"동북아허브금융" 검색결과 301-320 / 1,045건

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  증권거래소시장의 새로운 원동력 헤지펀드

  즉, 우리에겐 상품시장을 활성화 시키고, 동북아 금융허브로 도약하고자 한국의 금융시장에 변화를 가져올 열쇠가 필요하다. ... 동북아 금융허브로 자리매김 하기위해 한국시장도 헤지펀드의 도입에 관심을 보이고 있다.① 금융시장의 새로운 신성장원동력 확보지난 2007년 11월 11일 청와대에서 열린 금융허브회의에서 ... 동북아 금융허브로 도약 및, 해외투자자본 유치가 필요. 연구 내용 및 방법1. 헤지펀드의 동향(1).

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.30

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  해외시장진출 보고서

  증가폭은 다소 주춤한 모습을 보였으나 수출과 수입액 모두 지난 2009년)와 시베리아 횡단철도(TSR) 연결사업은 동북아 물류허브 건설과 함께 해상운송에만 의존했던 물류시스템의 효율적인 ... 대러수출 역시 2008년 하반기 전세계를 강타한 미국발 금융위기로 인해 2009년에 전년대비 57%가 감소한 41억달러를 기록하는 위기가 있었으나 2010년부터 회복되기 시작해 2011년에는

  리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.22

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  동북아지역 물류허브

  마지막으로 동북아 물류 허브 구축을 위한 각종 투자는 금융, 비즈니스, 관광 등 연관 산업의 발전을 유도할 것이다. ... 특히 물류허브 구축의 핵심요소인 IT관련 투자는 금융과 비즈니스 허브를 육성하는 밑거름이 될 수 있다. ... 우리나라를 동북아 물류 허브로 육성해야 하는 이유는 제조업의 지속적인 발전을 지원하고 물류산업을 고부가가치 산업으로 변모 시킬 수 있으며, 금융, 비즈니스, 관광 등 연관산업을 발전시키기

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.04

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  데코마스 DECOMAS 성공전략 사례 서울시와 에플사0k

  오늘날 서울은 금융과 물류의 높은 효율성과 첨단 디지털 산업 및 지식 산업의 강한 경쟁력을 갖고 동북아 비즈니스의 허브 역할을 수행하고 있다. ... 한국 GDP의 21%가 서울에서 창출되며, 금융의 50%이상이 서울에 집중되어 있으한민국이 지구촌에 이렇듯 가깝게 다가간 적은 없었다. ... 한국의 대표 브랜드 서울서울은 한국의 수도인 동시에 동북아 비즈니스의 중심지이며 한국 산업의 집적지로 아시아 최대 시장인 중국과 일본 사이에 위치해 있다. 1960년대부터 시작된 경제개발계획을

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.19

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  한중일 FTA의 의미와 각국에 미치는 영향에 대한 분석

  글로벌 스탠더드 수준의 경영 및 생활환경 조성 필요 인식 → 중장기적 과제 제시 ­ 경제자유구역의 지정 및 점진적 확대 ­ 금융 및 외환제도의 선진화⇒ 동북아 비즈니스 허브로서 역할 ... 걸림돌전 지역을 아우르는 동아시아 FTA로 가는 것이 바람직함부작용한.중.일 FTA한.중.일 3국의선진경영기법과 경험습득 -선진기술 이전 및 인력교류 및 교육 -직접투자 및 일본 금융자본의 ... 위협 -경제력에 뒤지는 정치적 위상 -아시아위기의 일본 책임론일본-경제협력강화로 장기적 해소방안 모색 -국가간 구조조정으로 과잉설비 해소 -일본의 기술이전과 직접투자 유치 -중일의 금융시장

  리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.28

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  신한금융지주회사(신한은행) 기업분석

  한국시장에 진출하고 있으며 역으로 국내 은행 및 금융회사들도 해외로 진출함 정부에서도 국제화의 흐름에 맞춰가기 위해 “동북아 금융허브 전략”을 구상함 현재 신한금융지주회사는 1982년 ... 성장의 배경에는 '동북아 선도 금융기관 도약'이라는 목표와 함께 다른 기업보다 선진화된 시스템을 먼저 도입하고 M A와 금융지주회사 설립을 통한 자회사간 시너 지를 활성화 하며 금융 ... 신한은행방식 - 정동일, 김영사, 2005 금융 강국코리아 - 머니투데이금융부, 굿 인포메이션, 2005 우리나라의 금융구조와 경제성장 - 전선애, 한국경상학회, 2005 금융기관의

  리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.02

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  국내 물류 산업의 현황 & 문제점 발전 전략

  물류산업에 반영 각 산업의 영향이 누진적으로 반영되어 타 산업에 비해 충격이 극대화 주요 영향은 국제물류에서 시작되어 국내물류로 , 해운부문에서 시작하여 항공 , 육상으로 전이 금융업 ... 경제권의 중심부에 위치 , 이동거리 측면에서 허브화의 장점 존재 글로벌 수준의 제조업 기반 - 반도체 , 가전 , 자동차 , 철강 , 선박 등 제조업 기반의 수출입 물동량 확보 약점 ... 측면에서 우위를 갖고 있는 기업 운영 위한 정책 마련으로 글로벌 기업 유치를 위한 배후환경 개선 추진위협 국제물류의 최근 동향 - 국제선사의 기항지 축소와 주변 경쟁국간의 치열한 허브화

