"상하이 항만" 검색결과 161-180 / 642건

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  부산항(동북아허브항) 발전방향

  세계 항만 물동량 중 동북아의 비중 부산항의 환경분석동북아간 경쟁 심화 중국 항만의 위상 강화 순위 ( ’10) 순위 ( ’09) 항 만 국가명 1 2 상하이 중 국 2 1 싱가포르 ... 27,490 2008 년 13,452 △ 1.4 5 위 싱가포르 29,918 2009 년 11,980 ▽ 10.9 5 위 싱가포르 25,866 2010 년 14,194 △ 18.5 5 위 상하이 ... 국토해양부 항만정책과 , 『 제 3 차 항만기본계획 수립 』, 2011.

  리포트 | 33페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.12.14 | 수정일 2014.09.06

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  [논문형식 A+] M2M 동향 분석

  영국에서는2010년 1월부터 정부기관이 취합한 도로, 항만, 범죄, 재난 등에 관한 2500여건의 사물정보 데이터를 무료로 활용할 수 있도록 하고 있다. ... 중국 정부는 2010년 4월 상하이 인근에 1300억 원을 투자해 사물지능통신센터를 구축했으며 10대 유망기술로 선정하여 지원하고 있는 중이다.한국 정부도 2009년 발표된 사물지능통신

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.10.12

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  복합운송업의 이해 및 현황

  중점 물류기지를 구축하여 시장 점유율 확대에 주력 ( 예 , UPS,TNT,DHL,FedEx 는 각각 상하이 , 베이징 , 홍콩 , 광저우지역 특급 배송 센터 구축 ) 마 . ... 로테르담항은 물동량 처리 규모 면에서는 세계 7 위인 반면 , 연간 238 억달러의 부가가치 물동량 기준 세계 5 위의 부산항은 연간 80 억달러의 부가 가치 창출 상하이항은 2010 ... 복합운송업의 이해 및 현황수송서비스의 분류 복합운송 정의 수송서비스별 특징 수송서비스별 장단점 혼합유형 복합수송의 효과 물류기업의 진화 프로세스 세계 주요항만 물동량 한국 포워딩 산업의

  리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.07.16 | 수정일 2017.09.25

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  만주괴뢰국의 탄생과 운영제도

  주화(駐華)공사관 부속 무관 보좌관 다나카 류기치에게 상하이에서 사건을 일으키도록 의뢰하였고 중국민중과 상하이 일본인 거류민이 충돌한다. ... 일본은 철도와 항만, 탄광 등을 경영하기 위해 1906년 자본금 2억엔으로 남만주철도주식회사(이하 만철)을 설립했다.만철은 일본정부와 군부의 지도 아래 특별법으로 설립되고 정부의 강력한 ... 열강이 중국의 상하이에 이목을 집중하고 있는 틈을 타 동북은 매일 관계참모의 회의를 열고 신정권 수립의 단속과 국가체제를 결정했다.

  리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.02.10

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  허치슨 왐포아 기업분석 - 문제점과 전망 ppt 발표

  허치슨 인터내셔널 ( hutchison international) 사와 홍콩 앤드 홤포아 독 ( hongkong whampoa dock) 사가 합병 리카싱은 1979 년 홍콩 앤드 상하이 ... 문제점 파업은 5.6 부로 종결되었으며 임금 9.8% 인상협의 24 시간 근무당 : 1315 홍콩달러 ( 17 만 9 천원 ) - 1443 홍콩달러 (19 만 7 천원 ) HIT 항만 ... 선박대기시간 60 시간으로 증가 항만 물동량처리에 차질 부동산 가격 폭등 , 식품 물가 폭등 2001 ~ 2011 10 년 평균임금 10% 상승 .. 2001 월평균 1 만 2 천

