"중앙버스전용차로" 검색결과 141-160 / 380건

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  교통신호체계 최적화

  구간인 경우 차선변경에 따른 일반 차로와 노선버스의 상충과 전용차로내에서도 효율이 증가하게 된다참고문헌산업공학개론 생산관리론 버스전용차로 평가 및 개선안 -서울시 개정연구회 1997 ... 불법주차 단속을 강화 한다버스 중앙차로제의 예서울은 현재 시행하고 있고 2000년도 부터 적극적으로 사업을 확장하고 있다.결과버스 전용차로제를 실시하게 되면 노선버스가 좌회전이 많은 ... 에 효율적으로 작용한다 -버스 정류장을 중앙선으로 옮겨서 버스의 차선변경을 없앤다.

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.01.03 | 수정일 2016.03.29

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  도시환경문제

  위한 수단①버스 중앙차로제와 환승제우리나라 서울시는 중앙차로제와 환승제를 시행하고 있다. ... 다시말해 꾸리찌바는 버스 중앙차로제와 환승제를 통해 환경 오염을 감소시키고 교통 체증을 억제시켰으며, 보행자우선제도를 통해 황경오염의 주범인 자동차이용을 감소시켰고, 쓰레기 구매와 ... 하지만 지금은 지구에서 환경적으로 가장 올바르게 사는 생태도시로 평가 받고 있으며 우리가 시행하는 쓰레기 분리수거 및 버스중앙차로제와 환승제가 먼저 시작된 도시이다.친환경 도시를 이루기

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.09.05

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  대구시 도로교통량 조절정책에 관한 연구

  버스전용차로의 시간확대현재 버스전용차로가 대구시에서도 이루어지고 있으나 짧은 시간대 출ㆍ퇴근시간대에 한정되고 있는 것이 현실이다. 이런 시간대를 12인다. ... 시간대별 전체 버스전용차로 교통량 분포)Ⅳ. 개선 방안1. ... 버스전용차로 교통량버스전용차로 설치구간의 교통량이 가장 많은 지점은 달구벌대로의 담티고개(50,946pcu/8h)로 나타났으며, 그 다음으로 달구벌대로의 고산초교 앞(45,06pcu

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.02

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  Integrated System의 사례분석

  지하철과 버스의 환승 작업과 함께 추진된 ‘환승센터’와 ‘중앙버스전용차로’는 신체가 건강하여 걷거나 뛰는데 큰 불편이 없는 시민만을 염두에 두고 계획된 편의주의적 행정이라는 비판을 ... 또한 사라진 버스노선, 중앙버스전용차로에 대해서 “걷는 거리가 더 많아져 귀찮다”고 부정적으로 답변할 수도 있으나 학교에 갈 때 환승활인을 받으며 매일 아침 즐거움을 느낄 수도 있는 ... 즉 “버스를 이용하는 데에 불편함을 느끼는가”와 같은 종합적인 질문이 아니라 “버스를 탈 때 자주 이용하는 노선을 5가지 떠올려보고, 이 노선의 버스 도착 간격, 이용객 수, 도로

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.10

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  우리나라 교통문제의 현황 및 정책과제

  자동차 통행을 억제하고 , 번잡한 시내 고속도로 구간에서 버스전용차로제를 전일 운영 * 해결방안 정책과제 * 4.V. ... 결 론 승용차에 경쟁할 수 있는 대중교통 서비스 제공 지상 버스 운행과 중앙버스 전용차로제를 도입 버스의 신속한 흐름을 보장 도시 지역 간 유 - 출입은 대중교통으로 유도하여 장거리 ... 결 론 지방화 시대에 부응하는 도시 교통행정 체계 구축 중앙의 교통 관련 행정 기능의 과감한 지방 이양을 통해 지방에서 결정 , 집행 중앙에서 관리와 지원구조를 정립행정권역 중심이

