"선박 보험" 검색결과 121-140 / 5,227건

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  2023학년도 한국해양대학교 편입 합격자 자기소개서 (1등 합격)

  , 손해보험론을 수강하여 학과 수업의 속도에 뒤춰지지 않도 록 성실하고 체계적으로 습득하고, 선박 감정과 보험 관련된 전문성을 기르기 위해 열심히 노력하겠습니다. ... 편입 후 성실히 수업에서 배운 국제 경제, 무역 및 해운 관련 위험과 보험/감정 관련 지식들을 기반으로 2023년도에 있을 감정평가사 자격 취득을 목표로 열심히 준비해 보겠습니다. ... 기술하시오)(띄어쓰기 포함 500자 이내)한국해양대학교에 편입 후에는 주도적으로 기본 지식을 복습함과 동시에 새로 배우게 될 필수 경영 과목들 을 비롯해 우선적으로 금융학원론과 해상보험론

  자기소개서 | 3페이지 | 5,600원 | 등록일 2023.03.07 | 수정일 2023.04.14

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  국제물류론

  Hague-Visby Rules와 같은 국제 운송 규칙이 적용될 수 있다.보험 화물에 대한 보험 정보가 기록되며, 일반적으로 발신인 또는 수취인이 화물을 보험하게 된다.물품 상태 화물의 ... of Shipment)- FOB (Free On Board)- Freight Prepaid13) 적용 법률 (Applicable Law)- Hague-Visby Rules14) 보험 ... 싣는 당사자, 수취인은 도착지에서 화물을 받는 당사자를 나타낸다.선박 및 운송 관련 정보 선박의 이름과 번호, 출발지 (운송지) 및 도착지 (양화지), 출발일과 도착일 등 선박 및

  방송통신대 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.11.07

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  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.

  선박보험은 선박을 보험 목적물로 하는 보험으로서 선박을 관리하거나 운항하던 중 선박의 멸실, 훼손 또는 선박을 보존하기 위하여 지출된 경비가 있는 경우 혹은 운임에 대한 손해를 보험조건에 ... 해상보험1) 정의해상보험이란 선박의 운항 및 선박에 의한 화물 운송 등 해상사업에 있어 동반하는 위험에 대비하여 선박 및 화물의 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 손해보험을 말한다 ... 보험 목적인 선박이나 적하의 소재지가 일정하지 않고 선적한 선박이 침몰당할 경우 멸실될 위험이 있으며 사고가 나도 보험회사가 해당 장소로 곧바로 찾아가 확인하기 힘들어 보험가액을 명확히

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.05.13

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  FOB와 CIF 조건의 개념을 정리하고, 이 두 조건의 주요 차이점을 위험 및 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험의 세 가지 측면에서 비교하여 설명해 주세요.

  이는 판매자가 상품을 선박에 싣고 나면 구매자가 그 상품의 운송비용과 위험을 부담하게 된다는 것을 의미한다. ... 본론1) FOB와 CIF의 개념FOB는 판매자가 상품을 출하항구의 선박 위에 싣고 작업을 끝마치는 시점에서의 책임을 의미한다. ... FOB 용어는 판매자가 상품을 출하항구까지 운송하고, 상품이 선박에 올라 갔을 때의 책임이 판매자에게 있다는 것을 정확히 명시한다.

  리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.06.19

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  해상보험의 의의

  인코텀즈와 적하보험의 관계2) 선박보험(hull insurance)선박보험은 선박의 사고와 관련된 사고에 의하여 피보험목적물인 선박(속구 및 기타 항해에 필요한 모든 장비 일체를 포함 ... 선박보험은 보험계약을 체결할 패 당사자가 합의에 의하여 보험가액을 결정하는 보험으로 선박이 건조, 운항 또는 계선되는 도중, 각종 해상위험 등에 의하여 입은 선체의 물적손해와 선체 ... 받은 보험목적물인 화물이나 선박에 대해서 일일이 현장조사를 하지 않고 계약자가 알려주는 사실을 그대로 믿고 보험요율을 산출한다.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.08.19

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  해상보험

  즉 위부란 보험의 목적물이 전부 멸실된 것이 거의 확실하지만 이를 입증하기가 곤란하거나 선박의 행방불명이나 또는 수선비가 수선한 후 시가보다 비싸게 견적이 나오는 경우, 또는 선박 ... 그러나 오늘날에는 선박보험 양식(hull form)과 적화보험양식(cargo form)으로 분리되어 있다. ... 여기서 S.G는 'ship and Goods'를 의미하며 선박보험, 적화보험, 운임보험, 기타 모든 해상보험에 공통으로 사용하는 증권이다.

  리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.07.26

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  무역관습개론3 인코텀즈 2010과 2020을 비교하고 2020의 각 조건들을 설명 무역클레임의 해결방법에 대해 설명하시오0

  FOB와 마찬가지로, 매수인은 물품이 선박에 탑재된 순간부터 모든 책임을 진다.(11) CIF (Cost, Insurance and Freight,(운임,보험료 포함가격조건)판매자는 ... -보험 요구 사항의 추가: 2020년 버전에서는 CIP (Carriage and Insurance Paid to) 조항의 경우 보험에 대한 요구 사항이 확대되었다. ... CIP 조항에 따르면 판매자는 운송 중 손실에 대한 보험을 구입하여야 한다.

