"우리나라간선철도" 검색결과 121-140 / 861건

• 

  GTX 4P 분석현황

  그러나 우리나라는 도로교통 중심의 투자정책으로 지난 60년간 국가도로 연장은 80,000km가량 늘었으나 철도는 732km 늘어나는 데 그쳤기에 많이 환경문제를 발생시켰다. ... 개통으로 운행비용, 통행시간, 교통사고, 환경비용 절감으로 인한 전체 경제적 편익은 2016년 개통시기부터 계속 증가 2031년부터는 매년 1조8천억원, 향후 30년간 총 53조원, 우리나라 ... 경부선과 과천선의 수요를 과천-강남 업무시설과 연계하고 서울 동부간선도로의 승용차 수요를 흡수하도록 구상되었다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.06.09

  다운로드 장바구니
• 

  소화물일관운송

  그러나, 90년대 안정적인 성장의 시대에 진입하면서 소량 잡화의 고비용·고수준서비스 추구형의 수송 수요가 증가하면서 화물운송산업의 기술혁신을 이룩한 소화물일관수송업이 우리나라에도 도입되었다 ... 이러한 소화물일관수송은 기존의 우편·철도·노선화물 수송서비스가 화물의 집 배달을 포함한 화물취급서비스에 있어서 제한적이던 점에 반하여 송하인의 문전에서부터 수하인의 문전까지 모든 수송서비스를 ... 또한 야간 간선수송과 더불어 당일 또는 익일 배달권의 확대전개로 상징되는 신속성이 있는 배달체계로서 터미널 내에서의 신속한 화물처리를 위한 고속자동분 수 있도록 전산에 의한 화물추적시스템

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.12.10

  다운로드 장바구니
• 

  지하공간개발로 인한 싱크홀 등 도시환경문제 발표자료입니다.

  40m중심도지하철도, 지하도로 등의 도시교통시설, 지하철 등 광역시설과 연계된 공급처리시설지하 40m 이상대심도발전ㆍ송전시설, 정보 네트워크시설, 특수시설 (지하하천, 폐기물처리장 등)우리나라의 ... 경제성이 사회적으로 부각된 것 이외에도 에너지 절약 및 토지이용 효율의 극대화, 그리고 시각환경 및 자연보호의 측면에서 지하공간은 제2의 생존공간으로 부각 됨.16..PAGE:17♣ 우리나라의 ... 3000m심층지하공간지하양수발전소압축공기에 의한 에너지저장시설핵폐기물처리시설7..PAGE:8지하심도구분이용 유형0~5m천심도전기선, 통신선, 상ㆍ하수도관, 가스관, 냉난방배관 등 공급처리 시설 및 공동구로 수용 가능한 간선관로계0

  리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.12.08 | 수정일 2016.12.11

  다운로드 장바구니
• 

  운송수단 별 특성

  파이프 운송…………………………………………………………………………Ⅴ.………………………※ 참고문헌우리나라 총물류비 중 운송비가 차지하는 비중이 4분의 3정도로서 물류비 절감과 고객의 만족을 ... 중에 장거리 육상운송을 담당한다.4.운임의 탄력성 및 운송의 완결성 측면에서는 비교우위가 떨어져 주로 대량화물의 간선운송으로 이용된다.장점단점대량화물을 동시에 효율적으로 운송 가능환적작업이 ... 철도 운송1) 철도 운송이란?철도는 대단위 화물을 육로를 통해 장거리 수송을 할 때 적합한 방식이다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.05.20 | 수정일 2020.02.04

  다운로드 장바구니
• 

  [국제개발개론] 국토도시개발 및 SOC 분야원조를 통한 건설산업 수주 전략

  우리나라의 건설관련 ODA 현황○ 저조한 ODA 물량 수주- 2008년말 기준 우리나라의 공적자금(KOICA의 개발조사사업, 프로젝트사업,EDCF 사업) 지원 사업 중 우리나라 업체가 ... 우리나라의 건설관련 ODA 현황 및 제언1. ... 지속적 관계를 유지하며 지속적으로 사업을 만들어 갈 수 있는 방안은 무엇인지, 우리나라의 민간 건설업체가 참여할 수 있는 방안은 무엇인지 모색해보고자 한다.Ⅱ.

