"광양항만이 활성화" 검색결과 341-360 / 417건

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  [A+평가자료]여수세계박람회(발표수업내용)

  경제자유구역과 컨부두 활성화로 동북아 물류중심지로 부상5)CI(심볼/마스코트/엠블럼)3. 2010년 세계박람회 실패원인:2002년 12월 3일 모나코에서 열린 세계박람회기구(BI차수한국중국러시아멕시코폴란드기권1차283612624 ... 1조 6,711억원(28.5%)- 농수산·광업: 3 ,130억원(5.3%)▶기타 파급효과- 해양과학, 해양산업 발전으로 국가경쟁력 제고- 남해안 일대가 국제적인 해양관광 명소화- 광양만권 ... -BIE 집행위원장인 모로코 주재 캐나다 대사의 적극적인 지원*모로코 탕헤르-인구 55만명-아프리카 대륙의 북서단 지브롤터 해협에 면한 항구도시-천연의 양항에 근대적인 항만시설을 건설하였으며

  리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.03.19 | 수정일 2022.09.16

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  [해운경영]해운물류산업과 부산 지역경제

  대한 평가보고서'에서 나타났다.부산항의 취약한 항만물류 활성화를 위한 방안으로는 시설 및 설비의 고도화 외에도 부산항을 중심으로 한 각종 물류 정보의 통합이 병행되어야 한다고 본다.항만물류분야는 ... 선원수급의 불안정 등으로 성장의 한계에 직면하고 있다.또한 중국 등 아시아권의 해운·물류시장이 급성장하고 있고, 세계 해운시장이 개방화·자유화되고 있으며, 남·북한간 해운협력이 활성화 ... 부산항이 광양항이나 상하이항,고베항 등 주변 경쟁항만들에 비해 항만의 입지는 좋지만 시설이나 항만운영형태 등은 아직 미흡한 것으로 나타났다.이 같은 사실은 최근 34개 해운선사와 37개

  리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.04.02

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  관세자유지역

  특히 동아시아 물류중심지역을 목표로 하고 있는 우리로서는 이 제도의 활성화가 차지하는 비중은 거의 절대적이라고도 볼 수 있다.그러나 지정 대상으로 올라 있는 항구는 하나같이 물동량 ... 큰 부담으로 지적되고 있다.그런데도 불구하고 다른 대안이 없다면 이러한 부정적 요소를 최대한 줄일 수 있는 안전판이나 보완장치 마련이 동시에 추진되어야 할 것이다.관세자유지역의 활성화는 ... 이 때문에 이미 미국, 영국을 비롯한 선진국 여러나라와 싱가포르, 중국 등에서도 항만은 말할 것도 없고 내륙지방에까지 관세자유지역을 지정하여 운용하고 있다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.07

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  여수엑스포

  urban-tourism) 프로그램 개발외국인 유치를 위한 새로운 관광인프라의 구축과 도입관광산업 지원을 위한 인프라의 정비 및 구축여수의 관광2012년 세계박람회의 개최와 지역 관광산업 활성화로 ... 반도체 등 첨단기술을 박람회 운명 및 전시에 제공 국토 균형발전과 새로운 경제 성장 동력 제공지역적 의의 천혜의 해양 자원인 남해안을 세계적인 관광지역으로 개발하는 계기 낙후된 항만과 ... 관광자원의 적극적인 개발 필요 홈페이지 개편을 통한 적극적 홍보활동 필요 카지노와 같은 테마파크 및 관광특구의 설립 지자체 관광관련 직원 환경주제의 엑스포에 걸맞는 환경개선 필요 광양만권의

  리포트 | 39페이지 | 4,800원 | 등록일 2007.12.24

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  [도시관리]부산시 도시문제에 대한 쟁점 및 도시관리 과제

  도심의 개발 가용 토지가 제한되면서 산 중턱까지 주거지 개발이 이루어졌고 환경문제을 창출하였던 해안 매립이 활성화되었다. ... 대외적으로는 유라시아 대륙과 환태평양을 잇는 관문도시로서 지정학적 조건을 극대화할 수 있는 동북아의 주요 공간이며 대내적으로는 포항-울산, 창원-거제-광양 공업벨트의 중심지 역할을 ... 셋째, 탈산업화이후 성장해야할 고차 서비스산업의 정체 현상. 넷째 대도시형 경제구조를 유도하기 힘든 낙후된 도시기반시설 등을 들 수 있다.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.04

