"서울시 대중교통" 검색결과 161-180 / 3,167건

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  교통약자도 이용하기 편리한 대중교통에 대한 아이디어 제시(교통체계분석 과목)

  영국 저상버스 도입률 2017 년 99%제 3 차 서울시 교통약자 이동편의 증진계획 ( 안 ) 2018 년 수립 . 22 년까지 계획 . 5 년단위 법정계획2-1. ... 저상버스 100% 도입 현재 서울시 저상형 버스 도입률보 불가 . 출입문 앞에 자리잡을 수 밖에 없음 . 타고 내리는 일반인들 동선 방해 . 눈치 받음 . ... 일반인이 대중교통을 잘 사용할 수 있는 방법은 무엇일까 ?

  리포트 | 32페이지 | 10,000원 | 등록일 2024.03.19

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  A+ [지역사회간호학, 지사간] CNP, 용산구 보건소

  통근, 통학 시 교통수단 이용률⑤ 교통 이용 만족도유형2020년서울용산대중교통이용 만족도6.816.79대중교통 수단별 이용 만족버스7.207.08지하철7.307.25택시5.865.98⑥ ... 진단 경험자의 치료율서울시에 비해 36.7% 낮음10낮은 건강검진율서울시에 비해 4.9% 낮음,작년 대비 5.6% 감소5감소하는 아침 결식 예방인구 도 ... 서울시도 이와 비슷한 추세를 보이고 있고, 2021년에는 서울시가 43.3%, 용산구가 40.5%로 용산구의 건강생활 실천율이 2.8% 낮은 수치를 나타내고 있다.③ 신체활동 실천율

  리포트 | 87페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.09.17 | 수정일 2023.09.18

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  2022서울시 간호직공무원 면접준비)생애주기별, 카테고리별 서울시 사업 키워드정리

  연령대에서 가장 높음청년행복 프로젝트청년취업사관학교서울 영테크청년 몽땅 정보통청년 대중교통비 지원사업서울형 청년인턴 직무캠프잡담캠프청년대상 마음건강 주치의서울시 조기중재센터청년 마음건강 ... 온라인 그루밍예방 프로그램건강책방 일일호일교통올빼미 버스전동킥보드 견인제도시민 신고 시스템안심귀가 택시안심이앱또타 지하철앱민원신고->온도조절1~8호선 노후전동차 교체계획재정서울시 ... 다누림관광 버스,밴 투어플랫폼 배달라이더서울형 안심상해보험이동노동자 쉼터긱워커 스테이션특고,프리랜서 긴급생계비서울 가족학교서울시민대학의동남권캠퍼스시민 지혜오름임산부 1인당 70만원교통비

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.07.01

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  도시문제 해결을 위한 기술 트렌드와 미래 전망 보고서 - 스마트 도시 혁신, 기술이 해결하는 도시 문제와 미래 전망

  서울시와 같은 대도시에서는 BIS를 통해 대중교통의 편리성과 접근성을 크게 개선했습니다.자율주행차의 연구 및 개발자율주행차는 미래 도시 교통의 핵심 요소로 간주되며, 교통사고 감소, ... 예를 들어, 서울시는 실시간 데이터를 기반으로 교통 신호를 최적화하는 시스템을 구축하여 교통 효율성을 증대시켰습니다.지능형 교통 시스템(ITS)의 활용지능형 교통 시스템(ITS)은 ... 이 시스템은 대중교통의 이용률을 높이고, 승객의 대기 시간을 줄이는 데 기여하고 있습니다.

