"닛산처럼 써라" 검색결과 321-340 / 463건

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  정부개혁과 혁신의 차이점에 대한 고찰

  특히 구체적으로 '정부개혁'과 '정부혁신'을 비교하면 어떻게 다르고 같은지 묻고 싶다.”윤 위원장: “저는 〈정부개혁의 비전과 전략〉이라는 책에서 ‘개혁’이라는 용어를 썼지만, 이것을 ... 즉 ‘혁신’은 필요하다면 구제도나 체제를 버리면서까지 변화를 도모한다는 사전적 의미의 차이를 발견 할 수 있다.일본의 자동차 회사 닛산의 CEO는 “개혁이 100사람이 한 걸음씩 전진하는 ... 닛산의 CEO의 얘기대로 라면 ‘개혁’은 좀 천천히 변화하더라도 함께 점진적으로 나아가는 것이고 ‘혁신’은 소수의 주체가 선봉에 나서 빠른 속도로 변화한 다음 나머지 구성원에게 파급효과를

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.19

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  [국제경영]도요타 기업분석

  이로써 ‘무재고’ 의 원리가 실현된다. ... 글로벌 시장의 경쟁자1) 기술의 ‘닛산’, 판매의 ‘도요타‘2) 포드의 대량생산체제VS 도요타의 다종?소량체제, 생산비용의 최소화Ⅲ. ... 일본정부의 국산차 장려 정책에 따라 이스즈와 닛산의 전신인 도쿄자동차공업과 자동차제조가 주식회사로 출발했다.도요타는 1930년 2기통 엔진을 이용하여 2년 후 이 엔진을 얻은 프로토

  리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.06.27

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  글로벌 기업 경영

  이로써 삼성차 우발채무 문제는 사실상 일단락 되었다.⑥ 르노-삼성 4차 매각협상 타결삼성차 채권단과 르노사는 매각금액과 조건 등에 관해 기본적인 합의를 보게 되었다. ... 검토하게 되고 기아자동차도 일시적인 국가관리를 거쳐 현대나 미국 포드사로 인수될 것이라는 관측이 만연하게 되었다.삼성자동차는 1998년초 생산을 앞두고 삼성의 합작파트너인 일본 닛산자동차가

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.03.29

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  [이동통신서비스][이동통신산업]중국의 이동통신서비스(이동통신산업), 일본의 이동통신서비스(이동통신산업), 인도의 이동통신서비스(이동통신산업), 영국의 이동통신서비스(이동통신산업) 현황과 세계 전망

  이로써 KDDI는 자산규모 2조 2,000억엔으로 NTT에 이은 일본 2위의 통신사업자로 등장하였다.IDO와 DDI는 W-CDMA방식을 추구하는 NTT DoCoMo와 달리 동기식인 ... J-Phone일본텔레콤은 닛산의 Digital Tu-Ka 그룹 6개사의 주식을 매입, Digital Phone 그룹 3개사를 [J-Phone 동경]으로 통합Bharti, Hutch,

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.11.04

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  마케팅 성공과 실폐 사례

  투자비용을 조달하기 위해선 사채를 발행하고 은행빚을 끌어다 쓸 수밖에 없었다. ... 닛산의 '블루버드'와 '서니'는 일본의 자동차 대중화를 실현시킨 주역이었다.80년대 초까지 닛산은 도요'는 이유만으로 투자하는 경우가 잦았다.닛산의 생산차종은 도요타와 비슷한 50여종에 ... 전형적인 차입의존형 경영이었다.닛산의 기술력은 도요타를 오히려 능가하는 것으로 자타가 인정한다.닛산-르노의 제휴발표 며칠 전 일본 운수성이 공표한 자동차 안전평가에서도 닛산은 압도적으로

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.19

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  [독후감]도요타의 인간경영

  지혜를 써서 사람의 토대 없이 수단, 수법만을 도입해봤자 결코 오래 지속하지는 못한다.사람의 힘과 지혜만이 전환기인 지금 이 시대를 개척해 나아갈 수 있다.2. ... 코로나는 도요다의 입지를 굳힌 공신이었다.데뷔 때는 1.0X 엔진을 얹었으나 64년 1.5X 엔진을 얹은 패밀리카로 자라 닛산 블루버드와 치열한 경쟁을 벌이게 된다.60년대는 일본 ... 도쿄 올림픽이 열린 64년 일본은 연산 50만 대를 넘어 58만 대의 차를 만들었다.이때 토요다 카롤라와 닛산 서니는 치열한 판매경쟁을 벌이며 일본의 모터리제이션을 이끌었는데, 사람들은

