"경부운하" 검색결과 181-200 / 441건

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  한반도 대운하의 공학접 접근

  한반도 대운하의 목적 - 환경 개선 - 수자원의 효율적 관리 - 재해 예방 - 물류 혁신 - 지역경제 발전등경부/경인 호남운하 등을 포함 12개 노선 2100Km 핵심축인 경부운하의 ... 최적안 도출개요한반도 대운하 (韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 ... 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년만에 건설하겠다는 계획이다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.20

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  호남(영산강)운하

  경부운하보다 빨리 끝나게 되어 2,5 ∼ 3년이면 끝날 것으로 추정된다. ... 호남운하(영산강운하)는 낙동강 하구에서 낙동강 본류구간으로 할 것인지 서 낙동강 구간으로 할 것이지 아직 정해지지 않아 숙제로 남겨져 있는데 경부운하와 달리 영산강을 물길 복원의 개념으로 ... 호남운하의 1차구간은 83.6Km로서 4개의 갑문과 여객부두를 포함한 4개의 부두, 8개의 다리가 만들어진다.③ 공사기간 및 공사비호남운하는 경부운하와 동시에 착공하는데 4년 걸리는

  리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.18

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  [4대강 복원사업] 4대강사업의 장단점과 환경에 미치는 영향 및 외국의 사례 및 당위성

  환경에 미치는 영향- 경부운하 , 경인운하 , 호남운하 , 금강운하 , 북한운하 - 이중 경부운하가 가장 큰 사업이며 경부운하계획은 낙동강과 남한강 사이의 소백산맥을 뚫어 인천에서 ... 대운하 사업경부운하 : 부산↔인천 약 550km ( 낙동강 , 남한강 연결 ) 경인운하 : 서울↔인천 18km 호남운하 : 영산강 하류 ↔ 광주 광신대 84.59km 금강운하 : 금강 ... 하구 ↔ 청주 인근 오송 산업단지 ( 향후 충주에서 경부운하와 연결 계획 ) 북한운하 : 5 개노선 약 1000km 를 통일시대를 대비하여 계획 ( 평원운하 :379km, 경원운하

  리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.11.27

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  대운하 논술

  국민의 대부분이 대운하 정책에 찬성하지 못하고 있기 때문에 단계별로 여론을 수렴해 가며 추진해가겠다는 입장으로 충분히 해석이 가능하다.도대체 경부운하 건설로 인해 얻을 수 있는 달기가 ... 한국건설기술연구원의 자료에 따르면 ‘경부운하를 건설하면 홍수 때 남한강 14km와 낙동강 84km등 모두 98km구간에서 홍수위가 3~4m 상승해 기존 둑을 넘어 범람할 것’ 이라 ... 예상되는 편도 통행료는 만 원가량인데 이는 우리가 일제강점기때 일본에게 차관을 얻어 경부선을 짓던 것과 무엇이 다른지 알 수 없다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.07

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  한반도 대운하 사업의 필요성

  말한다.지역은 크게 경부운하, 경인운하, 호남운하 등으로 나눠진다.가장 큰 틀은 한강에서 낙동강 하구까지 이어지는 경인, 경부운하이며, 영산강 지류를 따라 호남운하가 형성될 것이다. ... 연결된다.이 밖에 호남운하는 금강을 따라 충주~공주~부여~군산을 연결하고, 영산강을 따라 나주~광주~목포 등을 연결된다.- 경부 운하 주요 사업 계획° 총길이 550km~600km ... 한반도 대운하 사업의 필요성목 차1. 서론2. 대운하 사업이란3. 대운하 사업의 필요성1) 수자원 관리 차원2) 지역 계발4. 해결 방안5. 결 론참고1.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.29

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  대운하 찬성, 반대 입장 정리

  운하의 수송 시간이 상당히 길다는 상식7. 운하의 물류 경제 효과가 의문스럽다는 상식8. 물류업계가 운하보다 도로, 철도, 연안수송 순으로 선호한다는 상식9. ... 운하 연변 내륙 개발 부동산 투기가 우려된다는 상식13. 운하 연변 문화유산 훼손이 우려된다는 상식14. ... 그리고 운하가 그만한 가치는 있을 걸까요?

  리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15

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  기술과사회 - 한반도 대운하의 타당성에 대한 나의 고찰

  기본적으로 우리나라 전체 물동량의 70% 이상이 경부축에서 움직인다. 한반도 대운하의 경부축 물동량은 경인운하 예상치 보다 4배 이상 많을 것으로 추정된다. ... 경부운하는 총 550㎞에 산이 막고 있는 험한 지형에 건설해야 한다. ... 결국 이 습지를 보존하기 위해 22m의 철심을 박아 방수벽을 설치했지만 운하 건설로 지하수가 고갈되어 습지는 파괴되고 말았다.찬반 토론 쟁점 ⑧ 독일 운하의 성공 여부실패 경부운하

