"평택항컨테이너" 검색결과 261-280 / 315건

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  [항만물류] 우리나라 주요 지정항만의 위치 및 현황

  평택항우리나라의 항만은 지정항만 지방항만으로 구분하고, 지정항만은 다시 무역항 연안항으로 구분하며, 무역항의 개발 및 관리 운영과 연안항의 개발은 해양수산부장관이 담당하고, 연안항의 ... 주요항만의 연간 컨테이너 화물 처리실적은 다음과 같다.{< 항만별 연간 컨테이너 화물 처리실적 >* 출처 : 한국컨테이너부두공단({http://www.kca.or.kr)1. ... http://masan.momaf.go.kr)2) 컨테이너부두마산항의 주력부두인 제4부두는 자동차, 기자재 등 일반화물뿐만 아니라 지역경제 기여도와 부가가치가 높은 컨테이너 화물처리를

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.03

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  우리나라 물류산업의 문제점

  수출입업체들은 인천공항 고속도로를 가장 통행료가 불합리한 도로로 선정□ 화물터미널, 내륙컨테이너기지 등의 물류거점시설도 부족- 2001년 현재 화물터미널은 공용 24개소, 전용 26개소가 ... 2001년 현재 부산항의 선석수는 총 21석으로 싱가포르?홍콩?고베?카오슝항 등에 비해 부족? 우암부두? ... 평택 등 수도권 공단 주변으 병목형상은 심각□ 도로 중심의 운송 구조는 우리나라 특성상 불가피한 부분이 있으며,단기 개선하기기는 불가능- 현재 우리나라의 산업구조상 화물의 이동은 경부선은

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.03.06 | 수정일 2018.11.27

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  한반도 대운하에 대해서

  부산항에 내린 컨테이너는 양산터미널에 집하된다. 다시 고속도로를 타고 의왕터미널까지 오고, 다시 분류되어 수도권으로 분산된다. ... 한다는 점도 연안해운에 의존할 수 없는 이유다.참고로 도로운송의 경우, 컨테이너는 부산항에 내려 곧바로 서울로 오는 것이 아니다. ... 특히 연안해운은 파도, 안개 등으로 물류에서 중요한 정시성이 떨어지는 문제점을 안고 있으며, 인천,평택, 부산항은 국제항으로써 연안해운에 이용하는 것이 아니라 무역을 위한 항구로 활용되어야

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.10

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  경제자유구역 지정의 문제점, 개선방안 및 효과와 대책.

  발전시킨다.인천경제자유구역의 개발 방향은 세계 최고의 공항인 인천국제공항을 이용, 업무와 레저가 결합된 첨단국제도시를 만들려는 목적을 가진다.광양만권경제자유구역은 발전 방향은 한국 최대 컨테이너 ... 항만인 광양항을 이용, 철강? ... 시행되었고2003년 8월 인천의 영종도, 송도, 청라지구가 최초로 경제자유구역으로 지정되었으며, 10월에 부산ㆍ진해와 광양만 일대가 경제자유구역으로 지정되었습니다.2008년 4월 25일 황해 (평택

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.04

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  [기업분석] 한진해운 분석

  컨테이너 서비스컨테이너컨테이너: 한진해운은 35만대 이상의 다양한 종류의 컨테이너로 한진해운의 모든 컨테이너는 엄격한 수리 및 유지 보수 프로그램에 의해m19 ft 4.21inwidth2,346 ... 케미칼 화학제품 등 다양한 화물을 안전하고 신속하게 수송하고 있다.LNG한진해운은 1995년 한국가스공사와 장기해상운송계약을 체결한 이후 국내 최초 멤브레인형 LNG선인 “한진 평택 ... ON-LINE 전산시스템(HANCOS) 운영개시1983- 북미남서안항로 주간배선 개시-한진 제주,한진광양호 취항1979- 북미서안항로 개설, 1150 TEU급 한진서울호 취항1978- 중동항로