  리포트 | 11페이지 | 4,900원 | 등록일 2015.02.16 | 수정일 2015.02.17

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  신해혁명과 중화민국, 중국공산당의 탄생

  달하여 교통,통신,항만 노동자가 일제 파업에 돌입하여 이른바 ‘삼파투쟁’으로 번졌다. ... 그러나 6월 3일 대량 체포소식은 전체 중국을 분노케 하여 상하이 등 전국적으로 이미 돌입해있던 동맹 휴학에 더 많은 학생들이 가담하기도 했다. 6월10일에 접어들자 투쟁은 절정에 ... 상하이에서 남북 대표 간의 회의가 열리는 동안 청조의 장교들이 공화정을 요구하는 집단적 의사표시를 하면서 청조 내부의 강경론이 수그러들고 황제 퇴위 이후의 예우조건이 확정되자 1912년

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.12.14

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  [Only A+] 세계 속 한국의 항만 그리고 부산항

  전년대비 부산항의 처리실적 증가율이 4.9%임에 비해 5위인 상하이항이 12.8%로 비약적인 증가세를 보이고 있는 상태임.컨테이너 처리실적 기준 세계 상위 20대 항만(단위 : TEU ... 서식하고 있는 생물 다양성의 보고③ 현재 전 세계인구의 70%이사이 해안가에 거주하는 삶의 터전④ 전 세계 물동량의 90% 이상이 바다를 통해 운반되는 지구 최대의 교통로국슝항, 상하이항이 ... 따라서 항만의 특성에 맞는 전략을 구축하는 가운데 양항을 통합하여 항만공사가 단일로 운영하도록 하여 서로 상호보완적인 협력시스템으로 재구축해야한다.

  리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.01.29

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  [국제운송] 국제해운환경변화와 부산항개발전략

  하지만, 항만시설, 항만서비스, 배후물류가 상하이항에 뒤쳐져 있으며 개선방안이 시급하다고 볼 수 있다. ... 부산항과 상하이하의 우위요건 비교부산항은 여타국의 주요항에 비해 입지여건을 기초로한 수익성과 비용 등의 측면에서 여타국의 경쟁항만에 대한 비교우위를 가지고 있다.특히 부산항이 상하이항보다 ... (m)-15.5----15∼-18하역능력(만 TEU)2201708509602,200기타항만구역 1.53㎢ (야드 72만㎡ 포함)----자료 : 상하이 항무국 자료.Ⅲ 부산항의 현황과

  리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.04.03

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  중화민국 역사

  ( 關東州 ) 조차기한 · 남만주철도 권익기한의 99 년간 연장 만주 남부 · 동부 내몽골에 있어 일본의 우월권 확립 한야평공사 ( 漢治萍公司 ) 의 중 · 일합작화 중국연안의 항만 ... 상하이의 애국운동 지도자들을 석방할 것 . 4. 모든 정치범을 사면할 것 . 5. 인민의 집회의 자유를 보장할 것 . 6. ... 돌아와 정무를 총괄 신 삼민주의 ( 연소 , 연공 , 부조농공 ) 선언 1924 년 1 월 광저우에서 중국 공산당과 중국 국민당이 제 1 차 국공 합작을 결성 반대 세력에 의해 사임 상하이로

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.05.19

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  동북아시아물류(동북아물류)의 여건, 동북아시아물류(동북아물류)의 경쟁, 동북아시아물류(동북아물류)의 세계시장, 동북아시아물류(동북아물류)의 교역의존, 동북아시아물류의 통관시스템

  개요이미 동북아의 물류중심지로의 경쟁은 시작되었고 경쟁상대지역인 중국의 상하이, 홍콩, 싱가포르, 대만의 카오슝항, 일본의 관서지역 등은 이미 10년 전부터 동북아 물류중심지로 되기 ... 육성계획”을 수립(’02. 7), 중심항만 경쟁에 참여○ 항만간 통합을 통해 3개의 수퍼중추항만을 육성하고, 기존 컨부두의 고규격화와 광역 IT 기반 확충 등을 추진- 항만비용 30% ... 세계 물류산업1) 주요선사, 『컨』선박 및 항만 인프라의 대형화2) Hub항만 육성을 위한 각국간 경쟁 심화3.