  리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.02.26

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  서울시 자전거 따릉이 정책 분석 PPT

  본론 – 1) 분석방법 서울시는 녹색교통수단에 대한 관심이 증가하면서 사람이 우선인 교통정책 일환으로 ' 따릉이 ’ 를 출범하여 공유와 나눔의 교통문화를 확산해 삶의 질 향상을 이루고자 ... 즉 , 자동차로 인한 교통체증과 환경오염으로 들어가는 돈의 낭비를 줄이고 대중교통과 자전거를 연계하여 친환경적이며 삶의 윤택함을 누릴 수 있게 하는 것이 자전거 정책의 목적이다 . ... 서울시에서 2014 년부터 시범 운영을 시작하고 2015 년 10 월부터 본격적으로 정식 운영을 시행한 완전 무인 공공자전거 대여 서비스 박원순 서울시장이 파리에 순방할 때 영감을

  리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.12.17

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  소셜커머스

  따라서 마케터들은 소비자들이 이러한 인지 부조화를 최소한 할수 있도록 구매 후에도 지속적으로 소비자들을 설득해야 한다.2.2 교통카드의 소셜커머스2.2.1 선정이유지난해 서울시의 대중교통 ... 이러한 상황에서 대중교통 사용자 입장에서는 부담스러운 대중교통 요금을 조금이나마 줄이고자 하는 욕구가 있을 것이다.따라서 문제인식 단계에서 우리가 제시하는 전략은 바로 대중교통 요금과 ... 이와 같이 점점 대중교통의 사용인구와 필요성이 증가하고 있는 것이 현실이다. 그리고 대중교통의 주이용자를 보면 직장인 또는 학생이다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.03.01

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  건강형평성 비교 분석 (양주시)

  사회적 특성1) 지리적 현황양주 시는 동쪽은 포천시, 서쪽은 파주시, 고양시와 경계를 이루며 남쪽은 고양시, 서울시와 북쪽은 연천군, 동두천시와 접하고 있다.장흥관광지, 북한산국립공원 ... 양주시옥정종합사회복지관이동수단거리소요시간자동차12km14분대중교통-41분도보10km2시간 41분2. 우리요양원주야간보호센터이동수단거리소요시간자동차7.2km12분대중교통 ... 양주시옥정종합사회복지관이동수단거리소요시간자동차4.9km11분대중교통-25분도보4.8km1시간 21분2.

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.11.29

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  장애인에 대한 대중매체기사를 조사하여 스크랩 해 올린 후 이를 예로 들어 장애인복지의 필요성에 대해 4가지 서술하시오.(단, 스크랩기사는 2가지이상)

  따라 이동에 심한 불편을 느끼는 교통약자의 이동을 지원하기 위한 특별교통수단이다. ... 연합뉴스는 김 의원의 주장을 살펴보기 위해 서울시 장애인 콜택시 운영업체인 서울시설공단의 데이터를 분석해 봤다. ... 그러나 서울시 보고서에 따르면 기존 「교통약자 이동편의 증진계획」 상의 평가 지표가 시각장애인의 실제적인 버스 이용 편의를 크게 반영하지 못하고 있는 실정이다.

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.12.29

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  버스중앙차로제 개혁 PPT

  04 시행결과 CONTENTS 05 보안계획 CONTENTS 06 외국인 사례서 론 매년 서울시 통행량 증 가 도로의 혼잡도 증 가 대중교통의 교통분댬률 증가 필요 2004 년 중앙버스전용 ... 대중교통 환승센터 설립 및 안전시설 확충 및 교통신호체계 개선 환경 경제 시설 주기적인 안전교육 시스템 노선안내단말기 및 버스정보안내시스템 도입결 론 중앙버스 전용차로 구축에 그치는 ... 수욕 감소하고 버스승객의 수요가 증가 버스 승객 15~37% 증가 서울시 정책 아카이브 사고 차량간에 마찰에 의한 사고 위험 감소 교통사고 건수 감소 매년 감소 추세 .

  리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.11.24 | 수정일 2020.05.24

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  수변개발과 사례

  (서울특별시 알기 쉬운 도시계획 용어, 2012.1, 서울특별시 도시계획국)단계(stages)시기특징(characteristics)원시도시-수변단계고대와 중세에서 19세기도시와 수변의 ... 청계전 양 측에 2차선 도로를 확보했으며 교량을 건설하고 대중교통 무료 권역제를 실시하였다. ... ://urban.seoul.go.kr/4DUPIS/wordsearch/main.do" http://urban.seoul.go.kr/4DUPIS/wordsearch/main.do (서울특별시

  리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.09.24

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  정책학개론 - 정책학 모형으로 정책 설명

  서울시는 요금 체계 개편으로 대중교통수단간 갈아탈 때의 요금을 무료(기본거리 10km이내) 또는 대폭 할인하여, 환승 요금 부담을 낮춤으로써 시민들이 요금에 구애받지 않고 가장 합리적인 ... 위의 사례를 통해 보면, 정책 결정자들은 시민들이 대중교통을 이용할 때 가장 큰 문제는 환승 시 추가되는 비용이라고 보았다. ... 버스로 환승하는 시민들의 대중교통비를 절감하고, 대중교통 이용률을 증가시키기 위해 정부는 2007년 수도권 대중교통통합 환승할인제를 실시하였다.

