 도심외곽의 주거지역으로부터 출근하는 통근자가 도보, 자전거, 버스, 승용차 등의 ... 공급확대와 더불어 수요를 관리할 수 있는 대표적 방안으로 환승주차장 설치를 들 수 있다.현재의 교통체계상의 문제로서 대중교통 이용상의 불편과 개인교통수단 선호로 인한 승용차 수요의 ... .- 주차공간의 양적부족- 주차시설 수급의 불균형우선 대도시의 차량 수요를 보면 자가용 승용차의 수요는 급격히 늘어 골목길 등에 주차하고 있는 실정인데다가 자가용승용차의 차고 확보

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.13

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  현대사회의 도시문제점

  우리나라의 승용차 보급률은 1970년에 자동차 1대당 520명에서 2000년 현재는 1대당 4명으로 급격히 증가하였다. ... 그러면 주택지와 직장간의 통근거리를 최소화하는 이른바 직주근접이 이루어져 그만큼 도시교통문제의 해결에도 기여할 수 있을 것이다.6). ... 그런데 실제로 주거지역의 과밀은 사생활 보호나 개인공간의 소유범위를 축소시켜 ‘고독한 군중’을 만들어 내거나 과잉 자극의 요인으로 작용하게 된다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.08.08

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  [환경]녹색교통체계 구축을 위한 부문별 개선방안

  개별 교통수단과의 연계에 있어서는 승용차를 고려하는 것도 필요하나 저전거의 효과적 이용을 증진시키는 것도 이에 못지 않게 중요하다 하겠다.자전거는 개별통행수단이면서 교통의 외부적 간섭에 ... 승용차 이용의 억제에 대한 사회적 관심이 어느 때보다 고조되어 잇는 실정이고 동시에 대기오염과 같은 환경악화 문제에 대한 해결책의 제시도 시급한 상황에 와 있다.이러한 상황 하에서 ... 등으로 한국의 자전거 보유율이 저조함을 알 수 있고 이는 자전거의 이용 상태가 그만큼 미비하다고 볼 수 있는 것이다.또한 최근에는 경제상황의 악화를 맞아 대중교통 수단의 이용과 개인

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.02

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  미래의 꿈-꾸리찌바

  도로망을 재조사하여 선형적인 성자에 중점을 두어 계획한 도시설계를 지탱할 수 있도록 통합버스체계를 구축하고 이를 촉진하는 토지용도규제와 연계하여 광범위한 대중교통의 이용과 자가용 승용차의 ... 통근자들은 평균적으로 교통부문에 소득의 약 10%만 지출하게 돼 교통비용 절약에도 기여하고 있다. ... 최소이용을 유도함으로써 교통혼잡을 피하고 자동차 공해 저감을 추구했다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.02

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  [사례연구] 분당 다가구 주택

  자료에 의하면 2002년 기준 성남시에서 서울시로의 유입 통근 비율은 37.15%로서 수도권 인근 31개 도시 중 6번째로 많았고, 그 이용수단은 승용차가 43.92%로 절반에 가까웠다 ... 그러나 실제 사용에서는 건축주가 경제적 이유로 인해서 3층의 2가구를 하나의 평면으로 리모델링 하여 개인 사무실로 사용하고 있었다. ... 그러므로 실제 상주하는 가구는 6가구인 셈이다.그림 종 단면도그림 각 출입구의 레벨차그림 15 계단실 세로창이 건물의 가장 큰 장점은 레벨이 다른 대지에 그대로 입면을 적용함으로서

  리포트 | 10페이지 | 10,000원 | 등록일 2008.05.30

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  [지방 및 도시행정론] 서울 및 수도권 문제의 현황과 대책

  서울시의 승용차 보유대수는 1990년 88만대에서 2004년 205만대로 2.3배 증가했다.. ... 승용차의 운행을 획기적으로 줄이기 위한 종합적인 대책이 없는 실정이다.. 단기 교통 수요 관리정책이 주종을 이루어 근원적인 대책에 한계가 있다.. ... 천20,39549,407195,395503,645481,900554,764전 국571,7941,309,4344,247,8169,553,0928,889,32710,562,353구성비(%)수도권/전국50.954.351.346.948.648.73) 승용차

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.27

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  [교통행정] 주차문제의 해결방안(수원시 연무동을 중심으로)

  또한 자동차가 개인의 욕망을 충족시키는 수단으로 자리잡게 되어 해마다 자동차보유대수가 증가되어질 것이고 이에 따른 주차문화가 현재와 같이 지속되는 한 주차시설은 양적으로 절대 부족하고 ... 주차시설 이용자 현황 승용차사용가구주(경기) 1997 통계청시점1997승용차사용가구주경기15세 이상 인구(%)100.0100.0대중교통노선및운행횟수부족문제(%)21.228.0주차시설부족문제 ... 승용차 사용 가구주가 주차시설의 부족문제를 가장 큰 문제로 지적하고 있다.3.주차실태현황제2절 연무동 주차의 문제점1.

  리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.02.02

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  [교통]자전거 도로 활성화 방안

  운행에 쓰는 연간 총 연료비는 3조 7741억원이며, 개인당 하루 평균 5028원을 부담하고 있다. ... 자동차 포화상태의 도시우리나라의 전체 차량 중 승용차 의존도는 73.6%(2002)로 매우 높고 차량의 증가를 도로공급이 따라가지 못하고 있다. ... 도로공급은 승용차의 증가를 따라가지 못해 심각한 도심 교통정체가 발생하였으며 도로확충은 해결책이 될 수 없다.

