"함부르크 규칙" 검색결과 1-20 / 376건

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  함부르크 규칙

  함부르크 규칙목차함부르크 규칙(1) 적용범위(2) 책임원칙(3) 손해배상한도(4) 손해통지 및 제소기한* 참고문헌함부르크 규칙함부르크 규칙은 근본적으로 헤이그-비스비 규칙을 준용하여 ... 이와 같이 함부르크 규칙은 운송인의 배상한도액을 헤이그 및 헤이그-비스비 규칙에 비해 매우 큰 폭으로 확대함으로써, 화주의 입장을 고려한 규칙으로 평가받고 있다. ... 이는 헤이그 규칙이나 헤이그-비스비 규칙에 비해 상당히 연장된 것으로, 운송인의 책임과 의무를 강화하기 위한 것으로 해석할 수 있다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.08.14

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  함부르크 규칙에 대한 고찰

  함부르크 규칙의 주요 내용함부르크 규칙은 헤이그 규칙을 보완한 헤이그 비스비 규칙에서 운송인의 책임을 더 강화하고자 한 규칙으로 함부르크 규칙만의 주요한 내용을 기술하면 다음과 같다.헤이그 ... 즉 함부르크 규칙은 해상운송인의 책임을 더욱 강화한 규칙이다. ... 호에 열거된 면책 카탈로그가 함부르크 규칙에는 모두 폐지되어 함부르크 규칙 제 5조의 운송인책임의 일반원칙에 따르게 되었다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.12.12

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  함부르크규칙의 개요와 주요 내용

  함부르크규칙의 개요ⅱ. 함부르크규칙의 주요 내용Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌Ⅰ. ... 이하에서는 함부르크 규칙에 대해 알아보고자 한다.특히, 함부르크 규칙은 종전의 헤이그 규칙, 헤이그-비스비 규칙에 비해 운송물에 대한 해상운송인의 강행법적인 책임을 가중 및 강화한 ... 국제해상운송에 관한 주요 규칙으로는 1924년 성립된 헤이그 규칙과 1968년 헤이그 비스비 규칙, 1978년 성립된 함부르크 규칙이 있다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.08.10 | 수정일 2014.10.07

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  함부르크규칙에 있어 운송인의 책임,헤이그-비스비 규칙과의 차이점을 중심으로

  함부르크규칙에 있어 운송인의 책임헤이그-비스비 규칙과의 차이점을 중심으로? 목차가. 서론1) 함부르크 규칙이 채택된 배경과 목적나. ... 결론서론(1) 함부르크 규칙이 채택된 배경과 목적본격적으로 헤이그-비스비 규칙과 함부르크 규칙을 비교하기에 앞서 함부르크규칙의 채택 배경과 목적에 대해서 살펴보도록 한다.기존 1924년의 ... 이하 본론에서는 함부르크 규칙의 적용범위와 헤이그-비스비 규칙과 함부르크규칙의 차이점을 해상운송인의 손해배상책임, 운송인의 책임원칙, 실제운송인의 책임, 항해과실면책, 화재면책 및

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.12.29

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  함부르크 규칙

  함부르크 규칙(Hamburg Rules, 1978)1. ... 함부르크규칙의 개관기존의 헤이그규칙체계에서는 주로 선진국의 이익을 대변했다는 개도국의 주장을 수용하여 UNCITRAL이 중심이 되어 1978년 제정하여 1992년 11월에 발효된 선하증권 ... 관련 국제규칙으로 원명은 "해상물품운송에 관한 UN협약"(United Nations Convention on the carriage of Goods by Sea)이다.함부르크규칙은

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.20

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  해상운송인의 책임,헤이그규칙,헤이그-비스비 규칙,함부르크규칙,한국 해상법,책임의 원칙

  결정 함부르크규칙 제정04-1 . ... 1992 년 11 월 1 일 부터 정식으로 해상운송에 관한 국제 규칙으로 발효 함부르크규칙 제정04-2 . ... 헤이그규칙 03. 헤이그 - 비스비 규칙 04. 함부르크규칙 해상운송인의 관한 국제협약목차 05. 한국 해상법 06. 책임의 주체 07. 책임의 원칙 08. 책임의 기간 09.

  리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.11.14

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  해상운송인의 책임변화(함부르크, 로테르담 규칙을 중심으로)

  해상운송인의 책임변화(함부르크·로테르담 규칙을 중심으로)해사수송과학부20090083홍상용-목차-Ⅰ. 서론Ⅱ. 함부르크 규칙1. 함부르크 규칙의 개관2. 함부르크 규칙의 내용Ⅲ. ... 그 결과 함부르크 규칙은 1978년 함부르크에서 개최된 UN해상운송회의에서 UN해상물건운송계약에 관한 조약으로 채택되었다. 한편 UN은 최근 새로운 해상물품운송법을 제정하였다. ... 헤이그 규칙은 감항실로서 그 행위의 목적이 오로지 또는 주로 선박, 선박의 안전, 또는 항해 전체를 위하여 행한 과실행위 또는 부작위라고 할 수 있다.함부르크 규칙은 운송인의 책임에