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  국제복합운송경로

  활성화된 중국과의 교역에 ... 광양시에서 출발하여 서울?신탄리를 거쳐 북한의 평강군?청진시?회령군을 경유, 북한과 중국 접경역인 남양(중국은 투먼[圖們])에서 TMR와 연결된다. ... 북미대륙 복합운송경로① Mini Land Bridge(MLB)MLB는 Rail Bridge의 일종으로서 미국서안에서 철도 등의 내륙운송을 거쳐 미동안(대서양 안) 또는 걸프지역 항만까지

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.01.07

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  [무역] 복합운송경로

  후반에 우즈베키스탄, 카자흐스탄 등에 대한 한국 기업의 진출이 활성화되었고, 또 이 지역에 대한 화물운송에서 TCR와 TSR가 경쟁관계를 형성하고 있기 때문이다.2. ... 다시 말해 TSR 서비스 공급이 지리적 여건상 해상운송의 접근이 어려운 지역들로 제한되고 있는 것이다.특히 한국과 중앙아시아지역간의 복합운송서비스가 활성화되고 있는 것은 1990년대 ... 따라서 한국복합운송업체가 이용할 수 있는 대륙횡단운송망의 관문으로는 러시아의 극동지역 항만 외에도 중국의 연운항, 천진항, 대련항 등 다양한 항만을 활용할 수 있다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.21

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  [도시기본계획] 2021여수도시기본계획

  있는 근린상업 및 유통 서비스 시설유치기존 1청사 주변 상업용지내 중심업무시설의 적극유치로 범 여수권 공공행정 업 무의 중심기능 수행유도버스터미널 이전지를 중심으로 역세권 상업 활성화 ... 개발로 경제적개발과 보존의 조화로 토지이 용효을 적정채택장점적극적 개발 정비로 지역중심 성 재고단점환경적 영향이 크고 재원조달 의 어려움대안2도심1, 부도심1, 지역중심 1개소기존 활성화된 ... 주민생활의 편의도모공공업무시설 및 역세권에 연접하여 지역 중심 상업기능 유치계획구상중앙동, 대교동, 쌍봉동등 기존 도심상가의 노후시설개량, 정비 및 소방도로 확 보를 통한 재래시장 활성화

  리포트 | 39페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.12.02

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  [경영 환경론] 경영환경론

  즉 지디피 의 증가율로 측정가능 >지디피가 성장하면 그나라의 경제가 성장한것으로 판단 "정부는 올해 경제 성장룰 목표치를 국내 총생산대비 오프로로 잡고 잠재성장률을 높이기위해 투자활성화 ... 주요 항만간 연계수송망구축 '전국5대권역에 복합화물기지건설 >물류중심지화에 필요한 법과 제도 정비 '공황 항만 배후지역에 관세 자유지역운영 '국제물류 촉진법제정'국제물류지원센터설치 ... 계열분리 청구제도, 상속-증여세완전포괄주의)정치 제도적환경 -기회와 위협의 사례 >효율적인 국내외 물류네트워크구축 '인천국제공황과 주요 도시간 셔틀 연계 서비스확대(인천국제공황)'부산 광양항과

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.09

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  [관세론] 한국관세자유지역의문제점

  재정경제부 (관세청)의 관세자유지역제도는 국제적인 물류기지를 유치하고 물류산업을 활성화함으로써 우리나라의 주요 항만(공항)을 21세기 동북아의 물류거점기지로 육성하는 것이 목적이며, ... 포함하고 있어 관세자유지역과 가장 유사한 제도이므로 이 두 제도가 통합되면 재정 지원이 가능하고 제조와 물류기능이 조화되어 항만과 공항의 활성화를 위한 여건을 마련할 수 있을 것으로 ... 관세자유지역 도입을 통해 우리나라는 동북아 경제권의 국제물류거점역할을 수행할 수 있을 것이며, 국내외 자체가 부족한 것도 초기 활성화 실패요인의 하나로 지적되고 있는데, 이는 우리나라의