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.10.18

  다운로드 장바구니
• 

  유럽도시의 이해, 나애리, 중간고사, 중간 요약, 퀴즈

  프랑스혁명으로 파리는 중앙집권화된 수도, 19세기초 산업화의 결과로 버스와 철도가 다님? ... 나폴레옹 3세때 ‘오스만의 도시계획’이 추진됨 : 현대신 하수수로 시설, 간선도로, 다리건립, 옛시장이 재건.? ... 이 것은 다른 즐거움을 잃었을 때 우리를 위로해줄 수 있는 마지막 즐거움이다.” ?

  시험자료 | 38페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.12.14

  다운로드 장바구니
• 

  한국 간선철도의 문제점 및 해결방안

  우리나라 철도의 역사외국의 철도현황/정책TGV의 나라 프랑스철도의 나라 일본국내 철도의 현황 및 문제점 그리고 해결방안투자 공급의 문제각종 교통수단과의 연계시스템이 부족철도입지성의 ... (철도산업발전기본법 제 3조)우리나라 철도의 역사한국 철도는 일제시대인 1899년 9월 18일 노량진 ~ 제물포를 잇는 33.2km 의 경인선을 개통하면서 한국의 철도 역사는 시작된다 ... 우리나라도 김포공항에 5호선이 연결되어 있고 인천공항까지 공항 철도가 뚫리는 추세이지만 더 큰 수요를 이끌어 낼 수 있는 고속철도와의 연계가 절실하며 입법 관계자들의 노력이 필요하다

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.10.14

  다운로드 장바구니
• 

  도시재생의 개념과 사례

  [우리나라 관광통계에 따르면, 우리나나 전체 방안외래 관광객 수 = 약 780명(2009년)]빌바오효과란 문화가 도시에 미치는 영향이나 현상을 뜻한다. ... 공동화 현상을 방지하고 활성화된 도시기능 대규모 유동인구를 충족하는 대중교통시설 유치(도시철도 등) 필요하다. ... 수도고속도로 3호선이 통과하며, 간선도로 순환 3호선이 결절점으로 도심교통의 중요한 위치.

  리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.03.18 | 수정일 2018.09.18

  다운로드 장바구니
• 

  물류- 철도물류의 현황과 활성화 방안 최종

  현재 우리나라의 철도물류기지는 크게 컨테이너하치장(CY)), 자동차하치장, 양회 싸이로) 등 으로 구분할 수 있다.구분물류기지조성역컨테이너오봉(의왕ICD), 두정, 삽교, 소정리, ... 하역비, 물류정보비, 일반관리비는 전년대비 약감의 수준을 유지하였으며, 포장비는 동일한 수준으로 분석되었다.앞서 자료들과 밑의 자료를 토대로 우리나라의 물류비의 많은 부분을 수송비가 ... 이는 환경오염, 교통사고 과다발생 등 사회적 비용의 발생가능성이 높은 화물운송구조를 보이고 있는 것이다.우리나라는 경제발전으로 인해 승용차 보급률이 높아짐에 따라 도로의 차량이 증가하였다.표

  리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.12.14

  다운로드 장바구니
• 

  도시의 이해 시험대비

  지대형성 이론1) 지대의 개념- 지대 : 임대(거주)의 개념, 주로 미국,땅에 대한 소유의식↓,- 지가 : 소유의 개념, 주로 우리나라,땅에 대한 소유의식↑(∵땅이 좁기 때문)▶ 지가와 ... 고속철도의 정주체계에 영향- 정주체계 : 도시들의 공간적 분포- 행정중심복합도시 건설- 공공기관의 지방 이전(혁신도시)제 10장 도시내 주거지 분화1. ... 간선도로와 교차함,역 중심 500m이내 토지의 이용밀도 낮음, 미이용 면적의 비율 높음 ⇒ 대규모 개발가 능지의 확보가능성이 중요.· 개발여지가 많은 신시가지에서 가능성이 높음.4)