  리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.01

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  [물류]물류시스템 개발 및 발전동향(투포트)

  이어 선전항에도 추격당하기 시작했다.2002년만해도 세계 컨테이너 처리실적 3위에서 지난해부터 5위로 처진 뒤 갈수록 중국항만들과 처리물량차가 커져 당분간 3위자리를 다시 회복한다는 ... 해양수산부장관의 답변 내용을 요약 정리한 것이다.김영덕 의원 (한나라당 의령 함안 합천)“투포트 시스템 전면 재검토 해야”- 2003년도 전국 컨테이너부두의 시설 확보율은 67%에 ... 발전되었다.히 1971년 최초로 고속도로변에 농산물집하장(충북 옥산)을 설치한 것은 물류와 상류를 통합하는 체계적이고 효율적인 유통개선에 기여하게 되었으며, 1975년 화물운송에 컨테이너화를

  리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.03

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  [항만관리] 우리나라의 무역항

  하역능력은 연간 1500만 t에서 1860만 t으로, 컨테이너있다. ... 자성대 컨테이너부두를 비롯한 4개 전용부두와 국제여객부두등을 축조하였고 1985년부터 1991년 사이에 부산항 3단계 개발사업으로 신선대컨테이너부두를 축조하였으며 1992년부터 1998년까지 ... 한편 여천에 석유화학산업단지가 들어서면서 1969년 삼일항을 개항하였고 1986년에는 광양제철 1기 준공과 함께 삼일항을 흡수하여 광양항을 개항하고 '98년 광양항컨테이너 전용부두

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.04.12

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  [해양학] 고부가가치선박 크루즈

  그 결과 부가 가치가 높은 크루즈 선박을 위한 전용선석과 항만이 컨테이너 항만에 비하여 절대적으로 부족한 실정이다. 아시아 지역은 여건이 좋은 항만 및 신조? ... 국제 항공망과 아주 밀접한 관련이 있으므로 종합적인 해양관광정책 수립을 위해서도 필요하다고 볼 수 있다.지난 30여 년간 우리나라의 항만 개발은 컨테이너 화물(일반화물 포함)과 연안여객 ... 인천항이나 평택항은 북중국과 연계하는 환황해권 지역 크루즈 거점항으로 개발할 수 있고, 동해항이나 속초항은 북한의 금강산, 백두산의 관광지원과 극동 지역과 일본 서부 해안과 연결하는다

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.04

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  한글라스 한국유리공업 합격자소서

  배 한 대에 약 2만여컨테이너가 선적 된다는 말을 듣고 선적물품의 규모에 입을 다물 수 없었습니다.저의 원대한 꿈은 여기서부터 시작되었습니다. ... 항 현장 학습에서 엄청난 대형선박들이 물살을 가르며 입항하는 장면을 보았습니다. ... 때문에 적당한 긴장을 유지하며여유를 부릴 수 있는 자세를 갖추기 위해 노력하고 있습니다.지원동기및포부“대형선박을 가득 매운 한 글라스”대학 당시 수업을 들으며 교수님과 함께 떠난 평택

  자기소개서 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.28

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  인천항분석

  및 장치방법 미흡 * 비효율적인 항만관리·운영체제 * 인천항 중심의 정기 컨테이너항로 개설 시급결 론우리는 위에서 언급했던 팬타포트로 어떠한 영향을 기대할 수 있는가? ... 복합적인 종합물류단지로서의 전략적인 계획수립이 지연될 경우 -경쟁관계에 있는 평택항의 성장이 시장점유률면에서 경쟁관계라는 문제점위협(Threat)요인-물동량의 증가만큼 따라가지 못하는 ... 앞으로 남항은 최대 접안능력 4만톤급 7개 선석 규모의 항만시설이 확충되면 컨테이너 45만 TEU를 포함하여 연간 596만톤의 하역능력을 갖게 될 예정.인천항 SWOT 분석-종합적이고

  리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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  우리나라 무역 항만(28개항)

  인천항? 민간자본으로 건설되어 컨테이너 화물 외 일반화물도 취급하는 기계화된 다목적 부두로 운영 효율이 매우 높다. ... 북항, 남항, 감천항, 다대포항으로 구성되어 있는 부산항은 우리나라 총 해상 수출화물의 45%,컨테이너 화물의 95%를 처리하고 있다. ... 평택항?