  리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.20

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  대운하관련논술문

  찬성하지 않아 앞으로 여론을 수렴해 보도록 노력 하겠다는 입장으로 충분히 해석이 가능하다.그렇다면 도대체 경부운하 건설로 인해 얻을 수 있는 달기가 무엇이기에 국민의 뜻을 억지로 ... 경우에도 비용을 지원 할 수 있는 기업이 없어 영국민간기업이 투자를 했고 완공 후 30년간 통행료를 이 기업에 지불해야 한다.이렇게 된다면 우리가 일제강점기때 일본에게 차관을 얻어 경부선을 ... 비용에 누락된 재시공 교량건설비용,암반굴착비용등을 포함하면 20조원의 추가비용이 발생하게 된다.굴착한 모래나 자갈 등을 매각해서 비용을 보충할 수도 있지만,이것은 소액에 불과하며 운하건설은

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.03

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  [대운하와 지역개발]한반도 대운하 구상의 허구성과 지역개발 효과 평가

  정당과 무관 운하건설을 활용한 지역개발 기대 증폭 - 영남권 5개 시도의 지사 경부운하 추진 요구(시도시사 간담회) - 경기지사: 경부운하 및 경인운하 추진 요구 - 전남-국토해양부 ... ](1996) - 경부운하, 수도권 운하, 중부 및 서남권 운하 9개로 구성 한반도대운하연구회의 구상 - 남한의 12개 노선, 북한의 7개 노선 등 총 17개 노선 3,134km한반도대운하의 ... 한반도 대운하의 이해대선에서 핵심공약으로 등장 인수위 국정과제보고서: 192개 주요 국정과제, 43개 핵심과제 중 하나 국토해양부 건설수자원정책실(2004): - 경부운하 2009-

  리포트 | 34페이지 | 11,000원 | 등록일 2009.12.07

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  한반도 대운하에 대한 논술

  이는 경부운하, 경인운하, 호남(영산강)운하, 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 ... 경부운하에서만 30만개의 일자리가 발생하고, 호남운하에서는 15만개의 일자리가 발생한다. ... 당선자 측은 경부운하 건설에 소요되는 총 사업비가 16조원가량 소요될 것이라 주장한다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.08

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  경인운하에 대한 나의 시선

  이로 인해 인천항의 기능분담과 아울러, 경부고속도로 등을 이용하는 물동량을 흡수하여 내륙교통난을 완화하게 된다고 본다.김포터미널의 경우 중국 또는 부산 등에서 화물이 환적 없이 바로 ... 경인운하에 대한 나의 시선경인운하는 한강 하류의 행주대교에서 서해(황해)로 연결되는 한국 최초의 운하이다.우선 사업 진행은 종전의 민간 투자사업에서 공기업이 직접 시행하는 방식으로 ... 전폭적인 지지를 받고 있으며 이미 서울시가 발표한 ‘한강 르네상스 프로젝트’도 경인운하 건설을 염두에 둔 것이라고 볼 수 있다.경인운하사업을 하였을 때 어떤 점이 좋은지 알아보았다.첫째로

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.14

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  대운하 건설

  낙동강을 잇는 경부운하, 호남운하를 다시 금강에서 연결시키고, 한강에는 경인운하를 연결시켜 장기적으로는 북한에도 운하를 뚫어 신의주까지 한반도 전체를 운하로 연결시키겠다는 계획이다 ... 이렇게‘대운하 건설’이 이슈가 되기 시작한 것은 작년이었지만 사실‘대운하 건설’은 1966년에 박정희 전 대통령의‘한강 운하건설 구상 발표’에서부터 추진되었다. ... 이토록‘대운하 건설’을 추진하려는 이유와 반대하려는 이유가 무엇이며 과연 대한민국이‘대운하 건설’을 원하고 있는지를 살펴보자.일단 이명박 대통령께서 추진하려는‘대운하 건설’이란 한강과

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.08

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  대운하에 대한 찬성의견

  그런데 그렇게 추정하는 것을 잘못이라고 2006년에 역시 정부 기관인 국토연구원에서 펴낸 경부운하 보고서에서 지적합니다. ... 아무리 보수적으로 따져 봐도 경부운하는 최소 2.3 이상의 경제성을 가지고 있다고 할 것입니다. 우리나라에서 운하로 실어 나를 물량이 거의 없어 운하가 필요하지 않다고 말합니다. ... 뿐만 아니라 삼성그룹은 1995년에 낙동강 운하가 경제성이 있어서 순수 민자사업으로 추진할 용의가 있다고 밝힌 적이 있으며, 1992년에는 POSCO도 경부운하의 경제적 타당성이 있다는

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.07.17

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  [한반도대운하]한반도 대운하 정책에 관광자원에 미칠 영향과 견해

  경부운하와 호남운하, 북한운하 등 3개 운하를 건설하여 하나로 연결하여 한반도 물줄기를 하나로 잇는 대역사이다. 한반도대운하의 핵심은 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하이다. ... 한강, 낙동강 등 경부운하 주변에 있는 문화재 분포이며 실제 한반도운하 2100㎞에는 수천~수만의 문화유적이 분포하고 있을 가능성이 높다. ... 물길의 경부고속도로라고 할 수 있다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.14