  시험자료 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.11.02

  다운로드 장바구니
• 

  월드비전 레포트

  이걸 제대로 실천하는 사람이 우리나라에 없는 것 같다. 그리고 말씀하시기를 대한민국 보수의 위기라고 하셨다. ... 좋은 사회가 되기 위해서는 이런 인식이 사라져야 할 것 인데, 많은 노력이 필요할 것 같다.그리고 식민지 근대화의 맹점이라고 말한 부분이 있는데, 이게 우리들에게 철도도 깔아주고 좋은 ... 근데 이 시스템을 우리나라 서울에서도 사용 중이라고 한다.그리고 장애인과 같은 사람들을 위한 특수교통통합체계(SITES 운영)를 만들었다고 한다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.09.10 | 수정일 2014.09.21

  다운로드 장바구니
• 

  [관광시장과 관광객의 유동] 관광시장의 구조, 관광의 유동형태

  여행계절(월별) 등을 알아야 한다.세계적으로 보면 우리나라를 찾는 주요 시장별 외래객은 일본, 미국 외 14개국에서 흡인되는 관광시장 형성력이 강하게 나타난다.II. ... 세계의 36개 지역에서 도착한 국제관광객의 국적을 보면 일본, 미국, 영국, 독일 등을 들 수 있다.우리나라의 경우 국적별 입국객이 가장 많은 순서대로 1위에서 5위까지는 일본, 중국 ... 철도를 따라 남부권이 이에 포함된다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.08

  다운로드 장바구니
• 

  국토개발과 도시계획의 필요성

  남북 간의 도로를 연계하여 철도 인프라 사업을 투자 증가하게 되면 북한과의 원활한 인적, 물적 교류지원 및 남북 간 간선교통망 구축수요를 증가시켜야 한다. ... 국토개발과 도시계획의 필요성우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸여 있고 북쪽으로는 38선이 그어져 있는 반도국가의 형태를 띠고 있으며 상대적으로 작은 나라이지만 인구는 그에 반해 포화되어 ... 우리나라 ‘교통시설특별회계법’을 1994년에 도입하였는데 이는 SOC에 안정적 투자를 가능하게 했다.

  리포트 | 6페이지 | 4,500원 | 등록일 2014.08.22

  다운로드 장바구니
• 

  천안시의 교통문제

  이러한 천안시의 주행속도는 우리나라 대도시의 도심도로의 주행속도(서울, 18.6khb, 인천 18.0khb)와 비교할 때 다소 빠른 편이나 대흥로, 백석로, 중앙로는 다른 대도시 보다 ... 천안시는 경부고속도로와 경부선 및 장항선 철도가 통과하고 있는 결절지로서 수도권과 중부 및 남부지역을 연결하는 교통의 요충지이며, 매년 인구의 증가와 더불어 유동인구가 급격히 증가하고 ... 운영상의 문제점으로는 단속소홀 및 시민의식 부족으로 주요 가로축과 이면도로에서 무질서한 주.정차 문제, 긴급 차량의 통행 장애 유발 등을 들 수 있다.둘째, 주차장의 운영측면에서도 간선도로에

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.10.16

  다운로드 장바구니
• 

  [한국의 도시] 한국의 도시발달(발전과정), 형태와 기능 및 구조, 우리나라 도시화와 도시문제

  우리나라 대부분의 가로망은 일부 간선도로망을 제외하고는들이 들어서면서 주변부도 고층화 현상이 확대되고 있다. ... 특히, 우리나라는 농경중심사회였기 때문에 도시의 발달은 미약하였다. ... 우리나라의 도시는 주로 서부 및 남부의 평야지대와 해안을 따라 분포하고 있다.

  리포트 | 11페이지 | 3,500원 | 등록일 2014.04.07

  다운로드 장바구니
• 

  KTX(철도) 민영화의 찬반논쟁과 해외 실패사례(수서발 KTX 민영화, 코레일, PSO, 영국 일본 프랑스 민영화, 민영화 실패 사례)