  리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.07.29

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  [지역경제] 지역경제개발분석 - 제주국제자유도시를 중심으로

  따라서 이 단계에서 클러스터 활성화를 위한 주요 정책방향은 혁신시너지 창출을 위한 연계 및 학습의 강화가 강조되어야 할 것이다.클러스터의 이론적 논의는 상호작용적 혁신과 혁신체제론과 ... 항만 시설 확충 - 제주공항의 처리 능력 대폭 확충과 제주외항을 개발하여 제주항을 중추항만으로 육성□ 도로 신설 및 확장 - 20111년까지 총 658km의 도로 신설 및 확장(교통 ... 특히 이와 맞물려 노무현 대통령을 필두로 한 참여정부는 한국을 ‘동북아 물류 중심의 허브’로 만들겠다는 정책적 계획을 임기 초부터 제시하며 인천, 광양 등의 지역을 경제자유구역으로

  리포트 | 22페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.06.08

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  [국제경영]머스크 씨랜드

  된 이래 1970년에는 우리 나라에 자사 선박을 직접 기항시키고, 1974년 한국대리점을 설립하는 등 성장을 거듭해 1989년에는 국내 최대의 외국선박 대리점으로 발전, 부산항 활성화 ... 1974년 : 범세해운(주)을 한국 총 대리점으로 지정- 1990년 : 세방기업과 국내 합작법인 설립- 1998년 : 100% A.P.Moller Group투자 법인화국내 최초로 광양 ... 또 만성적인 항만 적체를 헤쳐 나가기 위해 중국 등지에 신규 전용 터미널을 확 보,적기 수송에 만전을 기한다는 전략이다.

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.19

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  [사회과학]국토 균형발전정책 분석, 평가

  대외개방 거점 확충◦ 경제자유구역을 개방거점화 ◦ 부산신항․광양항을 동북아 중심항만으로 육성 ◦ 남북 철도․도로 및 개성공단 건설로 남북경협의 효율적 추진1. ... 재배분 획기적 재정분권의 추진 자치행정 역량 강화 지방의정 활성화 및 선거제도 개선 지방정부의 책임성 강화 시민사회의 활성화 협력적 정부간 관계정립1. ... 참고문헌중앙-자치단체간 권한 재배분 획기적 재정분권의 추진 자치행정 역량 강화 지방의정 활성화 및 선거제도 개선 지방정부의 책임성 강화 시민사회의 활성화 협축 ◦ 산학협력단 운영,

  리포트 | 40페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.10.27

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  [물류] 동북아의 Hub-Port가 되기 위한 부산항의 발전과제

  1천3백50TEU의 컨을 내리고 880TEU를 선적하는 한편 50TEU를 선내에서 이적하고 양하량의 60%를 운송하벌기업 유치라는 측면에서 홍보효과가 클 뿐만 아니라 이를 계기로 관세자유지역 활성화의 ... 이용료를 비교 해보면 부산항을 100으로 봤을 때 광양 85, 상하이 106, 카오슝 107, 싱가포르 186, 오쿄하마 249, 고베 277, 홍콩 322으로 항만 이용료 역시 ... 6개 선석 추가· 2011년 : 인근 대소양산개발 50개 선석 추가· 2020년 : 16개의 선석 추가총 90개의 선석 운영 계획터미널 이용료를 보면 부산항을 100으로 봤을 때 광양

  리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.06.20

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  [국제물류] 부산항의 현황과 허브항으로 발전하기 위한 과제

  이처럼 항라 이를 계기로 관세자유지역 활성화의 자극제가 될 것으로 예상된다. 또한 비철금속중개기지로 발전 될 것으로 기대대고 있다.2. ... 이용료를 비교 해보면 부산항을 100으로 봤을 때 광양 85, 상하이 106, 카오슝 107, 싱가포르 186, 오쿄하마 249, 고베 277, 홍콩 322으로 항만 이용료 역시 ... 6개 선석 추가· 2011년 : 인근 대소양산개발 50개 선석 추가· 2020년 : 16개의 선석 추가총 90개의 선석 운영 계획터미널 이용료를 보면 부산항을 100으로 봤을 때 광양