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.10.29

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  동북아에서 물류허브로서의 한국

  가령 부산항에 들어 오는 컨테이너가 다른 배에 실려 제3국으로 향하는 것을 환적(통과)라고 하는데, 이 경 우에는 부산에서 컨테이너를 열 필요가 없고 따라서 일거리도 별로 없다. ... 물류기반시설 구축→전 유럽의 공항, 철로, 육상, 해상 교통 인프라ex)로테르담항만, 스키폴공항?세계적 경쟁력을 지닌 컨테이너 부두, 항만? ... 그 예 로 부산항은 일본의 51개 항구와 연결되어 있고 인천. 평택항은 부산. 광양과 중국 동 북부 항구를 연결하고 황해 물류권에서 중심적 역할을 할 수 있다.

  리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.06.18 | 수정일 2018.01.04

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  [노동정책] 화물연대 파업이 수출기업에 미치는 영향과 정책 시사점

  바이어신뢰문제 심각- 3대 선도기업피혁부산항인 천 평택항5.12∼13피해미미-콘테이너 15대분, 40만불- 보세구역 선사창고 입고공간부족, 수출 및 생산 차질, 즉각적인 오더 놓치고 ... 부곡ICD)부산항울산항마산항5.9∼13350만불(미미∼250만불, 부품수출 포함)3.3%(月 업계 정상수준약 10,500만불)日30만∼100만불- A종합: 내륙기지서 빈컨테이너 반입이 ... 컨테이너 야드 80%육박, 야적공간이 없어 출하와 선적지연- 철강, 석유화학제품은 벌크와 메이커부두로 수출, 피해 없으나, 가전, 자동차부품 등은 선적지연에 따른 선박booking과

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.24

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  [경제]★동북아로 눈을 돌리자★

  인천을 최첨단 물류기지로 개발하면 부산 광양만과 인천 사이에서는 저절로 연계 수송 체계가 형성되고 평택, 군산항도 활기를 띠게 될 것이다.물류 중심지 개발을 위해서는 세계 유수의 물류 ... 컨테이너 항구와 대도시 사이의 근접성이 멀다.3. 동북아 국가 중에도 노사 관계가 가장 험악하고 산업 평화가 없다.4. ... 중국의 컨테이너 물동량은 연 평균 11.5%씩 증가하여 2011년경에는 동북아 물동량 전체의 2분의 1에 해당한다.문제는 이 엄청난 물류를 누가 어떻게 담당할 것이냐 하는 것인데,

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.26

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  [해양학] 크루즈 항만 개발

  그 결과 부가 가치가 높은 크루즈 선박을 위한 전용선석과 항만이 컨테이너 항만에 비하여 절대적으로 부족한 실정이다. ... 아니라 해양관광자원·육상관광자원·국제 항공망과 아주 밀접한 관련이 있으므로 종합적인 해양관광정책 수립을 위해서도 필요하다고 볼 수 있다.지난 30여 년간 우리나라의 항만 개발은 컨테이너 ... {『부산일보』(2004년 3월 17일).인천항이나 평택항은 북중국과 연계하는 환황해권 지역 크루즈 거점항으로 개발할 수 있고, 동해항이나 속초항은 북한의 금강산, 백두산의 관광지원과