  리포트 | 36페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.05.30

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  동아시아 공동체의 가능성

  경제규모를 감안할 때 일본과 중국은 동아시아 내 FTA의 허브자리를 두고 갈등이 있을 것으로 보인다. ... 그러다 1997년 아시아를 강타한 금융위기를 계기로 지역주의의 필요성이 대두되고 있다.1990년대 후반부터 싱가포르, 한국, 일본 및 중국 등 아시아 국가들이 양자간 자유무역협정에 ... 창설 초기에는 경제 분야 협력이 주)으로 참여하는 ARF를 발족하였으며, 1997년 밀어닥친 금융위기 당시 IMF가 동남아로 하여금 무리한 이행조건들을 강요하면서 IMF가 미국을 중심으로

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.15

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  한미 FTA 장점 및 단점

  기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업 서비스 분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 ldT는 여건 확보가 ... 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA허브동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시에 경제, 사회 전반의 제도와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로서 미국 ... 한미 FTA 및 한ASEAN FTA가 조기에 완성될 경우 이를 지렛대로 활용한 중국과 일본과의 FTA체결가능성이 증대하며, 이를 통하여 미국과 동아시아를 연결하는 동아시아 FTA허브로

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.26

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  2030년, 미래전략을 말하다 독후감

  다시 기초과학과 공학, 인문학, 사회학 등으로 끝없이 분파되는 ‘전문가주의’에 있다. 21세기 미래를 예측하려면 이 시대를 이끌고 있는 키워드인 정보, 지식, 네트워크, 미디어, 금융 ... 먼저 미래 질서를 좌우하는 파워 허브에 대해 살펴보고, 과학의 역사와 인간 삶의 변화에 대해 조망해 본 다음 융합 기술이 주도하는 미래 사회 변화와 에너지나 우주 분야의 미래 전망을 ... 또한 동북아 정세 변화에 따른 대응과 인구구조 변화에 따른 재무적 대응에 대해 논의해보고, 마지막으로 세계경제 패러다임의 변화 양상을 짚어보았다.지구가 생긴지 46억 년이 되었다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.05.03

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  자본시장통합법

  의견전 세계적인 자본시장의 통합의 흐름에 대해, 우리나라 역시 그 흐름을 역행할 수는 없었을 것이다.더군다나 동북아 금융의 허브를 꿈꾸는 한국으로서는 관련법의 걸림돌을 과감히 제거하지 ... 금융업 체제의 변화4. ... 법률을 적용하고 있어 각각의 다른 금융회사가 동일한 금융기능을 수행하더라도 서로 다른 규제를 받게 되어 규제차익과 투자보호에 공백이 발생할 수 있다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.14

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  FTA에 관한 고찰 리포트

  허브 촉진, 국제적 국가 신인도 향상, 외국인 직접투자 증대 등 우리나라의 경제 체질을 개선하고 경제시스템을 선진화하는 다양한 긍정적 결과를 얻을 수 있을 것으로 전망된다.섬유 및 ... 입장에서는 한미 FTA가 선택이 아닌 필수로 받아들이는 것이다.더욱이 대외 무역의존도가 70%에 이르는 우리나라가 미국과 FTA를 체결 할 경우 세계최대 시장으로의 진출 확대는 물론 동북아 ... 이로써 많은 시민들이 FTA가 불평등 조약이라는 고정관념이 생기기 시작하였고 그런 생각들은 여전하다.교통과 통신의 비약적인 발전과 국제 금융시장의 통합, 중국과 동구권의 시장경제화

  리포트 | 14페이지 | 2,200원 (30%↓) 1540원 | 등록일 2013.10.03

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  10년후 한국의 모습(경제적 측면)

  동북아 3국간 경제 협윥의 잠재윥은 무엇보다도 부존 요소의 보완성이 높은 데에 기제권다. ... 또한 세계 최대 경제권이자것으로 예상 대한 최대 투자이 기세율이 EU와의 FTA체결은 우리나라가 유럽-동아시아-미국을 연결하는 ‘동아시아 FTA 허브’뉘. ... 여파로 경제적으로 상처를 회복하지 못한 상태였다. 1995년 WTO출범 이후 ‘자유무역협정의 시대’ 라고 불리울 만큼 협정 체결이 전 세계적으로 확산되었던 추세였고 우리나라에서도 금융

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.09.13

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  DHL vs Fedex

  DHL은 특히 인천국제공항은 동북아 최대 규모를 자랑하는 초대형 공항으로 현재 시설 면에서도 허브공항으로서의 조건을 충족시키고 있는 것으로 평가하고 있다. ... 이러한 행동은 다국적 물류기업으로는 첫 허브기지 건설이라는 의미와 함께 그 동안 우리정부가 추진해온 인천공항의 동북아 물류 중심지 개발 계획 노력에 따른 첫 결실이라는 평이다.Fedex ... 물류산업의 트렌드는 금융위기 이전에도 지속되었던 변화와 함께 금융위기에 따른 경기침체기를 거치면서 추가적으로 발생한 변화가 공존하적 물류센터의 수를 증가시키고 있을 뿐만 아니라 서비스

