"광양항만이 활성화" 검색결과 201-220 / 418건

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  물류산업의 현황과 사례분석

  ③ 제3자물류의 활성화, 물류산업 고도화를 위한 돌파구?? ... 합병 또한 활성화될 것으로 예상되며, 제3자 물류시장의 성장이 전체 물류시장의 확대를 견인할 것으로 예상된다. ... 자물류 중심인 국내 물류산업 구조의 해소및 물류산업 효율성 향상을 위해 제3자 물류의 활성화를 지향하고 있다.따라서, 향후 물류시장은 주력사업의 확장 또는 사업 다각화를 통해 규모의

  리포트 | 39페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.13

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  동북아지역 물류허브

  한편 동북아 3국간의 역내교역 비중은 현재 19.3%로 EU(63.5), NAFTA(54.1%) 수준에 크게 못 미치고 있어 향후 지역경제의 성장과 더불어 역내교역 활성화를 통한 지역경제 ... (재정경제부)둘째, 동북아 중심 항만으로 부산신항과 광양항을 개발할 계획이다. ... 이는 동북아 지역의 물동량이 점점 증가하고 있는 데 비해 항만시설은 주요 경쟁 항만들에 비해 경쟁력이 떨어지는 것으로 평갸되고 있는데 따른 것으로 IMD의 항만 인프라 국가 경쟁력

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.04

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  항만 발전의 중요성과 평택항의 경쟁력

  경제 중심의 국가 정책 집행이 필요한 시점이다.정부가 국가 경제활성화를 위해 추진하는 동북아 경제중심의 핵심은 글로벌 기업이 유치되고, 고용이 증대되고, 이를 위해 국제물류의 경쟁력이 ... ◆ 동북아 물류 중심 추진 로드맵정부가 최근 발표한 ‘동북아 물류 중심 추진 로드맵’은 세계 최고 수준의 공항ㆍ항만 개발 및 세계적 기업의 물류센터와 지역본부를 유치하여 궁극적으로는 ... 이 로드맵에서는 구체적으로 인천공항, 부산항, 광양항 등 3대 물류벨트를 집중 개발하기 위한 ▲교통시설 투자배분 조정 ▲물류전문기업 육성 ▲물류거래 투명화 등 7대 추진과제 등이 명시돼

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.05

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  동북아 물류 허브를 위한 제도적 방안과 사례분석

  것으로 예상된다.한편 동북아 3국간의 역내교역 비중은 현재 19.3%로 EU(63.5%), NAFTA(54.1%) 수준에 크게 못 미치고 있어 향후 지역경제의 성장과 더불어 역내교역 활성화를 ... 개발우리나라는 동북아 중심 항만으로 부산신항과 광양항을 개발할 계획이다. ... 이를 위해서는 소프트웨어 측면에서 종합 물류 정보 시스템을 구축해 물류 정보의 데이터베이스화와 주요 물류 거점 시설의 정보화를 추진해야 한다.

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.04.13

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  [국제운송론] 국제운송론

  ★Strength -최적의 항만 입지 조건-선주, 화주의 이점-활성화 ... 1단계 개발로 인하여 조성되는 배후부지는 총 669천평으로서 그중 111천평에 대 해서는 항만관련부지, 항만배후부지로 구분하여 개발하는데 항만관련부지의 경우 광양항 활성화를 위해 ... 그러나 컨테이너항만의 특성상 신규항만이 세계 선,화주로부터 국제무역거래의 중심지로 인정받는 데에는 상당한 시간이 필요하기 때문에 당해 항만의 우수성만으로는 광양항의 조기활성화를 기대하기에는