  리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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  광양황과 싱가폴항의 비교

  물동량 세계 10 대 항만 컨터이너 처리 실적 ( 단위 : 만 TEU,%) 순위 항만 ’07 년 ’08 년 ’09 년 ’10 년 1(2) 상하이 2,615 (20.5) 2,798 ( ... 항만 시스템 광 양 항 싱가폴 항5. ... 광양 항과 싱가폴 항의 항만 비교 광 양 항 싱가폴 항1.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.09.09

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  중앙아시아 물류보고서

  또한 이집트 포트사이드 항에서 중국 상하이까지는 약 한달 정도가 소요된다. ... 이 항구들은 해상 화물의 60%를 차지하고 있으며, 오데사와 일리체프스크 항구는 대규모 컨테이너 취급 시설을 갖추고 있다.우크라이나 항만들의 2014년 총 처리 물동량은 1,370만

  리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.01.31 | 수정일 2019.06.04

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  [항만물류시스템] 해상교역구조의 변화 - 중국의 일대일로 정책에 의한 해상교역구조

  12 개 항로 미 동 - 서부 이동 시 니카라과 운하가 파나마운하에 비해 800KM 단축 ( 일반 화물선으로 1 일 이상 단축 ) - 뉴욕 18,405 17,605 9,852 상하이 ... 중국의 일대일로 정책에 의한 해상교역구조의 변화에 따른 부산항에 미칠 영향 항만물류시스템 해피캠퍼스CONTENTS 01 연구목적 및 배경 02 중국의 일대일로 03 파나마 운하 04 ... 동아시아 지역과 중미지역간의 원활한 운행을 보조하고 , 부산항을 초 대형선박의 환적 컨테이너 항으로서의 기능을 증대 시키기 위해 부산항은 수심확보 및 대형 선박을 수용할 수 있는 항만

  리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.06.28

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  중국의 4대직할시

  항만시설 등 사회간접자본에 대한 식민정부의 적극적인 투자와 자유무역정책으로 홍콩은 국제적인 중개무역항으로 성장함 5. 1997 년 홍콩의 주권 반환 이후 해외 이민 및 자본 유출 증가로 ... 上海 상하이1. 역사 1. 춘추시대에는 오나라의 동쪽지역에 속했으며 , 전국시대에는 초나라에 속함 2. 진나라 때 상하이는 작은 어촌에 불과 . ... 난징조약을 계기로 상하이 조계지 ( 상하이의 일부 지역에서 지속된 외국인 통치 특별구 ) 가 형성됨 6. 1910~1930 년대는 상해가 가장 번영하던 시기 1910 년대 중화민국

  리포트 | 42페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.11.29 | 수정일 2014.11.28

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  중국항만과의 Win-Win 전략

  최근 중국정부는 톈진을 상하이, 선전등과 함께 자유무역구로 지정, 시범운영할 계획임을 발표했으며, 이는 기존의 보세구에서 수출입과 통관 절차를 개선한 기능이다.(4) 닝보2006년 ... 연구 범위 및 연구 방법제 2 장 항만의 역할1. 항만의 정의와 기능2. 항만의 국가·지역 기여도3. 항만의 발전단계제 3 장 해운·항만산업의 환경변화1. 중심 항만의 필요성2. ... (%)1싱가포르16,94118,10020,60023,19224,79227,93211.22상하이8,62011,28314,55718,08421,71026,15023.53홍콩19,14420,44921,98422,42723,23023,8813.04선전7,61410,61513,65016,19718,46921,09923.35부산9,45310,40811,44211,84312,03013,2709.96카오슝8,4938,8409,7109,4719,77510,2565.07로테르담6,5067,1078,2819,3009,60010,79020.08두바이4,1945,1526,4297,6198,92310,65320.09함부르크5,3746,1387,0038,0088,8629,90012