  방송통신대 | 9페이지 | 8,000원 | 등록일 2024.04.19

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  해상보험

  선박보험과 적하보험으로 구분된다. ... 보험료는 보험자의 최고책임한도인 보험금액에 보험요율을 곱하여 계산한다.보험료의 산출근거가 되는 보험요율(Premium rate)은 선박의 상태, 항로, 화물의 종류, 보험조건 등에 ... 피보험 이익에 대한 주관적 이해관계를 객관적으로 평가한 금액으로서, 구체적으로는 적하, 선박, 운임 등 보험목적물의 경제적 가치, 즉 보험사고가 발생한 경우에 피보험자가 입게 되는

  리포트 | 12페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.08.30

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  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.

  이러한 해상 보험이 발생한 대상이 만약 선박일 경우에는 선박 보험이라고 할 수 있을 것이고 만약 그 대상이 선박이 아닌 선박 위에 적재되어 있는 화물일 경우에는 해상적화보험이라고 구분이 ... 해상보험의 목적 대상이 되는 것은 선박 그 자체와 선박에 적재된 적하물이라 할 수 있을 것이다. ... 서론우선 해상보험이란 것은 선박의 운항 또는 선박에 의한 화물의 운송 등 말 그대로 항해 사업을 하는 것에 있어서 발생한 사고에 의해 선박이나 화물이 손해를 입을 경우 이를 보상하기

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.07

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  [무역실무] 인코텀즈(INCOTERMS)는 국제상업회의소(ICC)가 주관하여 작성한 국제규칙으로 무역거래에서 가장 바탕이 되는 무역조건에 대해 원칙적인 해석을 내린 무역조건의 해석에 관한 규칙을 말합니다

  FOB조건에서는 매도인(수출업자)이 선박의 적재부터 본선상의 화물 인도 끝까지를 책임진다. ... 약속한 화물을 지정한 선박에 적재하고 화물의 인도를 마칠때까지 일체 비용과 위험을 부담하고 이후는 매수자가 책임지는 조건을 말한다. ... FOB는 수출상이 약정한 화물을 일정기간 내에 선적항에서 수입상이 지적한 선박에 적재해야 하며 본선상에 인도가 끝날 때까지의 위험 및 비용을 부담하는 매매계약이다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.04.29

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  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

  보험자의 책임이 개시한 때와 장소에 대한 보험가액을 전보험기간 중 보험가액으로 여겨 보험가액불변경의 원칙을 적용하게 되는 것이다.2) 보험가액해상보험에 있어 보험의 목적인 선박이나 ... 반면 협정보험가액을 표시하지 않은 보험증권은 미평가보험증권이나 애정보험증권이라 부른다.한편 해상보험은 해상사업에 관한 사고를 보험사고로 하고, 선박 및 적하를 보험의 목적으로 하기 ... 하지만 보통 법정보험가액이 보험기간 중 수시의 보험가액으로 추정되기 떄문에 선박 및 적하보험의 법정보험가액은 단순히 보험자의 책임이 개시되는 때의 보험가액일 뿐만 아니라 보험사고가

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.08.28

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  (무역보험론) 무역거래에서의 위험과 무역보험에 대해 설명하시오

  예를 들어 선박이 침몰하거나 화재가 발생했을 때 야기되는 사고를 보장하기 위한 보험이라면 피보험목적물은 선박이 될 것이다. ... 적하보험의 목적물은 선박으로 운송되는 모든 화물이며, 화물의 포장재도 포함된다고 해석하는 것이 일반적이다.C. ... 선박 자체에는 문제가 없더라도 여기에 실은 물건에 문제가 생겨서 이를 보험으로 보장하고자 할 때에는 적하가 피보험목적물이 될 것이다.그런데 해상보험은 본질적으로 피보험목적물을 보호하려는

  방송통신대 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.02.06

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  해상운송업무

  한편 송하인은 운송할 화물에 대한 검사의뢰 및 세관에 수출신고서를 제출하여 수출허가서를 획득하고, 해상적하보험에 부보하여 보험 증권을 확보한 뒤에, 선박회사의 선적지시를 받아 본선에 ... 정기선에 의한 개품운송일 때는 송하인이 화물적재 시 직접 입회하지 않고, 부두창고에서 화물을 선박회사에 인도하면 선박회사가 지정한 하역업자가 일괄 선적하는 것이 관례로 되어 있다. ... 하역업자는 선박회사로부터 본선의 선장 앞으로 당해화물의 선적을 지시한 선적지시서(Shipping Order: S/O), 선박회사의 화물인수목록(Booking Note) 등을 교부받아

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2024.08.13

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  [무역학개론] 해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오.

