"페리 내항" 검색결과 221-240 / 253건

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  [일본사] 근대일본의 천황제

  아무래도 일본인이 쓴 책이라 그런 것이리라는 생각도 문득 하게 되었다.일본의 막부중에 가장 강대한 군사력과 경제력을 자랑하던 도쿠가와 막부는 후에 페리가 내항해 개국을 강요하면서 힘을

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.26

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  [양무운동, 메이지유신]양무와 메이지 비교

  바탕으로 더불어 성장할 수 있었고, 이는 강대국으로서의 일본이 나타날 수 있었던 근본적인 토양이 되기도 하였다.앞에서도 언급했듯이 명치유신은 정부 유도 하에 추진되었다. 1853년에 페리 ... (M.C.Perry)의 내항으로 시작되어 열리기 시작한 일본은 밖으로부터의 압력과 자생적으로는 발전할 수 없었던 보수적인 여건을 갖추고 있었기 때문에 정부 주도 하의 '위로부터의 유도'가

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.04

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  일본역사와 한일관계

  근대 시대 (1853년 ∼)페리의 내항 (1853년)페리의 강력한 요구로 바쿠후는 쇄국정책을 폐지했다.1854년 미일화친조약을 체결하여 정식으로 개국했다.미일수호통상조약 (1858년

  리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2002.12.04

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  [동양문화] 일본의 음식문화

  그러다가 1853년 페리제독이 내항한 후, 요코하마에 처음으로 소고기 판매점이 개설되었고, 규나베, 즉 스키야키집이 생긴 것은 1862년이다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.12

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  [동양역사] 일본의 역사적 인물

  내항이래 이루어진 개항은 유력한 번(지방세력)들로 하여금 조정을 이용해 막부를 무너뜨리게 하였고 결국 1868년 메이지유신에 의해 에도막부가 막을 내린다. ... 도쿠가와시대는 바깥과 차단된 상태로 평화롭게 200년을 보냈으나 19세기 세계의 열강들이 아시아 수역에 출몰하기 시작했고 그들의 통상강요로 쇄국정책은 막을 내리게 된다.1853년 페리의

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.09.13

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  [일본] 일본에 대해서

  내항이래 이루어진 개항은 유력한 번(지방세력)들로하여금 조정을 이용해 막부를 무너뜨리게 하였고 결국 1868년 메이지유신에의해 에도막부가 막을 내립니다. ... 에도에 머뭄）＝부가가치창출；도로．여관．음식점．생김－경제발달（상인부상） 19세기 세계의 열강들이 아시아수역에 출몰하기 시작했고 그들의 통상강요로 쇄국정책은 막을 내립니다.1853년 페리의

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.19

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  일본문화

  도탄에 빠뜨리고 국가재정을 파탄시키는 계기가 되기도 하였다.한반도와 중국 등 아시아 대륙의 문화뿐만 아니라 일본이 전혀 모르고 있는 아주 이질적인 유럽 문화까지 포르투칼 선박의 내항을 ... 가지는 고도의 문화에 대항하여 외래문화를 대거 들여오며 이는 신진지배계층으로 하여금 위압적이고 호화롭게 보이도록 하는데 기여했다.1853(메이지 시대)년 미국 선박의 선장 코모도르페리는

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.05

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  일본사요약

  일본인의 해외도항과 해외주재 일본인의 귀국금지령을 내렸으나, 외국선이 일본에 내항하는 것만은 중국과 네덜란드만을 허용하여 나가사키에 무역선을 허용하였다.이러한 쇄국정책의 혼란과 민중의 ... 이처럼 산업혁명후의 유럽제국은 생산물의 판매시장과 원료, 자원을 확보하기 위해 아시아로 활발히 진출했다.1853년 미국의 함대사령관 페리가 군함4척을 이끌고 입항하여 군사력을 과시하며

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.14

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  [물류] 우리 나라 물류와 개선방향

  .(* 3) 국제여객선(페리호) 수송실적.(* 4) 통과여객 포함.자료 : 통계청 수송 총괄 참조 2000년2000년의 국내여객수송을 보면 총 138억2천5백4십6만명 이었다. ... 법인,국가,공사형태의 내항운송업체는 5%도 안된다.개인기업형태의 운송업체는 영세한 규모이다. 보유선박수가 1~2개에 불과하다. 소규모의 기업은 영업상의 어려움이 많다. ... 운수업218,081246,962100%28,88113.2국가·공사13130%00법 인9,2359,9904%7558.2개 인208,833236,95995.9%28,12613.5자료 : STAT-KOREA 2000년내항운송업체의

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.12

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  [환경] 인천항

  안내됩니다.연안여객터미널대 지3,940평연건평1,650평규 모지하1층, 지상3층◀편리하고 쾌적한 연안여객터미널구 분거리(마일)소요시간선박현황(척)월운항횟수일반항로인천/제주26415:00카페리1척12인천 ... 현대화된 항만시설을 갖추고 세계의 주요 항과 활발히 교역하는 국제항이다.인천항의 수역시설인천항은 1997년 1월부터 부두운영회사제를 시행하여 부두운영회사가 공영부두인 1부두를 제외한 내항의 ... 수입살화물이며 이들을 수송하는 화물차량으로 인해 부평, 영등포, 반월, 안양, 군포, 성남, 이천 등으로 향하는 도로는 언제나 적체현상을 나타내고 있다.3) 항만시설운영 문제점인천항의 내항은