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.24

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  경인운하 경부운하

  현대자동차는 울산공장과 서울 성북출고센터를 바로 잇는 철도를 이용하고, 기아자동차는 평택항을 수출 거점항으로 삼기 때문에 경인운하를 이용할 필요가 없다는 것이 공대위의 주장이다.특히 ... 최대 물동량처리 기준 )※ ‘99년말 기준 총 188만평중 146만평 보상완료(약 78%)우리나라의 물류체계의 새로운 장이 될 경인운하의 건설은 인천 ~ 서울간에 2,500톤급 컨테이너선 ... 남북교역이 활성화되면 내륙지역의 경우 지금의 판문점, 해운, 항만의 경우 인천항/경인운하와 남포항을 잇는 항로가 주요 교역 중심지가 될 것으로 보여 경인운하는 인천항 - 판문점 일대를

  리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.16

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  [무역실무] 한국물류허브화 전략의 문제점과 해결방안

  (兩港)체계를 갖춰 한국은 연간 총 564만TEU(1TEU는 20ft짜리 컨테이너 1대분)의 컨테이너 화물을 처리할 수 있게 되었다.1997년에는 또 전국 무역항 8개소에 부두운영회사를 ... 1단계 5만t급 4선석, 평택항 1단계 3만t급 4선석 공사를 완료했다. ... 발표하고 12월에는 '해양과학기술 중장기 발전계획'을 발표하는 등 업무를 본격화했다.한·중 간 컨테이너 정기선 투입 및 카페리 항로 개설, 부산·블라디보스토크 간 여객항로 개설 등

  리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.08

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  한국물류의 문제점과 그 대책(개선방안)

  저조- 우리나라 수출입 컨테이너 처리는 연간 477만TEU로 이 중 77%인 366만TEU를 부산항에서 처리하고 있다.- 석유화학공단이 있는 울산/여천/대산지역도 수출물량의 경우 ... 물류비가 싼 인근항만 (울산항, 광양항 및 평택항)을 이용하지 못하고 비싼 물류비를 들이면서 부산항에서 선적을 하는 경우가 많다.- 인근항을 이용하려고 하나 선박. ... .- 이같이 물류비가 높은 이유에는 인프라 부족 등 H/W적인 측면도 있겠지만 효율성 제고에 대한 각 물류 영역별 종합적인 활동이 부족하기 때문이다.⑧ 인근항만 이용률, 부산항 대비

  리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.11.11

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  [마케팅] 우리나라 컨테이너항만의 시장지향성에 관한 연구

  ㅇ 신항만: 신항만건설촉진법에 의거 해양수산부장관이 수출입화물 등의 원활한 수송을 위하여 지정·고시한 항만 - 부산신항, 광양항, 평택(아산)항, 목포신외항, 포항영일만신항, 보령신항 ... 우리나라 컨테이너항만의 시장지향성에 관한 연구Ⅰ서 론□ 동북아경제의 부상과 한국항만의 잠재력최근 동북아 지역은 EU, NAFTA와 더불어 세계 3대 교역권의 하나로 비중이 확대 되고 ... 연구의 목적과 방법□ 연구의 방법□ 연구의 목적ㅇ 본 연구에서는 우리나라 컨테이너 항만을 대상으로 시장지향성 정도를 파악하여 우리나라 항만 마케팅의 현황을 분석하고자 함 ㅇ 각 항만별

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.19

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  [해운경영론]국제물류의 효율성 제고방안과 해운기업의 경영혁신 사례

  4,000TEU급의 적재 능력을 지닌 초대형 풀 컨테이너선을 확보하는 등 안정적인 선복 공급과 정시운항에 주력하고 있다.2005년 현재 한진해운의 컨테이너 주력선대는 5,600 TEU ... 한진해운은 컨테이너 부문에서 화주에게 보다 안전하고 빠른 서비스를 제공하기 위해 세계 최대항로인 북미항로 등 주요항로에 주간 정요일 서비스를 제공하고 있으며, 지난 92년 한국 최초로 ... 항만여건상으로 볼 때 동북아 지역의 물류거점항으로 성장할 가능성이 있다.

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.31

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