  리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.11.30

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  [서평]알리스의 `포지셔닝(POSITIONING)`을 읽고 -Brand Competition-

  도요다(LEXUS), 혼다(ACURA), 닛산(INFINITI)가 유명한데 이를 이용한 한국 브랜드가 바로 ‘지펠(Zipel)'이다. ... 대우는 광고에서도 알 수 있듯이 소형차로서의 특권(고속도로 통행료 할인 등)을 강조하면서 잠재 고객이 마인드에 포지션했다.하지만 아무리 애를 써도 빈틈을 찾기 어려울 수 있다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.22

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  자동차산업 분석 및 전망

  GM이 대우차를, 포드가 볼보를, 르노가 닛산과 삼성차, 그리고 98년 현대차가 기아차를 인수한 것이 좋은 예이다.이러한 기업의 행동 결과 대중 브랜드들 사이의 M&A는 성공적이었던 ... NF 위이샹」의 중국시장 공략중국 현지고객들의 기호가 점차 고급화 되고 있는 추세에 따라 현지고객들의 요구에 적극 부은하기 위해 중고급 승용차인 「NF 쏘나타」를 출시하였으며, 이로써

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.10.08

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  삼성재벌의 한국경제에 대한 기여와 문제점

  이때 사실인지 아닌지는 모르겠으나 항간에 떠도는 소리가 바로 "삼성전자, 삼성생명에서 번 돈 모두 삼성자동차에 쓸어 부었다"는 말이다. ... 내수시장을 놓고 소모적인 경쟁이 심해진다는 점을 들어 반대하였다.그러나 자동차사업 진출에 대한 이건희 회장의 의지가 워낙 강했기 때문에 정부와 내부임원진들의 반대에도 불구하고 94년 닛산과의

  리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.04.22 | 수정일 2016.04.10

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  데밍

  (도요타, 닛산, 니폰스틸, 히다치 등이 수상했으며 1985년에는 Texas Instruments가 미국 기업으로서는 최초로 수상했다). ... 데밍은 171편의 논문을 썼고 , 등 여러 권의 책을 저술했다. 1993년 11월, Deming Institute가 창설되었고 그 해 12월에 그는 세상을 떠났다.데밍의 사상품질문제의

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.26

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  인재전쟁을 읽고

  그러나 기업의 인사담당자나 경영자들은 이구동성으로 쓸만한 사람이 없다고 한다. ... 닛산)을 회생시킨 카를로스 곤은 경영 혁신은 CEO 한 사람이 아닌, 수많은 젊은 인재들이 과감한 제안을 할 수 있도록 권한과 책임을 부여해야 가능하다고 역설한 바 있다. ... 현재와 같이 청년 실업률도 높고, 경기 침체로 인해 기업 수익성도 안 좋은 이 시기에 차부장들에게 신경을 써야 한다는 주장은 어찌 보면 배부른 소리나 온정주의적 사고로 보일 수도 있다

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.07.18

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  도요타가 세계적 자동차 회사가 된 경영적, 기술적 이유

  다 쓴 부품상자를 앞 공정이나 납품업체에 돌려줄 때 간반도 함께 따라간다. 즉, 간반은 부품업체에 보내는 생산 지시서의 역할도 한다. ... 일본자동차협회 관계자는 ‘혼다나 닛산에 덴소 같은 경쟁력 있는 대형 부품 회사가 없는 것이 토요타보다 불리한 점’ 이라고 말했다.덴소 역시 종신고용의 안정적인 바탕 아래 가이젠 문화로

  리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.08.11

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  [요약 및 서평]마케팅불변의법칙(THE 22 IMMUTABLE LAWS OF MARKETING)

  그러나 마케팅을 함에 있어서 가장 이득이 되는 최선책은 장기적인 추세를 타는 것이다.충분히 써라. 전쟁중인 군대는 언제나 지나칠 정도로 쓴다. 이런 사정은 마케팅에서도 똑같다. ... 세일이 끝나면, 고객들은 '세일'을 한다고 평판이 난 상점은 피하려 한다.국내 제 1의 기업, 글로벌 기업자동차 시장 참패 후 르노닛산에 인수.급행 서비스, 보통 운송, 소화물 VS

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.06

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  바이오 에너지 ,바이오 에탄올, 바이오연료 및 곡물가격 상승 요인 바이오 에탄올 흐름 외국의 움직임