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19

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  전라북도 기업유치 전략

  약점(Weakness)1)산업단지 활성화 부진- 두산인프라코어 등의 입주지연으로 기업유치 활성화부진- 외국인기업 투자유지 위해 조성된 자유무역지역(38만평)에도 투자부진2)광필지에 ... 들어 2백만명이 붕괴되고, 2006년 6월말에는 1,88만명으로 감소하여 전국의 3.9% 수준이며 젊은층의 구직, 성장동력이 미약한 상태에 있다.따라서 낙후된 지역경제를 획기적으로 활성화하고 ... 전북지역 기업유치 실적이 지역소득과 고용창출에 직접적으로 영향을 미치고 있는가를 평가해 봄으로써 그동안의 기업유치 활동을 재조명하고, 지역경제를 실질적으로 발전시킬 수 있는 기업유치 활성화

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.05

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  관광허브, 관광허브국가 조사와 문제점, 발전방안

  기념 엠블렘 제정 등 30년이라는 긴 시간만큼이나 다양한 기념행사 프로그램이 예정돼 있다.강원방문의 해, 3대 국제문화이벤트 풍성강원도는 2000년 9월, 동아시아 지역 관광산업 활성화를 ... 이런 여러 가지 상황을 볼 때 우리나라는 장기적으로 물류중심으로 나갈 수 있는 인천공항, 부산·진해, 광양항만을 통해서 물류중심으로 발돋음 할 수 있는 가장 좋은 위치에 있는 것이다 ... 그러나 부산의 경우 신항만 30선석 건설계 19세기의 철도, 18세기의 항만과 같은 역할을 하면서 도시 개발과 비즈니스 입지에 영향을 미치게 된다”고 설명한다.

  리포트 | 54페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.05.22

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  효율적인 기업유치 방안

  225만평 규모의 크리스털밸리가 완공될 경우 충남 8조 9,000억원, 전국 27조원의 산업생산액이 증가하고, 고용인구는 충남 17만명, 전국 37만명이 증가해 지역경제가 크게 활성화 ... 의료, 교육, 종교시설 등)이 부족하고 언어소통이 어려우며, 폐쇄적인 생활 의식으로 문화적 이질성이 강해 외국인 생활에 불편초래.○ 비효율적인 지원체계 바이오, 금융기업지원부 산항만뮬류 ... 지방세 수입에서 포스코와 그 계열사가 차지하는 비중은 포항이 29%, 광양이 64%로써 특정기업이 지방재정을 이끌고 있다 해도 과언이 아닐 정도다.지방자치 실시이후 형성된 기업도시로써

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.24

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  한국 허치슨 터미널의 EDI도입

  , 교통체증 완화와 물류업무 활성화, 교통 체증 완화와 물류시설의 활용도 제고, 지역별, 물류 업체별 균형적인 발전이 가능하게 된다.- 종합물류전산망 구축사업은 궁극적으로는 전 세계적인 ... 제공함으로써 화물의 수송, 보관, 하역, 입출항 등의 업무를 자동 화하는 범 국가적기간망(Infra-VAN)사업이다.- 종합물류전산망이 완성되었을 경우 서류 없는 업무처리로 물류업무 활성화 ... 허치슨 부산 컨테이너 터미널(HBCT)과 허치슨 감만 컨테이너 터미널(HGCT)은 컨테이너 물동량 5위인 부산항에 위치하고 있고, 허치슨 광양 컨테이너 터미널(HKCT)은 광양항에

  리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.09.12

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  인천항만공사의 물류전략 및 SWOT 분석

  미래성장동력 확보를 위한 신사업 활성화위협(T)? 경쟁항만 급성장으로 항만간 경쟁 가속화? 공시(PA)역할 및 기능 재편에 대한 대외 이해관계자? ... 항만산업 활성화에 따른 유치가능 물동항의 증대? 친환경 물류에 대한 사회적 관심 증대? 세계적 수준의 국내 IT 기술활용 용이역량확대(SO)? ... 광양만권의 항만 관리ㆍ운영이 이원화됨에 따른 비효율성을 극복하 고 구.컨테이너부두공단의 컨테이너부두 개발위주에서 항만의 관리ㆍ운영 위주로 탈바 꿈하여 재무건전성을 확보함으로써 여수광양항을