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.06

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  [경제원론] 싱가포르항만조사

  선박 유람 센터는 4개의 지역별 페리선석과 4개의 국내 페리 선석 그리고 국제 여객 터미널 건설의 목적을 가지고 있다.◈. ... 처리하는 4선석, Junrong Port에 잡화, 벌크화물을 처리하는 22선석이 있다.터 미 널Pasor PanjangSembawangJunrong Port수심이 깊은 선석수6115내항선

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.28

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  조선과 일본의 개항

  시볼트는 사숙을 열어 많 은 난학자를 양성하였다.19세기 전반 막부는 쇄국정책을 비난하는 학자들을 탄압하는 한편(1839년蠻 社의 獄), 네델란드서적의 번역을 담당하는 관청을 두고, 페리제독의 ... 선교사나 신자는 국외에 추방되든가 처형당하였으며, 무역항은 히라토(平戶)와 나 가사키(長崎)로 제한되고, 스페인선의 내항은 금지되었다. ... 내항이 후에는 외교문서 번역을 위해 양학연구기관 겸 외교문서 번역소(蕃書調所)를 설치하였다.이처럼 조선과 일본의 서양을 대하는 자세에 차이가 있었다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2000.12.13

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  [일본역사] 일본역사개관

  하지만 유럽인의 내항과 함께 총의 전래, 기독교의 전파가 일본의 역사에 끼친 영향은 실로 엄청난 것으로 주목해야 될 사항이다.오오닌의 난 이후 계속된 전란의 시대는 16세기 후반이 ... 그 후 영국, 미국의 선박이 일본근해에 와서 물과 식량의 보급을 요구하는 일이 자주 있었지만, 막부는 이를 물리치고, 개국론자들을 처벌했다.1853년 미국의 페리제독이 군함 네척을

  리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.01.01

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  [일본경제사] 일본 근대화의 성격과 이론적 분석

  하나하나 살펴보면국선박에 물과 땔감을 제공하라고 지시했던 일이나 페리의 내항 소식을 미리 알고 대책을 강구했던 일, 1857년 시모다 조약 체결을 불가피하다는 내용을 받아들인 일 등은

  리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.07.01

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  [일본사] 근대 이전 일본사회의 시스템

  Perry) 내항으로 개국하기까지 외교정책이던 쇄국(鎖國)제도는 크리스트교 금지와 막부의 무역 독점을 그 내용으로 하고 있다. ... 수륙가하였고, 이 두 나라는 히라도(平戶)에 상관을 두었다.(1) 크리스트교 금지령과 시마바라(島原)의 난(亂)1) 크리스트교 금지령1624년에서 1644년 사이에 완성되어 막부 말기 페리

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.19

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  [문화사] 19세기 중엽이후 20세기 중엽에 이르는 중국과 일본의 역사전개와 분석

  중엽의 日本 역사1) 開國과 明治維新18세기말부터 러시아, 영국, 미국의 통상 요구를 거절하던 막부가 아편전쟁의 소식을 듣고 쇄국정책을 완화하던 중 1853年과 1854年, 미국의 페리 ... 제독이 내항하여 통상을 요구 하였다.미국 군함의 위력에 굴복한 말부터 미일 화친조약을 맺었으며 영국, 러시아, 네덜란드 와도 같은 조약을 맺어 쇄국 체제는 끝이었다. 1867年 사쓰마번과

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.30

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  [국어국문] 이광수를 통해서 본 한국 식민지 상황 인식

  후쿠자와와 이광수의 계몽주의1853년 미국 페리함대의 일본에의 내항으로 엄청난 충격을 받은 일본사회는 서양에 대한 공포감, 두려움과 함께 일본인의 호기심을 자극했다.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.11

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  [지역 역사] 일본의 주거

  개국을 요구하였는데, 처음 그것을 거절한 바쿠후도 1853년과 1854년의 2차에 걸쳐 함대를 이끌고 온 미국의 M.페리 제독의 압력에 굴하여, 쇄국정책을 포기하였다. ... 상업이나 가내공업·거간제공업의 발전에 따라 조닌의 경제적 기반은 점차 강화되어, 그들이 문화의 담당자가 되었다.도쿠가와 바쿠후 말기에는 산업혁명으로 국력이 강화된 구미제국(歐美諸國)이 내항하여

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.21

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  일본 문화의 이해

  도쿠가와 바쿠후 말기에는 구미제국(歐美諸國)이 내항하여 개국을 요구하였는데, 1854년의 미국의 M.페리 제독의 압력에 굴하여, 쇄국정책을 포기하였다.

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.05

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  일본 정치사

  내항하여 함대의 위력을 배경으로 막부에 개국과 통상을 요구하자, 막부는 이 문제를 천황 조정과 다이묘들과 의논하였다. ... 1) 개국과 막말의 동란1840년대에 청이 영국에 패배한 소식이 전해지면서 에도막부의 쇄국정책이 완화되던 중, 1853년 6월과 1854년 1월 두차례에 걸쳐 미국동인도함대사령관 페리제독이 ... 당시 여론은 개국반대의 양이(攘夷)론이 우세하였으나, 페리의 강경한 태도에 밀려 막부는 1854년 3월 미일화친조약을 맺어 시모다(下田)·하코다테(箱館)의 개항과 미국대표의 일본주재를

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.12.03

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