  리포트 | 25페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.05.12

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  꿈의 도시 CURITIBA 꾸리찌바

  친환경적 대중교통 SYSTEM버스가 다니는 중앙전용차로를 설치하여 일반차량의 진입을 차단굴절버스인 붉은색 버스는 도로 중앙에 설치된 버스 전용차선을 통해 최대 270 명의 승객을 태우며 ... 꾸리찌바의 도시발달 과정Ⅱ 주요정책급증하는 인구에 따라 도시가 무질서하게 되는 것을 막기 위해 도심을 종횡으로 달리는 간선도로에 버스전용차선을 마련하여 버스노선에 따라 도심부의 기능을 ... 쉽게 승차 가능꽃길은 도심부의 상점가를 보행자 전용도로로 지정한 것 1973 년 당시 시장이었던 ‘ 레느네르 ’ 는 취임하자마자 이 길을 보행자 전용도로를 만들 것을 검토 2.

  리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.09.28

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  Macedo, Joseli (2004) City profile : Curitiba 논문 요약 (한글요약)

  . 5개 주요간선교통축을 따라 중앙버스전용차로를 건설했고 이 양 끝에 대형 환승터미널 그리고 각 급행버스노선을 따라 대략 1.4~2㎞마다 중형 환승터미널을 만들어 신문가판대, 공중전화 ... 또 지하철 건설비의 80분의 1 내지 100분의 1 정도의 저렴한 비용으로 시속 30㎞의 버스전용차로를 만들어 쿠리티바 교통량의 약 30%를 처리할 수 있게 했다.1992년 12월에는 ... 특히 건설교통부, 환경부 등과 같은 중앙부처는 Curitiba를 간선급행버스(BRT: Bus Rapid Transit) 시스템과 그린 시티(Green City)의 모델 도시로 생각하고

  리포트 | 7페이지 | 10,000원 | 등록일 2011.12.05

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  19. 환경수도 프라이부르크

  만든 것은 독일 최초 거주자용 승용차, 노면전차, 버스, 트럭, 고령자 및 장애인차량, 대성당 주변 아침시장 출입차량에 한정 지구의 편도 3차선의 도로 중 자전거 전용, 버스전용, ... 실질적인 교통정책 노면전차 노선 확충 시내버스 노선 정비 자전거 도로망 확충 보행자 전용구역 설치 주택가 최고시속 30km로 제한 시내 중심지 자동차 노선의 축소 및 진입 제한 주차요금 ... 인상 주택지구 주차우선권 제도 교통정책 후, 자가용이 30%자전거가 28% 도보가 24%, 대중교통이 18% (2002년 통계자료)환경수도 프라이부르크 [Freiburg]생차로에서의

  리포트 | 49페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.05.04 | 수정일 2015.01.14

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  서울시의 교통 혼잡 문제 레포트

  영향으로 전년 대비 0.1 ㎞/h(0.4%) 감소한 22.4 ㎞/h, 2004 년은 전년과 동일한 22.4 ㎞/h (종전분석도로 기준)- 2005 년은 도심의 청계천복원공사 완료, 중앙버스전용차로제의 ... 대부분의 차로가 정체 현상을 보이고 있는 것을 볼 수 있을 것이다. ... 및 효과 분석, 김동선, 한남대대학원, 2007한국교통연구원 (www.koti.re.kr)서울시 (www.seoul.go.kr: 교통정책파트)각 종 신문기사 및 뉴스 (연합뉴스, 중앙일보

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.10.27

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  대중교통체계관리 (버스를 중점으로)

  중앙버스전용차로로 안정된 주행확보? 굴절버스로 대용량 수송? 지간선 노선개편으로 효율적인 노선망 구축? 통합요금제로 합리적인 요금제 구축? ... 차로가 하나뿐인 전용차로 특성상 버스 한 두대가 2, 3분씩만 서 있어도 금세 길이 막히기 때문이다. ... 말했다.늘어선 버스로 인한 피해는 버스 이용객들에게 그치지 않는다. 1차로인 버스전용차로가 막히면서 강남대로에 위치한 논현·교보타워·강남역 사거리 등을 지나가는 다른 차량들의 흐름도

  리포트 | 41페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.05.11

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  우리고장의 지역문제(광진구)