  정부개입의 비효율성 제거우리나라는 다른 나라에 비해 공기업의 자율성이 제약되어 있는 편이다. ... 제대로 기능을 하지 못하는 경우(시장실패), 또는 국민생활이나 국민경제에 꼭 필요한 공공재적 성격을 갖고 있는 사업 등에서 발생한다.우리나라의 경우에는 공기업의 설립, 재편시 정부가 ... 외국에서는 정부가 공기업의 주주 역할만 담당하지만 우리나라에서는 일상적인 경영개입과 규제가 수행되고 있다.또한 공공기관 운영에 관한 법률에서 공공기관의 정관, 이사회, 임원, 예산회계

  리포트 | 16페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.12.16

  다운로드 장바구니
• 

  부산항의 운송수단별 발전방향

  즉 이렇게 우리나라를 둘러싼 국제철도망이 활성화될 경우, 이 철도망을 통해 우리나라와의 직접 교역물품 뿐만 아니라, 부산항의 기간항로에서 북미서안, 남미 등으로 향하는 화물까지 우리나라로 ... 우선 유라시아 횡단철도를 처음과 끝까지 경험할 수 있는 상징성으로 우리나라 부산항과 러시아 세인트페테르스부르크를 연결하는 철도운행을 관광 상품화하여 인적교류 활성화에 도움을 줄 수 ... 부산항1) 부산항① 부산항의 개요동북아 중심에 위치한 부산항은 1876년 2월 26일 국제무역항으로 개항한 이래 120여 년간 발전을 거듭하면서 우리나라 수출입의 전진기지로 국가경제

  리포트 | 25페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.06.26

  다운로드 장바구니
• 

  [여행일어]한국과 일본의 지하철에 대한 비교·분석

  일본에선 지하철 보다는 전차가 대부분을 차지하고 있다.ⅱ)승차권 구입우리나라의 경우 운영회사와는 관계없이 그저 2구간으로 표를 끊거나 예초 먼데는 조금 더 많이 돈을 지불하면 된다. ... 그래서 종점에서 종점까지 가는 사람이나 아침 출근길에 특급이나 급행 전차를 탄다면 20분 정도의 시간을 벌수가 있다.Ⅲ.한국과 일본 지하철에 대한 비교&분석ⅰ)지하철 명칭우리나라에서는 ... 이용 할 수 있는 티켓, 관광시설의 할인권이 세트로 묶여 있는 티켓 등 특색 있는 기획 상품들이 많이 있으므로 가장 이득이 되는 티켓을 문의해 보는 것도 좋다.ⅲ)지하철 전광판우선 우리나라에서

  방송통신대 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.10.09 | 수정일 2014.03.31

  다운로드 장바구니
• 

  근린주구이론

  부적합 - 교통수단의 발달 , 커뮤니케이션의 발달로 생활권 확대 - 개방적인 생활패턴 : 선택의 다양성 (7) 건축결정론적 측면 - 도시생활은 초등학교를 중심으로 발생되지 않음 - 우리나라의 ... 60,000 명을 위해 설계 , 실제 1975 년에는 83,500 명 - 전원도시의 영향으로 , 저밀도개발을 원칙 , 근린주구 채택 - 역을 중심으로 , 역의 남쪽은 중심지구 , 철도 ... 부근에 2 개의 공업지구 배치 - 네 개의 그룹으로 주택지 형성 , 내부에 근린주구 배치 - 도시내의 간선도로는 주택지그룹의 사이에 있는 녹지 속을 통과 , 보조간선도로는 각 주구의

  리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.03.28 | 수정일 2014.05.25

  다운로드 장바구니
• 

  작은실험들이 도시를 바꾼다

  하지만 모든 대도시가 동일하게 간선급행버스체계를 성공적으로 도입할 수 있는 것은 아니다.우리나라 실정에 비추어볼 때 저비용 고효율의 간선급행버스체계는 지하철이나 경전철과 같은 고비용의 ... 간선 급행버스가 만드는 지속가능도시3) 2020년, 대도시의 미래는?우리나라의 수도권과 대도시들은 대중교통 지향형 도시개발이 진전되면서 적잖은 변화를 겪을 것으로 전망된다. ... 한다...PAGE:20간선급행버스체계란 버스에 철도와 같은 운영개념을 도입하여 통행속도, 정시성, 수송능력 등 버스 서비스를 도시철도 수준으로 대폭 향상시킨 저비용, 고효율의 첨단

  리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.16

  다운로드 장바구니