  다만, 해상보험의?경우?‘보험가액불변경주의’에?따라?대개?보험자?의?책임이?개시되는?때를?기준으로?한다.a. 선박보험?: 선박보험의?보험가액은?다른?약정이?없는?한?보험자의? ... 손해보험계약이다(.??육상운성보험에서는?운송물만이?보험의?목적이나, 해상보험에서는?적하는?물론?운송용구인?선박도?보험의?목적이?된다. 선박인?이상?영리선?뿐?아니라?국, 공유의? ... 선박의?가액으로?한다. 따라서?선박소유자의?피보험이익의?평가에?있어서는?기간?보험인?경우에?그?계약에서?정한?보험기간의?시기이고, 항해보험의?경우에는 저하?또는?하물의?선적에?

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.09 | 수정일 2021.04.22

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  국제 보험 사고사례

  wear and tear)로 인하여 발생한 것이기 때문에 보상 불가협회선박기간보험 약관 제6조 제1항해상 고유의 위험(perils of the seas) : 해상에서만(of the ... 사례 사고 개요 해운회사 주장 보험회사 주장 법원 판결통상적인 자연소모로 인한 면책약관의 해석에 관한 사례계약 체결피보험자원고보험기간1996.7.25~1997.7.25보험목적선체 및 ... 기기보험가액 및 보험금액370,000,000원보험료3,959,091원사고개요1996년 6월 20일한국어선협회 중간검사 완료1996년 8월 8일오징어 선적 후 부산 남항 출항8월 11일중국

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.02.11 | 수정일 2021.02.15

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  해상보험

  .(2) 해상위험해상위험(peri선박? ... 충돌은 선박과 타 선박간의 충돌뿐만 아니라 난파물, 암벽 등 다른 물체와 접촉을 말하며, 악천후는 화물의 해수침손이나 갑판적재화물의 풍량유실 및 악천후에 의한 곰팡이 손해 등을 말한다 ... 예컨대 선박 및 화물이 공동의 위험에 놓여 있을 경우에 그 위험을 면하기 위하여 선박 또는 화물에 대하여 선장이 고의적으로 비상조치를 취하거나 또는 비용을 지출하는 것을 공동해손행위라

  리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.06.03

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  스에즈 운하(에버그린 기븐호) 사건에 따른 세계적 물류영향, 배상액 및 책임에 대하여 조사하여 서술

  복잡해지기 때문에 실제로 에버기븐호의 선주가 보험사로부터 보험료를 받기까지는 짧게는 수 개월에서 길게는 수 년이 걸릴 수도 있다.4) 선박 인양 구난 업체에 대한 책임한편, 에버기븐호가 ... 이렇게 되면 결국 천문학적인 피해보상액을 감당해야 하는 주체는 에버기븐호의 보험사가 될 수 있다.2) 수에즈 운하 관리 당국(이집트)에 대한 책임그러나 만약 이 선박의 좌초가 단순히 ... 에버기븐호가 보험사로부터 보험료를 받는다고 하더라도 해상에서의 손실 비용에 대해서 소유주와 보험업자가 공동으로 이것을 분담하기로 하는 ‘공동해손’이 선언된다면 보험금의 지급 절차가

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.02.15

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  무역위험과 보험

  이중 선박보험은 해상운송수단인 선박을 담보하는 보험이며, 적하보험은 운송중인 화물을 담보하는 보험이다. ... 따라서 선박보험은 해상운송인을 위한 보험이며 적하보험은 화주인 무역업자를 위한 보험이다.2. ... 이러한 화물의 운송도중의 위험을 담보하는 보험은 전통적으로 적하보험이 있었으며, 해상보험은 선박보험과 적하보험으로 구성되어 있다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.03

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  [무역학] 보험의 원리

  해상보험은 선박에 관한 선박보험과 화물에 관한 적하보험으로 나누어지는데, 본서에서는 후자의 무역거래인 적하보험에 관한 해상보험을 취급한다. ... 보험의 목적이 화물이나 선박들의 물 그 자체임에 대하여, 보험의 목적물(선박, 화물, 운임)에 대해서 피보험자가 갖는 이해관계이다. ... 따라서 그 물, 즉 선박에 대해서는 이해관계인이 다수 있기 때문에(예: 선박저당권설정자, 선주, 용선자) 다수의 보험계약이 체결될 수 있다.(10) 피보험이익(insurable interest

  리포트 | 14페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.05.22

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  해상보험론 기말고사 족보

  해난구조회사는 A 선박을 안전하게 인양한 후 항구로 예인하였고, 이후 A 선박은 수리를 완료하였다.A 선박은 협회선박기간약관(ITC-Hulls)에 가입되어 있으며, 선박보험자가 A ... (질문1) A 선박이 화물을 적재하지 않고(공선) 항해 중인 경우(질문2) A 선박이 화물을 적재하고 항해 중인 경우2. ... 적하보험에서 보험계약 기간과 보험자의 보상책임 기간과의 관계를 설명하시오(5점).5.

  시험자료 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.07.02

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