  또한 버스전용차로를 중앙차로제로 변화하는 것도 고려해 볼만 하다고 할 수 있다. 또다른 방법으로는 지역주민들의 대중교통 이용을 유인하는 방법이다. ... 또한 도로내 불법주차로 인해 버스전용차로가 제대로 기능을 소화하지 못해 버스가 일반차로로 침범하고 이에따라 차량의 흐름이 원활하게 이루어 지지 못하고 있다.2) open space ... 불법주차로 인해 버스전용차로가 막히게되고 이로인해 버스와 승용차가 뒤엉키게 되기 때문에 그 지역일대의 집중단속을 하기위한 cctv나 지속적인 단속활동을 펼칠 필요가 있다고 생각한다.

  리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.05.28

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  버스전용차선의 개선 방안 도입배경 및 현황 우리나라 버스전용차로의 문제점버스 전용차로의 해결방안

  또한, 비록 시행시 안전문제, 재원문제를 극복해야겠지만 전용차로 중 그 개선 효과가 가장 큰 중앙전용차로제로의 과감한 확대 실시도 고려되어야 한다.③ 서울시 여건에 맞는 전용차로 설치기준의 ... 도입배경 및 현황1) 버스 전용차로의 도입배경2) 버스전용 차선로의 설치 기준3) 버스전용 차선의 유형4) 버스전용차로의 유형별 장단점2. ... 이러한 문제는 가로변 전용차선제가 애초에 내포하고 있던 문제점이니 만큼 일부 포화구간에 대해서는 중앙버스전용차선제가 고려되어야 할 것으로 보이나, 이 경우 가변전용차선과의 연속성 문제가

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.19

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  용인상갈 금화마을 해피

  이렇게 단지 내에서 아이들이 마음껏 뛰어 놀 수 있게 된 것은 물론 설계의도였다.하지만 일반적으로 차로의 끝 쪽이나 주차장의 한 귀퉁이에 마련되어있어 자연스럽게 차로를 이용해서 이동하는 ... 또한 보행동선의 연속성을 유지하기위해 버스정차대 등 대중교통수단시설과 주요결절점 부근 및 대규모 보행유발 시설간을 연속적으로 이어주는 보행체계를 구성하였다.그림 보행동선④입체보행로주거단지에서 ... 토지이용의 연계성측면, 주변 자연환경등을 고려할 때 주거공간으로서 입지가 양호하다.(4) 단지배치①배치개념그림 4단지 배치도주거동의 배치는 보차의 분리를 기본원칙으로 하여 단지 내 중앙에

  리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.02.27

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  GTX, 수도권광역도시철도에 관한 소개 및 문제점, 발전방향

  , 고속도로 버스전용차로제 , 대중교통 통합환승할인제도 등의 단기사업 및 광역철도 같은 중장기 사업 실시 중이나 승용차와 비교해 속도나 편리성에서 경쟁력 부족 승용차 통행량의 감소 ... 교통수단 활용을 통한 에너지 절약 수도권의 급속한 성장 및 신도시 개발로 전체 통행량 및 장거리 통행수요 증가 , 수도권 주요 간선도로 및 서울 시계 진 · 출입 도로의 통행량 증가 버스중앙차로제 ... GTX 개요 - 사업개 요 · 민자사업으로 추진 가능 도시철도 ( 중 / 경전철 / 노면전차 ), 버스 , BRT 등과 편리한 연계 교통망을 구축 · 연계교통망 구축 · 환승체계 구축

  리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.04.19

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  버스전용차로란 무엇인가?