  리포트 | 16페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.06.01

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  무역실무 운송론 - 운송관련 주요 국제 규칙

  전반적으로 함부르크 규칙의 영향을 많이 받았다.ICC 국제복합운송서류 통일규칙의 개정판이라고도 할 수 있고, 헤이그-비스비규칙, MT조약등을 기초로 하였다. ... 운송서류에 준거법을 함부르크 규칙으로 명기5. 용선계약의 적용은 헤이그규칙과 동일해상운송을 포함하는 복합운송에 있어서1. 선적항(수령지) 또는 양륙항(인도지)이 체약국2. ... 구 분헤이그 규칙헤이그 비스비 규칙함부르크 규칙로테르담 규칙의 의운송인의 최소의무, 최대한의 면책 및 책임한도를 명확히 한 선주중심의 규칙. 1924년 제정헤이그 규칙의 1968년

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.04.26

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  국제물류론) 1. 선하증권에 관한 국제조약에 대해 설명하시오 (25점) 2. 항공운송에 관한 국제조약에 대해 설명하시오 (25점)

  선하증권에 관한 국제조약1) 헤이그 규칙2) 헤이그 - 비스비 규칙3) 함부르크 규칙4) 로테르담 규칙2. ... , 함부르크 규칙에서는 아무런 규정이 없다. ... 이런 함부르크 규칙의 주요 내용은 첫째, 선박의 내항성에 관한 주의의무로 헤이그 규칙에서는 운송인이 부담하는 기본적 의무의 하나로서 선박의 내항성에 관한 주의의무가 규정되어 있었지만

  방송통신대 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.02.02

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  선하증권의 개요와 전통적 선하증권의 한계

  체약국내에서 발행된 경우e) 선하증권이 함부르크규칙의 적용을 규13) 송화인의 보증a) 선하증권의 기재를 위해 제출한 화물의 명세에 대해서 보증하며, 부정확성에 대해서 운송인에게 배상책임을 ... 명시하는 나라들도 있었다.따라서 이러한 불명료한 점을 시정하고, 또 도로, 철도, 항공 등 다른 운송수단에 의한 국제운송에서도 모두 인도지연에 관한 규정을 두고 있는 것을 고려하여 함부르크규칙에서는 ... 인도되지 않을 경우에 생긴다고 규정하고 있고, 상당한 인도기간 경과 후 60일 이내에 인도가 되지 않는 경우에 화주는 그 화물이 멸실된 것으로 취급할 수 있도록 하고 있다.(4)-1 함부르크

  리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.11.08

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  [자료조사]운송 협약 정리

  경우 배상책임을 지지 않는다.운송인의 면책면책사유항해과실면책 폐지로테르담 규칙은 항해과실에 대한 면책을 폐지함에 따라 함부르크 규칙처럼 항해과실을 운송인 책임의 일반원칙에 따라 처리하도록 ... 사유MT 조약에서는 별도의 면책사항을 규정하고 있지 않으며, 운송인은 일반면책원칙에 따라 자신의 무과실을 입증하여야 면책될 수 있다.책임 한도멸실, 훼손복합운송인의 책임한도액은 함부르크 ... [헤이그 - 비스비 규칙]협약의 적용 범위적용 범위헤이그 – 비스비 규칙은 선박, 운송인, 송하인, 수하인, 기타 이해관계인의 국적을 묻지 않고 다음과 같은 경우에, 2개의 다른 국가에

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.06.21

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  선박의 감항능력 주의의무에 대하여

  (함부르크 규칙 제 5조 제1항)9. ... 함부르크 규칙9. 로테르담 규칙Ⅲ. 감항능력 주의의무의 범위와 내용1. 선체능력2. 운항능력3. 감하능력Ⅳ. 선박소유자의 감항능력 주의의무 이행시기1. 항해용선계약2. ... 로테르담 규칙로테르담 규칙은 2009. 9. 23일에 네덜란드 로테르담에서 조인되었으며 감항능력주의의무에 대하여 선박의 발항당시는 물론이고 선박의 항해 중에도 그 의무를 부과하고,

  리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.06.04

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  (국제물류론) 선하증권에 관한 국제조약에 대해 설명하시오

  선하증권에 관련된 또 다른 국제적인 조약은 함부르크 조약이다. 1978년 독일의 대표적인 항구도시인 함부르크에서는 개도국이 주축이 되어 UN해상운송회의가 개최되었고 이에 따라서 1978년에 ... 해상화물운송에 관련된 유엔협약을 채택하였다.함부르크 조약은 1992년 11월 1일에 발효되었다. ... 함부르크 조약은 이러한 한계점을 효과적으로 보완하기 위해서 등장한 것으로서 해상운송구간을 관활하는 것을 넘어서 계약에 적용한다는 취지를 규정할 때 등에 적용된다.