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.10.11 | 수정일 2019.12.07

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  장애인복지론 - 장애 또는 장애인과 관련된 문제를 사례를 들어 제시, 이에 대한 해외 사례, 본인이 생각하는 인식개선방안

  제3차 서울시교통약자이동편의 증진계획 상 저상버스 도입률은 2022년 기준 75%가 되어야 하지만 실질 도입률은 65.6%에 불과하며 운행 중인 장애인 콜택시의 수도 이용자 수의 ... 역사에 승강기를 설치하겠다고 약속 하였으나 2022년 3월 기준 286개 역사 가운데 아직 22개 역사에 승강기가 설치되어 있지 않는 등 더딘 문제 해결 의지를 보이고 있다.더불어 서울시의 ... 이동편의증진법(교통약자법」이철 역사에 승강기를 설치하겠다고 약속하였으나 지켜지지 않았으며 2021년 6월에 오세훈 서울시장은 서울장애인차별연대와의 면담에서 2024년까지 수도권 지하철의

  리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.06.30

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  한양대학교병원 자기소개서

  대중교통 이용 시 문제점'을 각각 나눠 정리하였고, 이에 대한 개선책을 몇 주에 걸친 토의 끝에 작성하였습니다. ... 무더운 여름날 휠체어를 교대로 탑승한 채 대중교통을 이용하며 실태를 확인하였습니다. ... 쏟아지면서 나에게 당연하고 쉬운 일로 치부되었던 것들이 타인에게는 고통일 수 있다는 사실에 마음이 무거웠습니다. 5시간의 현장 조사 결과를 바탕으로 다른 인턴들과 함께 '휠체어로 서울시

  자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.01.24 | 수정일 2024.04.04

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  <A+받은 레포트> 우리지역에서의 보행 결험

  도시와 건축이름:제출일:2020년도 서울시의 보행자 사고 현황 통계에 따르면 횡단 중 부상자 수 2,536명 사망자 수 59명, 차도 통행 중 부상자 수 716명, 사망자 수 14명 ... , 길 가장자리 구역 통행 중 부상자 수 456명 사망자 수 3명으로 총 부상자 수는 7,841명 사망자 수는 115명에 달한다.내가 찾아본 것은 서울시의 보행자 사고 현황이었기에 ... 그 외에도 신호등의 미설치나 대중교통 체계의 미흡도 이유로 들 수 있다.개인적으로 내가 살고 있는 청주도 보행환경적인 측면에선 좋은 도시는 아니라고 생각한다.그 이유로는 보도블록이

  리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.06.13

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  생명과환경 ) 전세계에서 미세먼지 평균 농도가 가장 높은 도시부터 10번째로 높은 도시 까지를 조사하고 그 원인

  다섯 번째 순위는 이란의 테헤란, 여섯 번째 순위는 대한민국의 인천광역시, 이후로는 중국의 충칭시, 멕시코의 멕시코시티, 중국의 우한, 대한민국의 서울특별시 순으로 나열된다.2. ... 게다가 도시들 마나 있는 지하철 등의 대중교통들과 공사 지역들 또한 대기 오염의 원인이 된다. ... 거기다가 연휴에 지방으로 많은 사람들이 이동하게 되는데 이때 교통량이 많아지면서 대기오염이 증가하게 된다.