  리포트 | 31페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.07.04

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  화물운송론

  (上海), 톈진(天津), 다롄(大連)에서는보세항만구역을 설치했으며그 외 8개의 항만이 항만과 보세구역의 연동사업을 추진보세창고 건설 활발교통 운수업창고/보관업택배기업제 3자 물류업. ... 통계중국의 수운, 해운 및 하운1도로철도항만공항물류시설중국의 수운은연해항만의 해운, 하천과 운하의 하운으로 구분1연해항만은 중국의 3대 경제구,즉 환발해경제구, 장강삼각주경제구, ... 인프라물류 통계도로운수시장 전망2철도 전문 물류기업 발전교통 운수업창고/보관업택배기업제 3자 물류업}3대 기업의 시장경쟁력과 서비스,물류경영기법 발전전국 18개 철도물류중심 중 상하이

  리포트 | 54페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.02.11

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  [국제관계] 동북아 물류 중심지를 향한 부산항: 상하이항과의 비교연구

  상하이항1) 상하이(上海)2) 상하이항 입지조건 및 현황3) 상하이항 성장배경4) 상하이항의 발전전략Ⅳ. ... (약 6M)의 문제로 국제항으로의 발전에 제약을 받고 있다.3) 상하이항 성장의 배경상해항의 급성장은 중국 경제의 성장에 기인한다는 것은 분명한 사실이다. ... 그것은 양자강이 매년 다져다 주는 막대한 양의 토사가 상하이항을 매몰시켜 대형화추세에 걸 맞는 깊은 수심의 부두와 항로를 확보할 수 없는 데 따른 문제점이다.

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.12

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  도시혁신과 거버넌스

  중국 상하이 도시혁신과 거버넌스1) 도시성장의 위기와 혁신전략의 수립2) 평가와 전망5. 결 론1. ... 한국, 일본, 중국 등 동북아 3국 간에는 이들 3국을 묶는 경제협의체 구성에 관한 논의가 활발히 진행되고 있으며, 그 논의의 출발점이 서울-도쿄-베이징 뿐만 아니라, 부산-오사카-상하이라는 ... 특히 재정자주권의 강화, 동남권 클러스터의 내실화 및 광역행정 경영의 구축, 동북아 물류중심을 위한 항만물류 기능의 강화요구 등의 환경적 변화가 지속되면서 자립적 도시발전을 위한 정책결정

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.02.01

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  동북아 물류 허브항만 유지를 위한 부산항의 대처방안

  이들 중 70% 는 무역 , 물류 , 창고업 , 20% 는 제조업 , 10% 는 서비스업종 그 외에 싱가폴 , 로테리담 , 상하이항도 배후 일대에 물류단지 , 비즈니스 부지를 조성해 ... 항만 배후단지Intro 해외마케팅 배후단지 들어가며 .. 1. 국내 항만 협력 관계 – 항만 집중화 2. 국외 협력관계 – 마케팅 등 3. 항만 지원시스템 개발 4. ... 막대한 시너지 효과를 올리고 있다 . ( 싱가폴의 항만시설 ) Intro 해외마케팅 배후단지 배후단지에 집중의 필요 성시너지 효과 항만 배후단지 및 항만 클러스터를 통한 고부가가치

  리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.08.31

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  동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 외교 전략, 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 전자정부 전략, 동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 기업 전략, 산업 전략

  앞으로 상하이가 대대터가 형성되어야 진정한 의미의 물류 중심지라는 것이다. ... 특히 부산, 광양 항만의 경우 향후 중국 동북부로의 환적 수요 급증이 기대되는데, 이는 중국 동북부의 주요 항만들이 지형적 여건상 거대중추항으로 발전하기 어렵기 때문이다. ... 개요우리 정부가 육성하고자 하는 첫 번째 클러스터는 국제 물류 중심지로서, 부산, 광양 항만과 인천 국제공항이 주된 개발 대상이다.

  리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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