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.14

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  [물류] ICD현황과 부산항 연계

  부산항만 물동량과 관련한 양산 ICD 이용활성화앞서 알아 보았듯이 우리나라에는 크게 두개의 ICD가 있다. ... 부산항만 물동량과 관련한 ICD의 이용활성화결론서론컨테이너가 처음 등장한 것은 2차 대전 중 미군의 전략적 기동력 강화를 위한 군사 수송의 필요에서이다. ... 컨테이너 기지는 정부의 사회 간접 자본 시설확충 및 물류 합리화 정책에 따라 경부간의 육로화물을 철송화물로 전환하고, 항 만이나 공항이 위치한 시내의 교통량을 감소시켜 복합운송의 활성화에

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.29

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  [국토개발]전남도청소재지 이전으로 인한 균형발전

  광주대도시권 산업단지의 효율적 배치목포무안국제공항, 목포신항만 사업과 연계한 국제적 복합거점 육성대불산업단지의 활성화를 통한 지역공업기반 구축청정해역을 중심으로 수산진흥기반을 구축하고 ... 동북아 중심항만으로서 광양항 개발2. 석유화학산업과 철강산업의 고도화3야함 ... 목포 신외항 배후교통망 확충광양동북아 중추항만도시권 육성영호남 협력개발의 선도지역화서남지역 경제권 중핵기지화, 신산업지대 중심지역남해해상관광 중심지역개발축의 설정 및 기능1.

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.07.06

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  [지역경제] 세계화와 지역의 균형발전전략

  사실상 부산과 울산이 경남지역에서 분리된 이후로는 경남지역 자치의 지역경제를 활성화하기 위한 자구책뿐만 아니라 경남을 위한 새로운 산업시설의 유치와 함께 공간적 구심점을 새로이 확보할 ... 광양만·진주권 경전철노선은 도시연담축을 따라 사천∼진주∼하동∼광양∼순천으로 연결시켜야 한다.여덟째, 첨단 및 환경친화적 교통시스템의 구축이다. ... 분리로 경남은 10조원 규모의 지역총생산 160억불의 총 수출액 및 650억원 정도의 재정수입이 각각 감소하였다.산업시설분포와 관련된 특색 가운데 하나로 대부분의 중요사업시설이 해안항만도시

  리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.28

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  [무역학]부산신항의 내용과 기대효과

  1박2일 동안 하역작업을 할 경우 창출되는 부가가치는 대략 9억1,000만원에 이르기 때문에 신 항만 개장으로 부산지역은 물론 인접 경남, 울산지역 경제의 활성화도 크게 기대되는 ... 또 조만간 들어설 런던금속거래소 창고가 활성화되면 부산 신항과 더불어 국제물류거점으로서 부산의 위치는 더욱 확고해질 전망이다.컨테이너항만이 창출하는 부가가치는 엄청나다. 5만t급 1척이 ... 있다.오는 2005년 말에 완공될 부산 신항 민자부두 1단계 9선석은 미국의 CSX월드터미널이 운영권을 확보했고 현대 상선이 보유하고 있는 부산항 자성대부두(4개선석)와 감만 부두 및 광양항

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.17

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  [경제학] 경제물류중심지

  지역주의는 경제블록화, 지역경제협력, 그리고 경제통합 등의 다양한 의미를 내포하고 있으며 지역경제 통합체 형성을 위한 잠정협정이나 역내 경제활성화를 위한 지역경제협의체 구성도 지역주의에 ... 이에 따라 중국, 홍콩, 싱가폴, 대만, 일본 등 각각은 항만, 항공분야에서 물류중심지화를 추진하고 있다. ... 향후 지역별, 성 단위별로 세분화가 예상되는 중국시장 (부품, 반제품, 완제품)에 대한 다국적 기업의 물류 거점이 될 수 있다.

  리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.10

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