  논문 | 16페이지 | 4,900원 | 등록일 2013.08.06

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  동·서·남해안권 발전특별법

  고용증대 등 지역경제 활성화에 효과가 클법제7조지정규모30만㎡ 이상. 다만 광역시 및 도서지역은 15만㎡ 이상시행령 11조개발계획 수립시기개발구역 지정을 요청하고자 할 때에는 동? ... 동·서·남해안권 발전특별법의 제정 목적동·서·남해안권을 동북아의 새로운 경제권 및 국제적 관광지역으로 발전시키는데 필요한 사항을 규정하여 경제·문화·관광 등 지역산업을 활성화하고 지역간 ... , 당진군전라북도군산시, 김제시, 고창군, 부안군남해안권부산광역시중구, 서구, 동구, 영도구, 남구, 해운대구, 사하구, 강서구, 수영구, 기장군전라남도목포시, 여수시, 순천시, 광양시

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.03

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  포스코경영전략

  포스코 경영전략경 영 자 원포스코의 핵심역량( 유 형 자 원 ) 항만, 도로, 철도 포항제철소, 광양제철소( 무 형 자 원 ) WSD선정 포스코 세계1위 품질환경 인증서, 용융환원법 ... 는 나으리라 판단됨.철강사업집중전략해외 투자시설 강화 전략현지 업체와 합작진출을 통한 경험 축적리스크 관리, 건설외교 강화현지 관행 숙지현지인 활용 및 전문 인력 육성금융 지원 활성화 ... 사업 탐색포스코의 기업전략다 각 화 - 포스코 2005 수정장차 성장 둔화가 예상되는 철강산업으로부터의 다각화는 포스코의 계속되는 숙제.

  리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.18

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  [물류정책]국제복합운송시스템 중심기지로서의 우리나라 물류산업의 발전가능성 (TKR-대륙횡단철도를 중심으로)

  이밖에 러시아 연해주지역의 경제 활성화에 기여할 수 있으며, 한반도 동해안지역과 러시아 연해주지역 연계의 관광시장 형성도 가능하다. ... 러시아의 두만강지역 개발을 촉진시킬 수 있으며, 특히 북한의 나진-선봉지역 개발, 신포 경수로 사업 활성화의 간선교통망으로 활용될 수 있다. ... 또한 TKR1의 활성화는 현재 중국에서 가장 화물 체증이 심한 하얼빈-대련구간의 수송난을 완화시킬 수 있으며, 장기적으로 중국 요령성, 내몽고자치구, 화북성 등의 산업발전에 기여할

  리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.06

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  국내외 제철, 제강폐기물

  높은 강도를 발현하기 위한 알칼리 활성반응은 물유리와 수산화나트륨 첨가량에 의해 가장 큰 영향을 받는 것으로 나타났으며 , 충분히 높은 온도에서 활성화 반응 은 더욱 촉진되고 , ... 활성화제와 슬래그의 적정 배합비율을 유지하는 것도 매우 중요한 인자로 확인됨 . ... 이러한 문제 점을 극복하여 슬래그를 일반시멘트의 치환제로서가 아니라 100% 고로슬래그만을 활용하여 일반시멘트를 대신 할 수 있는 슬래그 시멘트를 개발하는 연구 고러슬래그를 알칼리 활성화하여

  리포트 | 26페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.03.29

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  우리나라의 물류 현황 및 과제

  화물차주 지원 등 운송산업 개선방안을 마련(‘05.10)·추진4) 경부·호남 고속철도 건설 및 대륙철도 연계 추진- ‘04.4월 경부고속철도 1단계(서울～대구)를 성공적으로 개통하고 활성화대책을 ... 인천국제공항을 비롯해 부산항 광양항등 동북아 물류와 관련하여 좋은 위치를 섭렵하고 있다. ... 제3활주로, 터미널 등 2단계 확장시설을 개항하고, 공역개선으로 수용능력을 1.5배로 확대(‘08.6))* 화물취급능력 : 270만톤/연(1단계) → 450만톤/연(2단계)- (항만