  리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.07.04

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  의료관광산업활성화 방안

  일본인 환자가 대폭 증가한 반면 미·중·일 편중은 완화 추세를 보이고 과 레저 산업으로 나누어 부산을 동북아 의료관광 허브도시로 발전시켜 나갈 계획이다.3. ... 인식 부족·국내 의료기술 수준에 대한 국외 인지도저평가·수도권 대비 중증관련 의료 인프라 부족·다양한 의료관광 상품 개발 미흡·외국인 투자가, 고용인 등을 위한 기초인프라 빈약(금융 ... 충분이 형성된 상황·의료시장 개방으로 의료관광산업에 대 한 변화·중국경제의 급부상과 의료산업에 대한관심 고조로 경쟁 격화 예상·경쟁국 및 지방자치단체 간 해외환자유치확대 및 의료허브

  리포트 | 62페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.03.18

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  경제자유구역 3년의 추진성과와 향후 발전계획

  극복하고 경제성장을 지속적으로 해나가기 위해서는 물류ㆍ금융 등 고부가가치 서비스산업과 ITㆍBT는 첨단산업분야로 눈을 돌려 이 분야에서 동북아의 거점으로서의 위상을 확립할 수 있어야 ... 경제자유구역의 추진 배경 및 내용경제자유구역의 도입목적은 외국기업과 자본을 유치하여 궁극적으로 동북아시아권의 물류ㆍ비즈니스 허브를 실현하는 데 있다. ... 현재 대외적으로는 동북아지역의 EU 및 NAFTA와 더불어 세계 3대교역권의 하나로 비중이 확대되면서 지역 내 국가간에는 동북아 물동량을 선점하고 비즈니스 거점으로서의 위상을 확립하기

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.09

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  VIP 마케팅 금융편 -삼성생명 FP Center

  동북아 금융허브정책고부가가치산업의 연계성왜 금융인가?투자은행의 경쟁력칼아이칸론스타vs KT Gvs 외환은행왜 금융인가? ... 1 부를 말하다 - 이슈제기 2 부는 이것이다 - 정의 3 부를 공략하라 - 산업별 전략 4 삼성생명의 VIP - 삼성생명의 전략1왜 금융인가?왜 금융인가? ... ContentsⅠ왜 금융인가?Ⅱ왜 VIP인가?Ⅲ부자되세요!

  리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.12.20

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  동아시아 교역현황 및 특징

  허브라고 볼 수 있는 홍콩을 가입시키는데 대략적으로 합의를 마친 등 단순 경제뿐 아니라 정치, 외교적인 입장에서 동아시아의 중심에 자리 잡는 중국의 모습을 확인할 수 있다. ... 동아시아에서 선진경제권인 한국 일본과 비교하여 보호적으로 협상에 임하고 있다.동북아시아에서 인구 경제규모로 최대국가인 중국이 동아시아를 묶는 큰 경제권을 형성하려면 이러한 보호적인 ... 이는 글로벌 금융위기로 전세계적으로 경제침체의 영향을 받았기 때문이다. 하지만 아세안 주요 국가들은 유럽이나 미국에 비해 상대적으로 피해를 덜 받았다.

  리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.05.12 | 수정일 2022.11.03

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  한국의 동북아 물류 중심 전략에 관한 연구

  허브5. ... 또한 아시아 대륙과 태평양을 연결하는 지점에 놓여 있어 유럽의 관문인 네덜란드와 같이 경제활동 및 화물의 이동에 따른 동북아 지역의 허브(HUB)로서 중심역할을 수행할 수 있는 유리한 ... 따라서 공항ㆍ항구와 보관 및 보세가공ㆍ단순가공 공정을 포함한 조립생산기지와 금융센터 등 배후기지가 있어야한다.셋째, 기업은 과거에는 경제적 이점을 지니고 있는 우리나라의 물류중심화

  리포트 | 25페이지 | 3,800원 | 등록일 2009.04.16 | 수정일 2017.04.26

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  산업론

  또한 지난해 국가 금융 중심지로 지정된 부산시가 동북아 특화 금융허브로 발전하는 원동력을 마련하는 계기가 될 것이다.G20 재무장관회의를 성공적으로 치러내면 막대한 경제적 파급 효과뿐 ... 한국의 컨벤션 경쟁력을 키우는데 일조할 수 있는, 충분히 동북아의 컨벤션 중심도시가 될 수 있는 우위성을 갖추고 있는 제2의 수도 부산을 동북아를 대표하는 컨벤션 개최지로 육성하기 ... 육성을 위한 전략부산시는 관광산업을 10대 전략산업으로 선정, 2005 APEC 정상 및 각료회의 개최를 계기로 부산을 동북아 관광 중심도시로 육성하겠다는 목표를 세웠다.우선 동 부산

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.17

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