  특히 버스전용차로를 중앙버스전용차로제로 확대한 서울시에서 이러한 사례가 많이 발생한다. ... 7개 주요 간선도로에 57.1㎞의 중앙버스전용차로를 운영하고 있다.2. ... 버스전용차로를 확대 운영하고 있으나 버스의 운행 속도가 빨라지면서 교통사고는 줄지 않고 있다. 오히려 도입후 중앙버스전용차로에서 사고가 크게 늘고 있다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.09

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  실생활에서의 법위반사례 조사 및 그 대처방안

  고속도로 갓길통행 또는 버스전용차로 ·다인승 전용차로 통행 위반6. 운전면허위반(보도침범, 보도횡단방법 위반)10점범칙금부과12. 차로에 따른 통행위반?? ... 일반도로 버스전용차로 통행위반14. 안전거리 확보 불이행(진로변경방법 위반 포함)15. 앞지르기방법 위반16. 보행자 보호의무 불이행(정지선 위반 포함)17. ... 통행구분 위반(중앙선 침범에 한함)30점범칙금부과4-2. 속도위반(40km/h 초과)4-3. 철길건널목 통과밥법위반5.

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.10

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  도시교통문제

  꾸리찌바의 새로운 교통체계는 시의 재창조를 촉발시킨 설치하고 일반버스전용차로는 가로변 전용차로제를 도입하였다. ... 꾸리찌바의 급행차선(Express Line)이라고 불리운 버스전용차로가 도시의 남-북축을 잇는 12.5마일에 걸쳐서 만들어졌다. ... 게다가 최근 새롭게 추진키로 한 ‘시청 앞 차없는 도로’ 사업과 ‘중앙공원 생태육교 사업’ 등에 대해서도 ‘탁상행정’이라는 지적이 제기되고 있어 ‘자전거도로· 차없는 도로·생태육교

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.09.21

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  자전거 이용 활성화 정책 분석

  , 택시를 이용하기 위해서는 인도에서 내려가 자전거 도로를 건너 도로 중앙까지 나가서 버스를 타야하는등 안전상에 위협이 되었다.또한 자전거 운전자는 차도에 자전거 도로가 있음으로써 ... 자전거전용도 구조/설치기준(제21조)?학교 및 도서관 결정기준에 자전거전용도 연계고려(제89조, 제103조)도로의 구조시설기준에 관한규칙? ... 도로의 구분에 자전거전용도로규정 (제9조1호 라목, 3호 마목)?도로의 일반적 결정기준에 자전거도로설치가능한 폭 확보(제10조)?자전거전용도로의 결정기준(제20조)?

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.12.15 | 수정일 2017.05.19

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  교통신호시스템

  유지교통관리서비스ITS 서비스의 분류돌발상황 관리교통상황 모니터링 통해 돌발상황 감지 교통상황안내돌발상황에 신속 대응 교통량 분산을 통해 혼잡예방교통관리서비스ITS 서비스의 분류교통위반 단속버스전용차로 ... ,다승객차량,응급차량에 우선권부여 TV모니터링 방향제어 : 가변차로제,교통량 많은 방향에 우선권 부여 과적차량 제어시스템신호시스템의 운영방법제어대상제어기법방 법적 용독립교차로 제 어정주기정해진 ... 중심부가 여러 개의 현장주제어기를 연동시킬 수 있도록 시스템을 구성.여러 개의 현장 주체어기 제어 가능중앙제어중심부로부터 연동된 신호제어. 다양한 실시간 제어 전략 선택 가능.

  리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.15

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  교통 공학 개발 계획(대중 교통 분석, 설계, 문제점, 나아갈 방향 등등)

  중앙로 대중교통전용지구 조성 공사의 주요 내용본 사업의 명칭은 ‘중앙로 대중교통전용지구 조성공사’이며 현재 중앙로의 왕복 4차로를 2차로로 축소하고 보행구간을 넓혀 대중교통전용지구로 ... 하지만 대구시는 이번 대중교통전용지구 조성공사를 진행하면서 우회도로 차량증가에 대노선의 버스가 지나다니고 있으며, 이 가운데 두 구간(대구역네거리~중앙네거리, 중앙네거리~반월당네거리 ... 주변교통체계 혼잡(1) 교통량 분산에 따른 우회도로 혼잡중앙로가 대중교통전용지구로 지정되면 버스를 제외한 일반차량의 통행이 불가능해짐에 따라 주변도로로 통행량이 분산될 것이다.

  리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.01.08

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