  일본은 교토의정서 협정 이행기간(2008~2012년) 동안 모든 휘발유 사용 신차에 E10(바이오에탄올 10%+휘발유 90%)을 쓸 수 있도록 관계법령을 정비 중이며, 2030년까지 ... 도요타·닛산 등도 곧 플렉스차를 내놓을 계획이다.에탄올 수요확대가 곡물값 상승을 불러바이오에탄올이 대체에너지로 부상하면서 원료가 되는 옥수수, 사탕수수, 밀 등에 대한 수요가 급증해

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.30

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  현대기아차의 미국시장 마케팅전략과 성공사례 분석 ★★★★★ (A+자료)

  인수 1996-포드,마쓰다 인수1998-폴크스바겐,롤스로이스 인수 아우디: 람보르기니 인수 벤츠,크라이슬러 인수합병; 현대차,기아차 인수 1999-포드,볼보(승용) 인수 르노, 닛산 ... 2달 : 1177대의 초라한 성적6000억의 개발비용을 들여 야심차게 준비한 프로젝트슈퍼볼 60억광고 등 과감한 마케팅 전략을 쓴 모델노키아:람보르기니폰모토로라:D G폰LG:프라다폰삼성

  리포트 | 34페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.22

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  [경영학/국제경영/글로벌 전략]다임러 크라이슬러의 글로벌 경영 전략 Best 5

  합병（M&A)하기 때문에 자기이름을 먼저 써야한다고 했고, 후자는 자기이름을 먼저 써야 한다고 했다. ... 닛산은 생산라인 15% 감축과 인원 및 자산압축을 통다. ... 기타 신흥국에서 약세① 르노- 닛산의 전략적 제휴시장 점유율 6위 닛산자동차와 9위 르노 자동차가 지난 1999년 3월 27일 자본제휴에 최종합의, 세계4위의 자동차 연합을 구축하게

  리포트 | 90페이지 | 3,500원 | 등록일 2002.12.10

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  혼다이즘

  일본에서 늙은 기성세대들은 혼다는 오토바이를 만들던 회사라고 폄하하고, 도요타와 닛산을 고집한다. ... 포뮬러 참가자 팀의 이름은 보통 두 팀의 단어를 합쳐 쓴다. 엔진 제작팀과 머신 제작팀이 다르기 때문에 두 팀의 이름을 합쳐 부른다. ... 페라리의 경우 차체뿐 아니라 엔진도 자체적으로 만들기 때문에 페라리란 이름을 쓴다. 전술을 짜고 머신 개발권을 쥐고 있는 쪽은 차체개발팀이다.

  리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.25

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  과학기술변천과 관련한 구술사 보고서

  경제 정책에 힘입어 1962년 4월 자동차 공업 5개년 계획이 발표되고 자동차 보험법이 제정되면서 국내 최초로 대규모 자동차 조립 공장인 새나라 자동차가 설립되어 같은 해 일본 닛산의 ... 편리하기 위해서 쓰긴 쓰되 그렇게 해서 돈을 내놓고 썼지. ... 먹고 쓰고 하는 게 다 돈인데 뭐 이런 데서야 지금 어쩔 수 없이 써야 되고 버리는 것도 마음대로 버릴 수도 없고 흘려 내보낼 데도 없고 그러니께 다 돈 내고 써야지.

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.27

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  [독후감] 글로벌 삼성에서 만납시다

  일본은 소니만 세계적인 기업이 아니라 도요타, 닛산, 마쓰시타, 혼다 등 수많은 기업이 세계 초일류 기업을 지향하고 어깨를 나란히 하며 상생을 하고 있다. ... 제품을 한번 써보면 소비자들은 개발자보다도 그 제품의 장단점을 더 잘 파악해낸다.이제 일류의 경쟁력을 갖추지 않고서는 살아남을 수 없으며 그 중에서도 소프트의 경쟁력은 이건희독식을

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.01

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  ceo 역할의 분류와 실례

  덕분에 그는 초보자도 쉽게 쓸 수 있고 게임만큼이나 흥미로운 콘텐츠를 제공할 수 있었다. ... 퇴출기업 1순위였던 닛산은 2823억엔의 흑자를 기록했다. ... 곤은 드디어 닛산자동차에 발을 들여놓게 된다.2001년 3월 29일 닛산 자동차 무라야마 공장의 생산라인이 가동을 중단했다.르노에서 영입한 신임 업무최고책임자(COO)인 카를로스

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.01

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