  리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.05.01

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  포항에 철강업이 발달한 배경과 철강업이 포항경제에 미치는 영향

  지역경제가 침체기에 빠졌던 지난 1995년부터 지역업체 공사발주제도를 시행하는 등 지역경제 활성화를 위한 다각적인 대책을 마련해 IMF이후 어려운 지역경제를 회생시키는데 적잖은 기여 ... 국내 최초의 연구중심 대학인 포항공과대학교를 설립하는 등 다양하고 전문적인 활동으로 교육발전에 기여 4) 사내 각 부서는 포항과 광양지역에 190여 개 마을 및 단체와 자매결연을 하고 ... 종합제철 입지도 이와 대동소이하나 특히 중요한 요소는 항만.

  리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.04.04

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  항만

  효과: 금융업 및 보험업의 활성화, 창고업의 융성, 해운업 및 항만 하역업의 발달, 지역개발효과 등문제점과다한 외자의존형의 경제구조 밀수 등에 의한 국민경제의 침식 등 발생 자유지대 ... /3.9941,509 /4.058,255/ 3.17항만활동303,030 /100.001,024,253/ 100.00260,784 /100.00전체산업항만관련산업의 파급효과(광양항) ... 대표적인 3세대 항만으로는 유럽의 로테르담, 함부르크, 르하브르, 앤트워프, 아시아에서는 싱가포르, 홍콩, 고베 등이 있으며 우리 나라에는 일부 개장을 앞두고 있는 부산 신항, 광양항

  리포트 | 31페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.14

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  연안운송현황과 활성화방안

  활성화방안① 항만을 복합물류센터로 만드는 것이다. 부산항이 중계화물을 끌어들여 외화를 벌어들이지 못하는 이유 중의 하나가 배후시설의 부족이다. ... 연안 운송의 현황과 활성화 방안본 주제에 앞서 먼저 연안 운송의 의의와 정의에 대해 알아보자.1. ... 따라서 남북한의 연안운송이 활성화되면 남북한 반.출입 거래의 물류비용을 크게 줄일 수 있을 것이다, 또 남북한을 관통하는 철도망(TKP)이 구축 되면 한반도가 중국동북부, 러시아.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.20

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  한진해운 조사 발표자료(최신판)

  글로벌 해운□물류 네트워크 구축 ◆동북아 해운□물류센터 설립 ◆한국 해사 중재원 설립 ◈해운□물류 외교 역량 강화 및 남북한 해운 협력 확대 ◆국제해운협력 확대 ◆남북한 해상운송 활성화5 ... ◈부산항과 광양항은 동북아경제권의 관문이 될 뿐만 아니라 세계정기선항로의 중심항만으로서 지위를 확보해야 할것이다. ... ◈항만시설의 획기적인 확충과 다양한 물류기능 유치로 한반도의 항만은 종합물류 기지화로서 다양한 기능과 역할을 수행해야 할것이다.6. 한진 해운의 현황6.

  리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.06.10

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  [무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략

  세계 최대 잠재시장인 중국을 배후지역으로 확보하여 세계기업의 동북아 지역본부 입지에 적합하다.둘째, 중장기적으로 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR) 등 대륙철도 이용이 활성화될 ... 광양항과 인천항과 인천국제공항o부산항 소개400만 인구의 해안도시 부산은 무질서와 혼돈의 도시지만, 사람이 살지 않는 바다도시 부산항은 천혜의 입지적 여건을 갖춘 최고의 항만이다. ... 광양항과 동북아 주요 항만간의 Feeder망을 구축하여 환적화물을 유치한다.o 수심이 깊고 중국과 근거리에 위치한 입지여건을 활용, 평택항과 대불항을 대중국 화물을 처리하는 서해안의

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21

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