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.09

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  [도로정책] 대전광역시 자전거 도로에 관한 실증적 연구

  미국에서의 조사결과) 지구환경 보고서, 1990에 의하면 단위 도로면적 당 개인승용차가 수송할 수 있는 능력이 750명 일 때 자전거는 1,500명, 버스전용은 5,200명, 고속철도는 ... 1/2배승 용 차1,153 Kcal/인,km기 준자 전 거22 Kcal/인,km승용차의 1/26배도 보62 Kcal/인,km승용차의 1/19배4. ... 교통 수단별 에너지 소비량 비교) 자전거이용의 활성화 방안, 김경철, 1993교통수단사용에너지비 고전 철80 Kcal/인,km승용차의 1/14배버 스70 Kcal/ 인,km승용차의

  리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.10.07

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  [도시와 교통]대구시 대중교통(버스)활성화 방안

  통학 학원 백화점버스 등이며 고속 시외버스는 제외2 기타는 화물차, 오토바이 등{ 대구시 전체 교통수단별 분담률이 도표에 의하면, 먼저 대구시내 교통수단별 분담률은 승용 승합차 비율이 ... 세부 교통수단별 분담률{구 분도 시 내통행량(통행/일)분담률(%)도 보1,515,80125.06승용 승합차1,664,79527.53시내버스1,248,31620.64기타버스242,9514.02고속 ... 되었다.시내버스 친절·안전운행에 대한 설문조사를 통하여 시내버스가 시민에게 불만의 대상이 되는 주된 이유를 시민들에게 조사한 결과1 배차 간격 및 정시성 부족 (정류장에서의 장시간 기다림)2 승용차나

  리포트 | 17페이지 | 5,000원 | 등록일 2005.09.06 | 수정일 2020.02.14

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  [어학]모자이크 1 / 5과 해석본

  그 동안 낡은 차들에 대한 유지비용이 상승하고 이윤이 악화되고 북미에서는 승용차가 선호되는 운송의 형태가 되어왔다. ... Tracks to the Future (미래로 가는 길)전 세계에 통근자들은 차를 타고 있다. ... 협력회사들이 시내전차가 소멸하는데 큰 역할을 했다는 것이다. 1936년과 1950년 사이에 National City Lines이라는 회사를 통해서 협력회사들이 45개 도시에서 100개의 개인

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.15

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  [도시행정] 도시 교통-서울특별시 교통을 중심으로

  자동차 보유 대수의 증가율 못지 않은 도시 교통 혼잡을 가중시키는 요인은 비 통근 통행의 비중이 증가한다는 사실이다.제3절 도시 교통문제의 원인2.도시구조와 교통체계간의 부조화 우리나라 ... 대중교통 수단의 문제점으로는 신개발지의 대중교통 서비스의 공급부족 현상 버스 노선의 과다한 도심 집중 지하철과 버스 노선간의 연계 수송체계의 미흡 자가용 승용차 보유와 이용의 증가 ... 비해 극히 낮은 수준 이면도로의 미 정비로 간선도로의 교통 혼잡과 도로별 기능분담의 불분명화제4절 도시교통정책의 실제와 과제1.지하철 시대의 대중교통 체계 정비 지하철과 자가용 승용차

  리포트 | 43페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.02

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  도시교통문제

  이는 대량수송은 통근 ·통학의 수요를 감당하지 못하고 있으며, 승용차의 급증에 비하여 도로 정비율은 뒤따르지 못하고 있으므로. ... 이 '사이버카' 프로젝트는 개인 승용차의 범람으로 초래되는 도시 대기오염과 소음, 교통체증 등의 문제를 완화하기 위해 개인 승용차에 대한 대안적 교통수단으로, 그리고 대중교통에 대한 ... 효과적으로 차량을 줄이려면 현재 제한적으로 시행하고 있는 승용차의 10부제 운행을 보다 강력하게 승용차의 제한적 운행과 더불어 대중교통 전용차로의 확대, 도심주차장의 주차료 인상 도심외각의

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.09

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  [경부고속 철도] 경부고속철도의 개통이 국토의 공간 구조에 미치는 영향

  확대업무 및 관광통행 증가경부 고속 철도의 영향 ③근거리 통행에 미치는 영향100km내의 근거리에서 승용차의 경쟁력 고속철도의 경쟁력 고속철도로의 접근시간 개인 당 추가 운임Why ... 일본의 사례통근권의 변화업무 및 관광 통행 증가통행시간의 단축 → 하루 생활권 형성→ 당일 업무, 당일 귀가 여행 증가 ex 프랑스의 경우 철도여객 중 무박 여행 26%에서 59%로 ... 국토공간구조 변화 개념도고속 철도 개통지역간접근성개선통행시간단축교류가능인구 증가시장의 확대사회 시스템 변화유동인구 증가통행수단전환유동인구 증가기업의 입지변화국토공간구조변화정차역 주변 변화통근권

  리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.11

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  마케팅 관리론 23장 요약

  당신의 승용차를 타는 대신에 버스를 타고 갑시다.?"Take the bus, leave the driving to you."?전화번호부의 페이지를 넘기면서 쇼핑합시다.?" ... 높은 비용, 쓰레기 광고물로의 이미지라디오8.56.7%Chicago 주요 지역 통근시간(오전,오후) 1분당 700달러대량이용, 지역적 및 인구통계적 선별성, 낮은비용청각에만 의존, ... 과다 광고, 노출이 단속적임, 청중선별 불가직접우편24.419.3%수의사 40,000명의 이름과 주소제공에 대해서 1,520달러청충선별, 신축성, 동일 매체 내에 광고경쟁 없음, 개인개별화상대적

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.25

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