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  문화재 소실 및 훼손 사례를 통한 문화재 활용 방안 및 개선

  하지만 이번 인수위 보고 내용은 한반도운하 전체의 문화 유적이 아닌 한강, 낙동강 등 경부운하 주변에 있는 지정 및 매장 문화재 분포이며 실제 한반도 운하 2100km(북한 운하 제외 ... 8시40분쯤 서울 남대문로4가에 위치한 숭례문에 화재가 발생해 5시간여만인 11일 오전 1시54분쯤 2층 누각이 불에 타 무너져 내렸고 1층 목조 구조물도 심하게 훼손됐다.지난 1월7일 경부운하 ... 저지 국민행동(이하 국민행동)은 '한반도 운하는 역사문화를 파괴하는 불도저 운하' 제하의 기자회견을 열고 이같이 밝힌 바 있다.

  리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.17

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  21세기 대한민국의 선택 대운하

  경부운하 경제성은 허구다. 7. 골재판매 수익으로 경부운하 사업비 절반 충당은 불가능하다. 8. 느린 경부운하 수송시간은 경쟁력이 없다. 9. ... 경부운하 하상준설은 수질개선효과 없다. 4. 경부운하가 건설되면 국민의 2/3가 이용하는 식수원을 포기해야 한다. 5. 경부운하는 홍수 위험을 가중시킨다. 6. ... 운하 주변에 물류가치와 산업벨트 조성1. 내륙주운(경부운하)은 지형-기후 변동 심한 지역에는 부적합하다. 2. 경부운하는 먹는 물을 위협한다. 3.

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.04

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  <도시의 이해> 케빈린치 도시의 이미지를 읽고 도시 계획 분석 (용인시)

  이것은 간단히 말하자면 길줄기를 뜻하는 것으로 가로, 산책로, 운하, 철도 같은 것들을 말하는 것이다. ... 또한 이 Path는 방향성과 연속성을 가져야 한다.용인시는 신갈 분기점을 중심으로 남북방향으로는 서울에서 부산을 연결하는 경부고속도로와 동서방향으로는 인천, 강릉을 연결하는 영동고속도로가 ... 끊어진 철길, 개발지의 자투리 땅, 벽 등 연속적인 선상의 끊김이나 두 Paths 사이의 경계를 말하는 Edge(변두리)가 있다.수원시와 용인시 사이, 화성시와 용인시 사이에 있는 경부고속도로가

  리포트 | 2페이지 | 3,900원 | 등록일 2011.05.18 | 수정일 2023.04.30

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  내륙주운

  주운의 효과 19 [ 주운으로 인한 에너지 절약 ] 에너지절약긍정적 효과 에너지 소비가 적으면 그만큼 차량에서 발생하는 대기오염물질이 감소 (ex 경부 구간 ) 20 [ 주운으로 인한 ... 운하 5주운 수로 선박이 다닐 수 있도록 수심이 유지될 수 있는 수로 기존의 하천을 운하화할 수 있도록 물을 채우기 위해 댐이나 보 , 갑문을 설치하여 교량을 높이고 강폭을 넓히거나 ... 이재형 , { 내륙주운 편익산정에 관한 연구 : 경인운하 사례를 중심으로 }, 인하대 교통대학원 , 1999 6 .

  리포트 | 28페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.07.21

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  한반도 대운하 반대에 관한 논의

  (171km) 경우, 만 24시간 소요→ 경부운하(550km) 에 대응해 보았을 때 최소 78시간 소요→ 운하 위에서 바지선의 예상 속도는 최대 15km. ... 경우 8억 소요.경부 운하는 청계천의 362배(4) 환경적 측면① 식수원인 낙동강과 한강의 환경오염 우려- 선박에 주입되는 기름을 가장 질이 낮은 것- 운하의 물은 거의 정체되어 ... 보호 지역의 훼손이 불가피- 생태계보호지역의 훼손을 정당화 하도록 법을 개정,특별법을 제정할 수 밖에 없음.- 백두대간법 위협 : 백두대간 보호 구역 중 건축 시설물이 불가한데 경부운하는

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.11

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  한반도 대운하가 미치는 영향

  한반도 대운하란.한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 ... 대해 정치적 의도로 경부운하를 폄훼했던 한국수자원공사의 1998년도 보고서에도 내륙운하가 연안해운의 수송구간을 따라 연장할 수 있다면, 우리는 수송거리에 제한을 받지 않고 내륙운하 ... 그러나 경부운하는 정말로 배가 산으로 가면서 꿈과 볼거리를 제공한다. 80여m의 리프트, 10여개의 갑문들, 천혜의 자연환경과 어우러진 운하, 그 운하를 유유히 운행하는 크루즈선,

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.06.17

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