  방송통신대 | 4페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.08.22

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  내가 살고 싶은 도시와 집 (위례) / 대학 A+ 자료

  단도직입적으로 구매력을 갖추게 된다면, 서울특별시 송파구 위례 소재의 아파트를 매수하여 그곳에서 살겠다. 위례는 필자의 유토피아적 도시이다. ... 국내 최대 규모의 복합 센터 중 한 곳인 잠실 롯데월드몰과는 자차로 20분, 대중교통으로 30분 거리이다. ... 때문에 투자자 관점에서 앞으로의 미래가 기대되는 지역임이 틀림없다.2) 개발호재위례는 서울 송파구와 성남시, 하남시의 경계에 조성된 신도시로, 강남 접근성을 지리적 이점으로 내세워

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.01.04

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  (장애인복지론) 장애인과 관련된 최근 이슈(장애등급제 폐지, 탈시설, 장애인차별, 장애인이동권, 노동권 등) 하나를

  제3차 교통약자 이동 편의 증진계획에 따르면 서울시의 경우에는 저상버스 도입률을 65%으로 목표를 두었다. ... 서울시의 경우에는 매년 법정 기준 충족률이 증가하고 있으나 여전히 평균 대기시간이 30분 정도라고 한다. ... 장애인을 위한 특별교통수단이 존재하고 있지만 시외버스의 경우에는 안전상의 이유로 저상버스를 도입하지 않고 있기에 휠체어 이용자의 지역 간 이동은 어렵다고 볼 수 있다.한 사례로 서울도

  방송통신대 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.02.20 | 수정일 2023.02.21

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  역세권 활성화 사업을 통해 우리가 얻을 수 있는 효과들에는 어떤 것들이 있는지 서술하시오

  한편, 서울에는 307개의 지하철역이 있으며, 역에서 반경 250m 이내의 지역이 도시화 지역의 약 15%를 차지하고 있다.대중교통 여건이 좋은 역세권은 밀집개발을 통해 개발수요를 ... 그동안 서울시는 역 주변 주거지역을 상업지역으로 변경할 것을 요구해왔지만 용도지역 상향 기준이 불분명하고 토지 소유자에게만 돌아가는 개발 특혜 시비 등이 불거져 받아들여지지 않고 있다.서울시의 ... 내용서울시가 지하철 역세권 주변 토지이용면적을 주거지역에서 상업지역으로 높여 역세권 활성화 사업이라는 획기적인 제도를 운영하고 있다.

  리포트 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.01.01

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  (사회문제론) 최근 서울 지하철에서 전국장애인차별철폐연대(전장연)가 운행을 방해하는 시위가 지속되고 있으며 이에 대한 시민들의 찬성과 반대가 대립하고 있다.

  소수자의 편리한 대중교통 이용을 위해 필요한 요건을 사회가 아닌 그들 스스로 쟁취한 결과물일도 모르는 것이다.오 시장은 2021년 4월, 또 다시 서울 시장이 되었다. ... 취임 이후 그는 서울장애인차별연대와의 면담을 통하여 “요구안에 대해 전체적으로 서울시가 의지를 갖고 목표 기한 내에 될 수 있도록 법령, 조례, 예산, 하나하나 목표를 향해 갈 수 ... 그러나 그 약속은 지켜지지 않았고 이 시장의 후임인 오세훈 시장이 재임한 기간 동안에도 총 3번의 장애인 부상과 2번의 사망 사고가 발생되고 말았다.오 시장 다음으로 서울 시장으로

  방송통신대 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.01.19 | 수정일 2023.01.20

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  레포트-노인 지하철 무임승차

  대중교통에 대한 운영 주체는 어디까지나 지자체다. 법에 그렇게 돼 있는 만큼 비용도 지자체가 부담하는 게 원칙이다. ... 적자 운영과 눈덩이 같은 빚에 대한 특단의 대책이 없으면 ‘시민의 발’이 대중교통시스템으로 계속 버티기 어렵게 된 것이다.결국 노인 무임승차로 발생한 적자를 해결하기 위해서 지하철 ... 이외의 도시철도 운영기관은 각 지방자치단체에서 무임승차에 관하여 손실 보전을 받는 비율이 각각 다르다. 2006년 국토교통부 산하 국가공단 이었던 부산교통 공단은 부산시 산하 지방공기업으로

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.01.05 | 수정일 2023.01.08

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