  방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.24

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  [무역관련 국외법규] 해외무역법규

  무역관련 국외법규 및 관습은 상인들 간의 오랜 국제 교역을 통하여 발생한 분쟁과 이를 해결하기 위한노력의 결과로 형성되어 온 역사적 산물이다. 따라서 국제 교역의 거래 단계마다 많은 관습과 법규들이 존재하기 때문에 국제교역을 원활히 하기 위해서는 이에 대한 기본적인 사..

  리포트 | 7페이지 | 4,000원 | 등록일 2024.07.18

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  복합운송인의 책임(복합운송의 운송책임)

  다만, 그 강행 법규상의 책임한도액이 본 조약의 그것보다 높은 경우에는, 그 구간에 적용되는 그와 같은 강행법규가 우선 적용된다.3/ 배상책임한도일반화물에 손해가 발생한 경우에는 함부르크 ... 다만, 헤상운송이나 내수로 운송이 포함되지 않은 경우에는, 화물 1당 8.33SDR을 한도로 책임을 진다.한편 컨테이너에 적입하여 운송하는 화물의 경우에는, 헤이그-비스비 규척이나 함부르크 ... , 헤이그-비스비 규칙, ICC 통일규칙 등을 기초로 하여, 복합운송증권에 관한 국제규칙(UNCTAD/ICC Rules for Multimodal Transport Documents

  리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.08.14

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  헨델에 대해서

  유래되었다고 하는데, 처음 미술계에서는 르네상스 후에 온 예술적 퇴폐로 보는 부정적인 시각이 있었고, 19세기에 와서야 점차적으로 예술비평가들이 “바로크”를 괴상하고, 과장되고, 불규칙함을 ... 그리고 그는 함부르크로 떠난다. 이후 헨델은 주기적으로 음악적 여정을 떠나 독일에서 이탈리아로, 마지막으로 영국으로 가게 된다. ... 헨델의 생애1) 할레(Halle) 시기 (1685~1702)2) 함부르크(Hamburg) 시기 (1703~1706)3) 이태리(Italy) 시기 (1706~1710)4) 하노버(Hanover

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.02.29

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  항공운송 및 복합운송,항공운송서,복합운송서류,국제운송조약,해상운송관련조약,바르샤바,몬트리올 협약

  해상운송조약의 역사 1921 헤이그 규칙 1968 헤이그 - 비스비 규칙 선박과 물류의 추세를 반영한 헤이그규칙의 개정판 1992 함부르크 규칙 헤이그 - 비스비 규칙이 선진국 위주라는 ... 해상운송조약의 귀책사유 면책사유 면책사유 화재 (Fire) 항해상의 과실 (Navigational fault) 헤이그 규칙 , 헤이그 - 비스비 규칙 , 함부르크 규칙 로테르담 규칙 ... 해상운송조약의 책임주체 책임한도 헤이그 규칙 헤이그 - 비스비 규칙 함부르크 규칙 로테르담 규칙 운송인 책임주의 채택 , 하지만 책임주체가 모호함 운송인 책임주의 채택 , 하지만 책임주체가

  리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.10.06

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  물류경제학 족보정리(Authorized Economic Operator, 컨테이너화, 선하증권, sea way bill)

  그 중 로테르담 규칙은 면책조항이 몇몇은 없어지고 일부는 남아 헤이그비스비 와 함부르크 룰의 사이정도로 형성되었다- 그래서 나온 것이 함부르크 룰 : 현재는 항해가 risky X, ... 따라서 항해과실이 면책안됨2.책임제한 : 거증책임이 선주에게 있음(과실추정의 원칙), (중량)상향조절BUT 함부르크 규칙이 생겼음에도 불구하고 체약국이 적어서 유명무실해짐그래서 나온 ... : 헤이그 비스비 규칙은 해운의 로테르담 규칙과 항공의 왈소컨벤션, 몬트리울 컨벤션으로 이어졌다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.01.05

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  운송인의 책임과 책임의 제한

  현재 국제해상법의 체계는 헤이그 규칙·헤이그-비스비 규칙·함부르크 규칙 등을 기본으로 하여 각국의 상황에 따라서 그 규칙을 국내법으로 수용·규정하는 방식으로 이루어지고 있다. ... 제소기간기존의 헤이그-비스비 규칙에서의 제소기간은 1년으로 규정되어 있지만, 함부르크 규칙과 로테르담 규칙에서는 제소기간이 2년으로 약정되어져 있다. ... 운송인의 책임 한도 확대로테르담 규칙의 가장 큰 특징이라고 하면 기존의 헤이그-비스비 규칙, 함부르크 규칙과 비교하여 운송인에게 운송사고 등에 따른 손해배상 책임한도액을 크게 높였다는

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.25

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  복합운송인의 책임원칙과 책임체계

  규칙에서 규정하고 있는 한도를 적용하고, 공로운송 구간에서는 CMR조약. ... 원칙 및 손해배상 한도는 그 손해가 발생한 운송수단을 규제하고 있는 조약 및 법규에 따르는 원칙이다.예를 들어, 해상운송 구간에서 손해가 발생한 경우에는 헤이그-비스비 규척이나 함부르크

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2024.08.14

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