국내해운업, 조선업 문제, 원인, 구조조정, 대책

목차

1. 해운업
1) 해운업 현황
2) 전 세계 해운동맹
3) 해운업 적자원인
4) 구조조정
5) 현 발생 문제
6) 대책

2. 조선업
1) 조선업 현황
2) 조선업 악화 원인
3) 조선업 구조조정 현황
4) 조선업 대책

본문내용

3. 전세계 해운업 적자 원인

전 세계 유명 해운사 12개 중 11개 파산위기
유가 폭락으로 인한 전세계가 경제불황에 빠졌다. 이런 상황으로 인해 운송건수 급격히 줄어들었고 2M 해운동맹(세계 1위 해운회사 덴마크 머스크, 세계 2위 스위스 MSC)은 운송비를 대폭 할인해 재정이 약한 해운사들은 줄도산을 했고, 2M은 줄도산 한 해운사의 노선을 장악하고 있다. 그리고 중국 해운사는 공격적으로 몸집을 키우고 있으며, 특히 중국 해운사 코스코(COSCO) 주도하는 글로벌 해운동맹(오션얼라이언)을 결성하여 내년 4월 시장에 진출할 예정이다. 즉 2M·오션 얼라이언스 양강체제로 ‘치킨게임’을 주도하고 있다. 출혈전쟁으로 인해 컨테이너선 부문한정 머스크 2분기 1억 700만달러(2000억원) 적자가 발생하였지만(현대상선 상반기 4170억 적자) 머스크이 재정상태상 충분히 견딜 수 있는 상황이다.

3-1) 한진해운 파산 원인

법정관리전 한진해운은 총 98척 컨테이너 선단(용선60척·사선 37척)을 거느린 세계 7위 선사(전세계 물동 3%담당)였으며, 연매출은 7조원이었다.

재벌의 상속자본주의 시대
최은영 – 경영경험 전무, 적자요소구조의 높은 장기 용선(임대) 계약을 맺는 등 부실경영을 주도했다.
- 한진해운의 경영이 악화되자 조양호 회장이 처제(동생 조수호의 부인, 동생 조수호 가 한진해운의 회장이었으나, 일찍 단명하여 부인인 최은영씨가 지분을 상속받고 경 영을 하고 있던 상황)에게 경영권을 받아 경영난을 헤쳐 나가려고 했으나 잘 되지 않았다.
- 한 때 주가가 한 주당 3만8천원 까지 나갔으나, 1800원까지 떨어졌다. 그러나 여기 서 문제는 한진해운 주식을 다량 보유하고 있던 최은영씨가 한진해운의 경영난을 공 개적으로 표명하기 전까지 주식을 다 처분하였다는 것이다. 이는 회사 내부사정을 아는 특정인이 그 정보를 이용하여 이익을 취득한 것으로 자본법으로 처벌 가능한 사항이다.

참고 자료

없음